操作和保養(yǎng)手冊(cè)

1104D（機(jī)械式）  工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

NK (發(fā)動(dòng)機(jī))

NL (發(fā)動(dòng)機(jī))

NM (發(fā)動(dòng)機(jī))

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重要安全事項(xiàng)

產(chǎn)品的操作、保養(yǎng)和修理中的大多數(shù)事故，都是由于不遵守基本安全規(guī)則或預(yù)防措施引起的。若能在事

故發(fā)生前認(rèn)識(shí)到各種潛在危險(xiǎn)，事故往往是可以避免的。對(duì)各種潛在的危險(xiǎn)，必須對(duì)工作人員提出警

告。還必須對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握必要的技能和正確使用工具。

不正確的操作、潤滑、保養(yǎng)或修理產(chǎn)品是危險(xiǎn)的，并會(huì)造成人身傷亡。

必須閱讀和理解產(chǎn)品的操作、潤滑、保養(yǎng)和修理的資料后，才可進(jìn)行這些工作。

在本手冊(cè)中和在產(chǎn)品上都提供有安全預(yù)防措施和警告。如果對(duì)這些警告不予注意，會(huì)給自己或他人

造成人身傷亡。

識(shí)別危險(xiǎn)用“安全警告符號(hào)”和“標(biāo)志文字”，如“危險(xiǎn)”、“警告”     或 “當(dāng)心”?！熬妗?標(biāo)貼如下所示。

安全警告符號(hào)的含義如下：

注意！提高警惕！  事關(guān)您的安全。

警告的下面，說明危險(xiǎn)的情況，有的用文字書寫，有的用圖形表示。

對(duì)能造成產(chǎn)品損壞的操作，在產(chǎn)品上和在本手冊(cè)中都以“注意”標(biāo)貼表示。

�   �  �   �  不能預(yù)料到可能發(fā)生危險(xiǎn)的每一種情況。所以，本手冊(cè)和產(chǎn)品上提出的警告并不包括所有

情況。如果采用的工具、操作程序、工作方法或操作技術(shù)未經(jīng)    Perkins  專門推薦，您必須保障您自己和

他人的安全。還要保證您所選擇的操作方法、潤滑、保養(yǎng)或修理程序不會(huì)損壞產(chǎn)品或造成不安全。

本手冊(cè)中的資料、技術(shù)規(guī)范和圖表是根據(jù)編寫當(dāng)時(shí)可得到的資料匯編的。    所列舉的技術(shù)規(guī)范、扭矩、壓

力、測(cè)量值、調(diào)整值、圖表和其它項(xiàng)目，隨時(shí)都可能變更，    這些變更會(huì)影響對(duì)產(chǎn)品的維修。因此，在進(jìn)

行各項(xiàng)作業(yè)前，必須獲得完整的最新的資料。   �   �  �   �  代理商備有最新的資料。

本產(chǎn)品需要更換零件時(shí)，  �   �  �   �   推薦使用

Perkins 原廠生產(chǎn)的零件或者相同技術(shù)規(guī)范的零

件。相同的技術(shù)規(guī)范包括，但不局限于外形尺寸、

類型、強(qiáng)度和材料。

忽視此警告會(huì)導(dǎo)致過早發(fā)生故障、產(chǎn)品損壞甚至人

員傷亡。

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SCBU8325-01

3

目錄

目錄

前言  .................................................................        4

安全部分

安全標(biāo)志 ...........................................................       5

一般危險(xiǎn)信息  ....................................................      6

防止?fàn)C傷 ...........................................................       7

防火與防爆  .......................................................       8

防止壓傷和割傷  .................................................      9

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前  ..................................................      10

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)  .....................................................       10

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)  .....................................................       10

電氣系統(tǒng) .........................................................       10

產(chǎn)品信息資料部分

機(jī)型視圖說明  ..................................................      12

產(chǎn)品識(shí)別信息資料  ...........................................      16

操作部分

起吊和貯存  .....................................................       18

儀表和指示燈  ..................................................      20

功能部件和控制裝置  ........................................     21

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)  .....................................................       22

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行  .....................................................       25

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)  .....................................................       26

寒冷天氣操作  ..................................................      27

保養(yǎng)部分

加注容量 .........................................................       30

保養(yǎng)周期表  .....................................................       43

保修部分

保修信息資料  ..................................................      67

索引部分

索引  ...............................................................        68

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4

前言

SCBU8325-01

前言

保養(yǎng)周期

進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)做比該次規(guī)定時(shí)間間隔小的前幾

級(jí)的保養(yǎng)項(xiàng)目。我們建議復(fù)制一份保養(yǎng)計(jì)劃表并展示

在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，作為一種方便的提醒。我們還建議將

保養(yǎng)紀(jì)錄作為發(fā)動(dòng)機(jī)永久性記錄的一部分保存好。

文獻(xiàn)資料

本手冊(cè)包含安全事項(xiàng)、操作說明、潤滑和保養(yǎng)資

料。 本手冊(cè)應(yīng)存放在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)文件夾內(nèi)或

文件存放處。  閱讀、分析本手冊(cè)并將它與文件和

發(fā)動(dòng)機(jī)資料放在一起。

Perkins特約代理商或Perkins分銷商能夠幫助您根據(jù)

機(jī)器的運(yùn)行環(huán)境的需要來調(diào)整您的保養(yǎng)計(jì)劃。

英語是所有Perkins  出版物的主要語言。  使用英語

便于翻譯并保持一致。

大修

除了大修時(shí)間和在此周期時(shí)的保養(yǎng)項(xiàng)目外，在《操

作和保養(yǎng)手冊(cè)》中沒有發(fā)動(dòng)機(jī)大修的細(xì)節(jié)。只有

Perkins 授權(quán)的人員才能進(jìn)行大修。  Perkins代理商

和Perkins分銷商可以提供大修程序的多種方案。

如果遇到重大的發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，還有許多故障后大

修的選擇方案。  與Perkins代理商或Perkins分銷商

聯(lián)系以獲得這些方案。

本手冊(cè)中的某些照片和圖示上顯示的細(xì)節(jié)或選裝部

件可能與您發(fā)動(dòng)機(jī)上的有所不同。   為了說明方便，

一些護(hù)罩和蓋板可能已經(jīng)拿掉。   產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不斷改

進(jìn)和發(fā)展可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有所改變，而這些改變可能

未編入本手冊(cè)中。  當(dāng)您對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或本手冊(cè)有任何疑

問時(shí)，請(qǐng)向您的Perkins代理商或Perkins分銷商咨詢

最新的資料。

加利福尼亞州65號(hào)提案中的警告

安全

加利福尼亞州認(rèn)為，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣及其中的某些成

分會(huì)致癌，引起生育缺陷和其它生殖方面的危害。

蓄電池接線柱、端子和相關(guān)的附件中含有鉛和鉛化

合物。 接觸后要洗手。

安全部分列出了基本的安全注意事項(xiàng)。   此外，本部

分還標(biāo)出了各種危險(xiǎn)情況和警告內(nèi)容。   在操作、潤

滑、保養(yǎng)和修理本發(fā)動(dòng)機(jī)以前，要閱讀和理解列在

安全部分上的基本注意事項(xiàng)。

操作

在本手冊(cè)中指出的操作方法是最基本的。   它們能幫

助操作人員提高技術(shù)和技能從而更有效、更經(jīng)濟(jì)地

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)操作人員獲得發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)和掌握其

性能后，操作技巧和方法將得到提高。

操作部分是供操作人員參考的，各種照片和圖示指導(dǎo)

操作人員進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查、起動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)。

本部分還包含電子診斷方面的論述。

保養(yǎng)

保養(yǎng)部分是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的指南。   附有插圖的逐步

說明是按工作小時(shí)和（或）日歷時(shí)間保養(yǎng)周期編排

的。 保養(yǎng)周期表中的項(xiàng)目參閱后面的詳細(xì)說明。

應(yīng)按保養(yǎng)周期表中指出的相應(yīng)間隔期進(jìn)行推薦的保

養(yǎng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作環(huán)境也會(huì)影響保養(yǎng)周期。

因此，在極度惡劣、多塵、潮濕或冰凍的寒冷條件

下運(yùn)轉(zhuǎn)，可能需要比保養(yǎng)周期表中規(guī)定的潤滑和保

養(yǎng)次數(shù)多。

保養(yǎng)計(jì)劃中的保養(yǎng)項(xiàng)目是按預(yù)防性保養(yǎng)管理程序編制

的。 如果遵照預(yù)防性保養(yǎng)管理程序進(jìn)行保養(yǎng)，那就

不需要進(jìn)行定期調(diào)整。  履行預(yù)防性保養(yǎng)管理程序，

由于減少了計(jì)劃外停機(jī)和故障造成的費(fèi)用損失，將

使運(yùn)行成本降到最低。

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SCBU8325-01

5

安全部分

安全標(biāo)志

安全部分

i03018523

安全標(biāo)志

在發(fā)動(dòng)機(jī)上可能有幾個(gè)特殊的安全標(biāo)志。   本部分回

顧了這些安全標(biāo)志的確切位置和安全說明。    請(qǐng)熟

悉所有安全標(biāo)志。

請(qǐng)確保所有安全標(biāo)志都很清晰易讀。   如果安全標(biāo)志

的說明文字或圖無法辨識(shí)，請(qǐng)擦凈或更換。    用抹

布、水和肥皂清洗安全標(biāo)志。  不要使用溶劑、汽油

或其它刺激性化學(xué)制品。  溶劑、汽油或刺激性化學(xué)

制品可能會(huì)使粘貼安全標(biāo)志的粘著劑喪失粘性。    喪

失粘性的安全標(biāo)志可能會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)上脫落下來。

更換任何已損壞或失落的安全標(biāo)志。   如果有安全標(biāo)

志貼在了被更換的發(fā)動(dòng)機(jī)零件上，應(yīng)在替換零件上

粘貼新的安全標(biāo)志。  您的珀金斯代理商或分銷商可

以提供新的安全標(biāo)志。

(1) 通用警告

在閱讀和了解《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》中的指示和警告之

前，請(qǐng)勿操作機(jī)器。   不遵守這些警告，可能會(huì)導(dǎo)致

人身傷亡。

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圖 1

典型示例

通用警告標(biāo)志  (2) 位于氣門機(jī)構(gòu)罩蓋的后端。請(qǐng)參

考圖 2。

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6

安全部分

一般危險(xiǎn)信息

SCBU8325-01

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i03018543

圖 2

(1) 乙醚警告標(biāo)志

(2) 通用警告

(2)乙醚

一般危險(xiǎn)信息

不要使用類似乙醚的噴霧劑輔助起動(dòng)。    否則可能導(dǎo)

致爆炸和人身傷害。

g00104545

圖 4

g01154809

在維修或修理設(shè)備前，要在起動(dòng)開關(guān)或操縱桿上掛

一個(gè) “不準(zhǔn)操作”或類似的警告牌。

圖 3

典型示例

乙醚警告標(biāo)志 (1) 位于進(jìn)氣歧管蓋上。請(qǐng)參考圖   2。

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SCBU8325-01

7

安全部分

防止?fàn)C傷

液體穿透

即使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火很久，液壓回路中仍可能有壓

力存在。 如果壓力沒有正確地被釋放，會(huì)導(dǎo)致液壓

油或管子堵頭之類的物體高速射出。

在釋放壓力之前，不可拆卸任何液壓零部件，否則

會(huì)造成人身傷害。  在釋放壓力之前，不可拆開任何

液壓零部件，否則會(huì)造成人身傷害。   釋放液壓壓力

所需要的任何步驟，請(qǐng)參考  OEM 資料。

g00702020

圖 5

請(qǐng)按要求戴上安全帽、護(hù)目鏡和其他保護(hù)裝備。

不要穿寬松的衣服或佩帶首飾，因?yàn)樗鼈兛赡芄醋?/P>

控制桿或發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件。

確保所有的護(hù)板和罩蓋都已在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

勿在機(jī)器上堆放雜物。  清除機(jī)器地臺(tái)、通道和階梯

上的碎屑、機(jī)油、工具和其它物件。

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圖 6

切勿將保養(yǎng)用液裝到玻璃容器內(nèi)。   將所有的液體

排放到適當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)。

請(qǐng)務(wù)必使用木板或硬紙板來檢查泄漏。   在壓力下所

噴出的液體可能會(huì)穿透人體組織。   液體穿透進(jìn)入身

體會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害，甚至可能導(dǎo)致死亡。     即

使是一個(gè)針孔大小的泄漏，也可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身

傷害。 若液體噴射到您的皮膚，必須立即治療。要

找熟悉這類傷害的醫(yī)生進(jìn)行治療。

請(qǐng)遵守當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)處置液體。

小心使用各種清洗溶劑。

報(bào)告所有需要修理的項(xiàng)目。

盛裝溢出的液體

不準(zhǔn)未經(jīng)許可的人員登上機(jī)器。

在對(duì)匯流板或預(yù)熱塞進(jìn)行操作前，請(qǐng)確保電源斷開。

在檢驗(yàn)、保養(yǎng)、測(cè)試、調(diào)整及維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，務(wù)必

留心，確保液體盛裝在容器中。   在打開任何腔室或

拆解任何部件之前，請(qǐng)準(zhǔn)備好用適當(dāng)?shù)娜萜鱽硎占?/P>

流出的液體。

在設(shè)備維修區(qū)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將設(shè)備放置在維修區(qū)中

的步驟，可參考  OEM 資料。

•  僅使用適用于收集液體的工具及設(shè)備。

•  僅使用適用于盛裝液體的工具及設(shè)備。

請(qǐng)遵守當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)處置液體。

壓縮空氣和水

壓縮空氣和/或加壓水可能吹出碎屑和/或熱水。    這

有可能造成人身傷害。

在殼體上直接使用壓縮空氣或加壓水可能會(huì)造成

人身傷害。

i03018521

防止?fàn)C傷

使用壓縮空氣和/或加壓水進(jìn)行清洗時(shí)，請(qǐng)穿戴防

護(hù)衣、防護(hù)鞋和眼部護(hù)具。   眼部護(hù)具包括護(hù)目鏡

及防護(hù)面罩。

不要觸摸運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)的任何部位。   在進(jìn)行發(fā)動(dòng)

機(jī)的任何保養(yǎng)之前，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)先冷卻下來。    在

拆開任何管路、管接頭或相關(guān)零件之前，要釋放空

氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和冷卻系

統(tǒng)中的全部壓力。

清潔時(shí)使用的最高氣壓一定要低于 205 kPa (30 psi)。

清潔時(shí)使用的最大水壓一定要低于 275 kPa (40 psi)。

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8

安全部分

防火與防爆

SCBU8325-01

冷卻液

確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否在可燃?xì)怏w可被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)的環(huán)

境下運(yùn)轉(zhuǎn)。 這些氣體會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)超速。   這可能引

起人身傷害、財(cái)物損壞或造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液是滾燙的。

而且處于壓力之下。  散熱器和通向加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)

的所有管路內(nèi)都有熱的冷卻液。

如果應(yīng)用類型涉及到存在可燃?xì)怏w的情況，請(qǐng)咨詢

您的珀金斯代理商和/或您的珀金斯分銷商，以獲得

關(guān)于適當(dāng)防護(hù)裝置的更多資料。

接觸滾燙的冷卻液或蒸汽都會(huì)造成嚴(yán)重燙傷。   排放

冷卻系統(tǒng)以前，讓冷卻系統(tǒng)部件先冷卻下來。

清除發(fā)動(dòng)機(jī)上的所有易燃或傳導(dǎo)物，如燃油、機(jī)油及

碎屑等。 禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)上堆積任何易燃或傳導(dǎo)材料。

在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)和冷卻后，檢查冷卻液液位。

將所有燃油、潤滑劑存放在做好標(biāo)記的容器內(nèi)，

并禁止未經(jīng)許可的人員靠近。將含有油的抹布與任

何易燃物存放于防護(hù)容器中。   切勿在存放易燃物

的場(chǎng)所吸煙。

拆卸加注口蓋以前，要確保加注口蓋是涼的。   加注

口蓋必須涼到可以徒手觸摸。  慢慢取下加注口蓋，

釋放掉壓力。

冷卻系統(tǒng)添加劑含堿。  堿會(huì)造成人身傷害。  不要讓

堿接觸皮膚，也不要讓其進(jìn)入眼睛或嘴。

不得讓發(fā)動(dòng)機(jī)暴露在任何明火之下。

如果管路、管道和密封件損壞，排氣管隔板（如有

配備）可以防止機(jī)油或燃油噴射到熱的排氣管部件

上。 排氣隔板必須正確安裝。

油

熾熱油和熾熱的潤滑部件會(huì)造成人身傷害。    不要

讓熾熱的油接觸皮膚。  同時(shí)，不要讓熾熱的部件

與皮膚接觸。

禁止在裝有易燃液體的管路或油箱上進(jìn)行焊接。   禁

止用火焰切割裝有易燃液體的管路或油箱。    在焊

接或火焰切割這些管路或油箱前，先用不易燃的溶

劑徹底將其清洗。

蓄電池

電解液是酸性的。  會(huì)造成人身傷害。  不要讓電解液

接觸皮膚或眼睛。  保養(yǎng)蓄電池時(shí)一定要戴護(hù)目鏡。

觸摸蓄電池及其接頭后一定要洗手。 建議使用手套。

接線必須保持在良好狀態(tài)。  所有電線都必須正確布

置并且牢固地連接好。每天檢查所有的電線。   請(qǐng)?jiān)?/P>

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之前修復(fù)松動(dòng)或磨損的電線。   清潔并緊

