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首頁 產(chǎn)品展示>康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器

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詳細(xì)描述

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)潤滑/冷卻系統(tǒng)傳感器

 警告 

美國一些州和聯(lián)邦政府已經(jīng)確定用過的機(jī)油可能會致癌并產(chǎn)生再生毒性。應(yīng)避免吸入機(jī)油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機(jī)油。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油泵

 QST30  發(fā)動機(jī)采用 3 齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)。油泵由中間齒輪以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的 1.67 倍驅(qū)動，最大流量設(shè)計能力為 2100 rpm 下的 428 L/min [113 gal/min]。機(jī)油泵蓋有兩個壓入式軸。 機(jī)油泵、蓋和齒輪中的所有襯套都是機(jī)加工到位的；因此不能進(jìn)行大修 。

高壓泄壓閥

機(jī)油泵送來的高壓機(jī)油會流經(jīng)一個高壓減壓閥，如果機(jī)油壓力高于 827.37kPa [120 psi]，減壓閥會將機(jī)油流重新導(dǎo)回油底殼。這種情況通常在起動時或極地條件下才會出現(xiàn)。正常發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油不會流過高壓減壓閥。

機(jī)油冷卻器

 QST30  發(fā)動機(jī)使用兩個機(jī)油冷卻器。機(jī)油泵送出的機(jī)油流過前機(jī)油冷卻器，從缸體前部流到缸體中間。流過后機(jī)油冷卻器的機(jī)油從缸體后部流到缸體中間。隨后兩個機(jī)油冷卻器流出的機(jī)油在機(jī)油輸送管接頭處匯合。

機(jī)油冷卻器旁通閥閥體

當(dāng)機(jī)油冷卻器進(jìn)口的機(jī)油壓力為 220.63 kPa [32 psi] 并高于機(jī)油冷卻器出口壓力時，機(jī)油冷卻器旁通閥開啟，使未冷卻的機(jī)油流到輸送管接頭。這種情況在機(jī)油冷卻器因冷機(jī)油而導(dǎo)致阻力過大或機(jī)油冷卻器堵塞時就會出現(xiàn)。

全流式濾清器座

機(jī)油從輸送管接頭流到全流式濾清器座。如果機(jī)油濾清器兩端的阻力高于 193.05 kPa [28 psi]，機(jī)油濾清器旁通閥開啟，使未過濾的機(jī)油經(jīng)輸送管接頭流回發(fā)動機(jī)。

機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器

機(jī)油濾清器流出的過濾后的機(jī)油沿輸油管接頭向下經(jīng)一個稱為機(jī)油感應(yīng)管的油道流到機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器。感應(yīng)管中的機(jī)油起到阻止機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器中的滑閥的作用，可以通過將機(jī)油經(jīng)機(jī)油冷卻器旁通閥閥體中的油道回流到油底殼的方式，使機(jī)油泵壓力調(diào)節(jié)到 399.9 ± 48.26 kPa [58 ±7 psi]。

注: 機(jī)油冷卻器旁通閥和機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器共用相同的閥體。

吸油管

各種油底殼配置的吸油管不同。 改變前置、中置、后置集油槽配置類型時必須更換吸油管。

 注意 

必須按照第 00 節(jié)規(guī)定的正確組裝順序進(jìn)行吸油管和支架的安裝。 必須遵循此順序，否則會導(dǎo)致零件或發(fā)動機(jī)損壞。

油底殼

以下所示為各種油底殼 靜態(tài)高低油位（不運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)）的容積技術(shù)規(guī)范。標(biāo)定機(jī)油表（油尺）時使用此資料。

油底殼容量

零件號 3093702 - 中置集油槽

liters

u.s.gal

114

最小

30

133

最大

35

零件號 3094391 - 前置集油槽

liters

u.s.gal

114

最小

30

133

最大

35

零件號 3093701 - 中置集油槽（發(fā)電機(jī)驅(qū)動用發(fā)動機(jī)）

liters

u.s.gal

57

最小

15

76

最大

20

零件號 3094926 - 中置集油槽（工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

liters

u.s.gal

57

最小

15

76

最大

20

零件號 3094671 - 后置集油槽（工業(yè)用發(fā)動機(jī)）

liters

u.s.gal

114

最小

30

133

最大

35

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)分解圖

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器

1六角頭螺栓 - 12 - M10 x 1.50 x 30，2六角頭螺栓 - 6 - M10 x 1.50 x 75，3六角頭螺栓 - 1 - M10 x 1.50 x 65，4六角頭螺栓 - 1 - M10 x 1.50 x 20，5蓋板 – 1，6 O 形密封圈 – 1，7機(jī)油冷卻器蓋 – 1，8六角凸緣螺母 – 4，9機(jī)油冷卻器雙頭螺柱 O 形密封圈 – 4，10機(jī)油道 O 形密封圈 – 2，11冷卻器芯 – 1，12機(jī)油冷卻器蓋密封墊 - 1。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器旁通閥閥體

