康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)診斷測(cè)試及技術(shù)規(guī)范

一  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子輸油泵輸出壓力

測(cè)試步驟：

l       拆下齒輪泵進(jìn)口燃油管接頭

l       使用安裝接頭3972088安裝壓力表適配接頭4918324

l       安裝壓力表，并連接進(jìn)油管。

l       閉合鑰匙開關(guān)，電子輸油泵將運(yùn)轉(zhuǎn)30秒，測(cè)量電子輸油泵輸出壓力。

l       技術(shù)規(guī)范

   最小值：34kpa/5psi

二  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵齒輪泵

1，康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪泵觀察孔：

l       齒輪泵軸包括兩重油封，第一道油封密封燃油泵凸輪軸殼體中的機(jī)油，第二道油封密封齒輪泵中的燃油。

l       任何一個(gè)油封的泄漏都將通過觀察泄漏孔發(fā)現(xiàn)。

l       觀察泄漏孔位于靠近齒輪泵安裝法蘭靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)。

二  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵齒輪泵（續(xù)）

2，額定工況時(shí)齒輪泵輸出壓力：

l       在燃油濾清器座燃油出口處安裝M10X1.5的Compuchek®快裝接頭3824842。

l       在快裝接頭上安裝一個(gè)T形適配器（用一個(gè)快裝接頭3376859和兩個(gè)1/8英寸NPT Compuchek®快裝接頭3042618組裝成）

l       在T形適配器上安裝一個(gè)0.043英寸孔徑的診斷工具3164621，將流出的燃油導(dǎo)向一個(gè)容器。該工具的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)不帶負(fù)荷的狀況下，模擬低壓燃油部分在發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況下的流動(dòng)。

l       在T形適配器上安裝壓力表。

l       高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并監(jiān)測(cè)壓力。

l       技術(shù)規(guī)范：

   最小值：483kpa/70psi

l       如果齒輪泵輸出壓力低于規(guī)范值，應(yīng)檢查燃油進(jìn)口阻力

3，康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)齒輪泵輸出壓力：

l       在發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障診斷中進(jìn)行齒輪泵輸出壓力測(cè)試非常有用。

l       在燃油濾清器座燃油進(jìn)口處安裝M10X1.5的Compuchek®快裝接頭3824842，并在該快裝接頭上安裝壓力表。

l       在發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少為150rpm）監(jiān)測(cè)齒輪泵輸出壓力。

l       技術(shù)規(guī)范：

  最小值：69kpa/10psi

三  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中有空氣

l       在燃油濾清器座進(jìn)口處安裝Compuchek®快裝接頭3824842

l       在快裝接頭上安裝0.043英寸（1.09mm)孔徑的診斷工具3164621，將流出的燃油導(dǎo)向一個(gè)容器。該工具的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)不帶負(fù)荷的狀況下，模擬低壓燃油部分在額定工況下的流動(dòng)。

l       啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在怠速和高怠速間變化幾次以排除安裝診斷工具時(shí)進(jìn)入燃油系統(tǒng)中的空氣。

l       發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)行，觀察容器中流出的燃油中氣泡的狀態(tài)

l       少數(shù)氣泡的出現(xiàn)是可以接受的，但是大量泡沫的出現(xiàn)說明燃油管路中有大量的空氣進(jìn)入，或者燃油進(jìn)口阻力過大。

l       如果燃油進(jìn)口阻力不符合技術(shù)規(guī)范，請(qǐng)?jiān)谙铝胁糠终业娇諝獾膩碓?/SPAN>

ü        燃油進(jìn)油管路

ü         ECM冷卻板組件

ü         OEM燃油管路

ü  &nb, sp;      吸入側(cè)燃油濾清器

ü         油箱中的立管       

四  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油回油管阻力測(cè)試

l       拆下燃油回油歧管上噴油器回油管路的M12空心安裝螺栓，安裝M12壓力測(cè)試專用空心螺栓（工具號(hào)4918413），并在空心螺栓上安裝Compuchek®快裝接頭3377244。

l       在快裝接頭上安裝壓力表  

l       啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在無負(fù)荷高怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并監(jiān)測(cè)壓力表讀數(shù)。

l       技術(shù)規(guī)范

    最大值：254mm-Hg/ 10in-Hg

l       如果燃油回油阻力過高，檢查：

ü         回油管路中的扭曲和彎折

ü         OEM燃油管路安裝中的壓緊

ü         燃油箱蓋中透氣通道堵塞          

五  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器

1，吸入側(cè)燃油濾清器：

l       具有油水分離功能并具有油中含水傳感器

l       10微米過濾精度

l       排污旋塞 

l       底盤安裝

l       Fleetguard® FS1003可滿足上述要求

2，壓力側(cè)燃油濾清器：

l       3微米過濾精度

l       安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上或底盤上

l       Fleetguard® FS5488可滿足上述要求

3，壓力側(cè)燃油濾清器壓降：

l       在燃油濾清器座進(jìn)口和出口處安裝M10 Compuchek®快裝接頭3824842。

l       在快裝接頭上安裝壓力表，啟動(dòng)并使發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷高怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)出口壓力差最大為139kpa/20psi

