康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸測(cè)量

使用千分表測(cè)量曲軸軸向間隙。使用撬棍將曲軸向端部移動(dòng)。將千分表歸零。使用撬棍將曲軸向相反方向移動(dòng)。使用千分表測(cè)量曲軸軸向間隙。

曲軸軸向間隙
mm		in
0.090	最小	0.0035
0.320	最大	0.0126

如果間隙不符合技術(shù)規(guī)范，檢查有無(wú)異物?？墒褂眉哟蟪叽绲闹雇戚S承調(diào)節(jié)軸向間隙。維修極限值 0.50 mm [0.0197 in]。

清潔和繼續(xù)使用康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢查

警告  當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清洗時(shí)，請(qǐng)遵循制造商的使用建議。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

注: 新曲軸涂覆有厚厚的防護(hù)油。使用溶劑徹底去除涂層。在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝曲軸之前，先刷出或沖出機(jī)油油道中的包裝碎屑。

使用磨石除去所有小擦痕和凹槽，拋光前后油封位置、飛輪安裝位置及減振器位置的外側(cè)。使用少量防護(hù)油，以防發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中生銹。用膠帶蓋住螺紋孔。如果不會(huì)馬上安裝曲軸，涂覆厚厚一層防護(hù)油。

警告  當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清洗時(shí)，請(qǐng)遵循制造商的使用建議。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

警告  使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。

用溶劑清潔曲軸。用壓縮空氣吹干。吹通曲軸每端的螺紋孔和鉆孔油道。使用少量防護(hù)油，以防發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中生銹。用膠帶蓋住螺紋孔。

使用細(xì)砂布清除加工表面上的變色痕跡或輕微擦痕。

警告  使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。

警告  當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清洗時(shí)，請(qǐng)遵循制造商的使用建議。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

注意  不要重修曲軸中的螺紋；否則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

 QST30  發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的螺栓孔采用滾絲螺栓。清潔滾絲螺紋時(shí)，請(qǐng)用溶劑沖洗。用壓縮空氣吹干螺紋。如果還需要附加清潔，用尼龍毛刷進(jìn)行洗刷。

警告  當(dāng)使用溶劑、酸或堿性材料清洗時(shí)，請(qǐng)遵循制造商的使用建議。戴上護(hù)目鏡并穿上防護(hù)服，以避免人身傷害。

用溶劑和軟毛刷清潔所有的鉆孔油道。用輕質(zhì)防護(hù)油潤(rùn)滑曲軸以防銹蝕。

測(cè)量圖示位置飛輪端的曲軸外徑。

曲軸外徑
	mm		in
位置 (1)	179.959	最小	7.085
	180.010	最大	7.087

注意  不要修整曲軸上的螺紋。否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

檢查曲軸兩端的螺紋有無(wú)損壞。如果需要，參考補(bǔ)救維修手冊(cè)（公告號(hào) 3379035）中的維修說(shuō)明。

檢查主軸承軸頸和連桿軸承軸頸有無(wú)損壞或過(guò)度磨損。細(xì)微的劃痕是可以接受的。

注: 如果主軸承軸頸或銷(xiāo)軸頸卡死，曲軸將會(huì)因高溫而失去硬度；需更換曲軸。

如果手指甲可以感覺(jué)到劃痕，必須更換或機(jī)加工曲軸。

連桿軸承軸頸外徑 - 標(biāo)準(zhǔn)或減小尺寸（美制）
	mm		in
標(biāo)準(zhǔn)	99.88	最小	3.932
	99.97	最大	3.936
0.25 mm [0.010 in]	99.63	最小	3.922
	99.72	最大	3.926
0.50 mm [0.020 in]	99.38	最小	3.913
	99.50	最大	3.917
0.75 mm [0.030 in]	99.13	最小	3.903
	99.25	最大	3.907

主軸承軸頸外徑 - 標(biāo)準(zhǔn)或減小尺寸（美制）
	mm		in
標(biāo)準(zhǔn)	147.88	最小	5.822
	147.97	最大	5.826
0.25 mm [0.010 in]	147.63	最小	5.812
	147.72	最大	5.816
0.50 mm [0.020 in]	147.38	最小	5.802
	147.47	最大	5.806
0.75 mm [0.030 in]	147.13	最小	5.793
	147.22	最大	5.796

