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首頁(yè) 產(chǎn)品展示>康明斯QXS QSK15傳感器傳感器與ECM故障維修技術(shù)資料

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康明斯QXS QSK15傳感器傳感器與ECM故障維修技術(shù)資料

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康明斯QXS QSK15燃油泵進(jìn)油阻力傳感器

拆卸

安裝

拆卸

TOC

警告

燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使香煙、明火、指示燈、電弧設(shè)備以及開關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)，并且還要在工作區(qū)配備通風(fēng)設(shè)備，以避免發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡。

如果配備，更改燃油進(jìn)口阻力傳感器前關(guān)閉燃油切斷閥。不這樣做會(huì)導(dǎo)致頂置燃油箱回流，從而造成燃油泄漏。

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下一個(gè)

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

拆下傳感器。

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝

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使用快干電氣接點(diǎn)清潔劑（零件號(hào)為 3824510）清除傳感器接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注意

僅使用康明斯推薦的 DS-ES 潤(rùn)滑劑（零件號(hào) 3822934）。在接頭內(nèi)的其它潤(rùn)滑劑，如潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，會(huì)導(dǎo)致 ECM 損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低或接頭過(guò)早磨損。

在接頭端子上涂一薄層潤(rùn)滑劑。安裝前，用潤(rùn)滑劑填滿整個(gè)接頭腔內(nèi)。

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潤(rùn)滑傳感器 O 形圈。

檢查燃油進(jìn)油阻力傳感器。

扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

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前一個(gè)

019-135 大氣溫度傳感器電路目錄

電阻檢查

ICON™ 系統(tǒng)

檢查是否對(duì)地短路

ICON™ 系統(tǒng)

檢查觸針之間是否短路

ICON™ 系統(tǒng)

檢查外部電源是否短路

ICON™ 系統(tǒng)

電阻檢查

TOC

ICON™ 系統(tǒng)

注意

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測(cè)量時(shí)，使用正確的測(cè)試導(dǎo)線（零件號(hào) 3822758 和 3822917）。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)“OFF”（關(guān)閉）的位置。

從溫度傳感器線束上斷開大氣溫度傳感器。

從駕駛室節(jié)溫器上斷開溫度傳感器線束。

設(shè)置萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

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下一個(gè)

將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸線束大氣溫度傳感器端溫度傳感器線束接頭觸針 1（或 A）的傳感器電源導(dǎo)線。

將另一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸線束駕駛室節(jié)溫器端溫度傳感器線束接頭觸針 1（或 A）的傳感器電源導(dǎo)線。

讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

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前一個(gè) 下一個(gè)

萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)必須小于 10 歐姆（即閉路）。

如果電路是開路，維修或更換溫度傳感器線束。參考步驟 019-202 或 019-071 以進(jìn)行線束更換。

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前一個(gè) 下一個(gè)

重復(fù)檢查回路導(dǎo)線。測(cè)量溫度傳感器線束傳感器端觸針 2（或 B）的回路導(dǎo)線與線束節(jié)溫器端觸針 3（或 C）的回路導(dǎo)線之間的電阻。讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

萬(wàn)用表顯示的讀數(shù)必須小于 10 歐姆（即閉路）。

如果電路是開路，維修或更換溫度傳感器線束。參考步驟 019-202 或 019-071 以進(jìn)行線束更換。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個(gè) 下一個(gè)

檢查是否對(duì)地短路

TOC

ICON™ 系統(tǒng)

注意

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測(cè)量時(shí)，使用正確的測(cè)試導(dǎo)線（零件號(hào) 3822758 和 3822917）。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)“OFF”（關(guān)閉）的位置。

從溫度傳感器線束上斷開 ICON™ 大氣溫度傳感器。

從駕駛室節(jié)溫器上斷開溫度傳感器線束。

設(shè)置萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

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前一個(gè) 下一個(gè)

將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸線束駕駛室節(jié)溫器端溫度傳感器線束接頭觸針 1（或 A）的電源導(dǎo)線。