固所有電路連接。

i03018720

去掉所有未連接的或不必要的接頭。   不要使用比推

薦規(guī)格小的電線或電纜。  不得將任何保險(xiǎn)絲和/或

斷路器旁通短接。

防火與防爆

電弧或火花會(huì)引起火災(zāi)。  牢固的連接，與推薦一致

的線路和經(jīng)正確保養(yǎng)的蓄電池電纜有助于防止產(chǎn)生

電弧和火花。

檢查所有的管路和軟管有無磨損或老化。   軟管的鋪

設(shè)路線必須適當(dāng)。管線和軟管必須有適當(dāng)?shù)闹位?/P>

牢固的管夾。  按照推薦扭矩?cái)Q緊所有接頭。   泄漏

會(huì)造成火災(zāi)。

必須正確安裝機(jī)油濾清器和燃油濾清器。   必須把濾

清器殼體擰緊到正確的扭矩。

g00704000

圖 7

所有燃油、大多數(shù)潤滑劑和一些冷卻液混合物都

是易燃的。

易燃液體泄漏或?yàn)R到熾熱表面或電器部件上時(shí)，可

能引起火災(zāi)。 火災(zāi)會(huì)導(dǎo)致人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。

在緊急關(guān)機(jī)后十五分鐘內(nèi)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的蓋

子，有可能引起火焰。

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SCBU8325-01

9

安全部分

防止壓傷和割傷

蓄電池必須保持清潔。  每個(gè)電池柵格單元都必須蓋

好蓋子（如有配備）。  在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，要使用推

薦的電纜、接頭和蓄電池箱蓋。

滅火器

確保備有滅火器。  熟悉滅火器的使用。  定期檢查和

維護(hù)滅火器。  遵守說明標(biāo)牌上的建議。

管路、管子和軟管

請(qǐng)勿彎折高壓管路。  請(qǐng)勿敲擊高壓管路。  請(qǐng)勿安裝

任何已彎折或損壞的管路。   不要在高壓管上夾上

任何其它的東西。

請(qǐng)修理任何已松脫或損壞的管路。   泄漏會(huì)造成火

災(zāi)。 請(qǐng)向您的珀金斯代理商或您的珀金斯分銷商咨

詢零件的維修或更換。

仔細(xì)檢查管路、管子和軟管。  不要用裸露的手來檢

查泄漏。   請(qǐng)用木板或硬紙板來檢查泄漏。   按照推

薦扭矩?cái)Q緊所有接頭。

g00704059

圖 8

向發(fā)動(dòng)機(jī)加燃油的時(shí)候要小心謹(jǐn)慎。   不要在向發(fā)動(dòng)

機(jī)加燃油的時(shí)候吸煙。  也不要在靠近明火或火花

的地方向發(fā)動(dòng)機(jī)加燃油。   在添加燃油前切記要將

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

若出現(xiàn)下列任何一種情況，請(qǐng)更換零件：

•  端接頭損壞或泄漏。

•  外層有磨損或割傷。

•  金屬線暴露在外。

•  外層鼓包隆起。

•  軟管扭曲。

•  鎧裝護(hù)套嵌入外層。

•  端接頭移位。

應(yīng)確保所有的夾箍、防護(hù)物及隔熱板安裝正確。   這

有助于防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)、零件間的相互摩

擦以及過量生熱。

i03018585

防止壓傷和割傷

g00704135

圖 9

在部件下面工作時(shí)，部件應(yīng)有可靠的支撐。

蓄電池散發(fā)出來的氣體能引起爆炸。   蓄電池頂部要

遠(yuǎn)離明火或火花。  不要在蓄電池充電的場(chǎng)所吸煙。

如果沒有提供另外的保養(yǎng)說明，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，

切勿試圖進(jìn)行調(diào)整。

不得采用將金屬物體跨接在接線端子上的辦法來檢

查蓄電池的充電情況。  必須使用電壓表或比重計(jì)。

避開所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件和運(yùn)動(dòng)部件。   直到進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)再

拿掉保護(hù)罩。  保養(yǎng)結(jié)束后重新裝上護(hù)罩。

不正確的跨接電纜連接能引起爆炸，從而造成人身傷

害。 有關(guān)具體的說明，請(qǐng)參見本手冊(cè)的操作部分。

將物件遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇葉片。   風(fēng)扇葉片會(huì)拋出或

切割物件。

不得給凍結(jié)的蓄電池充電。  這樣做會(huì)引起爆炸。

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10

安全部分

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前

SCBU8325-01

敲擊物件時(shí)，要戴護(hù)目鏡，以免傷及眼睛。

一定要按照《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,   “發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)”（操

作部分）中所敘述的步驟起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。   了解正確的

起動(dòng)步驟有助于防止發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的重大損壞。    了

解正確起動(dòng)步驟有助于防止人身傷害。

在敲擊物件時(shí)，碎片或其它碎屑會(huì)四處飛散。   敲擊

物件之前，應(yīng)確保周圍無人會(huì)被飛出的碎屑擊傷。

為了確保缸套水加熱器（如有配備）和/或潤滑油加

熱器（如有配備）工作正常，在加熱器工作期間，

要檢查水溫表和油溫表。

i03018535

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣含有對(duì)人體有害的燃燒產(chǎn)物。   一定要在

通風(fēng)良好的地方起動(dòng)和運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。   如果在一個(gè)密

閉的空間起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，要將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排到室外去。

首次起動(dòng)一臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)行過維修保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)

機(jī)需要做好關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備，以便阻止超速。    這

可以用切斷發(fā)動(dòng)機(jī)空氣和/或燃油供應(yīng)來完成。

注: 發(fā)動(dòng)機(jī)配備有正常工作狀況的冷起動(dòng)的自動(dòng)設(shè)

備。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)將在嚴(yán)寒下運(yùn)轉(zhuǎn)，那么可能需要嚴(yán)

寒輔助起動(dòng)裝置。  通常，發(fā)動(dòng)機(jī)將配備有適合于作

業(yè)地區(qū)的輔助起動(dòng)裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)超速應(yīng)該自動(dòng)關(guān)機(jī)，它是電子控制的。如果

自動(dòng)關(guān)機(jī)不自動(dòng)執(zhí)行，按下緊急停車按鈕以切斷供

向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和/或空氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)氣缸內(nèi)配備有預(yù)熱塞輔助起動(dòng)裝置，

加熱進(jìn)氣，以利于起動(dòng)。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無潛在危險(xiǎn)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，確保發(fā)動(dòng)機(jī)上面、下面或附近無人。

確保周圍沒有任何人員。

i03018587

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)

如有配備，確保用于發(fā)動(dòng)機(jī)的照明系統(tǒng)適合于工況

條件。 如有配備，確保所有照明燈工作正常。

如果必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修作業(yè)，必須安裝好所

有保護(hù)罩、蓋。  為了預(yù)防旋轉(zhuǎn)件引起事故，在旋

轉(zhuǎn)件周圍工作要小心。

遵循《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,   “發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)（操作部

分）”進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)操作，以便避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和

發(fā)動(dòng)機(jī)部件的加速磨損。

不要旁通自動(dòng)關(guān)斷電路。  不要使自動(dòng)關(guān)斷電路不起

作用。 這種電路的設(shè)置是為了防止人身傷害。   同時(shí)

也可防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

只有在緊急情況下才能使用緊急停機(jī)按鈕（如有

配備）。 發(fā)動(dòng)機(jī)正常停機(jī)時(shí)不要使用緊急停機(jī)按

鈕 。 在引起緊急停機(jī)的問題被解決之前，切勿起

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

有關(guān)修理和調(diào)整的資料，請(qǐng)參閱《維修手冊(cè)》。

如果新發(fā)動(dòng)機(jī)或經(jīng)大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)初次起動(dòng)時(shí)發(fā)生

超速情況，使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。  這可以通過切斷發(fā)動(dòng)機(jī)

的供油和/或供氣來實(shí)現(xiàn)。

i03018583

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

i02616968

電氣系統(tǒng)

不要使用類似乙醚的噴霧劑輔助起動(dòng)。    否則可能導(dǎo)

致爆炸和人身傷害。

充電裝置正在工作時(shí)，切勿從蓄電池?cái)嚅_充電裝置

電路或蓄電池電路電纜。  由蓄電池產(chǎn)生的易燃?xì)怏w

可能被火花點(diǎn)燃。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)或控制裝置上系有一個(gè)警告標(biāo)

簽，切勿起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或扳動(dòng)控制裝置。   在起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)前，要向掛警告標(biāo)簽的人咨詢。

為便于防止火花點(diǎn)燃某些蓄電池產(chǎn)生的可燃?xì)怏w，

負(fù)極“−”跨接起動(dòng)電纜應(yīng)該最后從外接電源連接到起

動(dòng)馬達(dá)的負(fù)“−”接線柱。  如果起動(dòng)馬達(dá)沒有配備負(fù)“−”

接線柱，請(qǐng)把跨接起動(dòng)電纜連接到缸體。

如果必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修程序時(shí)，那么必須安

裝好所有保護(hù)罩、蓋。  為了預(yù)防旋轉(zhuǎn)件引起事故，

在轉(zhuǎn)動(dòng)件周圍工作要小心。

每天檢查電線是否松動(dòng)。  在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，擰緊

所有松動(dòng)的電線。  發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，要修理好所有

擦破的電線。  有關(guān)具體的起動(dòng)說明，請(qǐng)參閱《操

作和保養(yǎng)手冊(cè)》。

在操作人員的操作室或使用發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)來起

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

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SCBU8325-01

11

安全部分

電氣系統(tǒng)

接地方法

為獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能和可靠性有必要使發(fā)動(dòng)機(jī)

電氣系統(tǒng)接地正確。  不正確的接地會(huì)造成不受控

和不可靠的電路路徑。

不受控制的電路會(huì)對(duì)主軸承、曲軸軸頸表面和鋁

質(zhì)部件造成損壞。

未安裝發(fā)動(dòng)機(jī)到機(jī)架接地帶的發(fā)動(dòng)機(jī)可能因電氣

放電而損壞。

為確保發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)工作正常，必須使

用發(fā)動(dòng)機(jī)到機(jī)架的接地帶，此接地帶直接連到蓄電

池。 該通路徑可通過發(fā)動(dòng)機(jī)直接接地到機(jī)架。

所有接地點(diǎn)必須緊固和無腐蝕現(xiàn)象。   發(fā)動(dòng)機(jī)交流發(fā)

電機(jī)必須通過一根足可以承受其全額充電電流的電

線接地到蓄電池的負(fù)“-”接線柱。

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12

產(chǎn)品信息資料部分

機(jī)型視圖說明

SCBU8325-01

產(chǎn)品信息資料部分

機(jī)型視圖說明

i03018538

機(jī)型視圖

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SCBU8325-01

13

產(chǎn)品信息資料部分

機(jī)型視圖說明

1104 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)視圖

g01351713

圖 10

典型示例

(1) 皮帶輪

(5) 氣門機(jī)構(gòu)罩

(6) 后吊耳

(9) 噴油泵

(2) 交流發(fā)電機(jī)

(3) 前吊耳

(10) 機(jī)油濾清器

(11) 曲軸皮帶輪

(12) 水泵

(7) 進(jìn)氣口

(4) 出水口

(8) 燃油細(xì)濾器

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14

產(chǎn)品信息資料部分

機(jī)型視圖說明

SCBU8325-01

g01352705

i04950058

圖 11

(13) 飛輪

(17) 渦輪增壓器

(18) 油尺

(21) 機(jī)油排放塞

(22) 燃油粗濾器

(14) 飛輪殼體

(15) 加油口蓋

(16) 排氣歧管

(19) 油底殼

(20) 起動(dòng)馬達(dá)

注: 燃油粗濾器可不在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)描述

以下進(jìn)氣類型的發(fā)動(dòng)機(jī)可供使用：

•  渦輪增壓后冷式

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SCBU8325-01

15

產(chǎn)品信息資料部分

機(jī)型視圖說明

•  渦輪增壓式

•  自然吸氣式

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與潤滑

冷卻系統(tǒng)包括以下部件:

•  齒輪驅(qū)動(dòng)離心水泵

發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格

•  調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的水溫調(diào)節(jié)器

•  齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵（齒輪式）

•  機(jī)油冷卻器

注: 發(fā)動(dòng)機(jī)的前端是與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的

另一端。 在飛輪端處看去，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)和右

側(cè)。 第1缸是最前端的氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油由一個(gè)齒輪泵供應(yīng)。   發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油經(jīng)

過冷卻并過濾。  在機(jī)油粘度高時(shí)，旁通閥向發(fā)動(dòng)機(jī)

零件提供不受阻的潤滑油流。  如果機(jī)油冷卻器或機(jī)

油濾清器濾芯出現(xiàn)堵塞，旁通閥亦可向發(fā)動(dòng)機(jī)零件

提供不受阻的潤滑油流。

發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、排放控制效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能的最大利

用取決于遵守正確的操作和保養(yǎng)建議。   發(fā)動(dòng)機(jī)的性

能和效率也依賴于使用建議的燃油、潤滑油和冷卻

液的情況。 關(guān)于保養(yǎng)事項(xiàng)的其他資料，請(qǐng)查閱《操

作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “保養(yǎng)周期表”。

g00984281

發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命

圖 12

氣門布置的典型示例

(A) 進(jìn)氣門

(B) 排氣門

發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和最大程度利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能取

決于對(duì)正確的操作和保養(yǎng)建議的遵守程度。   此外，

也應(yīng)使用建議的燃油、冷卻液和潤滑劑。   將《操作

和保養(yǎng)手冊(cè)》用作發(fā)動(dòng)機(jī)所需進(jìn)行的保養(yǎng)的指南。

排放控制系統(tǒng)

NK - 直接柴油噴射

發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期使用壽命通?？捎尚枨蟮钠骄β暑A(yù)測(cè)

出來。 需求的平均功率基于一段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃

油消耗。 減少全油門運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)和/或運(yùn)轉(zhuǎn)在減低了

的油門設(shè)置可導(dǎo)致較低的平均功率需求。   減少工作

小時(shí)數(shù)將會(huì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修之前的工作時(shí)間。

NL - 渦輪增壓器，直接柴油噴射

NM - 帶空-空后冷器的渦輪增壓器，直接柴油噴射

表 1

1104D（機(jī)械式）工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格

油缸數(shù)量

缸徑

直列4缸

105 mm (4.134 in)

127 mm (5.0  in)

沖程

吸氣

自然吸氣式

渦輪增壓式

渦輪增壓后冷式

壓縮比

NA 19.3:1

T, TA  18.2:1

排量

4.4 L (268  in  )

3

1 3  4 2

點(diǎn)火順序

旋轉(zhuǎn)方向（飛輪端）

氣門間隙設(shè)定值（進(jìn)氣）

氣門間隙設(shè)定值（排氣）

逆時(shí)針

0.20 mm (0.008 in)

0.45 mm (0.018 in)

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16

產(chǎn)品信息資料部分

產(chǎn)品識(shí)別信息資料

SCBU8325-01

產(chǎn)品識(shí)別信息資料

i03018572

發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別

珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)通過序列號(hào)進(jìn)行識(shí)別。此號(hào)碼標(biāo)注在

安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體左側(cè)的序列號(hào)標(biāo)牌上。

發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)舉例為  NK12345U090001P。

NK ____________________________________________________發(fā)動(dòng)機(jī)類型

NK12345_____________________________________發(fā)動(dòng)機(jī)列表編號(hào)

U __________________________________________________________英國制造

090001 ___________________________________________發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)

P __________________________________________________________制造年份

g01347465

圖 14

典型的序列號(hào)標(biāo)牌

(2) 臨時(shí)零件列表編號(hào)

(3) 列表編號(hào)

(4) 序列號(hào)

(5) 型號(hào)

序列號(hào)標(biāo)牌  (1) 位于缸體左側(cè)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后部的地

方。

珀金斯代理商需要此號(hào)碼以確定部件屬于發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣可以精確識(shí)別替換零件的零件號(hào)。

以下信息壓印在序列號(hào)標(biāo)牌上：   發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào),  型

號(hào) 和 配置總成號(hào).

i03018582

i03018548

序列號(hào)標(biāo)牌

參考號(hào)

訂購零件時(shí)，可能需要有關(guān)以下項(xiàng)目的信息資料。

找出您的發(fā)動(dòng)機(jī)資料。  在相應(yīng)位置填寫這些資料。

復(fù)制一份此列表作為檔案記錄。   保存這些資料以

供將來參考。

供參考用的檔案記錄

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)   _________________________________________________________