測(cè)量 7 號(hào)主軸承軸頸推力面之間的距離。

止推距離
mm		in
58.979	最小	2.322
59.055	最大	2.325

注: 如果外徑不符合技術(shù)規(guī)范，可以加工曲軸，縮小尺寸。如果一個(gè)軸頸不符合技術(shù)規(guī)范，務(wù)必研磨所有的軸頸。

連桿大端軸承、主軸承和止推軸承均提供有加大尺寸的軸承。

使用少量防護(hù)油。潤(rùn)滑曲軸以防生銹。如果不打算馬上使用曲軸，涂覆厚厚一層防護(hù)油。

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磁力探傷檢查

使用磁粉探傷設(shè)備。

進(jìn)行工件通電和檢查方法。然后進(jìn)行線圈通電和檢查方法。將探傷設(shè)備調(diào)整為 1800 安培（直流電或整流后的交流電）。使用連續(xù)通電法。每次只能澆濕曲軸的 1/3。檢查曲軸有無(wú)裂紋。

采用線圈通電法。使用直徑至少為 514 mm [20-¼ in] 的線圈。使用連續(xù)通電法。對(duì)線圈施加電流。

電流（安匝數(shù)）

最?。?500 A 直流電或整流后的交流電

最大：5000 A 直流電或整流后的交流電

安匝數(shù)是指流經(jīng)線圈的電流與線圈匝數(shù)的乘積。

檢查曲軸有無(wú)裂紋。

表面裂痕的接受極限

完成澆濕操作后，可以看到表面裂痕。完成澆濕操作后不能看到表面以下的開(kāi)裂痕跡。使用紫外線燈（探傷設(shè)備的一部分）就可以看見(jiàn)表面以下的裂痕。

下列情況下不要使用曲軸：

內(nèi)圓角或陰影區(qū)中有一條裂痕

有一條從機(jī)油孔穿過(guò) 45 度對(duì)角線或延長(zhǎng)到機(jī)油孔倒角的裂痕

有一條長(zhǎng)度大于 6 mm [¼ in] 的裂痕

一個(gè)軸頸上的裂痕超過(guò) 4 條。

合格極限值 - 表面以下裂痕

下列情況下不要使用曲軸：

在圓角或陰影區(qū)域圓周方向上有一條裂痕。

圓周方向上有一條長(zhǎng)度大于 25.4 mm [1.0 in] 的裂痕。

軸向方向上有一條長(zhǎng)度大于 9.5 mm [3/8 in] 的裂痕。

有一條距油孔倒角不足 1.5 mm [1/16 in] 的裂痕。

有一條從油孔穿過(guò) 45 度對(duì)角線的裂痕。

 警告 

使用蒸汽清洗器時(shí)，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害。

 注意 

必須對(duì)曲軸進(jìn)行徹底消磁和清潔。微小金屬微粒將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

對(duì)曲軸進(jìn)行消磁處理。

用蒸汽清潔曲軸和機(jī)油油道。

給曲軸涂抹一薄層防銹油以防止沾上灰塵。

注: 如果不打算立即安裝曲軸，則使用大量防護(hù)油。用蓋子蓋住零件以防污垢粘附在機(jī)油上。

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲度和扭曲度檢查

曲軸平直度由撓度和相鄰軸頸跳動(dòng)量的大小而定。下面的定義將有助于理解此步驟。

定義：

1. 撓度：撓度是指當(dāng)在兩端軸頸支撐曲軸時(shí)中間軸承軸頸處測(cè)得的千分表總讀數(shù)的一半。撓度通常稱(chēng)為彎曲度或全長(zhǎng)直線度。

2. 軸頸跳動(dòng)量：軸頸跳動(dòng)量是指當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈（360 度）時(shí)的主軸承軸頸千分表總讀數(shù)（指針總擺動(dòng)量）。

3. 相鄰軸頸跳動(dòng)量：相鄰軸頸跳動(dòng)量是指當(dāng)主軸承軸頸在公共軸上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的主軸承軸頸千分表總讀數(shù)與相鄰軸頸千分表總讀數(shù)之間的關(guān)系。相鄰軸頸跳動(dòng)量通常稱(chēng)為步調(diào)跳動(dòng)量、軸承間跳動(dòng)量或軸頸間跳動(dòng)量。

4. 時(shí)鐘位置：時(shí)鐘位置是指軸頸最高千分表總讀數(shù)的位置。即從曲軸前端觀察時(shí)，比較其與 1 號(hào)曲軸銷(xiāo)的角度關(guān)系。在示例中，曲軸銷(xiāo)處在 8 點(diǎn)鐘位置。這就是被測(cè)軸頸的時(shí)鐘位置。

使用兩個(gè) V 形墊塊。將兩個(gè) V 形墊塊放在平整表面上。用 V 形墊塊在兩端軸承軸頸上支撐曲軸。

使用千分表。固定千分表，使表?xiàng)U在軸頸中心線上與被測(cè)軸承軸頸接觸。所選的測(cè)量點(diǎn)必須用于測(cè)量所有的軸承軸頸。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)測(cè)量各軸承軸頸的千分表總讀數(shù)。記錄每個(gè)軸頸的值和時(shí)鐘位置。