將另一根萬(wàn)用表表筆接地。

讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

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前一個(gè) 下一個(gè)

萬(wàn)用表必須顯示大于 100 千歐（即開路）。如果電路不是開路，則存在對(duì)地短路。

維修或更換溫度傳感器線束。參考步驟019-202或019-071 。

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前一個(gè) 下一個(gè)

將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸線束駕駛室節(jié)溫器端溫度傳感器線束接頭觸針 2（或 B）的回路導(dǎo)線。將另一根萬(wàn)用表表筆接地。讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

萬(wàn)用表必須顯示大于 100 千歐（開路）。如果電路不是開路，則存在對(duì)地短路。

維修或更換溫度傳感器線束。參考步驟019-202或019-071 。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個(gè) 下一個(gè)

檢查觸針之間是否短路

TOC

ICON™ 系統(tǒng)

注意

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測(cè)量時(shí)，使用正確的測(cè)試導(dǎo)線（零件號(hào) 3822758 和 3822917）。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)“OFF”（關(guān)閉）的位置。

從溫度傳感器線束上斷開 ICON™ 大氣溫度傳感器。

從駕駛室節(jié)溫器上斷開溫度傳感器線束。

設(shè)置萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。

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前一個(gè) 下一個(gè)

將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸線束駕駛室節(jié)溫器端溫度傳感器線束接頭觸針 1（或 A）的電源導(dǎo)線。

將另一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸接頭觸針 3（或 C）的回路導(dǎo)線。

讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

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前一個(gè) 下一個(gè)

萬(wàn)用表必須顯示大于 100 千歐（即開路）。如果電路不是開路，使用的觸針之間存在短路。

維修或更換溫度傳感器線束。參考步驟019-202或019-071 。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個(gè) 下一個(gè)

檢查外部電源是否短路

TOC

ICON™ 系統(tǒng)

注意

為了避免觸針和線束損壞，進(jìn)行測(cè)量時(shí)，使用正確的測(cè)試導(dǎo)線（零件號(hào) 3822758 和 3822917）。

從駕駛室節(jié)溫器上斷開溫度傳感器線束。

設(shè)置萬(wàn)用表以測(cè)量直流電壓（VDC）。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。

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前一個(gè) 下一個(gè)

將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸線束駕駛室節(jié)溫器端溫度傳感器線束接頭觸針 1（或 A）的電源導(dǎo)線。

將另一根萬(wàn)用表表筆接地。

讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

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前一個(gè) 下一個(gè)

萬(wàn)用表顯示的電壓必須低于 1.5 VDC。如果電壓不小于 1.5 VDC，存在對(duì)外部電源短路。

除去外部電源。

注: 一個(gè)外部電源為攜帶電壓的溫度傳感器線束中的任何導(dǎo)線。

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前一個(gè) 下一個(gè)

重復(fù)檢查回路導(dǎo)線。

將一個(gè)萬(wàn)用表表筆接觸線束駕駛室節(jié)溫器端溫度傳感器線束接頭觸針 3（或 C）的回路導(dǎo)線。將另一根萬(wàn)用表表筆接地。

讀取萬(wàn)用表顯示的數(shù)值。

萬(wàn)用表顯示的電壓必須低于 1.5 VDC。如果電壓不小于 1.5 VDC，存在對(duì)外部電源短路。除去外部電源。

維修完成后將所有部件連接好。

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前一個(gè)

019-155 機(jī)油壓力/溫度傳感器

拆卸

安裝

拆卸

TOC

從傳感器線束上斷開機(jī)油壓力傳感器/溫度傳感器。

拆下傳感器。

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下一個(gè)

安裝

TOC

安裝機(jī)油壓力/溫度傳感器。

扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]

將傳感器連接到傳感器線束上。當(dāng)接頭鎖到位時(shí)，會(huì)聽到清晰的卡嗒聲。

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前一個(gè)

019-159 進(jìn)氣歧管壓力/溫度傳感器

拆卸

安裝

拆卸

TOC

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

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下一個(gè)