發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)   ______________________________________________________

發(fā)動(dòng)機(jī)低怠速轉(zhuǎn)速   _______________________________________________

發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)載轉(zhuǎn)速 ________________________________________________

燃油粗濾器   _________________________________________________________

油水分離器濾芯   __________________________________________________

燃油細(xì)濾器濾芯   __________________________________________________

潤滑油濾清器濾芯   _______________________________________________

輔助機(jī)油濾清器濾芯   ___________________________________________

潤滑系統(tǒng)總?cè)萘?  __________________________________________________

g01347087

圖 13

序列號(hào)標(biāo)牌的位置

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SCBU8325-01

17

產(chǎn)品信息資料部分

產(chǎn)品識(shí)別信息資料

冷卻系統(tǒng)總?cè)萘?  __________________________________________________

空氣濾清器濾芯   __________________________________________________

風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶   ______________________________________________________

交流發(fā)電機(jī)皮帶   __________________________________________________

i03018588

排放認(rèn)證貼膜

g01350379

圖 15

典型示例

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18

操作部分

起吊和貯存

SCBU8325-01

操作部分

您的 Perkins 代理商或 Perkins 分銷商可協(xié)助您完成

發(fā)動(dòng)機(jī)的長期存放準(zhǔn)備工作。

存放條件

起吊和貯存

發(fā)動(dòng)機(jī)必須存放在防水建筑內(nèi)。   建筑內(nèi)必須保持

恒溫。 加注  Perkins ELC 的發(fā)動(dòng)機(jī)可在  −36° C

(−32.8° F) 的環(huán)境溫度下實(shí)現(xiàn)冷卻劑保護(hù)。  發(fā)動(dòng)機(jī)不

能用于溫度和濕度變化極大的環(huán)境。

i03018522

設(shè)備起吊

存放期限

遵循所有建議，發(fā)動(dòng)機(jī)可存放長達(dá)   6 個(gè)月。

存放程序

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上完成的程序保留適當(dāng)?shù)挠涗洝?/P>

注: 存放發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燃油系統(tǒng)中不能有生物柴油。

1.  確保發(fā)動(dòng)機(jī)潔凈干燥。

a.  如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用生物柴油運(yùn)行，必須排放系統(tǒng)

并安裝新濾清器。  燃油箱需要沖洗。

b.  使用可接受的燃油加注燃油系統(tǒng)。  如需了解可

接受燃油的詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱本《操作和保養(yǎng)

手冊(cè)》, “油液建議”。  運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)  15 分鐘以

從系統(tǒng)中清除所有生物柴油。

g00103219

圖 16

注意

千萬不要折彎吊環(huán)螺栓和支架。   吊環(huán)螺栓和支架只

能承受張力負(fù)荷。 要記住當(dāng)支承構(gòu)件和物體之間的角

度小于90°時(shí)，吊環(huán)螺栓的承載能力變小。

2.  排出粗濾器水分離器中的所有水分。   確保燃油

箱加滿。

當(dāng)必須在某一角度搬移部件時(shí)，只能使用具有適當(dāng)額

定載荷的連桿支架。

3.  存放發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不需要排放發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。  如果使用

正確規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)可以存放長達(dá)   6

個(gè)月。 如需了解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正確規(guī)格，請(qǐng)參閱

本《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “油液建議”。

使用起重機(jī)拆卸重的部件。  使用一個(gè)可調(diào)的吊粱起

吊發(fā)動(dòng)機(jī)。  所有的承載構(gòu)件（鏈條和鋼絲繩）應(yīng)

互相平行。  鏈條和鋼絲繩與被吊物體的頂面盡可

能保持垂直。

4.  從發(fā)動(dòng)機(jī)上卸下驅(qū)動(dòng)皮帶。

密封冷卻系統(tǒng)

有些拆卸工作要求用吊裝工具吊裝，以確保平衡

和安全。

確保冷卻系統(tǒng)加注了  Perkins ELC 或符合  “ASTM

D6210” 規(guī)格的防凍液。

只在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要使用發(fā)動(dòng)機(jī)上的吊耳。

打開冷卻系統(tǒng)

吊耳是為特定的發(fā)動(dòng)機(jī)配置總成設(shè)計(jì)和安裝的。   改

動(dòng)吊耳和/或發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使吊耳和吊具失效。   如果對(duì)吊

耳和/或發(fā)動(dòng)機(jī)做過改動(dòng)，則應(yīng)確保提供合適的起吊

裝置。 有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)正確起吊的吊具資料，請(qǐng)與珀

金斯代理商聯(lián)系。

確保所有冷卻系統(tǒng)排放塞都已打開。   使冷卻液放

出。 安裝排放閥。 在系統(tǒng)中放入汽相抑制劑。   加入

汽相抑制劑后，必須密封冷卻系統(tǒng)。   如果冷卻系統(tǒng)

與大氣連通，將會(huì)導(dǎo)致汽相抑制劑失去作用。

如需了解保養(yǎng)程序，請(qǐng)參閱本《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》。

i04950059

設(shè)備貯存

每月檢查

必須旋轉(zhuǎn)曲軸以改變氣門機(jī)構(gòu)的彈簧負(fù)荷。 將曲軸旋

轉(zhuǎn) 180 度以上。 目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無損壞或腐蝕。

Perkins 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用一段時(shí)間后存放期間發(fā)生的

損壞不承擔(dān)任何責(zé)任。

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SCBU8325-01

19

操作部分

起吊和貯存

存放之前，確保完全覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)。   在發(fā)動(dòng)機(jī)記錄

中記下程序。

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20

操作部分

儀表和指示燈

SCBU8325-01

儀表和指示燈

轉(zhuǎn)速表  – 此儀表指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。  在無負(fù)

載時(shí)，把油門控制桿移動(dòng)到全油門位置，

發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。  在最大額定負(fù)載

下，油門控制桿在全油門位置，發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)載轉(zhuǎn)

速下運(yùn)轉(zhuǎn)。

i03018553

儀表和指示燈

; 7450

注意

為幫助防止發(fā)動(dòng)機(jī)受到損害，切勿超過高怠速轉(zhuǎn)速。

超速可能導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p害。 發(fā)動(dòng)機(jī)可以在高

怠速運(yùn)行而不受損害，但應(yīng)絕不許超過高怠速轉(zhuǎn)速。

您的發(fā)動(dòng)機(jī)上的儀表可能與下述儀表不同或不具

備所有下述儀表。  更多有關(guān)儀表組的資料，請(qǐng)參

閱 OEM 資料。

儀表指示發(fā)動(dòng)機(jī)性能。  確保儀表處于良好的工作

狀態(tài)。 觀察儀表一段時(shí)間之后，您就能確定正常

的運(yùn)行范圍。

電流表  – 此儀表指示蓄電池充電電路中

的充電或放電量。  儀表指針應(yīng)運(yùn)作在  “0”

（零）位右側(cè)。

儀表讀數(shù)發(fā)生顯著變化，可能意味著儀表或發(fā)動(dòng)機(jī)

存在故障。 即使儀表讀數(shù)在規(guī)格范圍內(nèi)，其讀數(shù)變

化也可能表明存在問題。  確定和糾正導(dǎo)致任何讀數(shù)

顯著變化的原因。  請(qǐng)向您的珀金斯代理商或您的珀

金斯分銷商尋求幫助。

燃油油位  – 此儀表指示燃油箱中燃油的液

位。 當(dāng)“起動(dòng)/停止  (START/STOP)” 開關(guān)處

于“接通 (ON)” 位置時(shí)，燃油液位表工作。

工時(shí)計(jì)  – 此儀表指示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間。

注意

如果顯示無機(jī)油壓力，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。    如果發(fā)動(dòng)

機(jī)冷卻液超出了最高冷卻液溫度，停止發(fā)動(dòng)機(jī)。     否

則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力   – 冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，

機(jī)油壓力應(yīng)在最大值。  在額定轉(zhuǎn)速下，

典型的 SAE10W30  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力為

207至 413 kPa (30 至 60 psi)。

低怠速時(shí)機(jī)油壓力低是正常的。   如果負(fù)載穩(wěn)定但儀

表讀數(shù)變化，進(jìn)行以下步驟：

1.  卸掉負(fù)載。

2.  降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至低怠速。

3.  檢查和保持機(jī)油油位。

缸套水冷卻液溫度表   –  典型溫度范圍

是 71 至 96 °C (160 至 205 °F)。 壓力為

48 kPa (7 psi) 的加壓冷卻系統(tǒng)的最高容許

溫度為 110 °C (230 °F)。在某些情況下可能會(huì)有更高

的溫度。 隨著負(fù)載的不同，水溫讀數(shù)不同。   對(duì)于正

在使用中的增壓系統(tǒng)，讀數(shù)應(yīng)永遠(yuǎn)不能超過沸點(diǎn)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在正常范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)且有蒸汽生成，則進(jìn)

行下列程序：

1.  降低負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

2.  檢查冷卻系統(tǒng)是否滲漏。

3.  決定是否必須立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是否可以通

過減少負(fù)載使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

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SCBU8325-01

21

操作部分

功能部件和控制裝置

功能部件和控制裝置

i03018536

燃油關(guān)斷

燃油切斷電磁閥位于噴油泵上。

當(dāng)燃油切斷電磁閥被激活時(shí)，電磁閥將移動(dòng)到“開

啟”位置。

當(dāng)燃油切斷電磁閥未被激活時(shí)，電磁閥將移動(dòng)到

“關(guān)閉”位置。

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22

操作部分

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

SCBU8325-01

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

•  斷開所有未針對(duì)接合電動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)時(shí)產(chǎn)生的高耗

用電流加以防護(hù)的蓄電池充電器。   檢查電纜和蓄

電池是否有連接不良和腐蝕。

i03018562

•  復(fù)位所有關(guān)停裝置或報(bào)警部件（如有配備）。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前

•  檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油油位。  將油位保持在發(fā)動(dòng)機(jī)油

尺的“最小 (MIN)” 標(biāo)記和“最大  (MAX)” 標(biāo)記之間。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，先進(jìn)行所需的日常保養(yǎng)和其他定

期保養(yǎng)。詳細(xì)資料請(qǐng)參考《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,    “保

養(yǎng)周期表”。

•

檢查冷卻液液位。  觀察在冷卻液上水箱（如有配

備）中的冷卻液液位。  保持冷卻液上水箱中的冷

卻液液位在“滿  (FULL)” 標(biāo)記。

•  為使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到其最大使用壽命，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之

前，請(qǐng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室做徹底檢查。   查看以下項(xiàng)目：

機(jī)油泄漏, 冷卻液泄漏,  松動(dòng)的螺栓 和 過量臟物和/

或油泥. 清除堆積的過量臟物和油泥。對(duì)檢查過程

中發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行修理。

•  如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有配備冷卻液上水箱的話，應(yīng)將冷

卻液油位保持在加注管底部以下  13 mm (0.5 in) 之

內(nèi)。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)配備目測(cè)表，保持冷卻液液位

在目測(cè)表內(nèi)。

•  檢查空氣濾清器保養(yǎng)指示器（如有配備）。   當(dāng)黃

膜片進(jìn)入紅色區(qū)或紅色活塞鎖止在可視位置時(shí)，

要保養(yǎng)空氣濾清器。

•  檢查冷卻系統(tǒng)軟管是否有裂紋和松動(dòng)的卡箍。

•  檢查交流發(fā)電機(jī)和附屬傳動(dòng)皮帶是否有裂紋、斷

裂和其它損壞。

•

確保所有由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備已從發(fā)動(dòng)機(jī)上分離。

最大限度降低電氣負(fù)載和卸掉任何電氣負(fù)載。

•  檢查線路和線束是否連接松動(dòng)，導(dǎo)線是否磨損或

擦傷。

•  檢查燃油供油。  放掉油水分離器（如有配備）中

的積水。 打開燃油供應(yīng)閥（如有配備）。

注意

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行之前和期間必須打開燃油回油管上的所

有閥門，以便防止燃油壓力過高。    燃油壓力高可能

導(dǎo)致濾清器殼體故障或其它損壞。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)周未起動(dòng)過，燃油可能從燃油系統(tǒng)中

泄掉。 空氣可能進(jìn)入濾清器殼體。  并且更換燃油濾

清器時(shí)，一些氣泡將被困在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中。    在

這些情況下，請(qǐng)用手油泵注油。   更多有關(guān)泵注燃油

系統(tǒng)的信息資料，請(qǐng)參考《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,   “燃油

系統(tǒng) - 泵注”。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣含有對(duì)人體有害的燃燒產(chǎn)物。    必須在良

好通風(fēng)的場(chǎng)所起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在封閉場(chǎng)所，

要將廢氣排到外面去。

•  如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)或操縱裝置上系有一個(gè)“不準(zhǔn)

操作”警告標(biāo)簽或類似的警告標(biāo)簽，切勿起動(dòng)發(fā)動(dòng)

機(jī)或移動(dòng)任何操控裝置。

•  確保運(yùn)轉(zhuǎn)部件的周圍無異物。

•  所有護(hù)罩必須在位。  檢查是否有損壞或遺失的

護(hù)罩。 修理任何損壞的護(hù)罩。   更換損壞和/或丟

失的護(hù)罩。

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SCBU8325-01

23

操作部分

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

i03018524

i03018581

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

用跨接起動(dòng)電纜起動(dòng)

不要使用類似乙醚的噴霧式起動(dòng)輔助裝置。    否則可

能導(dǎo)致爆炸和人身傷害。

不正確的跨接起動(dòng)電纜連接會(huì)引起爆炸，造成人身傷

害。

防止在蓄電池周圍產(chǎn)生火花。 火花會(huì)引起氣體爆炸。

不要讓跨接起動(dòng)電纜端部互相接觸或與發(fā)動(dòng)機(jī)接觸。

請(qǐng)參閱針對(duì)您的具體操控類型的  OEM。使用下述步

驟來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.  如有配備，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，將油門桿移動(dòng)到

全油門位置。

注: 如有可能，首先診斷無法起動(dòng)的原因。進(jìn)行所有

必要的修理。  如果發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)僅是由于蓄電池

的狀況，給蓄電池充電，或者使用跨接起動(dòng)電纜起

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意

發(fā)動(dòng)機(jī)盤車時(shí)間不要超過30秒鐘。   再次盤車前，讓

起動(dòng)馬達(dá)先冷卻2分鐘。

在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，還可再次檢查蓄電池的狀況。

注意

2.  將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)  (START) 位置。  將

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)保持在起動(dòng)   (START) 位置并盤

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

使用一個(gè)與電起動(dòng)馬達(dá)有相同電壓的蓄電池電源。  跨

接起動(dòng)只允許使用相同電壓。   使用更高電壓會(huì)損壞

電氣系統(tǒng)。

3.  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，松開發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)。

不要反向連接蓄電池電纜。   否則交流發(fā)電機(jī)可能損

壞。 接地電纜要在最后連接并要最先斷開。

4.  如有配備，將油門桿緩慢放入低怠速位置，允許

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。請(qǐng)參閱《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,

“起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后”主題。

當(dāng)使用外部電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)操控開關(guān)旋

至“斷開(OFF)”位置。  在連接跨接起動(dòng)電纜之前，將

所有電氣附件關(guān)閉。

5.  如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有起動(dòng)，松開發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)，使

電動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)冷卻。然后再一次重復(fù)步驟    2 至

步驟 4。

在將跨接起動(dòng)電纜連接到被起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，確保主

電源開關(guān)是在斷開(OFF)位置。

6.  轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開關(guān)至斷開  (OFF) 位置以停止

發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.  將起動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開  (OFF) 位置。 關(guān)閉所有發(fā)

動(dòng)機(jī)附件。

2.  將跨接起動(dòng)電纜的一個(gè)正極端連接到已放電蓄電

池的正極電纜端子。  將跨接起動(dòng)電纜的另一正極

端連接到電源的正極電纜接線端子上。

3.  將跨接起動(dòng)電纜的一個(gè)負(fù)極端連接到電源的負(fù)極

電纜接線端子上。  將跨接起動(dòng)電纜的另一端連接

到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤接地點(diǎn)。  這一步驟有助于防

止某些蓄電池產(chǎn)生的易燃?xì)怏w被潛在火花點(diǎn)燃。

4.  起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.  在起動(dòng)熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，馬上以相反順序斷

開跨接起動(dòng)電纜。

跨接起動(dòng)后，交流發(fā)電機(jī)可能不會(huì)把嚴(yán)重放電的蓄電

池重新充足電。 發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，必須更換蓄電池或?qū)?/P>

蓄電池充電到正確電壓。許多認(rèn)為已不可用的蓄電池

仍是可以再充電的。 請(qǐng)參閱《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “蓄

電池 - 更換”和《測(cè)試和調(diào)整手冊(cè)》, “蓄電池 - 測(cè)試”。

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24

操作部分

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

SCBU8325-01

i03018589

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后

注: 溫度在 0  至 60°C (32 至 140°F) 時(shí)，暖機(jī)時(shí)間

大約需要三分鐘。  溫度低于 0 °C (32 °F) 時(shí)，可能

需要額外的暖機(jī)時(shí)間。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)怠速時(shí)，觀察以下情況：

