一、卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣黑煙多原因及排除
卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中含有過多黑煙可能由多種原因引起，以下是一些常見的原因及排除方法。
首先，進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)可能存在問題。需檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)有無阻塞和漏氣，檢查空氣濾清器是否阻塞，對(duì)進(jìn)氣管路進(jìn)行目視檢查，查看有無阻塞和漏氣的地方，確保渦輪增壓器處于良好狀態(tài)，同時(shí)檢查排氣系統(tǒng)有無阻塞。若進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)存在損壞或故障跡象，需進(jìn)行修理。
其次，大氣壓力傳感器也可能是原因之一。拆下傳感器，除去其上的碎屑、濕氣或冰，然后安裝傳感器，檢查 Caterpillar 電子技師（ET）上有無關(guān)于該傳感器的現(xiàn)行診斷代碼。如果沒有現(xiàn)行診斷代碼，則可以使用該傳感器。大氣壓力的正確讀數(shù)在 50 kPa (7.25 psi) 到 100 kPa (14.5 psi) 之間。
再者，閃存文件可能未安裝最新版本。需確認(rèn)已安裝最新的閃存文件，參考故障排除 “ECM 軟件 - 安裝” 以了解相關(guān)信息。若沒有安裝最新的閃存文件，應(yīng)安裝正確的閃存文件并確認(rèn)故障已排除。
燃油質(zhì)量也是一個(gè)重要因素。寒冷天氣會(huì)對(duì)燃油特性帶來不利影響，應(yīng)參考操作和保養(yǎng)手冊(cè)，了解有關(guān)改善低溫運(yùn)作中燃油特性的信息。如果燃油質(zhì)量不符合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格，應(yīng)將燃油更換為符合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格的燃油并確認(rèn)故障已排除。
此外，氣門調(diào)整不當(dāng)也可能導(dǎo)致冒黑煙。需檢查氣門調(diào)整，參考系統(tǒng)操作 / 測(cè)試和調(diào)整，以了解氣門調(diào)整的相關(guān)信息。如果氣門調(diào)整不符合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整并確認(rèn)故障已排除。
還有其他一些可能的原因，比如燃油濾清器故障，若柴油中灰度和水分未濾清進(jìn)入氣缸，會(huì)損壞燃油系統(tǒng)，造成冒黑煙現(xiàn)象，解決辦法是更換燃油濾清器；燃油牌號(hào)不對(duì)、粘度不當(dāng)或油品質(zhì)量有問題也會(huì)導(dǎo)致冒黑煙，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)恼?guī)燃油，清洗油路；排氣背壓太高，如后處理結(jié)晶造成排氣管堵塞、排氣管過細(xì)過長或消聲器不合適等，均可能增加排氣阻力導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，應(yīng)定期清洗排氣管、保養(yǎng)消聲器；進(jìn)氣不足，檢查空氣濾清器是否堵塞，若堵塞可采用高壓空氣吹進(jìn)灰塵雜物或換油清洗，也可直接更換空氣濾清器等。

二、卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)故障排除
卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中含有過多黑煙可能是進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題。首先，需要檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)有無阻塞和漏氣。檢查空氣濾清器是否阻塞，進(jìn)行系統(tǒng)的目視檢查，查看進(jìn)氣管路有無阻塞和 / 或漏氣的地方，確保渦輪增壓器處于良好狀態(tài)，同時(shí)檢查排氣系統(tǒng)有無阻塞。如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)存在損壞或故障跡象，應(yīng)及時(shí)修理。例如，若進(jìn)氣管路有異物堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，影響燃油的燃燒效率，從而可能產(chǎn)生過多黑煙。若排氣系統(tǒng)堵塞，會(huì)使廢氣排放不順暢，也可能導(dǎo)致黑煙增多。
三、卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器故障排除
大氣壓力傳感器故障也可能導(dǎo)致卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中黑煙過多。首先要拆下傳感器，除去傳感器上的碎屑、濕氣或冰，然后安裝傳感器并檢查 Caterpillar 電子技師（ET）上有無關(guān)于該傳感器的現(xiàn)行診斷代碼。如果沒有現(xiàn)行診斷代碼，則可以使用該傳感器，且大氣壓力的正確讀數(shù)在 50 kPa (7.25 psi) 到 100 kPa (14.5 psi) 之間。若存在大氣壓力傳感器診斷代碼，需在繼續(xù)進(jìn)行本步驟之前，對(duì)代碼進(jìn)行故障排除。比如，當(dāng)大氣壓力傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響燃燒過程，產(chǎn)生過多黑煙。