l       超出技術(shù)規(guī)范應(yīng)更換燃油濾清器      

六康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)油阻力

l       在齒輪泵燃油進(jìn)口處使用安裝接頭3972088安裝壓力表適配接頭4918324

l       燃油濾清器座燃油出口處和OEM燃油進(jìn)口處安裝M10X1.5的Compuchek®快裝接頭3824842。

l       濾清器出口快裝接頭上安裝一個(gè)0.043英寸孔徑的診斷工具3164621，將流出的燃油導(dǎo)向一個(gè)容器

l       高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并監(jiān)測(cè)齒輪泵燃油進(jìn)口處和OEM燃油進(jìn)口處的真空度

l       技術(shù)規(guī)范：最大值

     齒輪泵進(jìn)口     254.0 mm-Hg/10in-Hg

     OEM進(jìn)口        203.2 mm-Hg/8in-Hg

l        如果進(jìn)口阻力過高，進(jìn)行下列檢查

ü        堵塞的吸入側(cè)燃油濾清器

ü        燃油加熱器閥門堵塞

ü        ECM冷卻板堵塞

ü        ECM冷卻板單向閥堵塞

ü        OEM燃油管路扭曲或彎折

ü        燃油箱立管堵塞        

七  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵

1，測(cè)試準(zhǔn)備步驟

l       拆下燃油回油歧管上中間位置的燃油泵頭回油管路空心安裝螺栓

l       安裝回油測(cè)試專用工具3164618，并將燃油導(dǎo)向一個(gè)帶刻度的容器

l       如果燃油回油歧管不易接近，可以在高壓燃油泵頭處使用M14空心安裝螺栓安裝一根燃油管并將燃油導(dǎo)向一個(gè)帶刻度的容器

2，康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵頭回油量技術(shù)規(guī)范

l       發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，接通鑰匙開關(guān)使電子輸油泵運(yùn)轉(zhuǎn)30秒之后，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直到燃油流出燃油回油管路，開始計(jì)算燃油回油量

    30秒內(nèi)最大回油量：200ml

l       發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)時(shí)，連接INSITE并運(yùn)行高壓燃油系統(tǒng)泄露診斷測(cè)試，在共軌壓力上升到1500bar左右時(shí)開始計(jì)算燃油回油量

   30秒內(nèi)最大回油量：300ml

l       超出任何一個(gè)技術(shù)規(guī)范，必須更換高壓泵頭

3，康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵出口燃油量技術(shù)規(guī)范

（注：在ISLe CM2150手冊(cè)中有提及，但是在ISLe CM850中未提及）

l       發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，拆下高壓燃油泵至共軌的燃油管在共軌處的連接接頭，連接一個(gè)燃油管并導(dǎo)向一個(gè)帶刻度的容器。接通鑰匙開關(guān)使電子輸油泵運(yùn)轉(zhuǎn)30秒之后，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直到燃油流出燃油管，開始計(jì)算出口燃油量。

l       技術(shù)規(guī)范：

    30秒收集到的燃油量必須超過150ml

八  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器回油測(cè)試

1，測(cè)試步驟

l       拆下燃油回油歧管上的噴油器回油管路M12空心安裝螺栓（最靠后位置）

l       安裝回油測(cè)試專用工具3164618，并將燃油導(dǎo)向一個(gè)帶刻度的容器。

l       啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)行，直到燃油從回油管路中流出，

l       連接INSITE并運(yùn)行高壓燃油系統(tǒng)泄漏診斷測(cè)試，直到共軌內(nèi)燃油壓力上升到1500bar開始計(jì)算回油量，技術(shù)規(guī)范為：

       45秒鐘最大回油量：300ml

l        發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，該步驟仍然有效，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)30秒，回油量技術(shù)規(guī)范為：

      30秒鐘最大回油量：100ml

2，康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸測(cè)試步驟

l       如果噴油器回油量超出了測(cè)量技術(shù)規(guī)范，應(yīng)該使用專用斷缸工具3164325進(jìn)行斷缸測(cè)試以找出泄露的噴油器和連接管。

l       首先確認(rèn)高壓燃油連接管的安裝扭矩，

l       依次斷開燃油共軌至各缸噴油器的高壓供油管，將斷缸工具3164325安裝在高壓油軌上，并按照康明斯規(guī)定力矩?cái)Q緊，依次進(jìn)行噴油器回油量測(cè)試

l        記錄斷開各缸時(shí)收集到的噴油器回油量，如果斷開某一缸后噴油器的回油量滿足了技術(shù)規(guī)范，證明該缸噴油器有故障。注：更換新的噴油器時(shí)，必須同時(shí)更換新的高壓燃油連接管。