•  向發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)載之前，在怠速和最高轉(zhuǎn)速（發(fā)

動(dòng)機(jī)無負(fù)載時(shí)）的一半轉(zhuǎn)速時(shí)，檢查是否有液體

或氣體滲漏。 在某些應(yīng)用情況下這樣做不可能。

•  低怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，直到所有系統(tǒng)達(dá)到工作溫度。

在暖機(jī)期間，檢查所有儀表。

注: 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)觀察儀表讀數(shù)，經(jīng)常記錄數(shù)

據(jù)。 比較長期數(shù)據(jù)將有助于確定每一個(gè)儀表的正常

讀數(shù)。 比較長期數(shù)據(jù)還將有助于發(fā)現(xiàn)非正常運(yùn)行情

況的發(fā)展變化。  應(yīng)查明讀數(shù)發(fā)生重大變化的原因。

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SCBU8325-01

25

操作部分

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行

i03018540

燃油省油準(zhǔn)則

i03018577

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行

發(fā)動(dòng)機(jī)的效率會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性。   珀金斯設(shè)計(jì)和制

造工藝為所有應(yīng)用提供最大燃油效率。   遵循建議的

步驟以便獲得發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命期的最佳性能。

正確操作和保養(yǎng)是獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大使用壽命和經(jīng)

濟(jì)性的關(guān)鍵因素。  如果按照《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》

中的指示去做，使用費(fèi)用可以降至最低，使用壽命

可以最大限度地延長。

•  避免燃油溢出。

燃油受熱會(huì)膨脹。  燃油可能會(huì)從燃油箱溢出。  檢查

燃油管路是否有滲漏。 對(duì)燃油管路進(jìn)行所需的維修。

在達(dá)到工作溫度后發(fā)動(dòng)機(jī)就可以在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和低功率需求時(shí)達(dá)到正常工

作溫度將會(huì)快些。  此步驟比發(fā)動(dòng)機(jī)空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)更

有效。 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在數(shù)分鐘內(nèi)達(dá)到工作溫度。

•  知道不同燃油的特性。  只使用推薦的燃油。

•  避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)觀察儀表讀數(shù)，經(jīng)常記錄數(shù)據(jù)。

比較長期數(shù)據(jù)將有助于確定每一個(gè)儀表的正常讀數(shù)。

比較長期數(shù)據(jù)還將有助于發(fā)現(xiàn)非正常運(yùn)行情況的發(fā)

展變化。 應(yīng)查明讀數(shù)發(fā)生重大變化的原因。

使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)而不是長時(shí)間怠速運(yùn)行。

•  頻繁觀察發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器保養(yǎng)指示器。    保持

空氣濾清器濾芯清潔。

•  保養(yǎng)電氣系統(tǒng)

一個(gè)壞的蓄電池單元將使交流發(fā)電機(jī)過度工作。   這

將消耗額外的功率和燃油。

•  確保傳動(dòng)皮帶調(diào)整適當(dāng)。  傳動(dòng)皮帶應(yīng)狀況良好。

•  確保所有軟管連接緊密。  連接處不應(yīng)滲漏。

•  確保從動(dòng)設(shè)備狀況良好。

•  冷發(fā)動(dòng)機(jī)消耗額外的燃油。 盡可能利用來自缸套水

系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的熱量。 保持冷卻系統(tǒng)部件清潔和

得到良好維護(hù)。  決不能運(yùn)轉(zhuǎn)未安裝水溫調(diào)節(jié)器的

發(fā)動(dòng)機(jī)。 所有這些項(xiàng)目將有助于保持工作溫度。

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26

操作部分

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)

SCBU8325-01

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)

i03018545

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后

i03018573

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)

注: 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油之前，停止運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)至少    10

分鐘以便使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有充分時(shí)間回到油底殼。

•  檢查曲軸箱的機(jī)油油位。  將油位保持在油尺的“最

小 (MIN)” 標(biāo)記和“最大  (MAX)” 標(biāo)記之間。

注意

發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后立即停機(jī)會(huì)引起過熱并加快發(fā)動(dòng)

機(jī)零部件的磨損。

•  如有必要，進(jìn)行小的調(diào)整。   修理每一處滲漏并

擰緊任何松動(dòng)的螺栓。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)已在高速和/或大負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)過，使

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)之前，至少在低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)3分鐘以

降低和穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度。

•  請(qǐng)注意要求的保養(yǎng)周期。按本《操作和保養(yǎng)手

冊(cè)》, “保養(yǎng)周期表”所述進(jìn)行保養(yǎng)。

避免發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)停機(jī)可增加渦輪增壓器軸和軸承的壽

命。

•  加滿燃油箱以便于防止油箱中積聚濕氣。    燃油

箱不要加油過滿。

停止在低負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之前，以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)

動(dòng)機(jī) 30 秒鐘。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直以高轉(zhuǎn)速和/或高負(fù)

載運(yùn)轉(zhuǎn)，停機(jī)前以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至少三分鐘。

此步驟將使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度得以降低和穩(wěn)定下來。

注意

在本《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》中的加注容量和建議標(biāo)題下

只能使用推薦的防凍劑/冷卻液混合液。不這樣做會(huì)

造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

確保已了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)步驟。   停機(jī)應(yīng)按照發(fā)動(dòng)

機(jī)上的切斷系統(tǒng)或參閱  OEM 提供的說明來進(jìn)行。

•  讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來。  檢查冷卻液液位。

•  如果可能出現(xiàn)凍結(jié)溫度，檢查冷卻液是否具有正

確的防凍保護(hù)。  必須保護(hù)冷卻系統(tǒng)，以防其在預(yù)

計(jì)的最低外部溫度下凍結(jié)。   如果必要，添加適

當(dāng)?shù)睦鋮s液/水混合液。

•  要停止發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到斷開   (OFF) 位置。

i03018541

緊急停機(jī)

•  對(duì)所有從動(dòng)設(shè)備進(jìn)行必需的定期保養(yǎng)。   此保養(yǎng)會(huì)

在 OEM 的使用說明書中述及。

注意

緊急停機(jī)控制裝置只用于緊急情況。    切勿把緊急停

機(jī)裝置或控制裝置用于正常的停機(jī)過程。

OEM 可能已裝配了緊急停機(jī)按鈕。更多關(guān)于緊急停

機(jī)按鈕的信息，請(qǐng)參閱  OEM 資料。

確保發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后支持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的外部系統(tǒng)的所

有部件安全可靠。

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SCBU8325-01

27

操作部分

寒冷天氣操作

寒冷天氣操作

•  保持所有蓄電池充足電和溫?zé)帷?/P>

•  在每次輪班結(jié)束時(shí)加滿燃油箱。

i03018529

•  每天檢查空氣濾清器和進(jìn)氣口。當(dāng)在下雪天運(yùn)轉(zhuǎn)

時(shí)應(yīng)更頻繁地檢查進(jìn)氣口。

寒冷天氣操作

•  確保預(yù)熱塞正常工作。   請(qǐng)參閱《測(cè)試和調(diào)整手

冊(cè)》, “預(yù)熱塞  - 測(cè)試”。

珀金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以在寒冷天氣下有效運(yùn)行。

寒冷天氣條件下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)取決于

以下各項(xiàng)：

酒精或起動(dòng)液會(huì)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損壞。

•  使用的燃油的型號(hào)

•  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏度

•  預(yù)熱塞的工作

酒精或起動(dòng)液是高度易燃品并且有毒，如果儲(chǔ)存不

當(dāng)，會(huì)造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損壞。

•  選裝的冷起動(dòng)輔助裝置

•  蓄電池狀態(tài)

不要使用類似乙醚的噴霧式起動(dòng)輔助裝置。    否則可

能導(dǎo)致爆炸和人身傷害。

這部分包括以下信息：

•  寒冷天氣操作可能會(huì)引發(fā)的問題

•  關(guān)于寒冷天氣下使用電纜進(jìn)行跨接起動(dòng)，請(qǐng)參閱

《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “使用跨接起動(dòng)電纜起動(dòng)”

中的說明。

•  在環(huán)境溫度處于  0 至 −40 °C (32 至 40 °F) 時(shí)，

為最大限度減少起動(dòng)問題和運(yùn)轉(zhuǎn)問題而建議采取

的步驟。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度

使用具有正確粘度的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是非常有必要的。

機(jī)油黏度影響盤車扭矩的數(shù)值。   請(qǐng)參閱本《維修和

保養(yǎng)手冊(cè)》,  “油液建議”了解推薦的機(jī)油黏度。

在凍結(jié)溫度下發(fā)動(dòng)機(jī)的操作和保養(yǎng)非常復(fù)雜。   這是

由于下述情況造成的：

•  天氣情況

推薦使用的冷卻液

•  發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用

該冷卻液應(yīng)向冷卻系統(tǒng)提供針對(duì)最低預(yù)期外界溫度

的保護(hù)。 請(qǐng)參閱本《維修和保養(yǎng)手冊(cè)》,   “油液建議”

了解推薦的冷卻液混合液。

您的珀金斯代理商或珀金斯分銷商所提出的建議是

基于以往的可靠實(shí)踐。本部分所包含的信息為寒冷

天氣的操作提供指導(dǎo)。

寒冷天氣時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻液的乙二醇的濃度是否

正確，以確保冷卻系統(tǒng)具有足夠的防凍保護(hù)能力。

寒冷天氣操作建議

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱器

•  如果發(fā)動(dòng)機(jī)將要起動(dòng)，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)直到達(dá)到最

低工作溫度 81 °C (177.8 °F)。 達(dá)到工作溫度將有

助于防止進(jìn)、排氣閥膠結(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱器（如果配備）加熱燃燒室周圍的

發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水。該加熱器可提供下列功能：

•  發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)不會(huì)緊隨停機(jī)立即

散失所有熱量。  這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在停機(jī)一段時(shí)間

之后，還有能力輕易起動(dòng)。

•  改善起動(dòng)性能。

•  縮短暖機(jī)時(shí)間。

•  寒冷天氣開始之前，向發(fā)動(dòng)機(jī)加注正確規(guī)格的潤

滑劑。

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，缸體電加熱器即可通電工作。

有效的缸體加熱器的典型電功率為   1250/1500 W。

請(qǐng)咨詢您的珀金斯代理商或您的珀金斯分銷商以獲

得更多信息。

•  每周檢查所有橡膠零件（軟管、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶

等）。

•  檢查所有電氣接線和連接有無任何磨損和絕緣層

損壞現(xiàn)象。

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28

操作部分

寒冷天氣操作

SCBU8325-01

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

水溫調(diào)節(jié)器的漸進(jìn)式開口可漸進(jìn)關(guān)閉缸體和缸蓋

之間的旁通道。這確保了至散熱器的最大冷卻液流

量，以便獲得最佳的散熱效果。

當(dāng)在寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將發(fā)

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從 1000 提高到  1200 rpm。這將更快地使

發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)。  如果安裝了手動(dòng)油門，使用該控制

裝置使長時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在提升了的低怠速

轉(zhuǎn)速的操作更加容易。  發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)通過“高速運(yùn)轉(zhuǎn)”

來加快暖機(jī)過程。

注: 珀金斯不鼓勵(lì)使用所有氣流限制裝置，例如散熱

器簾。氣流的限制會(huì)引起以下后果：排氣溫度高,   功

率損失, 風(fēng)扇使用過度  和 燃油經(jīng)濟(jì)性降低.

駕駛室加熱器在極冷天氣條件下十分有用。來自發(fā)

動(dòng)機(jī)的供應(yīng)管和來自駕駛室的回路管應(yīng)絕緣，以降

低向外排放的熱量損失。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，施加輕載（寄生負(fù)載）將會(huì)

有助于保持最低工作溫度。  最低工作溫度是  82 °C

(179.6 °F)。

對(duì)進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)室進(jìn)行隔熱處理

冷卻液升溫建議

當(dāng)頻繁遇到外界溫度低于  −18 °C (−0 °F) 的天氣條

件時(shí)，可規(guī)定將空氣濾清器進(jìn)口置于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。

位于發(fā)動(dòng)機(jī)室中的空氣濾清器也可最大限度地減少

進(jìn)入空氣濾清器上的雪。  同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)隔絕的熱量

有助于加熱進(jìn)氣。

使所有因發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)功率而冷到正常工作溫度以下的

系統(tǒng)升溫。 這一操作應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)返回到全額操作狀

態(tài)之前進(jìn)行。  在非常寒冷的天氣條件下運(yùn)轉(zhuǎn)期間，

發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)損壞。如

果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又停機(jī)許多次，而沒有加以運(yùn)轉(zhuǎn)以

便徹底暖機(jī)，上述情況將會(huì)發(fā)生。

通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室進(jìn)行隔熱處理，可使發(fā)動(dòng)機(jī)周圍

的熱量得以保留。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低于正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)的燃

油和機(jī)油無法完全燃燒。這些燃油和機(jī)油導(dǎo)致氣門

桿上形成軟積碳。通常來講，這些積碳不會(huì)引發(fā)問

題，它們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)被燒掉。

i03018569

燃油和寒冷天氣的影響

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又停機(jī)許多次，而沒有加以運(yùn)轉(zhuǎn)

以便徹底暖機(jī)時(shí)，這些積碳將會(huì)積厚。這將導(dǎo)致下

列問題：

注: 僅使用珀金斯推薦等級(jí)的燃油。請(qǐng)參閱本《操作

和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “油液建議”。

•  氣門無法自如工作。

•  氣門發(fā)卡。

本系列發(fā)動(dòng)機(jī)可使用下列燃油。

•  第 1 組

•  推桿彎曲。

•  第 2 組

•  還可對(duì)氣門系部件造成其它損壞。

•  第 3 組

籍此原因，起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)必須加以運(yùn)轉(zhuǎn)，直到

冷卻液溫度達(dá)到至少  71 °C (160 °F)。 這樣就可使

氣門桿上的積碳保持最少，并使氣門和氣門部件能

夠自如工作。

•  專用燃油

在本系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，珀金斯僅首選使用第   1 組和第

2 組的燃油。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)必須徹底暖機(jī)以使發(fā)動(dòng)機(jī)上的其它零

件處于更好的狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命通常來講將

會(huì)延長。潤滑將會(huì)得到改善。機(jī)油中的酸和油泥將

會(huì)減少。這將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、活塞環(huán)和其它零件

具有更長的使用壽命。  然而，將不必要的怠速時(shí)間

限定在十分鐘以降低磨損和不必要的油耗。

第 1 組燃油是珀金斯普遍使用的首選燃油組。第   1

組燃油能夠最大化發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和性能。與第   2

組燃油相比，第  1 組燃油可用性較小。通常，在冬

季寒冷氣候條件下無法使用第   1 組燃油。

注: 第 2 組燃油必須具有  650 微米的最大磨損斑痕

（HFRR 至 ISO 12156-1）。

水溫調(diào)節(jié)器和絕緣加熱器管路

在保修條款中，第  2 組燃油被視為可以接受。本組

燃油可能會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大

功率和燃油效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了一個(gè)水溫調(diào)節(jié)器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液低于

正確工作溫度時(shí)，缸套水經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)缸體循環(huán)進(jìn)入發(fā)

動(dòng)機(jī)缸蓋。然后，冷卻液通過環(huán)繞冷卻液溫度調(diào)節(jié)器

的內(nèi)部通道回流到缸體。它能確保冷卻液在寒冷運(yùn)行

環(huán)境下流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水已達(dá)到正確的最

低工作溫度時(shí)，水溫調(diào)節(jié)器被打開。當(dāng)缸套水冷卻

液溫度超過最低工作溫度時(shí)，水溫調(diào)節(jié)器將開的更

大，以便更多的冷卻液流經(jīng)散熱器以散發(fā)過多熱量。

使用第 2 組柴油時(shí)，以下部件提供了最大限度減少

寒冷天氣運(yùn)行時(shí)的問題的方法：

•  預(yù)熱塞（如有配備）

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SCBU8325-01

29

操作部分

寒冷天氣操作

•  發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱器，可能為  OEM 選裝件。

•  燃油加熱器，可能為  OEM 選裝件。

•  燃油管絕緣件，可能為  OEM 選裝件。

i03018550

寒冷天氣下與燃油有關(guān)的部件

燃油箱

第 1 組燃油和第 2 組燃油之間有三個(gè)主要差別。與

第 2 組燃油相比，第 1 組燃油具有下列不同特性。

未注滿的燃油箱可能形成水汽凝結(jié)。   在您運(yùn)行發(fā)動(dòng)

機(jī)后加滿燃油箱。

•  較低的濁點(diǎn)

•  較低的傾點(diǎn)

燃油箱應(yīng)該有從底部放掉水和沉淀物的設(shè)施。

•  單位容量燃油的更高能量

某些燃油箱使用的供油管能夠讓水和殘留物沉淀

在供油管末端的下部。

注: 第 3 組燃油會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。使用第   3

組燃油不在珀金斯的保修范圍內(nèi)。

有些燃油箱使用的供油管直接從燃油箱底部取油。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)配備了這種系統(tǒng)，定期保養(yǎng)燃油系統(tǒng)濾

