康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)284 285 286故障代碼的原因判斷與排除手冊
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 284 PID(P): P221 SPN: 1043 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
在曲軸發(fā)動機位置傳感器的電子控制模塊(ECM)電源導(dǎo)線上檢測到錯誤電壓。 |
發(fā)動機可能不運轉(zhuǎn)或其運行功率會降低??赡芷饎永щy、動力不足或冒白煙。 |
ECM 向曲軸發(fā)動機位置傳感器提供 (+)5 VDC 的電壓。如果任何傳感器電源導(dǎo)線損壞,該傳感器將不能正常工作。
曲軸發(fā)動機位置傳感器位于發(fā)動機進氣側(cè)前蓋的位置。
傳感器 (+) 5 VDC 電源線路上的錯誤電壓可能是由于電源線路對地短路、電源導(dǎo)線與回路導(dǎo)線之間短路、傳感器故障或 ECM 電源故障造成的。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 285 PID(P): S231 SPN: 639 FMI: 9/9 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 期待來自多路通信裝置的信息,但沒有及時收到,或者根本沒有收到。 |
至少一個多路通信裝置工作不正常。 |
諸如油門踏板、開關(guān)和傳感器等輸入,可以通過 J1939 數(shù)據(jù)通信接口傳送至 ECM 。ECM 接收從車輛電子控制單元(VECU)發(fā)送的信息,并將其用于控制發(fā)動機。ECM 和 VECU 的配置都必須正確,這樣每個裝置的信息才能經(jīng) VECU 發(fā)送到 ECM。
ECM 位于發(fā)動機進氣側(cè),靠近前端。J1939 數(shù)據(jù)通信接口導(dǎo)線和 VECU 隨著 OEM 選裝件的不同而有所不同。
如果設(shè)置 ECM 通過 J1939 數(shù)據(jù)通信接口從 VECU 接收多路通信裝置的信息,但沒有收到該信息,則會發(fā)生此故障。當(dāng) ECM 沒有及時收到信息以正確控制發(fā)動機,也會產(chǎn)生該故障??赡軐?dǎo)致該狀況的原因有:J1939 數(shù)據(jù)通信接口電氣故障,J1939 數(shù)據(jù)通信接口主干線束缺少終端插頭,沒有設(shè)置 ECM 接收信息,多路通信裝置實際上不能進行多路通信,或者 VECU 設(shè)置不正確而不能傳輸某個多路通信裝置的信息。
Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
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故障代碼: 286 PID(P): S231 SPN: 639 FMI: 13/13 指示燈: 黃色 SRT: |
ECM 期待來自多路通信裝置的信息,但只收到其中部分必需的信息。 |
至少一個多路通信裝置工作不正常。 |
諸如油門踏板、開關(guān)和傳感器等輸入,可以通過 J1939 數(shù)據(jù)通信接口傳送至 ECM 。ECM 接收從車輛電子控制單元(VECU)發(fā)送的信息,并將其用于控制發(fā)動機。ECM 和 VECU 的配置都必須正確,這樣每個裝置的信息才能經(jīng) VECU 發(fā)送到 ECM。
ECM 位于發(fā)動機進氣側(cè),靠近前端。J1939 數(shù)據(jù)通信接口導(dǎo)線和 VECU 隨著 OEM 選裝件的不同而有所不同。
當(dāng) ECM 設(shè)置為從多個多路通信開關(guān)和 VECU 接收信息,但是只接收到部分開關(guān)的信息時,會發(fā)生此故障。這表明 ECM 設(shè)定接收的開關(guān)過多或 VECU 設(shè)定發(fā)送的開關(guān)過少。