從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器。

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝

TOC

確保新傳感器已安裝 O 形圈。

將新傳感器裝入發(fā)動(dòng)機(jī)。擰緊傳感器。

扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]

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前一個(gè) 下一個(gè)

將接頭推到一起直至鎖緊。當(dāng)接頭鎖到位時(shí)，會(huì)聽到清晰的卡嗒聲。

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前一個(gè)

019-161 濕式氣罐壓力傳感器

拆卸

安裝

拆卸

TOC

警告

拆卸或安裝濕式氣罐壓力傳感器之前，需排空空氣壓縮機(jī)氣罐和所有管路中的氣體。如果沒(méi)有排空空氣壓縮機(jī)氣罐和管路中的氣體，可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害、機(jī)械損壞或電氣損壞，或全部三者。

濕式氣罐壓力傳感器不可維修。它必須通過(guò)更換空氣壓縮機(jī)電子調(diào)速器進(jìn)行更換。參考步驟 019-169.

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下一個(gè)

安裝

TOC

警告

濕式氣罐壓力傳感器不可維修。它必須通過(guò)更換空氣壓縮機(jī)電子調(diào)速器進(jìn)行更換。參考步驟 019-169.

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前一個(gè)

019-165 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路目錄

概述

電阻檢查

檢查是否對(duì)地短路

檢查觸針之間是否短路

概述

TOC

OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路位于 OEM 導(dǎo)線線束內(nèi)。

使用該數(shù)據(jù)通信接口的目的是允許與變速箱控制器、牽引力控制系統(tǒng)等車輛控制-操縱系統(tǒng)進(jìn)行通信。

傳統(tǒng)的 OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路都被認(rèn)為是屏蔽雙膠線，包括連接到 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針、J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針以及 OEM 線束內(nèi)的 J1939（屏蔽）觸針的導(dǎo)線。

在較新的車輛和設(shè)備上，OEM 可以使用非屏蔽雙膠線 (UTP) 的 OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路。非屏蔽雙膠線 (UTP) J1939 數(shù)據(jù)通信接口不包括 J1939（屏蔽）觸針，只包括 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針和 OEM 線束內(nèi)的 J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。

鑰匙開關(guān)位于 ON（接通）位置時(shí)，公共數(shù)據(jù)通信接口信息將在 OEM J1939 數(shù)據(jù)通信接口上廣播。鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置時(shí)，廣播將停止。

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下一個(gè)

汽車工程師學(xué)會(huì) (SAE) J1939 具有嚴(yán)格的準(zhǔn)則，要成功實(shí)現(xiàn)通信，必須遵循這些準(zhǔn)則。理解 SAE J1939 通信協(xié)議的一些基本原理有助于遵循這些準(zhǔn)則。

SAE J1939 系統(tǒng)的主要部件是主干線束。線束最長(zhǎng)可達(dá) 40 米[131 英尺]。主干線束的兩端各并聯(lián)一個(gè) 120 歐姆的電阻。

SAE J1939 主干線束一次最多可連接 30 種不同的裝置。每種裝置，如數(shù)據(jù)通信適配器，可通過(guò)一根支線連至主干線束，支線最長(zhǎng)可達(dá) 1 m [3.3 ft]。支線接頭為 3 針插頭。

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前一個(gè) 下一個(gè)

終端電阻器蓋 (1) 必須安裝在 OEM 主干線束插頭 (2) 的正確位置，以保持正確的通信。每個(gè)電阻器電阻為 120 歐姆，位于可拆卸的蓋內(nèi)。

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有些 OEM 愿意提供成套 SAE J1939 主干線束。如果提供，INSITE™ 服務(wù)軟件可用一根 9-針數(shù)據(jù)通信接口接頭 (1)（零件號(hào) 3162848）進(jìn)行連接。

注: 有些 OEM 將 9 針接頭置于駕駛室內(nèi)，但沒(méi)有連接提供支持 J1939 協(xié)議的所有導(dǎo)線。

要檢查是否是 OEM J1939 主干線束，將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。測(cè)量 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針之間的電阻。