清器相當(dāng)重要。

第 3 組燃油包括低溫燃油和航空煤油。

專用燃油包括生物燃料。

在以下情況下從燃油儲(chǔ)油箱中放掉水和沉淀物：   每

周, 保養(yǎng)周期 和 向燃油箱加油時(shí).  這樣將有助于防止

水和沉淀物被從儲(chǔ)油箱中泵吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱中。

濁點(diǎn)是燃油中的石蠟晶體開始形成的溫度。   這些晶

體可能導(dǎo)致燃油濾清器堵塞。

燃油濾清器

傾點(diǎn)是柴油將要變稠的溫度。   此時(shí)柴油流過燃油

管、燃油濾清器和油泵的阻力變大。

燃油粗濾器安裝在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)口之間。   更

換燃油濾清器之后，要泵注燃油系統(tǒng)以便從燃油系統(tǒng)

中驅(qū)除氣泡。  更多有關(guān)泵注燃油系統(tǒng)的信息資料，

請(qǐng)參考《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》保養(yǎng)部分。

購買柴油時(shí)，要留心這些因素。   考慮發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的

平均環(huán)境溫度。在某一氣候條件下加油并運(yùn)轉(zhuǎn)良好

的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果被移動(dòng)到不同的氣候條件下運(yùn)行時(shí)

可能不然。 溫度變化可能會(huì)引發(fā)問題。

燃油粗濾器的位置在寒冷天氣作業(yè)時(shí)非常重要。 燃油

粗濾器和供油管是最常見的受冷態(tài)燃油影響的部件。

在進(jìn)行冬季的功率低或性能差的故障排除時(shí)，先檢

查燃油是否結(jié)蠟。

燃油加熱器

在低于 0 °C (32 °F) 的溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要使

用低溫燃油。這些燃油限制了低溫條件下燃油中蠟

的生成。

注: OEM 可能會(huì)配備燃油加熱器。在這種情況下，

燃油輸油泵中燃油的溫度不得超過  73 °C (163 °F)。

更多有關(guān)寒冷天氣條件下操作的信息，請(qǐng)參閱《操

作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “寒冷氣候條件的操作和燃油相關(guān)

部件”。

更多有關(guān)燃油加熱器（如有配備）的信息，請(qǐng)參

閱 OEM 資料。

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30

保養(yǎng)部分

加注容量

SCBU8325-01

保養(yǎng)部分

加注容量

i04950062

油液建議

通用潤滑劑信息

i03018558

加注容量

鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放認(rèn)證方面的政府法規(guī)，必須

遵循潤滑劑推薦規(guī)程。

發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)（EMA）機(jī)油

潤滑系統(tǒng)

Perkins 認(rèn)可“發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的

建議指導(dǎo)原則”。  有關(guān)該指導(dǎo)原則的詳細(xì)資料，請(qǐng)參

閱最新版本的 《EMA  出版物》, “EMA DHD -1”。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的加注容量反映了曲軸箱的近似容量或

油底殼, 加標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油濾清器容量之和。   輔助機(jī)油濾清

器需要額外的機(jī)油。  有關(guān)輔助機(jī)油濾清器的容量大

小，請(qǐng)參閱 OEM 技術(shù)參數(shù)。 關(guān)于潤滑劑技術(shù)參數(shù)的

更多信息，請(qǐng)參閱《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “保養(yǎng)部分”。

API 機(jī)油

Perkins 認(rèn)可美國石油學(xué)會(huì)（API）制定的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)

油許可和認(rèn)證系統(tǒng)。  有關(guān)該系統(tǒng)的詳細(xì)信息資料，

請(qǐng)參閱最新版本的  “API 第 1509 號(hào)出版物”。  帶有

API 符號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是經(jīng)  API 權(quán)威認(rèn)可的。

表 2

發(fā)動(dòng)機(jī)

加注容量

艙室或系統(tǒng)

最低

最高

7  L

(1.5398

英制加侖)

5 L (1.1658

英制加侖)

油底殼

(1)

(1)  這些數(shù)值是油底殼（鋁制）的近似容量，其中包括工廠安裝

的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油濾清器的容量。  安裝了輔助機(jī)油濾清器和油底殼的

發(fā)動(dòng)機(jī)將需要額外的機(jī)油。  有關(guān)輔助機(jī)油濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)油底

殼的容量大小，請(qǐng)參閱  OEM 技術(shù)參數(shù)。

冷卻系統(tǒng)

有關(guān)外部系統(tǒng)的容量，請(qǐng)參閱   OEM 技術(shù)參數(shù)。需

要知道這個(gè)容量數(shù)據(jù)以便確定整個(gè)冷卻系統(tǒng)需要多

少冷卻液/防凍液。

g00546535

圖 17

典型的 API  符號(hào)

表 3

自 1996年01月1日 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油  CC、CD、CD-2

和 CE 尚未經(jīng) API 權(quán)威認(rèn)可分類。  表  4 總結(jié)了等

級(jí)的狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

加注容量

艙室或系統(tǒng)

升

表 4

7 L (1.5398

英制加侖)

只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)

API 等級(jí)

外部系統(tǒng)（OEM  配備）

(1)

電流

廢棄

(1)  外部系統(tǒng)包括一個(gè)散熱器或一個(gè)帶有下列部件的膨脹箱：

熱交換器 和 管路.  請(qǐng)參閱 OEM 技術(shù)參數(shù)。在本行中填入外

部系統(tǒng)容量。

CH-4、CI-4

-

CE、CC、CD

CD-2

(1)

(1)  CD-2 級(jí)別的機(jī)油適用于兩沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。   Perkins 不銷售

使用 CD-2 級(jí)別機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

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31

保養(yǎng)部分

加注容量

術(shù)語

針對(duì) API CH-4 機(jī)油制訂

了三項(xiàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。  第一

項(xiàng)測(cè)試專門評(píng)估采用兩件式鋼制活塞的發(fā)動(dòng)機(jī)的活

塞積碳情況。  該測(cè)試（活塞積碳）也測(cè)量機(jī)油消耗

控制。 第二項(xiàng)測(cè)試在機(jī)油中煤煙含量中等的情況下

進(jìn)行。 第二項(xiàng)測(cè)試將衡量以下標(biāo)準(zhǔn)：活塞環(huán)磨損,   缸

套磨損 和 耐腐蝕。  第三項(xiàng)新測(cè)試在機(jī)油中煤煙含

量高的情況下衡量以下特性：氣門機(jī)構(gòu)磨損,   抗機(jī)油

濾清器堵塞  和 油泥控制.

某些縮略語遵循  “SAE J754” 的命名法。 有些等級(jí)

遵循 “SAE J183” 縮略語，有些等級(jí)遵循  “EMA 柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油建議指導(dǎo)原則”。  除了  Perkins 的定義，

還有其它定義在購買潤滑劑時(shí)會(huì)有幫助。   有關(guān)推薦

的機(jī)油粘度，請(qǐng)參閱本《出版物》,   “油液推薦規(guī)程/

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油”主題（保養(yǎng)部分）。

Engine Oil（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油）

除了新測(cè)試外，對(duì)于產(chǎn)生高煤煙應(yīng)用中的粘度控

制，API CH-4 機(jī)油還有更嚴(yán)格的限定。   該機(jī)油還

有改良的抗氧化性。  對(duì)于采用鋁制活塞（單件式）

的發(fā)動(dòng)機(jī)，API CH-4 機(jī)油必須通過額外的試驗(yàn)（活

塞積碳）。 還確定了針對(duì)運(yùn)行在使用高硫柴油區(qū)域

的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油性能。

商用機(jī)油

市售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的性能區(qū)分是基于美國石油學(xué)

會(huì)（API）等級(jí)。 制訂這些  API 等級(jí)是為運(yùn)行在不同

工況下的各式各樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供市售潤滑油。

所有這些改進(jìn)使得  API CH-4 機(jī)油能夠達(dá)到最佳的換

油周期。 API CH-4 機(jī)油推薦在延長換油周期的情況

下使用。 API CH-4 機(jī)油推薦使用在需要優(yōu)質(zhì)機(jī)油的

情況。 您的 Perkins 代理商或您的  Perkins 分銷商有

優(yōu)化換油周期的具體指導(dǎo)準(zhǔn)則。

僅使用滿足下列等級(jí)的市售機(jī)油：

•  API CH-4 CI-4

為了選擇正確的市售機(jī)油，請(qǐng)參考以下說明：

使用某些符合  API 等級(jí)的市售機(jī)油可能需要縮短換

油周期。 為確定換油周期，密切監(jiān)測(cè)機(jī)油狀況并進(jìn)

行磨損金屬分析。

EMA DHD-1  – 除了 API 機(jī)油分級(jí)體系外，發(fā)動(dòng)機(jī)制

造商協(xié)會(huì)（EMA）也制訂了潤滑油建議可供選擇。

DHD-1 屬于一項(xiàng)推薦指南，它定義了適用于以下這

些類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油性能等級(jí)：高轉(zhuǎn)速,   四沖

程, 重載 和 輕載。 DHD-1 潤滑油可用于  Perkins 發(fā)

動(dòng)機(jī)，但推薦使用以下潤滑油：API  CH-4, API CG-4

和 API CF-4。 DHD-1 機(jī)油旨在提供優(yōu)于  API CG-4

和 API CF-4 的性能。

注意

不遵守這些機(jī)油建議，會(huì)由于積碳和/或過度磨損而

縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

直噴式（DI）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的總堿值（TBN）

和燃油含硫量

DHD-1 機(jī)油將能滿足在眾多應(yīng)用類型下使用的高性

能 Perkins 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。  用于定義 DHD-1 的

測(cè)試及測(cè)試極限值與新的  API CH-4 等級(jí)類似。  因

此，這些機(jī)油同樣滿足需要低排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的要

求。 DHD-1 機(jī)油的設(shè)計(jì)用于控制煤煙的有害影響，

同時(shí)增進(jìn)耐磨損能力并改善抗機(jī)油濾清器堵塞的性

能。 這些機(jī)油也將為采用兩件式鋼制活塞或鋁制活

塞的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的活塞積碳控制。

機(jī)油的總堿值（TBN）取決于燃油含硫量。   對(duì)于使

用餾出燃油的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，新機(jī)油的最低   TBN 必須

是燃油含硫量的  10 倍。 TBN 由 “ASTM D2896” 定

義。 無論燃油含硫量是多少，機(jī)油的最低   TBN 是

5。 圖 18 中說明了  TBN 范圍。

所有 DHD-1 機(jī)油必須完成針對(duì)基礎(chǔ)油和市售成品機(jī)

油粘度等級(jí)的一整套測(cè)試程序。   “API 基礎(chǔ)油互換指

導(dǎo)準(zhǔn)則”不適用于 DHD-1 機(jī)油。 這一特色可減少市售

機(jī)油配方中的基礎(chǔ)油有變動(dòng)時(shí)可能發(fā)生的性能波動(dòng)。

DHD-1 機(jī)油推薦使用在能夠優(yōu)化機(jī)油使用壽命的延

長換油周期計(jì)劃中。  這些換油周期計(jì)劃取決于機(jī)油

分析結(jié)果。 DHD-1 機(jī)油推薦使用在需要優(yōu)質(zhì)機(jī)油的

情況。 您的 Perkins 代理商或您的  Perkins 分銷商有

優(yōu)化換油周期的具體指導(dǎo)準(zhǔn)則。

API CH-4  – API CH-4 機(jī)油是為了滿足新的高性能

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的要求而開發(fā)的。  并且，該機(jī)油被設(shè)計(jì)

來滿足低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。   API CH-4 機(jī)油

也允許使用在較老型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和使用高硫柴

油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。  API CH-4 機(jī)油可以用在使用

API CG-4 和 API CF-4 機(jī)油的 Perkins 發(fā)動(dòng)機(jī)上。

API CH-4 機(jī)油在以下標(biāo)準(zhǔn)上全面超過  API CG-4 機(jī)

油的性能：活塞積碳,  機(jī)油消耗控制,  活塞環(huán)磨損, 氣

門機(jī)構(gòu)磨損,  粘度控制 和 腐蝕。

g00799818

圖 18

(Y) 由 “ASTM D2896” 規(guī)定的  TBN

(X) 燃油含硫量重量百分比

(1) 新油的  TBN

(2) 當(dāng) TBN 降低到初始  TBN 的 50% 時(shí)更換機(jī)油。

對(duì)于含硫量超過  1.5% 的燃油，請(qǐng)遵循以下指導(dǎo)原

則：

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32

保養(yǎng)部分

加注容量

SCBU8325-01

•  選擇符合以下等級(jí)之一的  TBN 最高的機(jī)油：EMA

DHD-1 和 API CH-4。

一般來講合成基礎(chǔ)油在兩方面超過傳統(tǒng)的機(jī)油：

•  合成基礎(chǔ)油具有改進(jìn)的低溫流動(dòng)性，特別是在極

冷環(huán)境。

•  縮短換油周期。  根據(jù)機(jī)油分析結(jié)果來確定換油周

期。 確保機(jī)油分析過程中涵蓋了機(jī)油狀況和金

屬磨損分析。

•  合成基礎(chǔ)油具有改進(jìn)的氧化穩(wěn)定性，特別是在高

溫運(yùn)行時(shí)。

TBN 高的機(jī)油可能產(chǎn)生過多的活塞積碳。   這些積碳

會(huì)導(dǎo)致無法控制機(jī)油的消耗量并導(dǎo)致缸徑磨光。

有些合成基礎(chǔ)油具有提高潤滑油使用壽命的性能

特性。 Perkins 不推薦自動(dòng)延長任何類型的機(jī)油的

換油周期。

注意

在直噴式（DI）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用含硫量超過    0.5%

的燃油可能需要縮短換油周期，以便保持足夠的磨損

保護(hù)。

再精煉基礎(chǔ)油

如果再精煉基礎(chǔ)油符合  Perkins 規(guī)定的性能要求，這

些機(jī)油可以用在  Perkins 發(fā)動(dòng)機(jī)上。 再精煉基礎(chǔ)油

可在成品油中單獨(dú)采用，或與新基礎(chǔ)油混合使用。

美國軍用技術(shù)規(guī)格和其他重型設(shè)備制造商的技術(shù)規(guī)

格也允許使用符合同一標(biāo)準(zhǔn)的再精煉基礎(chǔ)油。

表 5

燃油含硫百分比

低于 0.5

機(jī)油換油周期

正常

0.5 至 1.0

高于 1.0

正常的 0.75

正常的 0.50

再精煉基礎(chǔ)油的生產(chǎn)工藝應(yīng)該足以清除用過機(jī)油中的

所有磨損金屬屑和添加劑。  再精煉基礎(chǔ)油的生產(chǎn)工

藝通常涉及用過機(jī)油的真空蒸餾和氫化處理過程。

過濾足以生產(chǎn)出高質(zhì)量的再精煉基礎(chǔ)油。

直噴式（DI）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油粘度建議

用于寒冷天氣的潤滑油

正確的機(jī)油 SAE 粘度等級(jí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)的最

低環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最高環(huán)境溫度決定的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低于  −20°C (−4°F) 的環(huán)境溫度下起動(dòng)和

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用能夠在低溫下流動(dòng)的多級(jí)機(jī)油。

請(qǐng)參考表6 （最低溫度）以確定發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)所

需要的機(jī)油粘度。

這些機(jī)油的潤滑油粘度等級(jí)為 SAE 0W 或 SAE 5W。

請(qǐng)參考表6 （最高溫度）以選擇發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)期的最高

環(huán)境溫度下運(yùn)行時(shí)所需要的機(jī)油粘度。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低于 −30 °C (−22 °F) 的環(huán)境溫度下起動(dòng)并

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)使用粘度等級(jí)為  0W 或 5W 的合成基礎(chǔ)油

多級(jí)機(jī)油。 使用傾點(diǎn)低于  −50 °C (−58 °F) 的機(jī)油。

通常，在滿足起動(dòng)溫度要求的前提下，選用具有

最高粘度的機(jī)油。

在寒冷天氣條件下可接受的潤滑油的種類有限。

Perkins 建議寒冷天氣條件下使用以下潤滑油：

表 6

第一選擇  – 使用符合  EMA DHD-1 推薦指導(dǎo)準(zhǔn)則的

機(jī)油。 使用具有  API 許可的 CH-4 機(jī)油。 機(jī)油的潤

滑油粘度等級(jí)應(yīng)為  SAE 0W20、SAE 0W30、SAE

0W40、SAE 5W30 或 SAE 5W40。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度

EMA LRG-1

API CH-4

粘度等級(jí)

環(huán)境溫度

最低

最大

第二選擇  – 使用含有 CH-4 添加劑組合的機(jī)油。   盡

管這種機(jī)油未經(jīng)測(cè)試可滿足  API 許可要求，但機(jī)油

必須為 SAE 0W20、SAE 0W30、SAE 0W40、SAE

5W30 或 SAE 5W40。

SAE 0W20

SAE 0W30

SAE 0W40

SAE 5W30

SAE 5W40

SAE 10W30

SAE 15W40

−40 °C (−40 °F)