確定曲軸撓度

根據(jù)規(guī)定，曲軸撓度是當(dāng)用軸頸兩端支撐曲軸，曲軸旋轉(zhuǎn) 360 時(shí)的中間軸頸千分表總讀數(shù)。

將撓度與技術(shù)規(guī)范進(jìn)行比較。

曲軸最大撓度（千分表總讀數(shù)）
mm		in
0.090	FFH¹	0.0035

注: 所有  QST30  發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸內(nèi)圓角都經(jīng)完全硬化。¹

確定相鄰軸頸跳動(dòng)量

在下一頁(yè)所示的極坐標(biāo)圖上標(biāo)出各軸頸在其時(shí)鐘位置的千分表總讀數(shù)。

V 形墊塊支撐的兩端軸頸必須標(biāo)在極坐標(biāo)圖的中間位置。

示例顯示的是下列標(biāo)記點(diǎn)。

軸頸	千分表總讀數(shù)	時(shí)鐘位置
1	0	0
2	0.0021	12
3	0.0030	12
4	0.0039	1

在標(biāo)出的各點(diǎn)之間畫(huà)一條直線（從 1 號(hào)至 2 號(hào)軸頸及從 2 號(hào)至 3 號(hào)軸頸），直到所有軸頸都已標(biāo)在極坐標(biāo)圖上。

只要測(cè)量某個(gè)軸頸到其相鄰軸頸點(diǎn)之間直線的長(zhǎng)度，便可以確定這兩相鄰軸頸間的跳動(dòng)量。

如圖所示，3 號(hào)與 4 號(hào)軸頸為 5.1 mm [0.20 in]。這表示跳動(dòng)量為 5.1 mm [0.20 in]。

記錄各軸承軸頸的相隔軸頸跳動(dòng)量。將相鄰軸頸跳動(dòng)量與技術(shù)規(guī)范進(jìn)行對(duì)比。

相鄰軸頸最大跳動(dòng)量
mm		in
0.050	FFH¹	0.0020

注: 所有  QST30  發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸內(nèi)圓角都經(jīng)完全硬化。¹

如果任何測(cè)量值不符合技術(shù)規(guī)范，則更換曲軸。

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油管拆卸

低壓燃油管

發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)

拆卸自油箱管路接出的燃油供油管 (1) 和至油箱管路的燃油回油管 (2)。

注: 拆卸前，徹底清潔燃油管附近區(qū)域。拆卸前，對(duì)燃油管配置畫(huà)草圖或拍照。在管路上貼標(biāo)簽，以便在組裝時(shí)正確識(shí)別。

工業(yè)用

拆下 EHAB 供油管 (1)。

拆下 EHAB 出口管 (2)。

拆下 EHAB 進(jìn)口管 (3)。

拆下 EHAB 噴油泵溢流管 (4)。

從燃油歧管連接塊上斷開(kāi)低壓管。

拆卸輸油泵供油管 (1)。

拆卸噴油泵溢流管 (2)。

拆卸至 EHAB 管路的燃油供油管 (3)。

拆卸輸油泵出口管 (7)。

拆卸噴油泵進(jìn)口管 (8)。

低壓燃油管 - 拆卸

從燃油輸油泵和燃油濾清器座上斷開(kāi)低壓燃油管。

注: 拆卸前，徹底清潔燃油管附近區(qū)域。拆卸前，對(duì)燃油管配置畫(huà)草圖或拍照。在管路上貼標(biāo)簽，以便在組裝時(shí)正確識(shí)別。

發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)

拆卸輸油泵出口管 (1)。

拆卸輸油泵進(jìn)口管 (2)。

拆卸噴油泵進(jìn)口管 (3)。

拆卸噴油泵溢流管 (4)。

燃油跨接管 - 拆卸

拆卸連接左排燃油連接塊和右排燃油連接塊的燃油跨接管。

高壓燃油管

高壓噴油器供油管

拆卸中冷器總成。

拆下高壓噴油器供油管 (3)。

注: 拆卸前，徹底清潔燃油管附近區(qū)域。

注: 對(duì)所有燃油管路、安裝襯墊和支架作標(biāo)記或拍照，以便正確識(shí)別，從而有助于重新組裝。

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油管繼續(xù)使用檢查

燃油箱至燃油濾清器

注: 接下來(lái)的步驟是檢查橡膠軟管或織物軟管。

檢查軟管內(nèi)壁。軟管內(nèi)襯可能從軟管內(nèi)壁脫落。脫落的內(nèi)襯片狀物會(huì)對(duì)燃油流形成阻力。檢查軟管有無(wú)對(duì)燃油流形成阻力的折皺。確保軟管中沒(méi)有會(huì)對(duì)燃油流形成阻力的折皺或者環(huán)路。