1六角頭螺栓 - 4 - M10 x 1.50 x 90，2旁通閥柱塞 – 1，3墊片 – 1，4閥彈簧 – 1，5 O 形密封圈 – 1，6固定塞 – 1，7蓋板 – 1，8六角頭螺栓 - 3 - M8 x 1.25 x 12，9固定塞 – 1，10 O 形密封圈 – 1，11壓縮彈簧 – 1，12壓力調(diào)節(jié)器閥 – 1，13旁通閥閥體 – 1，14 O 形密封圈 – 3，15 O 形密封圈 - 1。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油泵

1機(jī)油泵驅(qū)動齒輪，2機(jī)油泵泵體，3機(jī)油泵蓋，4襯套，5 O 形密封圈，6機(jī)油泵從動齒輪軸，7機(jī)油泵驅(qū)動齒輪，8機(jī)油泵主驅(qū)動齒輪，9機(jī)油泵主驅(qū)動軸，10六角頭螺栓 (5) - M8 x 1.25 x 20。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) - 綜述

概述

進(jìn)氣系統(tǒng)包括渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)氣歧管和空氣管路。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器

 康明斯QST30  發(fā)動機(jī)采用兩個渦輪增壓器。必須使用正確的 康明斯渦輪增壓器總成。許多 康明斯渦輪增壓器的外觀相同，但包含的內(nèi)部零件不同。如果使用了錯誤的渦輪增壓器，發(fā)動機(jī)性能可能會低于額定發(fā)動機(jī)性能，并且可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。還可能由于發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)壓力及溫度過高，產(chǎn)生危險狀況。

 康明斯渦輪增壓器利用排氣能量轉(zhuǎn)動渦輪葉輪。渦輪葉輪驅(qū)動壓縮機(jī)葉輪，向發(fā)動機(jī)提供用于燃燒的加壓空氣。

 QST30  發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器由機(jī)油冷卻并潤滑。本手冊不包括有關(guān)大修渦輪增壓器的信息。參考《Holset® 渦輪增壓器維修手冊》（公告號 3580600，HX60 型號）以及（公告號 3580999，HX82 型號）。

柵格加熱器

在工業(yè)用 康明斯發(fā)動機(jī)上，格柵加熱器安裝在中冷器殼體和缸蓋之間。格柵加熱器提供暖空氣，從而控制發(fā)動機(jī)冷起動時的白煙。格柵加熱器的信息在本資料的第 13 節(jié)提供。不帶格柵加熱器的發(fā)動機(jī)在中冷器殼體和缸蓋之間有一個隔套。

中冷器

  康明斯QST30  發(fā)動機(jī)根據(jù)應(yīng)用和/或額定功率，可選用兩種不同的中冷器芯。不同尺寸的中冷器芯使用相同的進(jìn)氣歧管和中冷器蓋，但中冷器芯的長度和高度不同。必須注意要安裝正確的中冷器芯。檢查零件號或參考正確的渦輪增壓器配置 (TA) 方案。

注: 可用大的中冷器芯替換小的中冷器芯。

注: 但不能用小的中冷器芯替換大的中冷器芯，否則會影響到發(fā)動機(jī)性能和耐用性。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)分解圖

1發(fā)動機(jī)加熱器，2進(jìn)氣歧管密封墊，3開關(guān)支架，4開關(guān)支架，5發(fā)動機(jī)加熱器電纜，6發(fā)動機(jī)加熱器電纜，7六角頭螺栓，8六角頭螺栓，9墊圈，10六角頭螺栓，11 O 形密封圈，12中冷器殼體密封墊，13中冷器芯，14六角凸緣頭螺栓，15六角凸緣頭螺栓，16中冷器蓋，17進(jìn)氣歧管，18螺塞，19 O 形密封圈。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

關(guān)于性能和燃油消耗率，可參考有關(guān)型號的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)表或燃油泵代碼。