−40 °C (−40 °F)

−40 °C (−40 °F)

−30 °C (−22 °F)

−30 °C (−22 °F)

−20 °C (−4 °F)

−10 °C (14 °F)

10 °C (50 °F)

30 °C (86 °F)

40 °C (104 °F)

30 °C (86 °F)

40 °C (104 °F)

40 °C (104 °F)

50 °C (122 °F)

注意

如果使用第二選擇機(jī)油，可能導(dǎo)致縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽

命。

合成基礎(chǔ)油

如果合成基礎(chǔ)油滿足發(fā)動(dòng)機(jī)特定的性能要求，這些

機(jī)油就可以用在這些發(fā)動(dòng)機(jī)上。

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SCBU8325-01

33

保養(yǎng)部分

加注容量

售后市場(chǎng)機(jī)油添加劑

i04950060

油液建議

Perkins 不建議在機(jī)油中使用售后市場(chǎng)添加劑。   沒

必要使用售后市場(chǎng)添加劑來使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到其最長使

用壽命和額定性能。  完整配方的成品油包含了基礎(chǔ)

油和市售添加劑組合。  這些添加劑組合以精確的

百分比混合到基礎(chǔ)油中，以便使成品油能提供滿足

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的性能特性。

(冷卻液信息)

冷卻系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格

不存在有關(guān)評(píng)估在成品油中添加售后市場(chǎng)機(jī)油添加

劑后的性能及其兼容性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。   售后市場(chǎng)

添加劑有可能和成品油中的添加劑組合不相容，這

將降低成品油的性能。  售后市場(chǎng)添加劑可能無法和

成品油良好混合。  這樣可能在曲軸箱中產(chǎn)生油泥。

Perkins 不鼓勵(lì)在成品油中使用售后市場(chǎng)添加劑。

一般冷卻液信息

注意

切勿向過熱的發(fā)動(dòng)機(jī)中添加冷卻液。    發(fā)動(dòng)機(jī)可能因

此而損壞。  應(yīng)首先使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

為使 Perkins 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮其最佳性能，請(qǐng)遵循以下

指導(dǎo)原則：

注意

如果發(fā)動(dòng)機(jī)貯存在或裝運(yùn)到低于結(jié)凍溫度的區(qū)域，冷

卻系統(tǒng)必須在最低外界溫度下受到保護(hù)，或者完全放

掉以防止損壞。

•  選擇正確的機(jī)油，或符合  “EMA 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油推

薦指導(dǎo)準(zhǔn)則”  要求的或推薦的  API 等級(jí)的市售機(jī)

油。

注意

為了妥當(dāng)?shù)胤纼龊头婪序v，   要常常檢查冷卻液的比

重。

•  參閱相應(yīng)的“潤滑油粘度”表，以便找到適用于您的

發(fā)動(dòng)機(jī)的正確的機(jī)油粘度等級(jí)。

•  在規(guī)定的保養(yǎng)周期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。   使用新機(jī)

油并安裝新機(jī)油濾清器。

基于以下原因，應(yīng)清潔冷卻系統(tǒng)：

•  冷卻系統(tǒng)受到污染

•  發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

•  按照《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,   “保養(yǎng)周期表”中規(guī)定

的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)。

機(jī)油分析

•  冷卻液起泡

有些發(fā)動(dòng)機(jī)配有機(jī)油取樣閥。  如果需要進(jìn)行機(jī)油分

析，可通過機(jī)油取樣閥獲取發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油樣本。   機(jī)油

分析將作為預(yù)防性保養(yǎng)程序的補(bǔ)充。

注意

切勿在冷卻系統(tǒng)中未裝水溫調(diào)節(jié)器的情況下運(yùn)行發(fā)動(dòng)

機(jī)。 水溫調(diào)節(jié)器幫助保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液處于正確的

工作溫度。  未裝水溫調(diào)節(jié)器時(shí)，冷卻系統(tǒng)可能逐漸

會(huì)產(chǎn)生故障。

機(jī)油分析是一種診斷工具，用于確定機(jī)油性能和部

件磨損率。 通過機(jī)油分析，可確定和測(cè)量雜質(zhì)。   機(jī)

油分析包括以下測(cè)試：

許多發(fā)動(dòng)機(jī)故障與冷卻系統(tǒng)有關(guān)。   以下問題與冷

卻系統(tǒng)故障有關(guān)：過熱,   水泵泄漏 和 散熱器或熱

交換器堵塞。

•  磨損率分析監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件的磨損。   分析機(jī)

油中的磨損金屬數(shù)量和磨損金屬類型。   機(jī)油中發(fā)

動(dòng)機(jī)磨損金屬率的增加和機(jī)油中發(fā)動(dòng)機(jī)磨損金屬

量同樣重要。

這些故障可以通過正確的冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)來加以避免。

冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與燃油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)一樣重

要。 冷卻液的質(zhì)量與燃油和潤滑油的質(zhì)量一樣重要。

•  進(jìn)行測(cè)試以檢測(cè)機(jī)油中的水、乙二醇或燃油等雜

質(zhì)。

冷卻液通常由三種成分組成：水,  添加劑 和 乙二醇。

•  機(jī)油狀況分析確定機(jī)油潤滑特性的損失情況。   紅

外線分析用來把舊機(jī)油油樣的特性與新機(jī)油的特

性相比較。 該分析使技術(shù)人員能夠確定使用過程

中機(jī)油性能的退化量。  該分析也使技術(shù)人員在整

個(gè)換油周期內(nèi)依照技術(shù)規(guī)格核實(shí)機(jī)油的性能。

水

水在冷卻系統(tǒng)中被用來傳遞熱量。

建議在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中使用蒸餾水或去離子水。

請(qǐng)勿在冷卻系統(tǒng)中使用以下類型的水：硬水,   用鹽調(diào)

節(jié)后的軟化水  和 海水。

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34

保養(yǎng)部分

加注容量

SCBU8325-01

如果沒有蒸餾水或去離子水，使用具有表    7 內(nèi)所

列特性的水。

•  結(jié)凍

•  水泵氣穴

表 7

為獲得最佳性能，Perkins  建議使用水/乙二醇溶液

1:1 的混合液。

可使用的水

特性

最高 限值

40 mg/L

注: 使用將會(huì)在最低環(huán)境溫度下提供保護(hù)的混合液。

氯化物（Cl）

注: 100％的純乙二醇將在溫度為   −23 °C (−9 °F) 時(shí)

凍結(jié)。

硫酸鹽（SO  ）

100 mg/L

4

總硬度

總的固體含量

酸度

170 mg/L

大多數(shù)傳統(tǒng)防凍劑使用乙二醇。   也可以使用丙二

醇。 當(dāng)與水按照  1:1 比例混合時(shí)，乙二醇和丙二醇

提供相似的防凍和防沸騰保護(hù)。  請(qǐng)參閱表  8 和 9。

340 mg/L

pH 值為  5.5 至 9.0

表 8

有關(guān)水質(zhì)分析，請(qǐng)咨詢以下渠道之一：

•  當(dāng)?shù)刈詠硭?/P>

乙二醇

濃度

50%

60%

防凍保護(hù)

防沸騰保護(hù)

•  農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)

−36 °C (−33 °F)   106 °C (223 °F)

−51 °C (−60 °F)   111 °C (232 °F)

•  獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室

添加劑

注意

不要使用乙二醇濃度超過  50%  的丙二醇，因?yàn)榇藭r(shí)

丙二醇的熱傳導(dǎo)能力會(huì)降低。   需要額外的防凍或防

沸保護(hù)時(shí)，可使用乙二醇。

添加劑幫助保護(hù)冷卻系統(tǒng)的金屬表面。   缺乏冷卻液

添加劑或添加劑量不足能夠促使以下情況的發(fā)生：

•  腐蝕

表 9

•  礦物沉淀物的生成

•  銹蝕

丙二醇

濃度

50%

防凍保護(hù)

防沸騰保護(hù)

−29 °C (−20 °F)     106 °C (223 °F)

•  水垢

要檢查冷卻液中的乙二醇濃度，請(qǐng)測(cè)量冷卻液比重。

•  冷卻液起泡

推薦的冷卻液

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，許多添加劑會(huì)耗盡。    這些添

加劑必須周期性補(bǔ)充。

下面兩種冷卻液用在  Perkins 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上：

首選  – Perkins長效冷卻液（ELC）

必須添加添加劑達(dá)到正確的濃度。   添加劑濃度過高

會(huì)引起抑制劑從溶液中析出。  這些沉淀物可能促使

以下問題的發(fā)生：

可接受  – 符合 “ASTM D4985” 技術(shù)規(guī)格的市售重

負(fù)荷防凍劑

•  凝膠體的生成

•  傳熱的減少

注意

不要使用僅符合  ASTM D3306 技術(shù)參數(shù)的市售冷卻

液/防凍液。 這類冷卻液/防凍劑是為輕型汽車應(yīng)用而

配制的。

•  水泵密封件的泄漏

•  散熱器、冷卻器和細(xì)小通道的堵塞

Perkins 建議水和乙二醇的混合配比為  1:1。 這種乙

二醇與水的混合液作為防凍液能達(dá)到最佳的重負(fù)荷

性能。 如果需要提供極冷條件下的保護(hù)，水/乙二

醇的比例可提高到  1:2。

乙二醇

冷卻液中的乙二醇幫助提供保護(hù)，防止以下情況

的發(fā)生：

•  沸騰

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SCBU8325-01

35

保養(yǎng)部分

加注容量

ELC 冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)

長效冷卻液的正確添加

注意

注: 符合 “ASTM D4985” 技術(shù)規(guī)格的市售重負(fù)荷防凍

劑在初次加注時(shí)可能需要添加補(bǔ)充用冷卻液添加劑

（SCA）。 閱讀產(chǎn)品的標(biāo)簽或  OEM 提供的說明。

在非移動(dòng)式和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用中，不要求發(fā)動(dòng)機(jī)

受到防沸騰或防凍的保護(hù)，可以使用冷卻液添加劑

（SCA）和水的混合液。  Perkins 建議在這類冷卻系

統(tǒng)中將 SCA 的濃度保持在 6% 至 8%。 最好使用蒸餾

水或去離子水。 符合推薦水質(zhì)要求的水也可以使用。

僅對(duì)珀金斯產(chǎn)品使用預(yù)混合或濃縮冷卻液。

把長效冷卻液與其它產(chǎn)品混合降低長效冷卻液的使用

壽命。 不按照建議去做會(huì)降低冷卻系統(tǒng)部件使用壽

命，除非采取正確的補(bǔ)救措施。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在超過  43 °C (109.4 °F) 的環(huán)境溫度下運(yùn)

行，則必須使用  SCA 和水。 由于季節(jié)變化，發(fā)動(dòng)機(jī)

需要在高于 43 °C (109.4 °F) 或低于  0 °C (32 °F) 的

環(huán)境溫度下運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)咨詢您的  Perkins 代理商或您

的 Perkins 分銷商以進(jìn)行正確的保護(hù)。

為正確保持防凍劑和添加劑之間的平衡，您必須保

持推薦的長效冷卻液（ELC）的濃度。   降低防凍液

的比例同樣也會(huì)降低添加劑的比例。   這將降低冷卻

液防止系統(tǒng)出現(xiàn)點(diǎn)蝕、氣穴、侵蝕和沉積的能力。

表 10

冷卻液使用壽命

注意

不要使用傳統(tǒng)冷卻液來添補(bǔ)加注了長效冷卻液   (ELC)

的冷卻系統(tǒng)。

冷卻液類型

Perkins ELC

使用壽命

6000 個(gè)工作小時(shí)或  3 年

不要使用標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充用冷卻液添加劑   (SCA)。

符合 “ASTM D4985” 要求

的市售重負(fù)荷防凍劑

3000 個(gè)工作小時(shí)或  2 年

3000 個(gè)工作小時(shí)或  2 年

3000 個(gè)工作小時(shí)或  2 年

使用珀金斯  ELC 時(shí)，不要使用標(biāo)準(zhǔn)冷   SCA 或 SCA

濾清器。

Perkins POWERPART

SCA

市售補(bǔ)充用冷卻液添加

劑（SCA）和水

ELC 冷卻系統(tǒng)清潔

注: 如果冷卻系統(tǒng)已經(jīng)在使用  ELC，則不需要在規(guī)定

的冷卻液更換周期使用清潔劑。   只有當(dāng)系統(tǒng)已經(jīng)被

添加的一些其他類型的冷卻液或冷卻系統(tǒng)損壞污染

時(shí)，才需要使用清潔劑。

長效冷卻液（ELC）

Perkins 提供的長效冷卻液（ELC）可用于以下應(yīng)

用類型：

當(dāng) ELC 被排出冷卻系統(tǒng)后，只需用凈水沖洗。

•  重載火花點(diǎn)火式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

•  重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

•  汽車應(yīng)用

在排空冷卻系統(tǒng)并重新加注后，在冷卻系統(tǒng)加注口

未加蓋的情況下運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。  運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)直到冷卻

液液位達(dá)到正常工作溫度，冷卻液液位穩(wěn)定。   需要

時(shí)，添加冷卻液混合液，把系統(tǒng)加注到規(guī)定的液位。

更換為 Perkins ELC

ELC 的防腐成份與其它冷卻液的防腐成份不同。

ELC 是以乙二醇為基礎(chǔ)液的冷卻液。   但是，ELC

包含有機(jī)腐蝕抑制劑和抗沫劑，并且亞硝酸鹽含量

低。 Perkins ELC 是用適量的這些添加劑配制而成，

以便為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的所有金屬提供卓越的防

腐蝕保護(hù)。

要將重負(fù)荷防凍劑更換為  Perkins ELC，執(zhí)行以下

步驟：

注意

在檢驗(yàn)、保養(yǎng)、測(cè)試、調(diào)整及維修產(chǎn)品時(shí)，必須小心

以確保收集好排放出的油液。   在打開任何腔室或拆

解任何儲(chǔ)有液體的部件之前，要準(zhǔn)備好用合適的容器

收集液體。

ELC 中有一種按 1:1 比例預(yù)先與蒸餾水混合的冷卻

溶液。 這種預(yù)混合  ELC 可提供 −36 °C (−33 °F) 的

防凍保護(hù)。  建議在冷卻系統(tǒng)初次加注時(shí)使用這種

預(yù)混合 ELC。 也推薦在添補(bǔ)冷卻系統(tǒng)時(shí)使用這種

預(yù)混合 ELC。

按照本地法規(guī)和指令處置所有液體。

還可提供一種 ELC 濃縮液。  ELC 濃縮液可用于在極

寒冷氣候下降凍結(jié)點(diǎn)降低到  −51 °C (−60 °F)。

1.  把冷卻液排放到適當(dāng)?shù)娜萜髦小?/P>

2.  按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)處置冷卻液。

有幾種不同尺寸的容器可供選用。  請(qǐng)向您的  Perkins

代理商或您的  Perkins 分銷商咨詢零件號(hào)。

3.  用清水沖洗冷卻系統(tǒng)以便清除所有碎屑。

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36

保養(yǎng)部分

加注容量

SCBU8325-01

4.  使用 Perkins 清洗劑來清洗系統(tǒng)。  遵照標(biāo)簽上

的說明。

注意

切勿在冷卻系統(tǒng)中未裝水溫調(diào)節(jié)器的情況下運(yùn)行發(fā)動(dòng)

機(jī)。 水溫調(diào)節(jié)器幫助保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液處于正確的

工作溫度。  未裝水溫調(diào)節(jié)器時(shí)，冷卻系統(tǒng)可能逐漸

會(huì)產(chǎn)生故障。

5.  把清潔劑排放到適當(dāng)?shù)娜萜髦小?  用清潔的水沖

洗冷卻系統(tǒng)。

6.  用清水加注冷卻系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)直到其升溫到

49°C 至 66°C (120°F 至 150°F)。

檢查防凍劑（乙二醇濃度）以能夠充分防沸和防凍。

Perkins 建議使用折射儀來檢查乙二醇濃度。

注意

不正確或不徹底沖洗冷卻系統(tǒng)，會(huì)損壞銅和其它金屬

部件。

Perkins 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)每  500 小時(shí)測(cè)試一次補(bǔ)

充用冷卻液添加劑（SCA）的濃度。

為了避免損壞冷卻系統(tǒng)，確保用清水徹底沖洗冷卻系

統(tǒng)。 繼續(xù)沖洗系統(tǒng)，直到清洗劑的所有痕跡消失為

止。

根據(jù)測(cè)試的結(jié)果添加  SCA。 可能每  500 小時(shí)需要

添加液體的  SCA。

請(qǐng)參考表 11 中 SCA 的零件號(hào)和用量。

7.  將冷卻液排入適當(dāng)?shù)娜萜?，然后用清水沖洗冷

卻系統(tǒng)。

表 11

Perkins 液體  SCA

注: 必須把冷卻系統(tǒng)清潔劑從冷卻系統(tǒng)中沖洗干凈。

留在系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)清潔劑會(huì)污染冷卻液。   清潔

劑也可能腐蝕冷卻系統(tǒng)。

零件號(hào)

