首頁(yè) 技術(shù)中心>康明斯ISB和QSB柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障381 382 385 386 387 391代碼原因診斷及排除方法與維修技術(shù)手冊(cè)

產(chǎn)品中心

咨詢(xún)熱線(xiàn) 整機(jī)銷(xiāo)售:0731-84424871
配件銷(xiāo)售:0731-84424873
售后維修:0731-84424872

康明斯ISB和QSB柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障381 382 385 386 387 391代碼原因診斷及排除方法與維修技術(shù)手冊(cè)

2019/1/8 9:57:23

故障代碼: 381

進(jìn)氣加熱器繼電器電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 381 PID(P): S237 SPN: 626 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT:	原始設(shè)備 OEM 線(xiàn)束的觸針 41 檢測(cè)到冷起動(dòng)空氣繼電器 1 啟用電路有故障。	ECM 無(wú)法啟動(dòng)進(jìn)氣加熱器。低溫環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)冒白煙和/或起動(dòng)困難。

Codes

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 381
PID(P): S237
SPN: 626
FMI: 11
指示燈: 黃色
SRT:

原始設(shè)備 OEM 線(xiàn)束的觸針 41 檢測(cè)到冷起動(dòng)空氣繼電器 1 啟用電路有故障。

ECM 無(wú)法啟動(dòng)進(jìn)氣加熱器。

低溫環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)冒白煙和/或起動(dòng)困難。

LARGE

進(jìn)氣加熱器繼電器電路

Component Description

進(jìn)氣加熱器在低溫環(huán)境下可改進(jìn)起動(dòng)性能和白煙控制。ECM 控制空氣加熱器電源繼電器。加熱器中有兩個(gè)加熱線(xiàn)圈，它們由 ECM 分別控制。

部件位置

進(jìn)氣加熱器位于進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣接頭處。加熱器繼電器的位置隨 OEM 的不同而變化。

Shoptalk

這個(gè)故障也表明進(jìn)氣加熱器電路與蓄電池正極（+）短路。這將控制格柵持續(xù)工作。這將使蓄電池放電、燒毀格柵和/或毀壞進(jìn)氣密封墊。

進(jìn)氣加熱器電路只有在進(jìn)氣歧管溫度低于 19°C [66°F] 且鑰匙開(kāi)關(guān)處于接通位置時(shí)才能激活。

故障代碼: 382

進(jìn)氣加熱器繼電器電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 382 PID(P): S237 SPN: 626 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT:	OEM 線(xiàn)束觸針 31 檢測(cè)到冷起動(dòng)輔助裝置繼電器 2 啟用電路故障。	電子控制模塊 (ECM) 無(wú)法啟動(dòng)進(jìn)氣加熱器。低溫環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)冒白煙和/或起動(dòng)困難。

Codes

故障原因

產(chǎn)生后果

故障代碼: 382
PID(P): S237
SPN: 626
FMI: 11
指示燈: 黃色
SRT:

OEM 線(xiàn)束觸針 31 檢測(cè)到冷起動(dòng)輔助裝置繼電器 2 啟用電路故障。

電子控制模塊 (ECM) 無(wú)法啟動(dòng)進(jìn)氣加熱器。

低溫環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)冒白煙和/或起動(dòng)困難。

LARGE

進(jìn)氣加熱器繼電器電路

Component Description

部件位置

進(jìn)氣加熱器位于進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣接頭處。加熱器繼電器的位置隨 OEM 的不同而變化。

Shoptalk

這個(gè)故障也表明進(jìn)氣加熱器電路與蓄電池正極（+）短路。這將控制格柵持續(xù)工作。這將使蓄電池放電、燒毀格柵和/或毀壞進(jìn)氣密封墊。

進(jìn)氣加熱器電路只有在進(jìn)氣歧管溫度低于 19°C [66°F] 且鑰匙開(kāi)關(guān)處于接通位置時(shí)才能激活。

故障代碼: 385

遠(yuǎn)程油門(mén)電源電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 385 PID(P): S232 SPN: 620 FMI: 3 或 1 指示燈: 黃色 SRT:	OEM 線(xiàn)束的遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器電源觸針 10 檢測(cè)到高電壓。	遠(yuǎn)程油門(mén)、冷卻液液位傳感器與燃油含水（WIF）傳感器不為啟用狀態(tài)。

