康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵

準(zhǔn)備步驟

斷開(kāi)蓄電池和空氣起動(dòng)馬達(dá)。

排放  LTA  冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018（冷卻系統(tǒng)）。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵拆卸

轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)皮帶張緊器以松弛  LTA  水泵驅(qū)動(dòng)皮帶上的張力。

從  LTA  水泵上拆下水管。從  LTA  水泵上拆下適配器管接頭。

拆下 4 個(gè)  LTA  水泵安裝螺栓和  LTA  水泵。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵拆解

測(cè)量并記錄  LTA  水泵皮帶輪與  LTA  水泵殼體之間的距離。從  LTA  水泵上拆下皮帶輪。

清潔和檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵能否繼續(xù)使用

用溶劑或蒸汽清潔皮帶輪。用壓縮空氣吹干。檢查皮帶輪的皮帶槽內(nèi)是否有缺口、裂紋、過(guò)度磨損和其他損壞。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵組裝

將皮帶輪安裝到新的  LTA  水泵上。皮帶輪必須安裝到與舊的泵相同的深度。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 水泵安裝

將  LTA  水泵和螺栓松弛地安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。安裝并擰緊  LTA  水泵適配器管接頭和水管前，不要擰緊安裝螺栓。

安裝并擰緊  LTA  水泵適配器管接頭。

扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

將水管安裝到  LTA  水泵上并擰緊。

扭矩值:  95  n.m  [70 ft-lb]

擰緊  LTA  水泵安裝螺栓。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)皮帶張緊器，并安裝  LTA  水泵驅(qū)動(dòng)皮帶。

最后步驟

加注  LTA  冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018（冷卻系統(tǒng)）。

連接蓄電池和空氣起動(dòng)馬達(dá)。

對(duì)  LTA  冷卻系統(tǒng)排氣。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-017（冷卻液排氣管）。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)泄漏。

《康明斯 N14、 L10 、B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)上的空-空中冷器 (CAC) 系統(tǒng)》

公告目錄

系統(tǒng)描述  1

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)部件  3

底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)測(cè)試  5

系統(tǒng)故障診斷  6

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)的清潔和檢查  8

附加服務(wù)文獻(xiàn)  10

系統(tǒng)描述

康明斯公司在以下的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了新型的進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)：

康明斯N14 發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯 L10  發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

該系統(tǒng)利用底盤(pán)安裝式康明斯空-空中冷器取代了發(fā)動(dòng)機(jī)安裝式中冷器，以便提供較低的進(jìn)氣歧管溫度來(lái)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和降低排放水平。

本系統(tǒng)也使用重型鋁化鋼制管路將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器輸送到康明斯空-空中冷器，然后將康明斯空-空中冷器的空氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。此圖顯示了典型的康明斯空-空中冷器布置情況。

康明斯空-空中冷器布置圖

1渦輪增壓器壓縮機(jī)，2康明斯空-空中冷器，3進(jìn)氣歧管，4進(jìn)氣門(mén)端口。

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)部件

康明斯空-空中冷器必須采用銅焊鋁結(jié)構(gòu)，才能在高溫高壓的工作環(huán)境下提供長(zhǎng)使用壽命所必需的強(qiáng)度?？得魉箍?空中冷器及其部件必須按照冷卻器制造商的建議進(jìn)行安裝，其中包括冷卻器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中熱膨脹的安裝預(yù)留。

康明斯空-空中冷器的工作方式與早期的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝式中冷器的工作方式相同，其差別在于環(huán)境空氣（沖壓空氣）取代了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液作為吸熱設(shè)備。康明斯空-空中冷是通過(guò)較冷的空氣流過(guò)散熱片和管并吸走康明斯空-空中冷器內(nèi)的較熱的受到壓縮的進(jìn)氣中的熱量來(lái)實(shí)現(xiàn)的?？得魉箍?空中冷器內(nèi)部的空氣溫度可以高達(dá)康明斯空-空中冷器進(jìn)口處于的 204°C [399°F]。