燃油供油管

檢查軟管有無(wú)阻礙燃油正常流動(dòng)的磨損的孔隙或折皺區(qū)域。如果軟管損壞必須將其更換。

燃油供油管（鋼性鋼管）

 警告 

使用壓縮空氣時(shí)，戴上合適的護(hù)目鏡和防護(hù)面罩。飛揚(yáng)的碎屑和臟物會(huì)造成人身傷害。

用壓縮空氣吹通管路，并清除松動(dòng)的污垢。

 注意 

高壓供油管的外形設(shè)計(jì)成在正確的循環(huán)點(diǎn)向噴油器提供燃油。這些管路的外形或尺寸變化會(huì)影響正時(shí)。不要彎曲高壓燃油供油管。否則可能會(huì)削弱發(fā)動(dòng)機(jī)性能或出現(xiàn)損壞。

檢查燃油管有無(wú)可能造成壓力損失的裂紋。檢查燃油管有無(wú)可能造成壓力阻力的陡彎。

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油管安裝

高壓燃油管（左排）安裝高壓燃油管。扭矩值:  23  n.m  [204 in-lb]

高壓燃油管（右排）

安裝高壓燃油管。

扭矩值:  23  n.m  [204 in-lb]

右排

 警告 

必須按圖示安裝高壓燃油管卡箍。如果未安裝卡箍，管路可能會(huì)斷裂導(dǎo)致燃油泄漏。

將管箍支架安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

注: 管箍支架通過(guò) 4 號(hào)凸輪軸隨動(dòng)件蓋，固定在右排的 2 號(hào)氣缸和 3 號(hào)氣缸之間以及 4 號(hào)氣缸和 5 號(hào)氣缸之間。

扭矩值:  65  n.m  [48 ft-lb]

將管箍安裝到管上。

右排采用五個(gè)卡箍；左排采用七個(gè)卡箍。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

注: 帶隔套的管箍通常布置在渦輪增壓器機(jī)油回油管上。

SMALL | MEDIUM | LARGE

左排

 警告 

必須按圖示安裝高壓燃油管卡箍。如果未安裝卡箍，管路可能會(huì)斷裂導(dǎo)致燃油泄漏。

注: 左排管箍支架固定在 2 號(hào)氣缸和 3 號(hào)氣缸之間以及 3 號(hào)氣缸和 4 號(hào)氣缸之間。

注: 一些管箍支架安裝在渦輪增壓器頂部的機(jī)油回油管法蘭上。

安裝中冷器總成。

低壓燃油輸送管 - 安裝

將燃油跨接管安裝到左排燃油連接塊和右排燃油連接塊之間。

注: 所有燃油管和硬管的每個(gè)鼓形管接頭螺栓都帶有兩個(gè)密封墊圈。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

安裝管箍。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

低壓燃油管 - 安裝

工業(yè)用

安裝低壓燃油管。

EHAB 供油管 (3)

輸油泵供油管 (1)

燃油濾清器供油管 (7)

EHAB 已過(guò)濾燃油供油管 (8)

溢流管 (2)。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

低壓燃油管 - 安裝

發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)

安裝燃油切斷供油管。

安裝燃油粗濾器供油管。

安裝輸油泵供油管。

安裝燃油濾清器供油管。

安裝噴油泵供油管。

安裝溢流管。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

安裝發(fā)動(dòng)機(jī)線束和支架。參考《 QST30  工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障判斷及維修手冊(cè)》（公告號(hào) 3666214）。

燃油進(jìn)油管

將新 O 形圈安裝到燃油歧管進(jìn)口管接頭（自油箱）以及燃油歧管出口管接頭（回流至油箱）。檢查 O 形圈是否正確安裝。

扭矩值:  80  n.m  [59 ft-lb]

安裝燃油泵進(jìn)口管接頭和燃油濾清器座出口管接頭上的軟管。擰緊軟管。扭矩值:  30  n.m  [22 ft-lb]

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油管排氣管

可通過(guò)噴油泵上的回油歧管進(jìn)行排氣控制。如果按照說(shuō)明更換燃油濾清器，更換燃油濾清器或噴油泵供油管時(shí)進(jìn)入的少量空氣可以自動(dòng)地排出。