四、卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝最新閃存文件
確認(rèn)已安裝最新的閃存文件也與卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣黑煙多的問題有關(guān)。如果沒有安裝最新的閃存文件，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的控制不準(zhǔn)確，從而影響燃燒過程，產(chǎn)生過多黑煙。參考故障排除方法，應(yīng)安裝正確的閃存文件，并確認(rèn)故障已排除。例如，新的閃存文件可能會(huì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的控制參數(shù)，提高燃燒效率，減少黑煙的產(chǎn)生。
五、卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油質(zhì)量問題解決
燃油質(zhì)量不符合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格可能是卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣黑煙多的原因之一。寒冷天氣會(huì)對(duì)燃油特性帶來不利影響，應(yīng)參考操作和保養(yǎng)手冊(cè)，了解有關(guān)改善低溫運(yùn)作中燃油特性的信息。如果燃油質(zhì)量不符合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格，應(yīng)將燃油更換為符合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格的燃油，并確認(rèn)故障已排除。例如，劣質(zhì)燃油可能含有雜質(zhì)或水分，影響燃燒過程，產(chǎn)生過多黑煙。

六、卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整方法
氣門調(diào)整不當(dāng)也可能導(dǎo)致卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣黑煙多。對(duì)于卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門調(diào)整有一定的方法。一般來說，排氣門間隙應(yīng)該大于進(jìn)氣門間隙，因?yàn)榕艢忾T受排氣的影響溫度比進(jìn)氣門要高很多。調(diào)整氣門間隙的方法視不同發(fā)動(dòng)機(jī)而定，可以采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。兩次調(diào)整法是搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正，這時(shí)可調(diào) 1、2、4、5、和 8、9 氣門；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào) 3、6、7、10 “加兩只” 氣門。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多，但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時(shí)省力，但對(duì)于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號(hào)，車型復(fù)雜，對(duì)維修人員記憶就有些難度。如果氣門調(diào)整不當(dāng)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生過多黑煙。

七、卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器故障排除
卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器故障也可能導(dǎo)致排氣黑煙多。如果燃油濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致燃油流動(dòng)不暢，燃油壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。要消除燃油濾清器堵塞報(bào)警，首先需要檢查燃油濾清器是否確實(shí)堵塞，若是堵塞，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換燃油濾清器。另外，也可以通過使用燃油濾清器清洗劑來清潔堵塞的濾芯，但必須按照清潔劑的使用說明進(jìn)行操作。若燃油濾清器依然報(bào)警，可能是燃油泵或燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，此時(shí)需要及時(shí)聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢修和維護(hù)。在保養(yǎng)和維護(hù)過程中，定期更換燃油濾清器和注意燃油質(zhì)量的選擇也是預(yù)防燃油濾清器堵塞的重要措施。例如，燃油濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量不足，導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生過多黑煙。
卡特彼勒 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣黑煙多可能是由多種原因引起的，包括進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)故障、大氣壓力傳感器故障、未安裝最新閃存文件、燃油質(zhì)量問題、氣門調(diào)整不當(dāng)以及燃油濾清器故障等。在排除故障時(shí)，需要對(duì)這些方面進(jìn)行逐一檢查和處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，減少黑煙的產(chǎn)生。同時(shí)，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，選擇符合技術(shù)規(guī)格的燃油，及時(shí)更換燃油濾清器等部件，可以有效預(yù)防此類問題的發(fā)生。