輸油泵進(jìn)口的最大燃油供油阻力：

清潔的粗濾清器濾芯

100 mm Hg [4.0 in Hg]

骯臟的粗濾器濾芯

203 mm Hg [8.0 in Hg]

最大燃油回油阻力：

包括燃油冷卻器

508 mm Hg [20.0 in Hg]

最小允許燃油箱通風(fēng)能力：

背壓小于或等于 64 mm Hg [2.5 in Hg] 時

425 L/hr [15 cu ft/hr]

最大燃油濾清器阻力：

濾清器兩側(cè)最大壓降

34.4 kPa [5.0 psi]

噴油泵進(jìn)口的最大壓力：

怠速下

172.3 kPa [25.0 psi]

額定轉(zhuǎn)速下

241.3 kPa [35.0 psi]

2000 年 1 月 3 日前制造的全部  QST30  發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)銘牌上有一個兩字母的正時代碼，而不是數(shù)字的燃油泵正時值。下表包括了所有兩字母燃油泵正時代碼，以及它們相應(yīng)的度數(shù)標(biāo)稱值。

遵照以下步驟，來幫助進(jìn)行  QST30  燃油泵的正時：

參考第 5 節(jié)中的步驟 005-037。

參考第 5 節(jié)中的步驟 005-012。

下表適用于 2000 年 1 月 3 日前制造的康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)燃油泵正時代碼

正時代碼

度（標(biāo)稱值）（公差 +/- 0.5 度）

JP

23.0

KB

7.5

KD

11.0

KE

24.5

KI

17.5

KJ

9.0

KM

18.5

KO

22.0

KP

0.5

KT

23.5

KX

20.5

KZ

19.5

LP

13.5

LQ

15.5

LR

11.5

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)故障代碼 135

機(jī)油壓力傳感器 (OPS) 電路

概述

代碼

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 135
PID:  
FMI:  
指示燈:  
SRT: 00-352

檢測到發(fā)動機(jī)線束電子控制模塊 (ECM) 接頭的發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器信號觸針 12 存在高電壓。

對性能沒有影響。
公共預(yù)警輸出通電。

OPS 電路

電路描述

OPS 監(jiān)測機(jī)油壓力并通過發(fā)動機(jī)線束的觸針 12 將此信息傳送至ECM。ECM 監(jiān)測觸針 12 上的電壓，在發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)過程中此電壓應(yīng)在 0.5 至 4.5 VDC 之間變化。觸針 12 上的電壓大于 4.89 VDC 將使故障代碼 135 起作用，這可能是由電源導(dǎo)線、信號導(dǎo)線或回路導(dǎo)線存在短路、回路導(dǎo)線存在開路或傳感器故障造成的。

部件位置

OPS 位于發(fā)動機(jī)缸體左排燃油泵的上面。

大修提示

故障是否只在寒冷氣候下發(fā)生？如果是這樣，使機(jī)油溫度升高并檢查故障是否不再起作用。

注意和警告

 注意 

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測量時請使用下列測試導(dǎo)線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導(dǎo)線。

 注意 

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測量時，請使用下列測試導(dǎo)線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導(dǎo)線。

故障判斷及排除步驟

步驟

技術(shù)規(guī)范

步驟 1.

檢查機(jī)油壓力傳感器。

步驟 1A. 檢查機(jī)油壓力傳感器和發(fā)動機(jī)線束接頭的觸針。

無損壞的觸針

步驟 1B. 檢查 ECM 機(jī)油壓力電源電壓。

4.75 至 5.25 VDC

步驟 1C. 檢查 ECM 機(jī)油壓力信號電壓。

0.42 至 0.58 VDC

步驟 2.

檢查發(fā)動機(jī)線束。

步驟 2A. 檢查發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和 ECM 接頭的觸針。

無損壞的觸針

步驟 2A-1. 檢查發(fā)動機(jī)線束和發(fā)動機(jī)線束延長電纜接頭的觸針。

步驟 2B. 檢查觸針之間是否短路。

大于 100 千歐

步驟 2B-1. 檢查發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和延長電纜是否存在觸針之間短路。

步驟 2C. 檢查回路導(dǎo)線是否開路。

小于 10 歐姆

步驟 2C-1. 檢查發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和延長電纜的觸針之間是否存在開路。

步驟 3.