LARGE

遠(yuǎn)程油門(mén)電源電路

Component Description

遠(yuǎn)程油門(mén)電源電路為遠(yuǎn)程油門(mén)與冷卻液液位傳感器提供 +5 VDC。這些電路在 ECM 內(nèi)連接。這些電路的故障也會(huì)影響到燃油含水傳感器的工作。這些都是 OEM 選裝件，通常不應(yīng)用于特定車(chē)輛。

注：故障診斷步驟中表示油門(mén)踏板導(dǎo)線(xiàn)的接頭觸針字母是典型傳感器的例子。接頭觸針排布可能因設(shè)備制造商的不同而不同，但基本的故障診斷邏輯步驟仍然適用。

部件位置

遠(yuǎn)程油門(mén)位置傳感器位于駕駛室外的遠(yuǎn)程油門(mén)控制總成。冷卻液液位傳感器位于散熱器或冷卻水箱的頂部。燃油含水傳感器位于燃油濾清器或燃油濾清器座內(nèi)。

故障代碼: 386

傳感器電源電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 386 PID(P): S232 SPN: 620 FMI: 4 或 3 指示燈: 黃色 SRT:	發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的 +5-VDC 電源觸針 10 檢測(cè)到高電壓。	與此 +5 VDC 電源連接的傳感器的缺省值。發(fā)動(dòng)機(jī)將降低到無(wú)增壓空氣供油時(shí)的功率并且失去機(jī)油壓力、進(jìn)氣歧管壓力和冷卻液溫度發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。

LARGE

傳感器電源電路

Component Description

發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器（EPS）、進(jìn)氣歧管壓力傳感器與機(jī)油壓力傳感器由電子控制模塊 (ECM) 中的同一 +5-VDC 電源與回路供電。該電源也用于進(jìn)氣歧管溫度傳感器與冷卻液溫度傳感器的供電。

部件位置

+5-VDC 傳感器電源電路位于傳感器線(xiàn)束中。傳感器位置參見(jiàn)本手冊(cè)第 E 節(jié)。

Shoptalk

該故障也會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度傳感器與進(jìn)氣歧管溫度傳感器的高電壓或低電壓故障。

故障代碼: 387

油門(mén)位置傳感器電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 387 PID(P): P091 或 S232 SPN: 091 或 620 FMI: 3 或 1 指示燈: 黃色 SRT:	OEM 線(xiàn)束的油門(mén)位置傳感器電源觸針 29 檢測(cè)到高電壓。	當(dāng)油門(mén)沒(méi)有踩下且轉(zhuǎn)速未達(dá)到非怠速默認(rèn)的設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

LARGE

油門(mén)位置傳感器電路

Component Description

帶有油門(mén)位置傳感器的油門(mén)踏板總成將響應(yīng)操作員油門(mén)百分比請(qǐng)求并發(fā)送到電子控制模塊（ECM）。ECM 使用油門(mén)百分比確定供油量。為保證油門(mén)位置傳感器功能正常，必須要有穩(wěn)定的 +5-VDC 電源電壓。

部件位置

油門(mén)位置傳感器位于車(chē)輛駕駛室內(nèi)油門(mén)踏板上。

故障代碼: 391

燃油泵繼電器線(xiàn)圈電源電路

概述

Codes	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 391 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 11 指示燈: 黃色 SRT:	發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的觸針 43 監(jiān)測(cè)到燃油泵電源繼電器啟用電路對(duì)地短路。	發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，并熄火。