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柴油發(fā)電機(jī)小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)會(huì)出現(xiàn)哪些故障活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道...

柴油發(fā)電機(jī)由哪些部分組成各部件名稱全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成,沒(méi)有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),又生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng),同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組所以嚴(yán)格來(lái)講,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。柴油發(fā)電機(jī)工作原...

船舶柴油機(jī)膨脹水箱工作原理康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器總成安裝在車架上，用來(lái)對(duì)從康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水套流出的高溫冷卻液進(jìn)行散熱，使之溫度降低，繼續(xù)循環(huán)使用。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器由上水室、下水室和連接上、下水室的散熱器芯組成。上水室設(shè)有水箱蓋，但平時(shí)水箱蓋不打開。上水室的進(jìn)水管接頭通過(guò)軟管與水泵進(jìn)水...

柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成及作用珀金斯水套水套分為缸體水套和缸蓋水套，其中缸體水套是缸體與缸套之間的空腔，缸蓋的空腔形成缸蓋水套缸蓋水套主要分布在燃燒室的周圍。缸體水套與缸蓋水套通過(guò)小孔連通。分水管有些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有分水管，分水管的入口與水泵出水口連通，管體插入缸體水套內(nèi)。管體上的出水口將冷卻液均勻分布于水套...

氣缸蓋及氣缸墊的結(jié)構(gòu)與檢修方案珀金斯珀金斯柴油機(jī)氣缸蓋的功能是密封氣缸上部，與珀金斯柴油機(jī)活塞頂部一起形成燃燒室，燃燒室的形狀對(duì)珀金斯柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響很大，汽油機(jī)多采用楔形燃燒室、盆形燃燒室和半球形燃燒室。為了便于散熱氣缸蓋上也制有水套，為潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的零件還制有潤(rùn)滑油道。頂置式氣門的氣缸蓋上...

氣缸磨損的測(cè)量圓柱度測(cè)量方法洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的規(guī)律：氣缸表面在活塞環(huán)的行程內(nèi)形成不均勻的磨損，沿高度磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，第一道環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁處，活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎沒(méi)有磨損，而形成臺(tái)階。氣缸沿圓周方向的磨損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，其磨損量相差～倍，最大...

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與維修實(shí)驗(yàn)資料有哪些約翰迪爾約翰迪爾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)在汽車上得到普遍應(yīng)用。柴油機(jī)使用的燃油是柴油。由于柴油黏度大，蒸發(fā)性差，不能事先在化油器內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，故采用壓燃方式。由于柴油機(jī)采用壓燃方式，因此沒(méi)有點(diǎn)火系。本章以約翰迪爾發(fā)動(dòng)機(jī)為例介紹柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別...

康明斯發(fā)電機(jī)組調(diào)壓器輸出模塊控制器接線圖調(diào)壓器輸出模塊為一功率放大器。該模塊用以放大從傳來(lái)的脈沖寬度調(diào)制（）信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)勵(lì)磁機(jī)繞組。由永久勵(lì)磁發(fā)電機(jī)（）的輸出通過(guò)本模塊以放大脈沖寬度調(diào)制（）信號(hào)。接插件調(diào)壓器輸出模塊共有組接插件，它們分別如下：連接到發(fā)動(dòng)機(jī)線束（控制器）接線：灰色調(diào)壓器輸入信號(hào)（）白...

康明斯發(fā)電機(jī)組通信模塊故障圖標(biāo)及解決方法（發(fā)電機(jī)組通信模塊）安裝在箱體內(nèi)側(cè)。使用該模塊將接到智慧型控制網(wǎng)絡(luò)。憑借網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)可以完成對(duì)的控制和監(jiān)視。含有一個(gè)連接回路，連接在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線的末端。為數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)上其它模塊的數(shù)據(jù)提供一個(gè)界面。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)界面電路板與進(jìn)行通信，并監(jiān)視各種電路以確定控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀...

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制器介紹是康明斯電力系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組上使用的以微處理器為基礎(chǔ)的控制器，它提供燃油控制和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速功能、主發(fā)電機(jī)輸出電壓調(diào)整和全套機(jī)組控制和監(jiān)測(cè)。它同時(shí)還提供隔離母排或市電（主用電源）并聯(lián)電力系統(tǒng)的自動(dòng)和半自動(dòng)同步，以及自動(dòng)負(fù)載分配控制功能。操作軟件控制發(fā)電機(jī)組及其性能特征，并通過(guò)數(shù)字式...

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四大系統(tǒng)是哪些康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器裝在油泵出口燃油壓力緩沖管的末端，向提供油泵出口壓力信號(hào)。該總成包括康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥總成有一個(gè)燃油進(jìn)口和兩個(gè)燃油出口執(zhí)行器控制通過(guò)出口的燃油流燃油計(jì)量執(zhí)行器控制燃燒所需要的燃油量燃油正時(shí)執(zhí)行器控制實(shí)現(xiàn)無(wú)極可變正時(shí)所需燃油量康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)燃油道集成在...

柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)由于機(jī)油泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少?！　≈鲃?dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來(lái)恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一...