康明斯QSK30柴油發(fā)動機燃料系統(tǒng)流程圖

目錄

配備電動輸油泵的工業(yè)用和發(fā)電機驅(qū)動用燃油系統(tǒng)

康明斯QSK30柴油發(fā)動機系統(tǒng)部件

1：噴油器,2：左排和右排氣缸排燃油切斷閥,3：燃油壓力傳感器,4：燃油/水分離器,5：電動輸油泵,6：燃油溫度傳感器,7：油箱,8：輸油泵繼電器,9：減壓旁通閥,10：燃油噴油泵,11：燃油回油管,12：溢流閥/壓力調(diào)節(jié)器閥,13：24-VDC 電源。

配備 EHAB 和機械輸油泵的工業(yè)用燃油系統(tǒng)

1：油箱，2：粗濾器，3：燃油連接塊，4：燃油輸送泵，5：燃油濾清器，6：EHAB，7：噴油泵，8：燃油噴油嘴，9：電子調(diào)速器，10：燃油供油（來自油箱），11：燃油溢流閥，12：燃油油道出口，13：燃油油道入口，14：流向輸油泵的燃油，15：來自燃油濾清器的流入燃油，16：至油箱的燃油（經(jīng)由供油管路），17：溢流閥/壓力調(diào)節(jié)器閥。

康明斯QSK30柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng) - 概述

噴油泵：

Bosch® 噴油泵的大修或標定工作必須由有資質(zhì)的人員使用適合的專用設(shè)備，在 Bosch® 授權(quán)的工廠內(nèi)進行。然而，可在不影響標定的情況下，對這些泵進行一些外部維修工作。本節(jié)對這些維修進行了介紹。

維修任何燃油系統(tǒng)時，清潔度至為重要。在開始維修以前，用經(jīng)認可的溶劑徹底清洗所有有關(guān)的零件，然后用壓縮空氣吹干。

Bosch® 噴油泵以凸輪軸轉(zhuǎn)速（曲軸轉(zhuǎn)速的一半）旋轉(zhuǎn)。噴油泵（不是發(fā)動機）每旋轉(zhuǎn) 360 度，就會使正時片返回到正時銷口的中心，并且使噴油泵返回到正確的正時狀態(tài)。只要正時銷和正時片接合，噴油泵就會得到正確正時，以進行安裝。

Bosch® 工廠將噴油泵的內(nèi)部正時設(shè)置了一個偏差，以補償發(fā)動機的 “V” 形配置。兩個噴油泵都是在右排 1 號氣缸處在規(guī)定的發(fā)動機正時時安裝。

噴油泵 - 識別：

 QST30  發(fā)動機系列采用四種不同類型的 Bosch® 噴油泵。這些泵的差異體現(xiàn)在驅(qū)動系統(tǒng)、調(diào)速器類型和應(yīng)用方面。

P8500 開式驅(qū)動（或底座安裝式）

P7100 凸緣安裝式

P8500 凸緣安裝式

RP39 凸緣安裝式。

所有這三種類型均為直列式配置。所有這三種類型都配有一個用于低壓供油的機械輸油泵，可進行手動加注。所有這三種類型都采用一個溢流閥（或減壓閥）保持噴油泵油道正確的燃油壓力。每個發(fā)動機需要兩臺噴油泵（相同類型），每排一臺。

Bosch® P8500 噴油泵

兩種類型的 P8500 噴油泵都具有以下特點：

內(nèi)部部件相同。

電子噴油泵調(diào)節(jié)器只能控制燃油供應(yīng)。

燃油切斷功能是通過內(nèi)置于燃油傳輸連接塊（歧管）的快速重啟式切斷閥總成完成的。

P8500 開式驅(qū)動（或底座安裝式）噴油泵

安裝在 1997 年 8 月之前制造的發(fā)電機組及發(fā)電機驅(qū)動用發(fā)動機上。

它利用暴露的柔性聯(lián)軸節(jié)將泵驅(qū)動軸連至發(fā)動機齒輪系。

燃油泵的機油供應(yīng)是通過一條連接發(fā)動機缸體主油道和噴油泵殼體的管路完成的。

注: 這類噴油泵的替換產(chǎn)品帶有由 Bosch® 安裝的開式驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)。在事先沒有咨詢 Bosch® ADS 店的情況下，不要試圖拆卸開式驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)。

Bosch® P8500 凸緣安裝式噴油泵

安裝在從 1997 年 8 月開始制造的發(fā)電機組及發(fā)電機驅(qū)動用發(fā)動機上。

它利用全封閉式花鍵驅(qū)動總成將泵驅(qū)動軸連至發(fā)動機齒輪系。

燃油泵的機油供應(yīng)和回油是通過凸緣安裝式驅(qū)動室中的一條鉆孔油道完成的。

Bosch® P7100 凸緣安裝式噴油泵

安裝在從 2000 年 2 月開始制造的發(fā)電機組/發(fā)電機驅(qū)動用發(fā)動機上（僅G1 和 G2 等級）。

其特性同 P8500 凸緣安裝式噴油泵。

Bosch® RP39 噴油泵具有以下特性：

Bosch® P39 噴油泵

僅安裝在  QST30  工業(yè)用發(fā)動機上

內(nèi)部部件類似于 P8500 噴油泵，但燃油容量增大

僅采用前文提到的凸緣安裝式驅(qū)動系統(tǒng)

電子噴油泵調(diào)節(jié)器控制燃油供應(yīng)和噴油正時。

左右兩排 1 號氣缸都需要使用 Bosch® “NBF” 噴油器。

采用 Bosch® “EHAB” 裝置取代快速重啟式切斷閥總成，控制燃油供應(yīng)?！癊HAB” 裝置安裝在噴油泵殼體外部。

安裝建議

燃油流量

在盤動發(fā)動機時，松開輸油閥的燃油管。如果燃油沒有從接頭處流出，則必須給泵加注。

泄漏測試

在輸油泵或燃油濾清器座的吸油側(cè)安裝一段 18-in 長的透明管。Tygon R-3603 是和標準的 Stratoflex 10 號軟管接頭配合使用時的標準規(guī)格。

注: 將這段 18-in 長的透明管固定在現(xiàn)有的燃油吸油管上。安裝 18-in 長的透明管時，不要更換吸油管的任何部分。

注: 如有可能，在兩個噴油泵上都安裝透明管非常重要?？諝饪赡芡ㄟ^回油側(cè)進入分離的燃油系統(tǒng)。

燃油輸油泵

拆下燃油濾清器。

斷開燃油管。

斷開燃油輸油泵發(fā)動機線束接頭（1）。

斷開燃油壓力傳感器（2）和燃油溫度傳感器（3）發(fā)動機線束接頭。

從安裝支架上拆下輸油泵殼體。

安裝在發(fā)動機上

拆下 2 顆螺栓并通過拉開兩端分離殼體。

從殼體端部孔中直接拉出兩個電動輸油泵。

拆下并廢棄 O 形圈和隔振墊。