注: 如果出現(xiàn)下列情況，需要手動(dòng)排氣：在安裝前燃油濾清器沒(méi)有加滿(mǎn)燃油更換了噴油泵。高壓燃油管接頭被松開(kāi)或者燃油管路被更換。初始起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未運(yùn)轉(zhuǎn)后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)輛燃油箱中燃油用完。

對(duì)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣之前，用 24 VDC 導(dǎo)線連接起動(dòng)馬達(dá)的正極端子和燃油切斷電磁閥接線柱。

注: 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前拆下這根導(dǎo)線。

對(duì)工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣之前，將鑰匙開(kāi)關(guān)置于接通 (ON) 位置，但不要盤(pán)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

松開(kāi)燃油濾清器座上的減壓閥 (1)。

注: 在工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)上，松開(kāi)燃油濾清器座前部出口的螺塞。

運(yùn)行燃油輸油泵的柱塞，直到從減壓閥 (1)（出口管接頭）流出的燃油中沒(méi)有空氣。擰緊燃油濾清器上的減壓閥 (1)（出口管接頭）。扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

注: 對(duì)于發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)，溢流閥安裝在 P8500 燃油泵的端面上。對(duì)于工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)，溢流管安裝在 EHAB 上。（該管接頭有一個(gè)單向球。）

松開(kāi)溢流管接頭。運(yùn)行燃油輸油泵的柱塞，直到從溢流閥流出的燃油中沒(méi)有空氣。擰緊溢流閥。

發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)燃油溢流閥

27 n.m

[239 in-lb]

工業(yè)用 EHAB 燃油溢流管接頭

27 n.m

[239 in-lb]

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng) - 概述

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油泵：

Bosch® 噴油泵的大修或標(biāo)定工作必須由有資質(zhì)的人員使用適合的專(zhuān)用設(shè)備，在 Bosch® 授權(quán)的工廠內(nèi)進(jìn)行。然而，可在不影響標(biāo)定的情況下，對(duì)這些泵進(jìn)行一些外部維修工作。本節(jié)對(duì)這些維修進(jìn)行了介紹。

維修任何燃油系統(tǒng)時(shí)，清潔度至為重要。在開(kāi)始維修以前，用經(jīng)認(rèn)可的溶劑徹底清洗所有有關(guān)的零件，然后用壓縮空氣吹干。

Bosch® 噴油泵以凸輪軸轉(zhuǎn)速（曲軸轉(zhuǎn)速的一半）旋轉(zhuǎn)。噴油泵（不是發(fā)動(dòng)機(jī)）每旋轉(zhuǎn) 360 度，就會(huì)使正時(shí)片返回到正時(shí)銷(xiāo)口的中心，并且使噴油泵返回到正確的正時(shí)狀態(tài)。只要正時(shí)銷(xiāo)和正時(shí)片接合，噴油泵就會(huì)得到正確正時(shí)，以進(jìn)行安裝。

Bosch® 工廠將噴油泵的內(nèi)部正時(shí)設(shè)置了一個(gè)偏差，以補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)的 “V” 形配置。兩個(gè)噴油泵都是在右排 1 號(hào)氣缸處在規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)時(shí)安裝。

噴油泵 - 識(shí)別：

 QST30  發(fā)動(dòng)機(jī)系列采用四種不同類(lèi)型的 Bosch® 噴油泵。這些泵的差異體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)速器類(lèi)型和應(yīng)用方面。

P8500 開(kāi)式驅(qū)動(dòng)（或底座安裝式）

P7100 凸緣安裝式

P8500 凸緣安裝式

RP39 凸緣安裝式。

所有這三種類(lèi)型均為直列式配置。所有這三種類(lèi)型都配有一個(gè)用于低壓供油的機(jī)械輸油泵，可進(jìn)行手動(dòng)加注。所有這三種類(lèi)型都采用一個(gè)溢流閥（或減壓閥）保持噴油泵油道正確的燃油壓力。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)需要兩臺(tái)噴油泵（相同類(lèi)型），每排一臺(tái)。

Bosch® P8500 噴油泵

兩種類(lèi)型的 P8500 噴油泵都具有以下特點(diǎn)：

內(nèi)部部件相同。

電子噴油泵調(diào)節(jié)器只能控制燃油供應(yīng)。

燃油切斷功能是通過(guò)內(nèi)置于燃油傳輸連接塊（歧管）的快速重啟式切斷閥總成完成的。

P8500 開(kāi)式驅(qū)動(dòng)（或底座安裝式）噴油泵

安裝在 1997 年 8 月之前制造的發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)上。

它利用暴露的柔性聯(lián)軸節(jié)將泵驅(qū)動(dòng)軸連至發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系。

燃油泵的機(jī)油供應(yīng)是通過(guò)一條連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主油道和噴油泵殼體的管路完成的。