康明斯空-空中冷器軟管

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)中所使用的軟管必須能在高溫高壓環(huán)境下工作，為康明斯空-空中冷器系統(tǒng)提供吸收發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)安裝式康明斯空-空中冷器間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的柔韌性?？得魉构窘ㄗh在 N14 和  L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)上采用帶有外部不銹鋼加固環(huán)的四層硅樹(shù)脂軟管以增加強(qiáng)度和充起阻力。因?yàn)樵鰤簤毫Ρ?N14 和  L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)低，所以 B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)通常需要使用強(qiáng)度較低的軟管。在大多數(shù) B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中，四層高熔點(diǎn)芳香族聚酰胺或等同效果的軟管即可提供足夠的使用壽命。

康明斯空-空中冷器管路

康明斯空-空中冷器管路必須是筆直的，并且含有盡可能少的彎曲，以便將系統(tǒng)阻力和壓降降至最低。典型管路尺寸為：

102 至 114 mm [4 至 4 1/2 in]（N14 和  L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)）

64 至 102 mm [2 1/2 至 4 in]（B 和 C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)） ¹

注:  ¹實(shí)際的管路尺寸將由發(fā)動(dòng)機(jī)功率和增壓技術(shù)規(guī)范來(lái)確定。

康明斯建議采用鋁化鋼制管路，而不是采用鋁管或鋼管。鋁管易于在夾緊負(fù)載下變形，而且由于鋁管的熱膨脹率比鋼制卡箍大的多，它也會(huì)使卡箍發(fā)生斷裂。鋼管容易受到康明斯空-空中冷器系統(tǒng)所攜帶的鹽分和濕氣的腐蝕。

鋁化鋼制管路能夠提供康明斯空-空中冷器系統(tǒng)所必需的最佳的強(qiáng)度和防腐蝕特性。

康明斯卡箍

1991 型發(fā)動(dòng)機(jī)上較高的康明斯空-空中冷器溫度和增壓壓力要求使用高強(qiáng)度卡箍?？得魉菇ㄗh使用具有螺旋或盤(pán)式彈簧扭長(zhǎng)保持特性的 T 形螺栓式卡箍。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用，一個(gè)接頭用一個(gè)卡箍就足夠了。

風(fēng)扇、百葉窗控制和防寒前罩

某些采用接通-斷開(kāi)式風(fēng)扇的應(yīng)用需要使用進(jìn)氣歧管空氣溫度感應(yīng)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)?？得魉箍?空中冷器幾乎沒(méi)有或沒(méi)有沖壓空氣的應(yīng)用以及車輛靜止時(shí)通過(guò)一些方式使發(fā)動(dòng)機(jī)加載到 50% 額定功率以上的應(yīng)用中都需要此種開(kāi)關(guān)。這些應(yīng)用的示例包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)后置混凝土攪拌車應(yīng)用

散熱器中置式消防車應(yīng)用

安裝有百葉窗的康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)還需要一個(gè)進(jìn)氣歧管空氣溫度開(kāi)關(guān)來(lái)開(kāi)啟百葉窗，以防進(jìn)氣歧管溫度過(guò)高這樣可避免因流經(jīng)康明斯空-空中冷器的空氣受阻而導(dǎo)致進(jìn)氣歧管溫度過(guò)高造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。進(jìn)氣歧管溫度開(kāi)關(guān)設(shè)定值為 66°C [151°F]。

當(dāng)進(jìn)氣溫度達(dá)到 66°C [151°F] 時(shí)，進(jìn)氣歧管溫度開(kāi)關(guān)將其啟動(dòng)百葉窗。如果百葉窗沒(méi)有在進(jìn)氣歧管空氣溫度達(dá)到 99°C [210°F] 時(shí)開(kāi)啟，則傳感器或?qū)Ь€存在故障并且必須要進(jìn)行更換。由于開(kāi)關(guān)的滯后作用，在某些情況下，進(jìn)氣歧管空氣溫度開(kāi)關(guān)將不會(huì)啟動(dòng)百葉窗，直到空氣溫度達(dá)到 99°C [210°F] 為止。