清除故障代碼。

步驟 3A. 使故障代碼不起作用。

故障代碼 135 不起作用

步驟 3B. 清除非現(xiàn)行故障代碼。

所有故障代碼已被清除

向?qū)Р襟E 1 - 檢查機(jī)油壓力傳感器。

向?qū)Р襟E 1A - 康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)檢查機(jī)油壓力傳感器和發(fā)動機(jī)線束接頭的觸針。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

從機(jī)油壓力傳感器上斷開發(fā)動機(jī)線束接頭。

采取措施

觸針彎曲或折斷

觸針縮進(jìn)或伸出

觸針腐蝕

接頭內(nèi)或表面有濕氣

接頭密封丟失。

合格

不合格

無損壞的觸針

維修損壞的觸針 
只要觸針損壞，則需修理或更換發(fā)動機(jī)線束或機(jī)油壓力傳感器。

維修發(fā)動機(jī)線束。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-203。

更換發(fā)動機(jī)線束。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 19-043。

更換機(jī)油壓力傳感器。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-066。

使用電氣觸點清洗劑干燥接頭(零件號 3824510)。

更換接頭密封。

轉(zhuǎn)至 1B

轉(zhuǎn)至 3A

向?qū)Р襟E 1B - 檢查康明斯ECM 機(jī)油壓力電源電壓。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

采取措施

將機(jī)油壓力傳感器抽頭電纜（零件號 3824775）安裝到傳感器與傳感器線束接頭之間。

將抽頭電纜電源（觸針 A）和回路（觸針 B）接頭安裝在萬用表上，測量電源電壓。

合格

不合格

4.75 至 5.25 VDC

轉(zhuǎn)至 1C

轉(zhuǎn)至 2A

向?qū)Р襟E 1C - 康明斯檢查 ECM 機(jī)油壓力信號電壓。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

采取措施

將抽頭電纜的信號（觸針 C）和回路（觸針 B）接頭安裝在萬用表上，測量信號電壓。

合格

不合格

0.42 至 0.58 VDC

更換機(jī)油壓力傳感器 
參考《康明斯 QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-066。

轉(zhuǎn)至 2A

轉(zhuǎn)至 3A

向?qū)Р襟E 2 - 檢查發(fā)動機(jī)線束。

向?qū)Р襟E 2A - 檢查發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和 ECM 接頭的觸針。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

從 ECM 上斷開發(fā)動機(jī)線束適配器電纜。

采取措施

觸針彎曲或折斷

觸針縮進(jìn)或伸出

觸針腐蝕

接頭內(nèi)或表面有濕氣。

合格

不合格

無損壞的觸針

維修損壞的觸針 
只要觸針損壞，則需維修或更換發(fā)動機(jī)線束適配器電纜或 ECM。

維修發(fā)動機(jī)線束適配器電纜。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。

更換發(fā)動機(jī)線束適配器電纜。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列康明斯發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》康明斯（公告號 3666184）中的步驟 019-043。

更換 ECM。參考 OEM 步驟。

使用電氣觸點清洗劑干燥接頭（零件號 3824510）。

轉(zhuǎn)至 2A-1

轉(zhuǎn)至 3A

向?qū)Р襟E 2A-1 - 檢查發(fā)動機(jī)線束和發(fā)動機(jī)線束延長電纜接頭的觸針。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

從發(fā)動機(jī)線束延長電纜上斷開發(fā)動機(jī)線束。

采取措施

觸針彎曲或折斷

觸針縮進(jìn)或伸出

觸針腐蝕

接頭內(nèi)或表面有濕氣。

合格

不合格

無損壞的觸針

維修損壞的觸針 
只要觸針損壞，則需維修或更換發(fā)動機(jī)線束或發(fā)動機(jī)線束延長電纜。

維修發(fā)動機(jī)線束或發(fā)動機(jī)線束延長電纜。參考《康明斯 QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。

更換發(fā)動機(jī)線束或發(fā)動機(jī)線束延長電纜。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。

使用電氣觸點清洗劑干燥接頭（零件號 3824510）。

轉(zhuǎn)至 2B

轉(zhuǎn)至 3A

 注意 

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測量時，請使用下列測試導(dǎo)線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導(dǎo)線。

 注意 

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測量時，請使用下列測試導(dǎo)線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導(dǎo)線。

向?qū)Р襟E 2B - 檢查康明斯觸針之間是否短路。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