萬(wàn)用表讀數(shù)必須在 50 到 65 歐姆之間時(shí)，INSITE™ 服務(wù)軟件才能夠建立通信。

如果 OEM 沒(méi)有提供至 9-針接頭的 J1939 主干線束，則建立發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與 J1939 通信的唯一途徑是通過(guò)基準(zhǔn)通信設(shè)置或通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)通信設(shè)置。參考步驟 022-999。

注: 典型的 SAE J1939 接頭是 9-針接頭。

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觸針	信號(hào)
A	接地
B	無(wú)開關(guān)蓄電池
C	J1939 數(shù)據(jù)通信 (+)
D	J1939 數(shù)據(jù)通信 (-)
E	J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）（如果可用）
F	J1708 數(shù)據(jù)通信 (+)
G	J1708 數(shù)據(jù)通信 (-)
H	開路
J	開路

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電阻檢查

TOC

警告

蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

注意

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。

斷開蓄電池。

從 ECU 上斷開 OEM 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬(wàn)用表表筆上。將其他測(cè)試導(dǎo)線插入 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬(wàn)用表。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

將萬(wàn)用表表筆插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。將另一個(gè)表筆接觸 9-針 Deutsch™ 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查是否對(duì)地短路，觸針之間是否短路。

從 OEM 線束 ECM 接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針上拆下導(dǎo)線，并將其插入 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針，如果屏蔽觸針可用。

如果 J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路是非屏蔽雙膠線 (UTP)，則不提供屏蔽觸針。

如果提供了屏蔽觸針，則測(cè)量 OEM 線束接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針與 9-針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針之間的電阻。

萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。Ｈ绻娐凡皇情]路，維修或者更換 OEM 線束。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

如果提供了（屏蔽）觸針，則測(cè)量 9-針 Deutsch™ 接頭的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤接地之間的電阻。SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口屏蔽必須接地在車輛蓄電池接地處。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，請(qǐng)參考《OEM 故障診斷及排除手冊(cè)》了解維修說(shuō)明。

如果這些步驟中任何測(cè)量到的電阻大于 10 歐姆，則 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針、SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針或 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針上存在開路，或者其極性不正確。數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針和車輛蓄電池接地之間也可能存在開路。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針和數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針是否存在對(duì)地短路。仍必須檢查 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口 (+) 觸針、數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針以及數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針是否存在觸針之間短路。

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檢查是否對(duì)地短路

TOC

注意

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從 ECU 上斷開 OEM 線束接頭。將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，并將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤接地。

測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。測(cè)量 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或底盤接地之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

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檢查觸針之間是否短路

TOC

注意

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從 ECU 上斷開 OEM 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆上。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的另一個(gè)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表另一支表筆。

測(cè)量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上第一根觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

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測(cè)量 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻，每次測(cè)量一個(gè)觸針。對(duì)于除 J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 的所有觸針，萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

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從 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭上的 J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針，如果屏蔽觸針可用

注: 如果 J1939 數(shù)據(jù)通信接口電路是非屏蔽雙膠線 (UTP)，則不提供（屏蔽）觸針。如果不提供屏蔽觸針，仍必須檢查數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與其他觸針是否短路。

將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭上另一個(gè)觸針中。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

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測(cè)量 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針（如果可用）與接頭上的所有其他觸針之間的電阻，每次測(cè)量一個(gè)觸針。萬(wàn)用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

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從 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口（屏蔽）觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入接頭上另一個(gè)觸針中。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

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測(cè)量 OEM 線束接頭上的 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與接頭上的所有其他觸針之間的電阻。對(duì)于除 J1939 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 的所有觸針，萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考《OEM 故障診斷與排除手冊(cè)》。

維修完畢，連接所有部件。

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019-166 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口電路目錄