當(dāng)進(jìn)氣歧管溫度開(kāi)關(guān)用于風(fēng)扇或百葉窗控制時(shí)，它必須與水溫開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接。這就允許這兩個(gè)開(kāi)關(guān)可以獨(dú)立地啟動(dòng)風(fēng)扇或百葉窗。這種接線策略還會(huì)使百葉窗和/或風(fēng)扇保持啟動(dòng)狀態(tài)，直到兩個(gè)開(kāi)關(guān)都處于“斷開(kāi)”位置。

防寒前罩可用于康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，但必須設(shè)計(jì)成僅部分遮蓋冷卻系統(tǒng)的前部區(qū)域。至少有 77,841 平方毫米 [121 平方英寸] 的康明斯空-空中冷器正面區(qū)域必須要敞開(kāi)以便空氣流動(dòng)。這就相當(dāng)于防寒前罩中至少有 279 mm x 279 mm [11 in x 11 in] 的方形開(kāi)口。

康明斯底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)測(cè)試

當(dāng)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上操作康明斯空-空中冷器時(shí)，風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置必須鎖止在接通模式。這為了防止在沒(méi)有沖壓空氣時(shí)進(jìn)氣歧管溫度過(guò)高。當(dāng)?shù)妆P(pán)測(cè)功機(jī)工作時(shí)，除去康明斯空-空中冷器前面的所有障礙物（發(fā)動(dòng)機(jī)罩、防寒前罩等）。

請(qǐng)參考 OEM 維修手冊(cè)和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置制造商的將風(fēng)扇鎖止在接通模式的步驟。

請(qǐng)參考以下故障診斷及排除手冊(cè)以了解底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試步驟：

《康明斯N14 基本發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊(cè)》，公告號(hào) 3666142

《康明斯 L10  系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊(cè)》（適用于 1994 年以前制造的發(fā)動(dòng)機(jī)），公告號(hào) 3810246

《康明斯B3.9、B4.5 和 B5.9 系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊(cè)》，公告號(hào) 3666087

《康明斯C 系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊(cè)》，公告號(hào) 3666003.

在康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)測(cè)試（底盤(pán)之外）期間，進(jìn)氣管路必須通過(guò)遠(yuǎn)程安裝式中冷器進(jìn)行連接以控制進(jìn)氣溫度。中冷器連接至發(fā)動(dòng)機(jī)旁，接著進(jìn)氣管從渦輪增壓器通過(guò)中冷器接回進(jìn)氣歧管。中冷器必須得到調(diào)節(jié)以將進(jìn)氣歧管溫度保持在 77°C [171°F] 以下。中冷器兩端的壓降必須調(diào)節(jié)至低于 102 mm [4 in Hg]，測(cè)量工具為壓力計(jì)（零件號(hào) 3824718）或等同物。請(qǐng)參考《 L10  發(fā)動(dòng)機(jī)大修手冊(cè)》（公告號(hào) 3810476）或《N14 和  L10  康明斯空-空中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)道路測(cè)試》（公告號(hào)3666005），以了解發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試步驟。

康明斯系統(tǒng)故障診斷

以下故障診斷及排除信息僅涉及到由于康明斯空-空中冷器系統(tǒng)故障導(dǎo)致的這些癥狀和修復(fù)措施。

盡管使用壓力計(jì)（零件號(hào) 3824718）或等同物可以得到最可靠的結(jié)果，但是也可使用兩個(gè)壓力表來(lái)執(zhí)行此測(cè)試。

康明斯空-空中冷器泄漏

功率不足或發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)故障可能是由康明斯空-空中冷器泄漏造成的。功率不足、增壓壓力低、冒黑煙或排氣溫度高都可能是由康明斯空-空中冷器系統(tǒng)泄漏造成的。

檢查系統(tǒng)的所有接頭連接處有無(wú)漏氣的情況。以最大功率 (rpm) 和負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查軟管有無(wú)泄漏并確保將所有卡箍都擰緊至 8 N•m [75 in-lb]。如果康明斯空-空中冷器有一個(gè)旋塞（或排放塞），則確保它是關(guān)閉的。

較大的康明斯空-空中冷器泄漏可通過(guò)進(jìn)行檢查來(lái)找到。使用以下步驟診斷并查找較小的泄漏：從康明斯空-空中冷器上拆下進(jìn)氣軟管和排氣軟管，然后檢查康明斯空-空中冷器管或集氣管有無(wú)裂紋。