注: 這類(lèi)噴油泵的替換產(chǎn)品帶有由 Bosch® 安裝的開(kāi)式驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。在事先沒(méi)有咨詢(xún) Bosch® ADS 店的情況下，不要試圖拆卸開(kāi)式驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。

Bosch® P8500 凸緣安裝式噴油泵

安裝在從 1997 年 8 月開(kāi)始制造的發(fā)電機(jī)組及發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)上。

它利用全封閉式花鍵驅(qū)動(dòng)總成將泵驅(qū)動(dòng)軸連至發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系。

燃油泵的機(jī)油供應(yīng)和回油是通過(guò)凸緣安裝式驅(qū)動(dòng)室中的一條鉆孔油道完成的。

Bosch® P7100 凸緣安裝式噴油泵

安裝在從 2000 年 2 月開(kāi)始制造的發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)上（僅G1 和 G2 等級(jí)）。

其特性同 P8500 凸緣安裝式噴油泵。

Bosch® RP39 噴油泵具有以下特性：

Bosch® P39 噴油泵

僅安裝在  QST30  工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)上

內(nèi)部部件類(lèi)似于 P8500 噴油泵，但燃油容量增大

僅采用前文提到的凸緣安裝式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電子噴油泵調(diào)節(jié)器控制燃油供應(yīng)和噴油正時(shí)。

左右兩排 1 號(hào)氣缸都需要使用 Bosch® “NBF” 噴油器。

采用 Bosch® “EHAB” 裝置取代快速重啟式切斷閥總成，控制燃油供應(yīng)?！癊HAB” 裝置安裝在噴油泵殼體外部。

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)安裝建議

安裝出版物：

下列出版物提供了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司認(rèn)可的燃油系統(tǒng)安裝建議，可供參考：

《汽車(chē)安裝建議（燃油系統(tǒng)）》（公告號(hào) 3382707）

請(qǐng)與最近的康明斯特約維修站聯(lián)系，索取燃油系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，以及發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表中適合于您的發(fā)動(dòng)機(jī)和應(yīng)用類(lèi)型的使用要求。

頂置燃油箱要求：

如果燃油濾清器低于燃油泵，在濾清器出口燃油管中安裝一個(gè)單向閥。參考《安裝建議》。燃油濾清器出口側(cè)的單向閥防止齒輪泵中的燃油在拆卸濾清器時(shí)回流。在燃油濾清器與燃油箱之間安裝一個(gè)燃油切斷閥。

警告  如果燃油管中未安裝單向閥，頂置油箱可能會(huì)在更換燃油濾清器時(shí)出現(xiàn)回流。燃油出的燃油可能招致火災(zāi)并污染環(huán)境。

警告  燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的操作時(shí)，一定要使香煙、明火、指示燈、電弧設(shè)備以及開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)，并且還要在工作區(qū)配備通風(fēng)設(shè)備，以減少發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡的可能性。

燃油建議：

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展到可以使用高熱值、成本普遍降低的 2 號(hào)柴油。當(dāng)使用 1 號(hào)燃油或符合以下技術(shù)規(guī)范的其它燃油時(shí)，康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也可取得令人滿(mǎn)意效果。有關(guān)更詳細(xì)的燃油建議，請(qǐng)參考《康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)燃油》（公告號(hào) 3379001）。

推薦燃油特性：
粘度 (ASTM D-445)	40°C [104°F] 下為 1.3 到 5.8 cSt（每秒 1.3 到 5.8 mm²）。
十六烷值（ASTM D-613）	十六烷值最低應(yīng)為 40；在寒冷天氣或長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行條件下，應(yīng)使用十六烷值較高的燃油。
含硫量（ASTM D-129 或 1552）	不得超過(guò) 0.5%（質(zhì)量比）。
水和沉積物 (ASTM D-1796)	不得超過(guò) 0.05%（體積百分比）。
殘余積碳（Ransbottom ASTM D-524 或 D-189）	在占質(zhì)量 10% 的殘留物中殘?zhí)疾坏贸^(guò) 0.35%（質(zhì)量比）。
閃點(diǎn) (ASTM D-93)	52°C [125°F]（最低）。某些船用發(fā)動(dòng)機(jī)需要更高的閃點(diǎn)。
密度 (ASTM D-287)	16°C [61°F] 下為 -1 到 6°C [30 到 43°F] A.P.I.（比重為 0.816 到 0.876）。
濁點(diǎn) (ASTM D-97)	5.6°C [10°F]（低于預(yù)期工作的最低溫度）。
活性硫-銅條腐蝕 (ASTM D-130)	50°C [122°F] 下 3 小時(shí)后，不得超過(guò)第 2 級(jí)。
灰分 (ASTM D-482)	不得超過(guò) 0.02%（質(zhì)量百分比）。
分餾 (ASTM D-86)	分餾曲線應(yīng)平滑并且連續(xù)在低于 360°C [680°F] 時(shí)，應(yīng)至少有 90% 的燃油蒸發(fā)。全部燃油應(yīng)在 385°C [725°F] 以下的溫度蒸發(fā)。