概述

電阻檢查

檢查是否對(duì)地短路

檢查觸針之間是否短路

電壓檢查

概述

TOC

OEM J1587 數(shù)據(jù)通信接口電路位于 OEM 導(dǎo)線線束內(nèi)。

使用該數(shù)據(jù)通信接口的目的，是使 ECM 可以與諸如變速箱控制器、牽引力控制系統(tǒng)等車輛控制系統(tǒng)進(jìn)行通信。J1587 數(shù)據(jù)通信接口包括 OEM 導(dǎo)線線束上的汽車工程師學(xué)會(huì) (SAE J1587) 數(shù)據(jù)通信接口正極（+）和 SAE J1939 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極（-）導(dǎo)線。

注: 典型的 SAE J1587 接頭為 2-針或 6-針接頭。

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6-針接頭
位置 A	數(shù)據(jù)通信接口正極 (+)
位置 B	數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-)
位置 C	蓄電池 (12/24 VDC)
位置 D	打開
位置 E	發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地
位置 F	不使用

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電阻檢查

TOC

注意

測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而又不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則會(huì)損壞接頭。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)“OFF”（關(guān)閉）的位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極（+）觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 6-針接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極（+）觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表另一支表筆。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極（+）觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極（-）觸針。從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下其他測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 6 針接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

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從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 6 針 Deutsch 接頭上的蓄電池負(fù)極 (-) 觸針。從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極（-）觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其從萬(wàn)用表表筆斷開。使萬(wàn)用表表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

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警告

蓄電池可能會(huì)逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負(fù)極（-）電纜。

注意

測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而又不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則會(huì)損壞接頭。

斷開蓄電池。

測(cè)量蓄電池正極（+）端子與 6-針 Deutsch 接頭蓄電池正極（+）之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或更換 OEM 蓄電池電源電路。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊(cè)。

如果值正確，仍必須檢查是否對(duì)地短路，觸針之間是否短路。

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檢查是否對(duì)地短路

TOC

警告

注意

測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而又不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則會(huì)損壞接頭。

斷開蓄電池。

從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 6-針接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極（+）觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 6 針接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。使萬(wàn)用表的另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量 6-針接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極（-）觸針與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

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檢查觸針之間是否短路

TOC

注意

測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而又不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則會(huì)損壞接頭。

從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極（+），然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的另一個(gè)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表另一支表筆。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

測(cè)量 OEM 線束 ECM 接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針與接頭上的所有其它觸針之間的電阻，每次測(cè)量一個(gè)觸針。萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

從 OEM 線束 ECM 接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。測(cè)量 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針與接頭上的所有其它觸針之間的電阻。萬(wàn)用表必須顯示所有觸針間為開路（100 千歐或更高）。

如果電路不是開路，維修或者更換 OEM 線束。參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。

維修完成后連接所有部件。

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電壓檢查

TOC

將數(shù)據(jù)通信接頭放入 OEM 線束。位置取決于 OEM。

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注意

測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而又不會(huì)擴(kuò)張接頭觸針，否則會(huì)損壞接頭。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到接通 (ON) 位置。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量 VDC（直流電壓）。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 6-針接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極（+）觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。

檢查數(shù)據(jù)通信接口接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極（+）觸針對(duì)地電壓時(shí)，萬(wàn)用表讀數(shù)必須為 3.5～5 VDC。

從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口正極 (+) 觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 6 針 Deutsch 接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極 (-) 觸針。使萬(wàn)用表的另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。

檢查數(shù)據(jù)通信接口接頭上的 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極（-）觸針的對(duì)地電壓時(shí)，萬(wàn)用表讀數(shù)必須為 0～2.5 VDC。

從 SAE J1587 數(shù)據(jù)通信接口負(fù)極（-）觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 6-針接頭上的蓄電池正極（+）觸針。使萬(wàn)用表的另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。

檢查數(shù)據(jù)通信接口接頭觸針 C 的對(duì)地電壓時(shí)，萬(wàn)用表讀數(shù)必須為蓄電池電壓。

從蓄電池正極（+）觸針拆下測(cè)試導(dǎo)線，然后將其插入 6-針接頭上的蓄電池負(fù)極（-）觸針。使萬(wàn)用表的另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電壓。