注: 這項(xiàng)泄漏測(cè)試不得在沒(méi)有系緊安全鏈條來(lái)捆住測(cè)試塞以防將其吹落的情況下進(jìn)行。

將端蓋安裝到康明斯空-空中冷器的進(jìn)口和出口側(cè)，然后將安全鏈條固定到散熱器支架或其它適當(dāng)?shù)闹е弦苑乐乖趯?duì)康明斯空-空中冷器加壓期間將端塞吹落。

將一只壓力表和帶調(diào)節(jié)器的壓縮空氣供氣管安裝到康明斯空-空中冷器的進(jìn)口側(cè)。

注: 如果在 15 秒內(nèi)康明斯空-空中冷器泄漏造成的壓降大于 48 kPa [7 psi]，則表明氣罐有大量漏氣。

打開(kāi)空氣閥并向康明斯空-空中冷器施加 207 kPa [30 psi] 的氣壓。關(guān)斷氣源。檢查康明斯空-空中冷器和壓力蓋有無(wú)泄漏。如果 15 秒內(nèi)壓降小于等于 48 kPa [7 psi]，則中冷器正常。

如果 15 秒內(nèi)壓降大于 48 kPa [7 psi]，必須維修或更換康明斯空-空中冷器。請(qǐng)參考 OEM 維修手冊(cè)或制造商的說(shuō)明書(shū)以了解維修康明斯空-空中冷器的信息。

注: 在拆卸端蓋之前，打開(kāi)壓縮空氣供氣壓力調(diào)節(jié)器以釋放康明斯空-空中冷器中的壓力。

將此步驟重復(fù)數(shù)次以核實(shí)結(jié)果。

康明斯空-空中冷器系統(tǒng)的清潔和檢查

檢查康明斯空-空中冷器有無(wú)裂紋、孔洞或損壞。

檢查管、散熱片和焊接處有無(wú)開(kāi)裂、斷裂或其它損壞。如果存在任何損壞而使康明斯空-空中冷器無(wú)法通過(guò)空氣泄漏檢查，則康明斯空-空中冷器必須要進(jìn)行更換。

將康明斯空-空中冷器安裝到車輛上。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)渦輪增壓器故障，或者發(fā)生機(jī)油和碎屑進(jìn)入到康明斯空-空中冷器的情況，則康明斯空-空中冷器必須進(jìn)行清潔。

從車輛上拆下康明斯空-空中冷器和康明斯空-空中冷器管路。請(qǐng)參考 OEM 維修手冊(cè)或車輛制造商的說(shuō)明書(shū)以了解拆卸和安裝步驟。

沿正常氣流的反方向，使用溶劑沖洗康明斯空-空中冷器和管路內(nèi)部，以便除去機(jī)油和其它外來(lái)的碎屑?；蝿?dòng)康明斯空-空中冷器，并使用橡膠錘輕輕敲打空氣箱，以便清除粘附的碎屑。繼續(xù)沖洗，直到所有的碎屑和機(jī)油都被清除。

在用溶劑將康明斯空-空中冷器和管路內(nèi)的機(jī)油和碎屑徹底清洗干凈后，用熱肥皂水清洗康明斯空-空中冷器和管路內(nèi)部，以便清除殘留的溶劑。用清水徹底地清洗。

沿正常氣流的反方向用壓縮空氣吹康明斯空-空中冷器內(nèi)部，直到康明斯空-空中冷器內(nèi)部完全干燥為止。仔細(xì)檢查康明斯空-空中冷器和管路以確保它們是清潔的。

附加服務(wù)文獻(xiàn)

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)

概述

發(fā)動(dòng)機(jī)前端的水連接管。可以借助此圖組裝低溫中冷器 ( LTA ) 水歧管零件。關(guān)于詳細(xì)說(shuō)明和重要信息，請(qǐng)參考本程序內(nèi)的步驟。