數(shù)量

10

21825735

8.  重復(fù)步驟 6 和 7，直到冷卻系統(tǒng)徹底干凈。

9.  用 Perkins 預(yù)混合 ELC 加注冷卻系統(tǒng)。

初次加注時(shí)向重負(fù)荷冷卻液添加   SCA

符合 “ASTM D4985” 技術(shù)規(guī)范的市售重負(fù)荷防凍劑

在初次加注時(shí)可能需要  SCA。  閱讀產(chǎn)品的標(biāo)簽或

OEM 提供的說明。

ELC 冷卻系統(tǒng)污染

注意

用表 12 中的計(jì)算公式確定初次加注冷卻系統(tǒng)時(shí)所

需 Perkins SCA 的數(shù)量。

注意：長效冷卻液（ELC）與其他產(chǎn)品混合會(huì)減弱

ELC  的效果，并縮短    ELC  的使用壽命。   僅使用

Perkins 的預(yù)混合或濃縮冷卻液產(chǎn)品。     不遵循這些

建議會(huì)縮短冷卻系統(tǒng)部件的使用壽命。

表 12

初次加注時(shí)向重負(fù)荷冷卻液中添加   SCA 的計(jì)算公式

V ×  0.045 =  X

ELC 冷卻系統(tǒng)可以承受的最大雜質(zhì)量為傳統(tǒng)重負(fù)荷

防凍劑或 SCA 的 10％。  如果污染超過系統(tǒng)總?cè)萘?/P>

的 10%，請(qǐng)執(zhí)行以下步驟之一：

V 是冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘俊?/P>

X 是所需的  SCA 的數(shù)量。

•  排放冷卻系統(tǒng)中的冷卻液到適當(dāng)?shù)娜萜髦小?  按照

當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)處置冷卻液。  用清水沖洗冷卻系統(tǒng)。  用

Perkins ELC 加注系統(tǒng)。

表 13 舉例說明了如何使用表 12 中的公式進(jìn)行計(jì)算。

表 13

•  按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)排放冷卻系統(tǒng)中的部分液體到適當(dāng)

的容器中。 接著，用預(yù)混合  ELC 加注冷卻系統(tǒng)。

這將把污染降低到低于  10％。

初次加注時(shí)向重負(fù)荷冷卻液中添加   SCA 的示例

冷卻系統(tǒng)的總

容量（V）

乘數(shù)

所需的 SCA  的

數(shù)量（X）

•  按照傳統(tǒng)的重負(fù)荷冷卻液方法保養(yǎng)系統(tǒng)。   用 SCA

處理系統(tǒng)。  在推薦的傳統(tǒng)重負(fù)荷冷卻液的更換

周期更換冷卻液。

15 L (4 US gal)

× 0.045

0.7 L (24 oz)

保養(yǎng)時(shí)向重負(fù)荷冷卻液中添加  SCA

市售重負(fù)荷防凍和  SCA

所有類型的重負(fù)荷防凍劑都需要定期添加   SCA。

注意

禁止使用防腐保護(hù)系統(tǒng)含有胺成份的市售重負(fù)荷冷卻

液。

定期測(cè)試防凍劑的  SCA 濃度。 有關(guān)具體周期，請(qǐng)

參閱《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,   “保養(yǎng)周期表”（保養(yǎng)部

分）。 測(cè)試 SCA  的濃度。

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SCBU8325-01

37

保養(yǎng)部分

加注容量

根據(jù)測(cè)試的結(jié)果添加  SCA。 冷卻系統(tǒng)的容量決定

了所需的  SCA 量。

•  RME 菜籽油甲酯

•  SME 大豆油甲酯

•  EPA 美國環(huán)保署

如有必要，用表  14 中的計(jì)算公式確定所需  Perkins

SCA 的數(shù)量：

表 14

一般信息

保養(yǎng)時(shí)向重負(fù)荷冷卻液中添加   SCA 的計(jì)算公式

V ×  0.014 =  X

注意

我們盡一切努力提供準(zhǔn)確、及時(shí)的信息。    使用此文

檔，即表示您同意 Perkins Engines Company Limited

對(duì)其中的錯(cuò)誤和疏漏不承擔(dān)任何責(zé)任。

V 是冷卻系統(tǒng)的總?cè)萘俊?/P>

X 是所需的  SCA 的數(shù)量。

表 15 舉例說明了如何使用表 14 中的公式進(jìn)行計(jì)算。

注意

這些建議隨時(shí)可能改變，恕不另行通知。    請(qǐng)與本地

Perkins 經(jīng)銷商聯(lián)系以獲得最新建議。

表 15

保養(yǎng)時(shí)向重負(fù)荷冷卻液中添加   SCA 的示例

柴油要求

冷卻系統(tǒng)的總

容量（V）

乘數(shù)

所需的 SCA  的

數(shù)量（X）

Perkins 不負(fù)責(zé)連續(xù)評(píng)估和監(jiān)測(cè)世界范圍內(nèi)由政府和

技術(shù)協(xié)會(huì)發(fā)布的餾出柴油技術(shù)規(guī)格。

15 L (4 US gal)

× 0.014

0.2 L (7 oz)

清潔重負(fù)荷防凍劑系統(tǒng)

表 16 提供已知的可靠基準(zhǔn)，用于判斷從傳統(tǒng)來源獲

得的餾出柴油的預(yù)期性能。

Perkins 冷卻系統(tǒng)清洗劑專為清除冷卻系統(tǒng)的有害水

垢和腐蝕物而設(shè)計(jì)。  Perkins 冷卻系統(tǒng)清洗劑可溶解

礦物水垢、腐蝕產(chǎn)物、輕油污染物和油泥。

令人滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)性能取決于使用的優(yōu)質(zhì)燃油。   使

用優(yōu)質(zhì)燃油將可產(chǎn)生以下效果：發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命長

和 可接受的廢氣排放水平。  燃油必須達(dá)到表  16 中

所述的最低要求。

•  在排放舊冷卻液之后或冷卻系統(tǒng)加注新冷卻液之

前，清潔冷卻系統(tǒng)。

注意

腳注是 Perkins 餾出柴油技術(shù)規(guī)格表的重要部分。  請(qǐng)

閱讀全部腳注。

•  只要發(fā)現(xiàn)冷卻液被污染或冷卻液起泡，就要清潔

冷卻系統(tǒng)。

i04950057

油液建議

(燃油建議)

•  詞匯表

•  ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織

•  ASTM 美國材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)

•  HFRR 使用高頻往復(fù)移動(dòng)式裝置對(duì)柴油進(jìn)行的潤

滑性測(cè)試

•  FAME 脂肪酸甲酯

•  CFR 協(xié)調(diào)燃油研究

•  LSD 低硫柴油

•  ULSD 超低硫柴油

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38

保養(yǎng)部分

加注容量

SCBU8325-01

表 16

Perkins 餾出柴油技術(shù)規(guī)格

(1)

特性

單位

要求

“ASTM”測(cè)試

D1319

“ISO”測(cè)試

“ISO”3837

“ISO”6245

“ISO”4262

芳香族化合物

灰分

體積百分比

重量百分比

重量百分比

最高 35%

最高 0.01%

最高 0.35%

D482

10% 的底部區(qū)域內(nèi)的

碳?xì)堅(jiān)?/P>

D524

-

十六烷值

濁點(diǎn)

(2)

最低 40?

D613/D6890

D2500

“ISO”5165

“ISO”3015

°C

濁點(diǎn)絕不能超過最低預(yù)

期環(huán)境溫度。

-

銅帶腐蝕

編號(hào) 3 號(hào)

D130

“ISO”2160

15 °C (59 °F) 時(shí)的密

Kg / M

3

最低 801，最高 876

無同等測(cè)試

“ISO 3675”“ISO 12185”

度

(3)

蒸餾

°C

在 282 °C (539.6 °F) 條

件下最高 10%

在 360 °C (680 °F) 條

件下最高 90%

D86

“ISO”3405

閃點(diǎn)

°C

-

法定限度

D93

“ISO”2719

熱穩(wěn)定性

在 150 °C (302 °F) 條

件下 180 分鐘后至少

80% 的反射比

D6468

無同等測(cè)試

傾點(diǎn)

°C

最小低于環(huán)境溫度 6 °C

(42.8 °F)

D97

“ISO”3016

硫

(1)(4)

質(zhì)量百分比

最高 1%

D5453/D26222

D445

“ISO 20846”“ISO 20884”

“ISO”3405

運(yùn)動(dòng)粘度

(5)

“MM”

2

“/S (cSt)”

輸送到噴油泵的燃油粘

度。 “最低 1.4/最高 4.5”

水和沉淀物

水

重量百分比

重量百分比

最高 0.1%

D1796

D6304

D473

“ISO”3734

最高 0.1%

無同等測(cè)試

“ISO”3735

沉淀物

重量百分比

mg/100ml

mm

最高 0.05%

最大 10 mg/100 mL

最高 0.46

膠質(zhì)物和樹脂

(6)

D381

“ISO”6246

60 °C (140 °F) 時(shí)經(jīng)過

潤滑性校正的磨斑直

D6079

“ISO”12156-1

徑。

(7)

(1)  本技術(shù)規(guī)格包括對(duì)超低硫柴油  (ULSD) 的要求。  ULSD 的含硫量不超過 15 ppm (0.0015%)。 請(qǐng)參閱  “ASTM D5453”、“ASTM D2622” 或

“ISO 20846、ISO 20884” 測(cè)試方法。 本技術(shù)規(guī)格包括對(duì)低硫柴油  (LSD) 的要求。 LSD 的含硫量不超過  500 ppm (0.05%)。 請(qǐng)參閱 “ASTM

5453、ASTM D2622”, “ISO  20846” 和 “ISO 20884 測(cè)試方法”。

(2)  建議使用高十六烷值的燃油以在高海拔地區(qū)或寒冷天氣中運(yùn)行。

(3)  “根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)表格，最小密度  801 kg / m

3                                                                                                                                                                                                   3

（千克/立方米）時(shí)的等效  API 重度為  45，最大密度 876 kg / m  時(shí)為 30”。

(4)  地區(qū)法規(guī)、全國法規(guī)或國際法規(guī)可能會(huì)要求燃油達(dá)到特定的含硫量限制。    在為指定發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用選擇燃油之前，請(qǐng)查詢所有適用的法規(guī)。

Perkins 燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件能使用高含硫量的燃油。   燃油含硫量水平影響廢氣排放。  高含硫量燃油也增加內(nèi)部部件腐蝕的可能性。  燃

油含硫量超過  0.5% 可顯著縮短機(jī)油更換周期。  如需其他信息，請(qǐng)參閱《本手冊(cè)的》,   “油液建議（通用潤滑劑信息）”。

(5)  燃油粘度的數(shù)值是燃油輸送到燃油噴射泵時(shí)的數(shù)值。   燃油還應(yīng)達(dá)到最低粘度要求，并達(dá)到在   40 °C (104 °F) 條件下使用  “ASTM D445” 測(cè)

試方法或 “ISO 3104” 測(cè)試方法測(cè)得的最大粘度。  如果使用了低粘度的燃油，可能需要加以冷卻，以便在噴油泵處保持不低于    1.4 cSt 的燃

油粘度。 高粘度的燃油可能需要在噴油泵處加裝燃油加熱器以將粘度降到      4.5 cSt。

(6)  請(qǐng)遵循針對(duì)汽油（馬達(dá)）的測(cè)試條件和程序。

(7)  燃油潤滑性是低硫和超低硫燃油可能出現(xiàn)的問題。    要確定燃油潤滑性，請(qǐng)進(jìn)行   “ISO 12156-1 或 ASTM D6079 高頻往復(fù)移動(dòng)式裝置

(HFRR)” 測(cè)試。 如果燃油潤滑性未滿足最低要求，請(qǐng)咨詢?nèi)加凸?yīng)商。    不要在未咨詢?nèi)加凸?yīng)商的情況下處理燃油。   某些添加劑是不兼

容的。 這些添加劑可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

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SCBU8325-01

39

保養(yǎng)部分

加注容量

密度

注意

密度是特定溫度下單位體積的燃油質(zhì)量。   此參數(shù)對(duì)

發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放都會(huì)產(chǎn)生直接影響。   它決定了

指定噴射體積的燃油所產(chǎn)生的熱輸出。   下文提到的

是 15 °C (59 °F) 的數(shù)值，單位為  kg/m3。

使用不符合 Perkins 推薦的燃油可能造成以下后果：

起動(dòng)困難, 燃燒不充分,  燃油噴油器積碳,  燃油系統(tǒng)使

用壽命縮短, 燃燒室積碳  和 發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命縮短。

Perkins 制造的發(fā)動(dòng)機(jī)通過了美國環(huán)保署規(guī)定的燃油

認(rèn)證。 Perkins 制造的發(fā)動(dòng)機(jī)通過了歐洲認(rèn)證體系和

其它管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的燃油認(rèn)證。  Perkins 不授權(quán)柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)使用其它任何燃油。

Perkins 建議使用密度為  841 kg/m3 的燃油以獲得正

確的功率輸出。  更輕的燃油可以接受，但是那些燃

油的輸出達(dá)不到額定功率。

硫

注: 發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)主和操作員有責(zé)任使用美國環(huán)保署

(EPA) 及其它相關(guān)管理機(jī)構(gòu)指定的燃油。

含硫量水平通過排放法規(guī)管理。   地區(qū)法規(guī)、全國法

規(guī)或國際法規(guī)可能會(huì)要求燃油達(dá)到特定的含硫量限

制。 燃油的含硫量和燃油質(zhì)量必須符合現(xiàn)有的當(dāng)

地排放法規(guī)。

柴油特性

Perkins 推薦

在世界上有些地區(qū)以及部分應(yīng)用中，可以使用質(zhì)量

比超過 0.5% 的高含硫量燃油。  高含硫量燃油可能

會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。  高含硫量燃油對(duì)微粒的排放也

有不利影響。  如果當(dāng)?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)允許，則可以使用

高含硫量燃油。  在對(duì)排放沒有規(guī)定的國家/地區(qū)，也

可使用高含硫量燃油。

十六烷值

高十六烷值的燃油點(diǎn)火延遲更短。   這樣將可獲得更

好的點(diǎn)火質(zhì)量。  燃油的十六烷值通過燃油在  CFR 發(fā)

動(dòng)機(jī)中的十六烷和七甲基壬烷比例得出。    請(qǐng)參閱

“ISO 5165” 以了解測(cè)試方法。

如果僅有高含硫量燃油，則必須在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用高

堿值的潤滑油，或縮短潤滑油的更換周期。   請(qǐng)參閱

《操作和保養(yǎng)手冊(cè)》,  “油液建議（潤滑劑信息）”以

了解燃油含硫量信息。

目前的柴油預(yù)計(jì)十六烷值通常超過   45。 但是，有些

地區(qū)可能會(huì)出現(xiàn) 40 的十六烷值。  美國就是上述可能

出現(xiàn)低十六烷值的地區(qū)之一。  在普通起動(dòng)條件下，

要求十六烷值最低達(dá)到  40。 如果在高海拔地區(qū)或在

寒冷天氣中運(yùn)行，可能需要更高的十六烷值。

潤滑性

低十六烷值的燃油是冷起動(dòng)故障的根本原因。

這表示燃油預(yù)防泵磨損的能力。   液體的潤滑性描述

液體減少負(fù)荷面之間的摩擦力的能力。   這種能力可

減少由于摩擦造成的損壞。  燃油的潤滑屬性關(guān)系到

燃油噴射系統(tǒng)的運(yùn)作。  在強(qiáng)制實(shí)施燃油含硫量限制

之前，人們認(rèn)為燃油的潤滑性是燃油粘度的函數(shù)。

粘度

粘度是對(duì)剪切或流動(dòng)形成阻力的液體性質(zhì)。   隨著溫

度升高，粘度將會(huì)降低。  對(duì)于普通的礦物燃油，粘

度下降符合對(duì)數(shù)關(guān)系。  通常涉及的是運(yùn)動(dòng)粘度。  它

是動(dòng)態(tài)粘度除以密度所得的商。   運(yùn)動(dòng)粘度一般通過

標(biāo)準(zhǔn)溫度下重力流量式粘度計(jì)的讀數(shù)確定。   請(qǐng)參閱

“ISO 3104” 以了解測(cè)試方法。

潤滑性對(duì)目前的低粘度、低硫燃油和低芳香烴礦物

燃油都有特別重要的意義。  生產(chǎn)這些燃油是為了達(dá)