檢查數(shù)據(jù)通信接口接頭上的蓄電池負(fù)極（-）觸針的對(duì)地電壓時(shí)，萬(wàn)用表讀數(shù)必須為 0 伏。

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019-167 維護(hù)保養(yǎng)指示燈目錄

概述

電壓檢查

概述

TOC

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)使用報(bào)警指示燈或者蜂鳴器對(duì)于下列情況之一向駕駛員報(bào)警：

冷卻液液位低冷卻液溫度高機(jī)油壓力偏低機(jī)油壓力高進(jìn)氣歧管溫度高機(jī)油壓力極低。

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維護(hù)保養(yǎng)指示燈電路包括車輛鑰匙開關(guān)的正（+）12-VDC（在英國(guó)或歐洲為 24 VDC）電源、指示燈或蜂鳴器以及導(dǎo)線 5。ECM 為電路提供接地路線以點(diǎn)亮指示燈。

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電壓檢查

TOC

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。

將萬(wàn)用表的正極（+）表筆接觸蜂鳴器或指示燈端子。將萬(wàn)用表的負(fù)極（ - ）表筆接觸底盤接地。

測(cè)量電壓。萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。如果正確的電壓不正確，鑰匙開關(guān)導(dǎo)線或指示燈（蜂鳴器）發(fā)生故障。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

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對(duì)蜂鳴器或故障指示燈的其它端子重復(fù)該檢查。萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。

如果蓄電池電壓如果沒(méi)有電壓，說(shuō)明鑰匙開關(guān)線路或指示燈發(fā)生故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

注: 蓄電池電壓隨車輛而不同，電壓取決于蓄電池使用年限及工作狀況。There 必須有充足的電壓以點(diǎn)亮指示燈。

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將萬(wàn)用表的正極（+）表筆接觸其他故障指示燈端子。將萬(wàn)用表的負(fù)極（ - ）表筆接觸底盤接地。

對(duì)故障指示燈的另一端子重復(fù)該檢查。萬(wàn)用表必須顯示蓄電池電壓。如果蓄電池電壓如果沒(méi)有電壓，說(shuō)明鑰匙開關(guān)線路或指示燈發(fā)生故障。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障診斷及排除手冊(cè)。

對(duì)蜂鳴器或故障指示燈的其它端子重復(fù)該測(cè)試。維修完成后將所有部件連接好。

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019-168 維護(hù)保養(yǎng)指示燈電路目錄

電阻檢查

檢查是否對(duì)地短路

電壓檢查

電阻檢查

TOC

注意

為了避免損壞觸針和線束，使用零件號(hào)為 3822758 的測(cè)試導(dǎo)線。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)“OFF”（關(guān)閉）的位置。從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭。從車輛駕駛室內(nèi)橫隔板接頭上的主儀表板接頭（駕駛員接口面板）處斷開 OEM 線束。

注: 取決于 OEM，導(dǎo)線可能不是與多針主接頭相連，而與每個(gè)開關(guān)相連。參考 OEM 故障診斷和排除手冊(cè)以了解車輛的布線配置。

將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的觸針 5，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。將萬(wàn)用表另一根表筆接觸指示燈的背面。測(cè)量電阻。萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071 。維修完成后，連接所有部件。

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檢查是否對(duì)地短路

TOC

注意

為了避免損壞觸針和線束，使用零件號(hào)為 3822758 的測(cè)試導(dǎo)線。

注: 取決于 OEM，導(dǎo)線可能不是與多針主接頭相連，而與每個(gè)開關(guān)相連。參考 OEM 故障診斷和排除手冊(cè)以了解車輛的布線配置。

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將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭的觸針 5，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一支表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路不是開路，維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071 。維修完成后，連接所有部件。

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電壓檢查

TOC

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”（接通）位置。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電壓。將萬(wàn)用表正極（+）表筆接觸蜂鳴器或報(bào)警指示燈端子，萬(wàn)用表負(fù)極（ - ）表筆接觸底盤接地。