康明斯QST30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器和燃油管路 - 綜述

噴油器

噴油器 - NBF

燃油管線布置

QST30  可選用四種燃油布置方案：其中四種為工業(yè)應(yīng)用，兩種為發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用。這六種選擇方案使用兩到三個(gè)燃油歧管，并且可以使用燃油連接塊。由于燃油濾清器、回油管和集油槽不同的安裝位置需要使用不同的低壓管路，提供這些燃油布置方案是必要的。

工業(yè)用

提到的前四種燃油布置方案屬于工業(yè)用配置。工業(yè)用配置采用很多不同的燃油連接塊組合，這些連接塊組合可以使用分離式和組合式濾清器座。分離式濾清器座使每排的燃油能夠在濾清器座內(nèi)保持分離。組合式濾清器座使發(fā)動(dòng)機(jī)兩排的燃油能夠在濾清器座內(nèi)混合。

此外，工業(yè)用配置還采用一個(gè)電磁閥操作的燃油控制閥，稱(chēng)作 “EHAB?！盓HAB 燃油布置如圖所示。

1. EHAB 進(jìn)口 (T)

2. EHAB 出口 (FP)

3. EHAB 噴油泵進(jìn)口 (Fi)

4. EHAB 噴油泵溢流口 (ÜV)。

發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)

提到的后兩種燃油布置方案屬于發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用配置。

發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)燃油布置方案僅采用分離式燃油濾清器座（如下圖所示）。分離式燃油濾清器座可以在燃油濾清器座中使用兩個(gè)減壓閥。這可防止在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)期間，機(jī)械輸油泵在燃油切斷閥閉合時(shí)繼續(xù)積聚壓力，導(dǎo)致燃油濾清器密封件故障。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的熱量會(huì)使燃油膨脹，壓力增大，因而必須使用減壓閥。

1. 單向閥。

1卡子2管塞堵，3外螺紋接頭，4六角頭螺栓，5外螺紋接頭，6燃油歧管，7燃油歧管，8鼓形管接頭螺釘，9安裝隔套，10安裝隔套，11鼓形管接頭螺釘，12燃油回油管，13燃油回油管，14燃油回油管，15六角頭螺栓，16六角頭螺栓，17六角頭螺栓，18正六角螺母，19密封墊圈，20鼓形管接頭螺釘，21密封墊圈，22鼓形管接頭螺釘，23燃油回油管，24柔性軟管，25卡子，26鼓形管接頭螺釘，27柔性軟管，28柔性軟管，29燃油回油管，30燃油回油管，31卡子，32錐形墊圈，33柔性軟管，34卡子。

這是有關(guān)不同燃油布置部件的常見(jiàn)簡(jiǎn)圖。雖然該簡(jiǎn)圖提供了所有燃油布置方案的常見(jiàn)布置，但并非所有燃油布置方案都包含這些零件。

參考以上的流程圖，確定適合具體應(yīng)用的燃油布置方案。

1右排歧管（零件號(hào) 3094906），2流至 EHAB 進(jìn)口的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3自右排噴油器回油管和噴油泵溢流管/EHAB（兩條管路）的回油，4自左排燃油歧管（右排供油）的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），5流至左排燃油歧管（自右排回油）的燃油，6自濾清器和左排燃油歧管的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），7流至左排燃油歧管（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）和濾清器的燃油，8自輸油泵的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），9流至噴油泵進(jìn)口/EHAB 的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。

1 號(hào)工業(yè)用選擇方案：部件和端口識(shí)別。

1 號(hào)工業(yè)用選擇方案
1左排歧管（零件號(hào) 3094772），2流至 EHAB 進(jìn)口（左排供油）的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3流至右排燃油歧管（右排供油）的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），4自油箱/粗濾器的供油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），5自右排燃油歧管（右排回油）流入的燃油，6流至供油箱的燃油（回油），7自左排 EHAB/噴油泵溢流管和噴油器回油管（兩條管路）的回油。

1 號(hào)工業(yè)用選擇方案

1左排燃油歧管（零件號(hào) 3094773），2自燃油濾清器流入的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），3流至燃油濾清器的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），4流至右排燃油歧管的燃油 （經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），5自右排燃油歧管流入的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），6自左排輸油泵流入的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），7流至 EHAB/噴油泵進(jìn)口的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。