準(zhǔn)備步驟

排放冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

更換隔熱罩。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)拆卸

拆下節(jié)溫器殼上的擋板。

拆下軟管卡箍。

拆下并廢棄軟管。

拆下水歧管各位置處的螺栓和卡箍。

拆下左排、前端進(jìn)水和回水管上的卡環(huán)。

拆下水歧管鑄件孔中的水歧管。

拆下并廢棄所有水歧管每端上的 O 形密封圈。

拆下是水歧管鑄件并廢棄密封墊。必要時(shí)拆下支架。

清潔和檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)能否繼續(xù)使用

安裝前，用水沖洗輸水管，確保水管內(nèi)部清潔無(wú)碎屑。

檢查水管沒(méi)有碎屑、裂紋以及其他損壞。

拆卸輸水管后務(wù)必更換 O 形圈。

硅樹(shù)脂軟管不得繼續(xù)使用。硅樹(shù)脂軟管的彈性使其在熱量和/或冷卻液壓力下發(fā)生膨脹。

應(yīng)當(dāng)更換過(guò)度磨損的承磨襯套。

清潔和檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器 ( LTA ) 系統(tǒng)安裝

對(duì)于  LTA  管道來(lái)說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)右排上具有四個(gè)支架，遠(yuǎn)離搖臂室。發(fā)動(dòng)機(jī)左排上還具有五個(gè)支架。這些支架還用于渦輪增壓器機(jī)油供應(yīng)管。

將水歧管支架 (1) 安裝到搖臂室 (2) 上。

安裝螺栓并擰緊到技術(shù)規(guī)范值。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將前供應(yīng)鑄造支架安裝到左排前缸的搖臂室上。

安裝螺栓并擰緊到技術(shù)規(guī)范值。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

利用三條螺栓將拆下的水支撐接管支架安裝到右排前搖臂室上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將輸水管安裝到左排節(jié)溫器殼體的尾部。

將螺栓安裝到先前安裝的支架 (2) 上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

利用四條螺栓將水接管支架 (1) 安裝到節(jié)溫器殼體 (2) 上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將水接管 (3) 安裝到支架 (1) 上。在法蘭和支架間安裝新密封墊 (4)。

用手?jǐn)Q緊螺栓。

將兩條  LTA  輸水管裝入鑄造疏水接頭中。這些管端部具有定位舌。利用干凈的機(jī)油或等同物潤(rùn)滑 O 形圈后安裝到輸水管的兩端。將輸水管插入疏水接頭中。定位舌必須與殼體上的鎖片對(duì)齊。

將疏水接頭 (1) 安裝到右排節(jié)溫器殼體的尾部。

將  LTA  輸水管推入鑄件中。

將螺栓安裝到先前安裝的支架 (2) 上。

緊固到技術(shù)規(guī)范。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

將小水歧管支架安裝到四個(gè)位置處的排氣收集器支架上。安裝兩條螺栓并擰緊到技術(shù)規(guī)范值。扭矩值:  23  n.m  [204 in-lb]

根據(jù)概述部分內(nèi)的插圖將  LTA  管安裝到支架和接頭內(nèi)。將一條橡膠軟管安裝到管段間，并利用軟管卡箍大致上緊。在通過(guò)卡箍固定的管上安裝承磨襯套。通過(guò)用手?jǐn)Q緊管上的卡箍使管就位。將安裝到鑄造接頭內(nèi)管的兩端具有 O 形圈。安裝前，利用干凈的機(jī)油潤(rùn)滑新 O 形圈后放到管上。

將卡箍擰緊至技術(shù)規(guī)范。扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]將軟管卡箍擰緊到規(guī)定扭矩。扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

最后步驟

加注冷卻系統(tǒng)。參考第 8 節(jié)中的步驟 008-018。

安裝隔熱罩。

運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無(wú)泄漏。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵

初始檢查：油封泄漏檢查水泵有無(wú)密封件泄漏導(dǎo)致漏水或漏油。如果密封有明顯泄漏，必須維修或更換泵。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵拆卸

葉輪碎屑也會(huì)落入進(jìn)氣管。在新葉輪安裝之前，確保所有的碎屑被清除，否則，將會(huì)再次發(fā)生葉輪失效或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