從 ECM 上斷開發(fā)動機(jī)線束適配器電纜。

從 OPS 上斷開發(fā)動機(jī)線束。

從冷卻液溫度傳感器上斷開發(fā)動機(jī)線束。

采取措施

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜接頭的觸針 12 與發(fā)動機(jī)線束適配器電纜接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜接頭的觸針 13 與發(fā)動機(jī)線束適配器電纜接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜接頭的觸針 11 與發(fā)動機(jī)線束電纜接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

合格

不合格

大于 100 千歐

轉(zhuǎn)至 2C

轉(zhuǎn)至 2B-1

 注意 

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測量時，請使用下列測試導(dǎo)線：
零件號 3822758 – 陽性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 測試導(dǎo)線。

向?qū)Р襟E 2B-1 - 檢查康明斯發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和延長電纜是否存在觸針之間短路。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

從 ECM 上斷開發(fā)動機(jī)線束適配器電纜。

從發(fā)動機(jī)線束延長電纜上斷開發(fā)動機(jī)線束。

采取措施

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和發(fā)動機(jī)線束延長電纜接頭的觸針 12 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和發(fā)動機(jī)線束延長電纜接頭的觸針 13 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和發(fā)動機(jī)線束延長電纜接頭的觸針 11 與此接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

合格

不合格

大于 100 千歐
維修或更換發(fā)動機(jī)線束。

維修發(fā)動機(jī)線束。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。

更換發(fā)動機(jī)線束。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。

只要發(fā)現(xiàn)故障，則需維修或更換發(fā)動機(jī)線束適配器電纜或發(fā)動機(jī)線束延長電纜

維修發(fā)動機(jī)線束適配器電纜或發(fā)動機(jī)線束延長電纜。參考《康明斯 QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。

更換發(fā)動機(jī)線束適配器電纜或發(fā)動機(jī)線束延長電纜。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。

轉(zhuǎn)至 3A

轉(zhuǎn)至 3A

向?qū)Р襟E 2C - 檢查回路導(dǎo)線是否開路。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

從 ECM 上斷開發(fā)動機(jī)線束適配器電纜。

從 OPS 上斷開發(fā)動機(jī)線束。

采取措施

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜接頭的觸針 13 與 OPS 接頭線束側(cè)的觸針 B 之間的電阻。

合格

不合格

小于 10 歐姆

轉(zhuǎn)至 3A

轉(zhuǎn)至 2C-1

向?qū)Р襟E 2C-1 - 檢查康明斯發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和延長電纜的觸針之間是否存在開路。

條件

停機(jī)/運轉(zhuǎn)開關(guān)處在“STOP”（停機(jī)）位置。

控制器不在診斷模式。

從發(fā)動機(jī)線束延長電纜上斷開發(fā)動機(jī)線束。

從 ECM 上斷開發(fā)動機(jī)線束適配器電纜。

采取措施

測量發(fā)動機(jī)線束適配器電纜和所有發(fā)動機(jī)線束延長電纜的觸針 13 的導(dǎo)通性。

合格

不合格

小于 10 歐姆
維修或更換發(fā)動機(jī)線束。

維修發(fā)動機(jī)線束。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。

更換發(fā)動機(jī)線束。參考《康明斯 QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。

只要發(fā)現(xiàn)故障，則需維修或更換發(fā)動機(jī)線束適配器電纜或發(fā)動機(jī)線束延長電纜

維修發(fā)動機(jī)線束適配器電纜或發(fā)動機(jī)線束延長電纜。參考《康明斯 QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-240。

更換發(fā)動機(jī)線束適配器電纜或發(fā)動機(jī)線束延長電纜。參考《 康明斯QST30  發(fā)電機(jī)驅(qū)動用系列發(fā)動機(jī) QST 燃油系統(tǒng)故障判斷和排除手冊》（公告號 3666184）中的步驟 019-043。

轉(zhuǎn)至 3A

轉(zhuǎn)至 3A

向?qū)Р襟E 3 - 清除故障代碼。

向?qū)Р襟E 3A - 使故障代碼不起作用。

條件

連接所有部件。

采取措施

連接所有部件。

起動發(fā)動機(jī)并怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘

核實故障代碼 135 不起作用。

合格

不合格

故障代碼 135 不起作用

請重新進(jìn)行故障診斷步驟，或在已經(jīng)完成所有步驟并經(jīng)過復(fù)查后，與當(dāng)?shù)乜得魉固丶s維修站聯(lián)系。