2 號(hào)工業(yè)用選擇方案：部件和端口識(shí)別。

1右排燃油歧管（零件號(hào) 3094774），2自左排燃油連接塊流入的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3至左排燃油連接塊的回油，4自右排噴油器回油管和噴油泵溢流管/EHAB（兩條管路）的回油，5流至 EHAB 的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），6自左排燃油歧管流入的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），7流至左排燃油歧管的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），8自輸油泵流入的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），10流至 EHAB/噴油泵進(jìn)口的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），

插入。

2 號(hào)工業(yè)用選擇方案

1左排燃油歧管（零件號(hào) 3094772），2流至 EHAB 進(jìn)口的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3流至右排燃油歧管（右排供油）的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），4自燃油箱/粗濾器的供油進(jìn)口（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），5自右排燃油歧管的燃油（回油），6流至供油箱的燃油（回油），7自噴油器回油管/EHAB 溢流管流入的燃油。

2 號(hào)工業(yè)用選擇方案

1左排歧管（零件號(hào) 3094773），2流至燃油濾清器的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），3自燃油濾清器流入的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），4自右排燃油歧管流入的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），5流至右排燃油歧管的燃油 （經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），6流至 EHAB/噴油泵進(jìn)口的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），7自輸油泵流入的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。

3 號(hào)工業(yè)用選擇方案：部件和端口識(shí)別

1左排燃油歧管（零件號(hào) 3092086），2流至 EHAB 進(jìn)口的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3自輸油泵出口流入的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），4右排燃油供油口（燃油從右排燃油連接塊流出）（抽吸未過(guò)濾的燃油），5自油箱/粗濾器的供油進(jìn)口，6流至供油箱的燃油（回油），7自右排燃油連接塊的回油，8自噴油泵/EHAB 溢流管和噴油器回油管的回油，9流至后燃油濾清器的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。10自后燃油濾清器的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），11流至噴油泵進(jìn)口 (EHAB) 的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。

3 號(hào)工業(yè)用選擇方案

1右排歧管（零件號(hào) 3092087），2流至 EHAB 進(jìn)口的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3自左排燃油連接塊的燃油（供油）（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），4至左排燃油連接塊的回油，5自右排 EHAB/溢流管和右排噴油器回油管的燃油（回油）。

4 號(hào)工業(yè)用選擇方案：部件和端口識(shí)別

1右排燃油歧管（零件號(hào) 3094906），2流至 EHAB 進(jìn)口的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3自噴油器回油管和噴油泵溢流管/EHAB（兩條管路）的回油管，4自左排燃油歧管（右排燃油供油）的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），5流至左排燃油歧管（回油）的燃油，6自濾清器和左排燃油歧管的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），7流至左排燃油歧管（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）和濾清器的燃油，8自輸油泵的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），9流至噴油泵進(jìn)口/EHAB 的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。

4 號(hào)工業(yè)用選擇方案

1左排燃油歧管（零件號(hào) 3094772），2流至 EHAB 進(jìn)口的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3流至右排燃油歧管（右排供油）的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），4自油箱/粗濾器的供油進(jìn)口，5自右排燃油歧管流入的燃油（回油），6流至供油箱的燃油（回油），7自 EHAB/噴油泵溢流管和噴油器回油管（兩條管路）的回油。

4 號(hào)工業(yè)用選擇方案

1左排燃油歧管（零件號(hào) 3094773），2流至濾清器進(jìn)口的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。3自燃油濾清器出口的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），4自右排燃油歧管的燃油 （未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），5流至右排燃油歧管的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），6流至 EHAB/噴油泵進(jìn)口的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。7自輸油泵的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。

發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用 1 號(hào)選擇方案：部件和端口識(shí)別

1左排燃油歧管（零件號(hào) 3094153），2流至輸油泵的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），3自輸油泵流入的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），4自供油箱流入的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），5流至右排燃油歧管（右排供油）的燃油（抽吸未經(jīng)過(guò)濾的燃油），6流至供油箱的燃油（回油），7自右排燃油歧管的燃油（回油），8自噴油器回油管和噴油泵溢流管（一條管路）的回油（自 3094175），9流至后燃油濾清器的燃油（未經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），10自后燃油濾清器流入的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油），11流至左排噴油泵的燃油（經(jīng)過(guò)濾的增壓燃油）。

發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)用 1 號(hào)選擇方案

1左排燃油連接塊（零件號(hào) 3094175），2燃油噴油泵溢流閥的燃油（回油），3自左排噴油器回油管的燃油，4至左排燃油歧管的回油，5插入