到嚴(yán)苛的尾氣排放要求。

這些燃油的潤滑性不得超過  0.46 mm (0.01811 in) 的

磨斑直徑。 必須在 60 °C (140 °F) 條件下使用 HFRR

執(zhí)行燃油潤滑性測(cè)試。  請(qǐng)參閱 “ISO 12156-1”。

燃油粘度很重要，因?yàn)槿加蛯?duì)燃油系統(tǒng)部件起著潤

滑劑的作用。  燃油必須達(dá)到足夠的粘度才能在寒冷

天氣和高溫天氣條件下潤滑燃油系統(tǒng)。   如果噴油泵

處的燃油運(yùn)動(dòng)粘度低于  1.4 cSt，則可能會(huì)損壞噴油

泵。 這種損壞可能包括過度刮擦和卡塞。   低粘度可

能會(huì)導(dǎo)致難以熱重新起動(dòng)、失速和性能下降。   高粘

度可能會(huì)導(dǎo)致泵卡塞。

注意

按照 “ISO 12156-1” 的測(cè)試結(jié)果，燃油系統(tǒng)適合使用

潤滑性達(dá)到 0.46 mm (0.01811 in) 磨斑直徑的燃油。

磨斑直徑超過 0.46 mm (0.01811 in) 的燃油將會(huì)降低

燃油系統(tǒng)使用壽命，使燃油系統(tǒng)過早出現(xiàn)故障。

Perkins 建議輸送到噴油泵的燃油粘度為   1.4 到 4.5

cSt。 如果使用了低粘度的燃油，可能需要加以冷

卻，以便在噴油泵處保持不低于   1.4 cSt 的燃油粘

度。 高粘度的燃油可能需要在噴油泵處加裝燃油加

熱器以將粘度降到  4.5 cSt。

如果燃油未達(dá)到指定的潤滑性要求，可使用適當(dāng)?shù)?/P>

潤滑性添加劑增加燃油的潤滑性。

有關(guān)需要使用燃油添加劑的環(huán)境條件，請(qǐng)聯(lián)系您的

燃油供應(yīng)商。  您的燃油供應(yīng)商會(huì)針對(duì)添加劑的使用

和正確處理給出相關(guān)建議。

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40

保養(yǎng)部分

加注容量

SCBU8325-01

蒸餾

注: 推薦的最小十六烷值為  40，否則可能會(huì)出現(xiàn)冷

起動(dòng)問題或輕載點(diǎn)火不良。   由于航油技術(shù)規(guī)格未

提到十六烷要求，Perkins  建議采集燃油樣本以確

定十六烷值。

這表示燃油中不同碳?xì)浠衔锘旌媳壤?  高比例的

輕質(zhì)碳?xì)浠衔飼?huì)影響燃燒性能。

燃油分類

注: 輸送到噴油泵的燃油最低粘度必須達(dá)到  1.4 cSt。

可能需要冷卻燃油，以便在噴油泵處保持不低于   1.4

cSt 的燃油粘度。 Perkins 建議測(cè)量燃油的實(shí)際粘度

以確定是否需要燃油冷卻器。  請(qǐng)參閱“粘度”。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以燃燒各種燃油。   下面列出了通常會(huì)

遇到的燃油技術(shù)規(guī)格，對(duì)其可接受性進(jìn)行評(píng)估后分

為若干類別：

注: 與柴油相比，航油密度過低或粘度過低可造成高

達(dá) 10% 的額定功率損失。

第 1 組：優(yōu)先選用燃油

通常認(rèn)為以下燃油技術(shù)規(guī)格可以接受。

表 16 中列出了符合要求的燃油。

“EN590 - A 到 F 級(jí)，0 到  4 類”

“ASTM D975 1-D 級(jí)和 2-D 級(jí)”

生物柴油

生物柴油是一種可定義為脂肪酸單烷基酯的燃油。  生

物柴油可使用各種原料制成。 歐洲最常見的生物柴油

是菜籽油甲酯  (REM)。 這種生物柴油使用菜籽油制

成。 大豆油甲酯 (SME) 是美國最常見的生物柴油。

這種生物柴油使用大豆油制成。   主要原料是大豆油

或菜籽油。 這些燃油都稱為脂肪酸甲酯   (FAME)。

如果按照 “ISO 12156-1” 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)得出的潤滑性磨斑

直徑未超過 0.46 mm (0.01811 in)，則  “JIS K2204 1

級(jí)、2 級(jí)和 3 級(jí)以及特  3 級(jí)”可以接受。

任何濃度的生植物油都不能作為燃油用于壓縮發(fā)動(dòng)

機(jī)。 不經(jīng)過酯化作用，這些植物油會(huì)在曲軸箱和燃

油箱中形成凝膠。  這些燃油可能與如今生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)

機(jī)中使用的許多人造橡膠部件不兼容。   這些植物油

的原形不適合用在壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)中作為燃油。   生物柴

油的替代原料包括動(dòng)物油脂、廢食用油和各種其它

原料。 為了將列出的各種產(chǎn)品用作燃油，這些油

類必須酯化。

“BS2869 - A2 類非公路用汽油、紅柴油”

注: 按照 “ISO 12156-1” 的標(biāo)準(zhǔn)，這些燃油的潤滑

性不得超過 0.46 mm  (0.01811 in) 的磨斑直徑。 請(qǐng)

參閱“潤滑性”。

第 2 組：航空煤油

由 100% FAME 制成的燃油一般稱為  B100 生物柴

油或純生物柴油。

以下煤油和航油技術(shù)規(guī)格屬于可接受的備選用油，

在無法獲得標(biāo)準(zhǔn)柴油且法規(guī)允許的情況下，可偶爾

應(yīng)急使用或連續(xù)使用：

生物柴油可以與餾出柴油燃料混合使用。 這種混合物

可作為燃油使用。 最常用的混合生物柴油是由  5% 的

生物柴油和 95% 的餾出柴油混合而成的  B5。 B20，

由 20% 的生物柴油和 80% 的餾出柴油混合而成。

“MIL-DTL-83133 NATO F34 (JP-8)”

“MIL-DTL-83133 NATO F35”

“MIL-DTL-5624 NATO F44 (JP-5)”

“MIL-DTL-38219 (USAF) (JP7)”

“NATO XF63”

注: 上述百分比是容積百分比。   美國 餾出柴油技

術(shù)參數(shù) “ASTM D975-09a” 包括最高為  B5 (5%) 的

生物柴油。

歐洲餾出柴油技術(shù)參數(shù) “EN590:2010” 包括最高為 B7

(7%) 的生物柴油。

注: Perkins 制造的發(fā)動(dòng)機(jī)通過了美國環(huán)保署   (EPA)

和歐洲認(rèn)證體系規(guī)定的燃油使用認(rèn)證。   Perkins 不

授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)使用其它任何燃油。   發(fā)動(dòng)機(jī)用戶負(fù)責(zé)使

用制造商推薦并得到  EPA 及其它相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)許可

的正確燃油。

“ASTM D1655 JET A”

“ASTM D1655 JET A1”

注意

技術(shù)規(guī)格要求

只有在配用適當(dāng)?shù)臐櫥蕴砑觿r(shí)才能使用這些

燃油，且必須達(dá)到表   16 中列出的最低要求。    按照

“ISO 12156-1” 的標(biāo)準(zhǔn)，這些燃油的潤滑性不得超過

0.46 mm (0.01811 in) 的磨斑直徑。 請(qǐng)參閱“潤滑性”。

純生物柴油必須符合  “EN14214” 或 “ASTM D6751”

（美國）的要求，且只能以最高  20% 的體積百分比

與符合表 16 或最新版  “EN590” 和 “ASTM D 975” 商

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中列出的要求的可接受礦物柴油混合。   這種

混合物通常稱為  B20。

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SCBU8325-01

41

保養(yǎng)部分

加注容量

混合生物柴油命名為  “BXX”，其中  “XX” 代表與礦

物柴油形成的混合物中的純生物柴油含量（例如，

B5、B10 和 B20）。

一般要求

生物柴油的氧化穩(wěn)定性很差，因此生物柴油長期存

儲(chǔ)期間可能會(huì)出現(xiàn)問題。  生物柴油應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)后  6

個(gè)月內(nèi)使用。 如果設(shè)備存放超過  3 個(gè)月，燃油系統(tǒng)

中不應(yīng)有 B20 混合生物柴油。

在美國，B6 至  B20 混合生物柴油必須符合最新版

“ASTM D7467” 中所列的要求（B6  至 B20），并且

API 重度必須為  30-45。

由于氧化穩(wěn)定性差及其它潛在的問題，強(qiáng)烈建議發(fā)

動(dòng)機(jī)在有限的運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)不使用  B20 混合生物柴油，

或者在可承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)的情況下限制使用等級(jí)最高

為 B5 的混合生物柴油。 在以下應(yīng)用示例中應(yīng)限制使

用生物柴油：備用發(fā)電機(jī)組和某些急救車輛。

在北美，生物柴油和混合生物柴油必須從經(jīng)過

BQ-9000 認(rèn)可的制造商和經(jīng)過  BQ-9000 認(rèn)證的經(jīng)

銷商購買。

在世界其他地區(qū)，要求使用經(jīng)過   BQ-9000 認(rèn)可和

認(rèn)證的生物柴油，或者使用經(jīng)過同等生物柴油質(zhì)量

機(jī)構(gòu)認(rèn)可和認(rèn)證且符合類似生物柴油質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

的生物柴油。

Perkins 強(qiáng)烈建議季節(jié)性工作的發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間停機(jī)

之前使用常規(guī)柴油沖洗燃油系統(tǒng)，包括燃油箱。    例

如，聯(lián)合收割機(jī)應(yīng)當(dāng)季節(jié)性地沖洗燃油系統(tǒng)。

使用 B20 的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要求

微生物污染和生長可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)腐蝕和燃油濾

清器過早堵塞。  請(qǐng)向供應(yīng)商咨詢?nèi)绾芜x擇適當(dāng)?shù)?/P>

抗微生物添加劑。

生物柴油具有腐蝕性，可能會(huì)導(dǎo)致燃油箱和燃油管路

中產(chǎn)生碎屑。  生物柴油的腐蝕性將可清潔燃油箱和

燃油管路。 對(duì)燃油系統(tǒng)的這種清潔作用可能會(huì)使燃

油濾清器過早堵塞。 Perkins 建議在首次使用  B20 混

合生物柴油后，第  50 個(gè)小時(shí)必須更換燃油濾清器。

水會(huì)加快微生物的污染和生長。   與餾出燃油相比，

生物柴油中自然更容易存在水。   因此，務(wù)必經(jīng)常檢

查水分離器，必要時(shí)進(jìn)行排放。

生物柴油中存在的甘油酯也會(huì)導(dǎo)致燃油濾清器更快

地堵塞。 因此，定期保養(yǎng)周期應(yīng)縮短為   250 小時(shí)。

黃銅、青銅、紅銅、鉛、錫和鋅會(huì)加速生物柴油的

氧化過程。 在氧化過程中可能會(huì)形成沉積物，因此

燃油箱和燃油管路不能使用這些材料。

使用生物柴油時(shí)，可能會(huì)影響曲軸箱機(jī)油和后處理系

統(tǒng)。 產(chǎn)生這種影響的原因是生物柴油的化學(xué)成分和

特性，例如密度和揮發(fā)性；以及此類燃油中可能含有

的化學(xué)雜質(zhì)，例如堿和堿金屬（鈉、鉀、鈣和鎂）。

用于寒冷天氣運(yùn)行的燃油

歐洲標(biāo)準(zhǔn) “EN590” 包含與天氣有關(guān)的要求以及選擇

范圍。 這些選擇可分別應(yīng)用于每個(gè)國家/地區(qū)。   有五

類屬于北極氣候和嚴(yán)冬氣候。  0, 1, 2, 3 和 4。

•  使用生物柴油或混合生物柴油時(shí)，曲軸箱機(jī)油的

燃油稀釋程度可能會(huì)更高。  使用生物柴油或混合

生物柴油時(shí)，燃油稀釋程度的升高與生物柴油在

通常情況下較低的揮發(fā)性有關(guān)。   許多業(yè)內(nèi)最新的

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所采用的缸內(nèi)排放控制策略可能會(huì)導(dǎo)

致發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的生物柴油濃度升高。   曲軸箱

機(jī)油中生物柴油濃度的長期影響目前尚未知曉。

符合 “EN590” 4 類要求的燃油可在 −44 °C (−47.2 °F)

的低溫條件下使用。  請(qǐng)參閱 “EN590” 以了解燃油物

理性質(zhì)的詳細(xì)判斷標(biāo)準(zhǔn)。

在美國使用的柴油  “ASTM D975 1-D” 可用于 −18 °C

(−0.4 °F) 以下的低溫環(huán)境。

•  如果使用生物柴油，Perkins  建議通過機(jī)油分析檢

查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的質(zhì)量。  確保在采集油樣時(shí)記下燃

油中的生物柴油水平。

在極端寒冷的環(huán)境中，您可以使用“燃油分類”中指

定的航空煤油。  這些燃油適合在溫度低至  −54 °C

(−65.2 °F) 的環(huán)境中使用。  請(qǐng)參閱“燃油分類”以了解

航空煤油的詳細(xì)信息和使用條件。

使用 B20 時(shí)的性能相關(guān)問題

由于含能量低于標(biāo)準(zhǔn)餾出燃油，B20   將會(huì)產(chǎn)生 2-4%

的功率損失。  此外，由于噴油器中逐漸發(fā)生沉積，

功率還會(huì)進(jìn)一步降低。

在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱或燃油箱中將酒精或汽油與柴油混合

會(huì)產(chǎn)生爆炸性混合物。   不能使用酒精或汽油稀釋柴

油。 否則，可能會(huì)造成人身傷亡。

已知生物柴油和混合生物柴油可導(dǎo)致燃油系統(tǒng)沉淀

物增加，其中噴油器中的沉淀物增加最為明顯。    這

些沉淀物會(huì)導(dǎo)致由于噴油受限或改變而產(chǎn)生能量損

耗，或者導(dǎo)致與這些沉淀物相關(guān)的其他功能問題。

政府和技術(shù)學(xué)會(huì)也發(fā)布了許多其他柴油燃料技術(shù)規(guī)

格。 通常，這些規(guī)格不會(huì)完全包含表  16 中提到的要

求。 為確保發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)

該取得完整的燃油分析。  燃油分析應(yīng)包括表  16 中

列出的所有性質(zhì)。

注: Perkins T400012 燃油清潔劑對(duì)于清潔和預(yù)防

沉積形成最為有效。  Perkins 柴油調(diào)節(jié)劑可提高生

物柴油和混合生物柴油的穩(wěn)定性，有助于限制沉積

物的形成。  請(qǐng)參閱 “Perkins 柴油系統(tǒng)清潔劑”以了

解詳細(xì)信息。

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42

保養(yǎng)部分

加注容量

SCBU8325-01

售后燃油添加劑

注意

Perkins 對(duì)非 Perkins  油液和濾清器的質(zhì)量或性能不

提供任何保證。

在 Perkins 產(chǎn)品上使用其它制造商生產(chǎn)的輔助設(shè)備、

附件或消耗品（濾清器、添加劑）時(shí)，不會(huì)僅因這種

使用而影響  Perkins 保修。

但是，安裝和使用其他制造商的設(shè)備、附件或消耗品

而導(dǎo)致的故障不屬于 Perkins 產(chǎn)品缺陷。  因此，這些

缺陷不在 Perkins 保修范圍之內(nèi)。

不推薦使用補(bǔ)充性柴油添加劑。   這是因?yàn)榭赡軙?huì)對(duì)

燃油系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。  燃油供應(yīng)商或燃油制

造商會(huì)添加適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充性柴油添加劑。

Perkins 承認(rèn)在有些特殊環(huán)境中需要使用添加劑。   需

要小心使用燃油添加劑。  有關(guān)需要使用燃油添加劑

的環(huán)境條件，請(qǐng)聯(lián)系您的燃油供應(yīng)商。   燃油供應(yīng)商

可能會(huì)為您推薦適當(dāng)?shù)奶砑觿┮约罢_的處理用量。

注: 為了獲得最佳效果，燃油供應(yīng)商應(yīng)在必要時(shí)使

用添加劑處理燃油。  經(jīng)過處理的燃油必須達(dá)到表

16 中所述的要求。

Perkins 柴油系統(tǒng)清潔劑

Perkins T400012 燃油清潔劑是 Perkins 推薦的唯一

一種燃油清潔劑。

如果需要使用生物柴油或混合生物柴油，Perkins   要

求使用 Perkins 燃油清潔劑。  如需生物柴油和混合

生物柴油使用方面的詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱“生物柴油”。

Perkins 燃油清潔劑可清除燃油系統(tǒng)中因使用生物柴

油和混合生物柴油而形成的沉積物。   這些沉積物可

能會(huì)造成功率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能損失。

如果向燃油中加入燃油清潔劑，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行   30 個(gè)小

時(shí)后即可清除燃油系統(tǒng)中的沉積物。   為了獲得最佳

效果，燃油清潔劑可一直使用到運(yùn)行時(shí)間達(dá)到   80 個(gè)

小時(shí)。 Perkins 燃油清潔劑可連續(xù)使用，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)

機(jī)或燃油系統(tǒng)的耐用性產(chǎn)生任何不利影響。

容器上詳細(xì)注明了必須遵循的燃油清潔劑使用比

率說明。

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