轉(zhuǎn)至 3B

轉(zhuǎn)至 1A

向?qū)Р襟E 3B - 清除非現(xiàn)行故障代碼。

條件

連接所有部件。

采取措施

使用 INSITE™（零件號 3825145）清除非現(xiàn)行故障代碼。

注：數(shù)據(jù)通信接口接頭位于飛輪殼右排上。

合格

不合格

所有故障代碼已被清除

對所有其余的現(xiàn)行故障代碼進(jìn)行診斷。

轉(zhuǎn)至 維修完成

轉(zhuǎn)至 相應(yīng)的故障診斷及排除圖表

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)冷卻液液位傳感器

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)冷卻液液位傳感器拆卸

警告 

不要從熱發(fā)動機(jī)上打開散熱器壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

拆下散熱器蓋。從康明斯冷卻系統(tǒng)中排掉足夠的冷卻液，以便排空散熱器頂部水箱。采用《 QST30  維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018.

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。拆下傳感器。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)冷卻液液位傳感器安裝

按照車輛制造商的說明安裝并擰緊新傳感器。

將電氣接頭推到一起直至鎖緊。加注冷卻系統(tǒng)并檢查有無泄漏。采用《康明斯 QST30  維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)大氣壓力傳感器初始檢查

連接康明斯服務(wù)軟件與發(fā)動機(jī)線束。監(jiān)測康明斯大氣壓力。如果大氣壓力小于或等于 523 mm Hg[20.6 in Hg]并且當(dāng)前海拔高度小于 10,000 英尺，更換大氣壓力傳感器。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)大氣壓力傳感器拆卸

抬起鎖片，從傳感器上拆下接插件。從康明斯發(fā)動機(jī)上拆下安裝螺栓和傳感器。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)大氣壓力傳感器安裝
將新傳感器安裝在康明斯發(fā)動機(jī)上。擰緊螺栓。

QSX15

14 n.m

[124 in-lb]

QST30

23 n.m

[204 in-lb]

QSK45/60發(fā)動機(jī)

28 n.m

[248 in-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)冷卻液壓力傳感器拆卸

警告 

不要從熱發(fā)動機(jī)上打開散熱器壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

排放冷卻系統(tǒng)。采用《 康明斯QST30  維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018.

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

使用加長套筒（零件號 3823843）拆卸傳感器。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)冷卻液壓力傳感器安裝

檢查康明斯新傳感器已安裝 O 形圈。用清潔的機(jī)油潤滑 O 形圈。

將新康明斯傳感器裝入發(fā)動機(jī)缸體中。使用加長套筒（零件號 3823843）擰緊傳感器。扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

使用快干電氣觸點清潔劑（零件號 3824510）清除 ECM 接頭中的所有污垢和濕氣。

注意 

僅使用康明斯推薦的零件號為 3822934 的 DS-ES 潤滑劑。接頭內(nèi)粘有機(jī)油或潤滑脂等其它潤滑劑將會導(dǎo)致 ECM 損壞、發(fā)動機(jī)性能下降或接頭觸針過早磨損。

在線束接插件上涂一薄層潤滑劑。

將接頭推到一起直至鎖緊。加注冷卻系統(tǒng)并運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，檢查有無泄漏。采用《 QST30  維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。 參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018.

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器拆卸

警告 

一些州和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)已經(jīng)認(rèn)定使用過的機(jī)油有致癌作用，而且能產(chǎn)生生殖疾病。應(yīng)避免吸入機(jī)油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機(jī)油。按照聯(lián)邦、州和地方法規(guī)進(jìn)行處理。

對康明斯發(fā)動機(jī)機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)行部分換油。采用《康明斯 QST30維修手冊》（公告號 4021539）中的下述步驟。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025.

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。拆下傳感器。

康明斯QST30柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度傳感器安裝

用清潔的康明斯機(jī)油潤滑傳感器 O 形圈。將傳感器安裝在發(fā)動機(jī)上。擰緊傳感器。扭矩值:  14   n.m  [124 in-lb]

注意 

僅使用康明斯推薦的零件號為 3822934 的 DS-ES 潤滑劑。接頭內(nèi)粘有機(jī)油或潤滑脂等其它潤滑劑將會導(dǎo)致 ECM 損壞、發(fā)動機(jī)性能下降或接頭觸針過早磨損。

在接頭端子上涂一薄層潤滑劑。安裝前，用潤滑劑填滿整個接頭腔內(nèi)。

將接頭推到一起直至鎖緊。用機(jī)油將發(fā)動機(jī)加注到正確的油位并運轉(zhuǎn)康明斯發(fā)動機(jī)以檢查有無泄漏。

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