用小改錐拆卸 O 形圈（A）。 用小改錐拆卸里面的帽（B）。 清潔 O 形圈槽。目錄

確保記錄了葉輪翼片的方向，以便正確安裝。在外表面作標(biāo)記。

Sherwood 泵（零件號(hào) 23631）提供葉輪拆卸工具。

如果葉輪配備了螺紋鑲?cè)?，使用專用工具或者一?¾-NFT 螺栓（1）插入葉輪并拉出葉輪。

確保記錄了葉輪翼片的方向，以便正確安裝。在外表面作標(biāo)記。如果葉輪沒(méi)有螺紋孔，則用鉗子夾住葉輪輪轂，并將葉輪從葉輪孔中取出。

清潔并檢查康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵能否繼續(xù)使用

檢查有無(wú)裂縫、撕裂、大塊材料崩落等形式的損壞或葉片邊緣磨損。 如有必要，進(jìn)行更換。

清潔泵的內(nèi)表面。用非石油基的硅樹(shù)脂或甘油潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑殼體。石油基潤(rùn)滑劑會(huì)損壞橡膠葉輪。如果不能獲得非石油基潤(rùn)滑劑，則使用肥皂水以便于安裝。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫中冷器（ LTA ）水泵安裝

如果葉輪狀況良好并要繼續(xù)使用，按同樣方向裝回。參考拆卸時(shí)做的標(biāo)記。如果葉輪沒(méi)有進(jìn)行標(biāo)記并且不能確定最初的旋轉(zhuǎn)方向，則更換新的葉輪。

機(jī)油濾清器扳手甚至塑料線帶都可用作葉片安裝時(shí)的輔助工具。將葉輪導(dǎo)入殼體，邊推邊逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)，這樣葉片才能以正確的方向?qū)Я鳌?/P>

一邊將葉輪推入殼體，一邊繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪。當(dāng)鍵槽與鍵對(duì)準(zhǔn)時(shí)就能完全滑入。

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把新的 O 形圈放入葉輪殼。用少量硅滑脂固定它。

將橡膠葉輪蓋安裝到葉輪中心輪轂。

康明斯系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料泵示意圖
發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

下圖所示為 CENTRY™ 系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要外部元件的位置。某些外部部件的位置可能因發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同而不同。

康明斯 L10  和 M11 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1油軌壓力傳感器，2燃油連接塊，3空燃比控制傳感器管，4保險(xiǎn)絲 (5A)，5系統(tǒng)接地接頭，6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，7液壓機(jī)械式 STC 執(zhí)行器，8  OEM C5 和 C6 接頭支架，9  C5 接頭，10  C6 接頭，11發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接頭，12發(fā)動(dòng)機(jī)線束，13燃油泵，14 ECM，15電子燃料控制閥，16燃油切斷閥，

康明斯N14 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1燃料切斷閥，2空燃比控制傳感器管，3保險(xiǎn)絲 (5A)，4系統(tǒng)接地接頭，5  OEM C5 和 C6 接頭支架，6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，7  C5 接頭，8  C6 接頭，9油軌壓力傳感器和燃油塊，10液壓機(jī)械式 STC 執(zhí)行器，11發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接口接頭，12發(fā)動(dòng)機(jī)線束，13燃油泵，14ECM，15電子燃油控制閥。

康明斯K19 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1燃料切斷閥，2燃油連接塊，3油軌壓力傳感器，4保險(xiǎn)絲 (5A)，5系統(tǒng)接地接頭，6  OEM C5 和 C6 接頭支架，7  C5 接頭，8  C6 接頭，9發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，10發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接頭，11發(fā)動(dòng)機(jī)線束，12燃油泵，13  ECM，14電子燃油控制閥。

康明斯K38 和 K50 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（燃料泵側(cè)）

1油軌壓力傳感器，2燃油連接塊，3燃料切斷閥4發(fā)動(dòng)機(jī)線束，5  C6 接頭，6  C5 接頭，7  OEM C5 和 C6 接頭支架，8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，9系統(tǒng)接地接頭，10液壓機(jī)械式 STC 執(zhí)行器，11發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)數(shù)據(jù)通信接頭，12保險(xiǎn)絲 (5A)，13  ECM，14燃油泵，15電子燃油控制閥。