對(duì)蜂鳴器或故障指示燈的其它端子重復(fù)該檢查。維修完成后將所有部件連接好。

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019-169 電子空氣壓縮機(jī)調(diào)速器

拆卸

安裝

電阻檢查

拆卸

TOC

警告

拆裝或安裝空氣壓縮機(jī)調(diào)速器之前，需排空空氣壓縮機(jī)氣罐和所有管路中的氣體。如果沒(méi)有排空空氣壓縮機(jī)氣罐和管路中的氣體，可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害、機(jī)械損壞或電氣損壞，或全部三者。

抬起鎖片并從調(diào)速器上斷開接頭。

從空氣壓縮機(jī)上拆下調(diào)速器。

檢查調(diào)速器是否損壞。

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安裝

TOC

警告

確保新調(diào)速器表面周圍有 O 形圈，以與空氣壓縮機(jī)密封。

將調(diào)速器安裝到空氣壓縮機(jī)上。

扭矩值: 14 n.m [124 in-lb]

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電阻檢查

TOC

注意

不要使用除零件號(hào) 3822758 以外的其他測(cè)試導(dǎo)線。會(huì)損壞接頭。測(cè)試導(dǎo)線必須與接頭緊密配合，而不擴(kuò)張接頭觸針。

從 ECM 上斷開執(zhí)行器線束接頭。從發(fā)動(dòng)機(jī)線束上斷開 6-針電子調(diào)速器接頭。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。將測(cè)試導(dǎo)線插入執(zhí)行器線束接頭觸針 14 中，并將其連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 6 針電子調(diào)速器接頭發(fā)動(dòng)機(jī)線束側(cè)觸針 5，并將其連接到另一個(gè)萬(wàn)用表表筆。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，維修或者更換執(zhí)行器線束。參考步驟 019-204 019-206。

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檢查回路導(dǎo)線。將測(cè)試導(dǎo)線插入執(zhí)行器線束接頭觸針 11 中。將另一根測(cè)試導(dǎo)線插入 6-針電子調(diào)速器接頭發(fā)動(dòng)機(jī)線束側(cè)觸針 6 中。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。

如果電路不是閉路，維修或者更換執(zhí)行器線束。參考步驟 019-204 019-206。

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019-170 前油軌壓力傳感器目錄

拆卸

安裝

拆卸

TOC

警告

如果配備，更改前油軌壓力傳感器前關(guān)閉燃油切斷閥。不這樣做會(huì)導(dǎo)致頂置燃油箱回流，造成燃油泄漏。

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下一個(gè)

注: 圖片顯示，后油軌壓力傳感器在左側(cè)，前油軌壓力傳感器在右側(cè)。

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

拆下傳感器。

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝

TOC

使用快干電氣接點(diǎn)清潔劑（零件號(hào)為 3824510）清除傳感器接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注意

在接頭端子上涂一薄層潤(rùn)滑劑。安裝前，用潤(rùn)滑劑填滿整個(gè)接頭腔內(nèi)。

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前一個(gè) 下一個(gè)

圖片顯示，后油軌壓力傳感器在左側(cè)，前油軌壓力傳感器在右側(cè)。

潤(rùn)滑傳感器 O 形圈。

安裝前油軌壓力傳感器。

扭矩值: 15 n.m [133 in-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

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019-171 后油軌壓力傳感器目錄

拆卸

安裝

拆卸

TOC

警告

如果配備，更改后油軌壓力傳感器前關(guān)閉燃油切斷閥。不這樣做會(huì)導(dǎo)致頂置燃油箱回流，造成燃油泄漏。

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下一個(gè)

注: 圖片顯示，后油軌壓力傳感器在左側(cè)，前油軌壓力傳感器在右側(cè)。

抬起鎖片并將電氣接頭拉開。

拆下傳感器。

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安裝

TOC

使用快干電氣接點(diǎn)清潔劑（零件號(hào)為 3824510）清除傳感器接頭端口和線束接頭中的所有污垢和濕氣。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注意