八  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器回油測(cè)試（續(xù)）

3，康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸測(cè)試診斷實(shí)例

      啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行INSITE高壓燃油泄漏診斷測(cè)試

斷缸	1	2	3	4	5	6
45秒內(nèi)收集到的燃油量（ml）	390	385	386	393	110	388

判斷第5缸噴油器有泄漏，更換第5缸噴油器和高壓連接管后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除

注：INSITE軟件中的斷缸測(cè)試功能并不能夠幫助判斷由于高壓燃油連接管和噴油器結(jié)合面密封不良造成的泄漏

九  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌減壓閥泄露測(cè)試

測(cè)試步驟：

l       拆下燃油回油歧管上燃油油軌減壓閥回油管路M12空心安裝螺栓（最前面的一個(gè)）

l       安裝回油測(cè)試專用工具3164618，并將燃油導(dǎo)向一個(gè)帶刻度的容器。

l       如果燃油回油歧管不易接近，可以使用專用燃油油軌減壓閥回油測(cè)試工具4064617安裝在減壓閥上

l       發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，不允許燃油油軌減壓閥有任何的泄漏量。

l       連接INSITE，并運(yùn)行高壓燃油系統(tǒng)泄漏診斷測(cè)試，泄漏技術(shù)規(guī)范為：

   每分鐘必須少于30滴的燃油泄漏量。

十  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)泄漏專用測(cè)試工具

l       4918324  壓力表適配器

l       3972088  燃油管路連接接頭

l       3164621   0.043英寸計(jì)量孔診斷測(cè)試工具

                （包括一個(gè)0.043-inch計(jì)量孔和3376859）

l       3376859  快裝接頭

l       3164618  燃油回油測(cè)試工具

l       4064617  燃油油軌泄壓閥回油測(cè)試工具

l       3164325  斷缸堵

l       4918413  M12螺紋空心接頭

l       3377244   Compuchek® 快裝接頭

l       3824842  M10X1.5 Compuchek®接頭

l       3042618  1/8英寸 NPT Compuchek®接頭

ISLe CM2150 電子控制系統(tǒng)診斷和故障判斷概述

新的康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ECM/傳感器

• ISLe的ECM 改變?yōu)?/SPAN> CM2150。

–     4 針的電源接頭移到了右邊。

–     OEM 接頭改為 60 針接頭（中間）。

• 進(jìn)氣歧管壓力/溫度組合式傳感器。

–     壓力和溫度傳感器被組合成了一個(gè)有四針接頭的組合式傳感器。

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器執(zhí)行器

• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌壓力傳感器
•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器 (發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器)
•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器 (發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器)
•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器
•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力溫度組合式傳感器
•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器
• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板（OEM提供）
• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器（OEM提供）
• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油中含水傳感器（OEM提供）
• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器電磁閥
• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器
• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱器
• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油加熱器（OEM提供）

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

• 位于康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上–在排氣側(cè)充電機(jī)后面

• 雙線式傳感器

• 監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌壓力傳感器

• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌壓力傳感器安裝在燃油油軌上。

•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 用該傳感器監(jiān)測(cè)燃油油軌壓力

• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油軌壓力傳感器安裝在燃油油軌上。

•  康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 用該傳感器監(jiān)測(cè)燃油油軌壓力

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 (發(fā)動(dòng)機(jī))位置傳感器

• 位于前齒輪室殼體背面，在燃油泵主殼體下面

• 在空氣壓縮機(jī)后面 (如果有)

• ECM用它來確定發(fā)動(dòng)機(jī)位置

• 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器有故障時(shí)， ECM也可以用它來監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 (發(fā)動(dòng)機(jī))轉(zhuǎn)速

• 位于康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)后部，靠近飛輪殼，在馬達(dá)上面

• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ECM用它確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

• 從康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部安裝在曲軸上的轉(zhuǎn)速信號(hào)輪讀取信號(hào)

• 當(dāng)康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器有故障時(shí)，ECM使用它來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的位置

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器

• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，在壓力側(cè)燃油濾清器后邊

• 直接從康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道讀取數(shù)值

• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)INSITE可以同時(shí)監(jiān)測(cè)壓力和傳感器電壓

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和溫度組合式傳感器

• 四線傳感器，位于進(jìn)氣接頭旁邊進(jìn)氣歧管蓋板上

• 監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力和溫度

• 信號(hào)用于空燃比控制

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大氣壓力傳感器

• 三線式傳感器

• 安裝在康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力/溫度傳感器旁邊的進(jìn)氣歧管蓋上

• 信號(hào)被 ECM 用于渦輪增壓器保護(hù)

• 康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低大氣壓力降功率保護(hù)

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器電磁閥

• 電磁閥接線無極性要求

康明斯ISLe CM2150柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵執(zhí)行器

• 脈沖寬度調(diào)制信號(hào)控制的常開執(zhí)行器，控制進(jìn)入高壓燃油泵組件的燃油量。

• 在執(zhí)行器或發(fā)動(dòng)機(jī)線束有故障時(shí)，執(zhí)行器失控后打開，導(dǎo)致高壓燃油泵產(chǎn)生最大的供油量和壓力。