在接頭端子上涂一薄層潤(rùn)滑劑。安裝前，用潤(rùn)滑劑填滿整個(gè)接頭腔內(nèi)。

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注: 圖片顯示，后油軌壓力傳感器在左側(cè)，前油軌壓力傳感器在右側(cè)。

潤(rùn)滑傳感器 O 形圈。

安裝后油軌壓力傳感器

扭矩值: 15 n.m [133 in-lb]

將接頭推到一起直至鎖緊。

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019-261 空調(diào)壓力開關(guān)

概述

電阻檢查

檢查是否對(duì)地短路

概述

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空調(diào)壓力開關(guān)電路向系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，告知空調(diào)排出壓力高，必須接合發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇?？照{(diào)壓力電路包括空調(diào)壓力開關(guān)信號(hào)觸針和開關(guān)回路觸針。此電路被視為“失效安全保護(hù)”，這意味著當(dāng)電路是開路時(shí)，電子控制模塊 (ECM) 將使發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇接合。

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電阻檢查

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找到空調(diào)壓力開關(guān)。從開關(guān)上拆下電氣接頭。調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。將萬(wàn)用表一個(gè)表筆接觸開關(guān)一個(gè)端子。將另一根萬(wàn)用表表筆接觸開關(guān)的另一端子。

當(dāng)系統(tǒng)排出壓力高時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路沒(méi)有開路，則開關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考原《始設(shè)備制造商 (OEM) 的故障診斷及排除手冊(cè)》。

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當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路，則開關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊(cè)。如果電阻值正確，仍必須檢查開關(guān)是否對(duì)地短路。

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檢查是否對(duì)地短路

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當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，將萬(wàn)用表一個(gè)表筆接觸開關(guān)的一個(gè)端子。另一支表筆接觸底盤接地端。萬(wàn)用表必須顯示為開路（100 千歐或更高）。如果電路沒(méi)有開路，則開關(guān)故障。關(guān)于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和維修手冊(cè)。如果開關(guān)通過(guò)了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開路、對(duì)地短路、觸針之間短路以及對(duì)外部電源短路。

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019-262 空調(diào)壓力開關(guān)電路目錄

電阻檢查

檢查是否對(duì)地短路

檢查觸針之間是否短路

檢查是否對(duì)外部電源短路

電阻檢查

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注意

維修電氣接頭時(shí)，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導(dǎo)線和/或 Cummins® 認(rèn)可的電路測(cè)試工具。

從電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。將一根測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的開關(guān)回路中，然后將鱷魚夾連接到萬(wàn)用表表筆。將另一根導(dǎo)線插入線束接頭上的空調(diào)壓力開關(guān)信號(hào)觸針，然后將鱷魚夾連接到萬(wàn)用表另一支表筆。

當(dāng)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，萬(wàn)用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更?。?。如果電路不是閉路并且先前已經(jīng)檢查過(guò)開關(guān)，則檢查開關(guān)回路和空調(diào)壓力開關(guān)信號(hào)導(dǎo)線是否開路。關(guān)于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊(cè)。如果電阻符合技術(shù)規(guī)范，必須檢查開關(guān)回路和空調(diào)壓力開關(guān)導(dǎo)線是否對(duì)地短路、觸針之間短路以及與部電源短路。

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檢查是否對(duì)地短路

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要在檢查是否短路時(shí)隔離空調(diào)開關(guān)電路，從 ECM 上斷開 OEM 線束。

調(diào)整萬(wàn)用表以便測(cè)量電阻。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)排出壓力低時(shí)，將測(cè)試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭上的空調(diào)壓力開關(guān)信號(hào)觸針，然后將其連接到萬(wàn)用表表筆。使萬(wàn)用表的另一根表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體接地。測(cè)量電阻。

萬(wàn)用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，而且先前已檢查過(guò)此開關(guān)，則空調(diào)開關(guān)電路中存在對(duì)地短路。維修或更換與 OEM 線束上的空調(diào)壓力開關(guān)信號(hào)觸針連接的導(dǎo)線。參考步驟 019-071。