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產(chǎn)品中心
沃爾沃柴油發(fā)電機組電氣維修手冊
沃爾沃柴油發(fā)電機組電氣維修手冊
ESD5500系列速度控制器單元
產(chǎn)品信息公告 PIB 1002 JUNE 1998 MPC
應(yīng)用信息
ESD5500系列速度控制單元是相當結(jié)實，可與其它專用控制設(shè)備安裝于控制柜或發(fā)動機安裝板的。如果水、薄霧、或能凝聚的液體能沾上控制單元，則控制單元應(yīng)垂直安裝。這使得流體能從控制單元上落下。
應(yīng)避免過熱
1.2 警 告
獨立于控制系統(tǒng)的超速切斷裝置應(yīng)能提供對可能造成人身或設(shè)備損害的發(fā)動機失控的預(yù)防。不要專門地依賴于控制系統(tǒng)電氣執(zhí)行器去防止超速，另一個切斷裝置，如燃油電磁鐵必須被使用。
1.3 配 線
基本電氣連接如圖1。執(zhí)行器和電池連接到端子A、B、E、F，并應(yīng)使用#16AWG（
電池正極輸入端，即端子F，應(yīng)裝上
電磁速度傳感器連接到端子C和D，并應(yīng)在全部線中使用屏蔽線。速度傳感器屏蔽線須如圖1所示連接。屏蔽線應(yīng)隔離以確保屏蔽線的其它部分沒有連接到發(fā)動機的地上，否則錯誤的速度信號將被送到速度控制單元。在發(fā)動機停機狀態(tài)下，調(diào)節(jié)電磁速度傳感器與齒圈的間隙。間隙不應(yīng)小于
1.4 調(diào) 節(jié)
檢查以確保增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)器，并且如果要應(yīng)用，將外面接的速度電位計設(shè)置在中間位置。
預(yù)置ESD5500如下：
STARTING FUEL（起動燃油）----------順時針旋轉(zhuǎn)到底（最大油門）
SPEED RAMPING（速度斜率）----------逆時針旋轉(zhuǎn)到底（最快速度）
速度控制單元控制速度已被工廠設(shè)置為接近發(fā)動機怠速。（1000Hz，速度傳感器信號）給控制系統(tǒng)供應(yīng)直流電以啟動發(fā)動機。執(zhí)行器將活動到最大油門位置直到發(fā)動機啟動成功?？刂葡到y(tǒng)將控制發(fā)動機于低怠速。若啟動后發(fā)動機不穩(wěn)定，反時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機增益和穩(wěn)定調(diào)節(jié)器直到發(fā)動機穩(wěn)定。
1.5 控制器速度設(shè)置
通過順時針調(diào)節(jié)速度電位計，可將控制系統(tǒng)設(shè)置的速度值增加。通過一個可選的5KΩ速度電位計可實現(xiàn)遙控速度調(diào)節(jié)。（見圖1）
1.6 控制性能
一旦發(fā)動機處于空載運轉(zhuǎn)，就可對控制性能調(diào)節(jié)器進行設(shè)置。
A、順時針旋轉(zhuǎn)“GAIN”（增益）電位計直到不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生。再反時針逐漸旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器直到恢復(fù)穩(wěn)定。反時針旋轉(zhuǎn)該電位計一個刻度以確保穩(wěn)定性能。
B、順時針旋轉(zhuǎn)“STABILITY”（穩(wěn)定性）調(diào)節(jié)器直到不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生。再反時針逐漸旋轉(zhuǎn)該電位計直到恢復(fù)穩(wěn)定。反時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器到更深的地方以確保穩(wěn)定性能。
若不穩(wěn)定性不能被修正,或有更高的性能要求,可參照“系統(tǒng)診斷維修”章節(jié)。
1.7 啟動燃油調(diào)節(jié)
通過完成以下調(diào)節(jié)，可使發(fā)動機在啟動時的排煙減到最少。
1、通過連接端子M和G，使發(fā)動機處于怠速。
2、調(diào)節(jié)“IDLE”（怠速）到使用允許的低速。
3、逆時針調(diào)節(jié)“STARTING FUEL”（啟動燃油）直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始降落。稍微增加“STARTING FUEL”（啟動燃油）以使怠速返回到期望的值。
4、停機。
可選用以下兩種ESD5500系列操作方法中的一種。
方式一：啟動發(fā)動機并且直接加速到工作速度。（如發(fā)電機組）
方式二：啟動發(fā)動機，先控制在怠速運轉(zhuǎn)一段時間再加速到工作速度。這種方法將啟動過程分開，以便盡可能地產(chǎn)生最少量的煙霧。
斷開端子M與G間的連接。啟動發(fā)動機并調(diào)節(jié)從怠速到額定速度的“SPEED RAMPING”（速度斜率），以獲得最少排煙量。若啟動排煙過量，則需逆時針微調(diào)又（啟動燃油）鈕。若起動時間過長，則需順時針微調(diào)“STARTING FUEL”（啟動燃料）鈕。
用一個開關(guān)替代端子M和G間的連接，通常用一個油壓開關(guān)。啟動發(fā)動機，若啟動排煙過量，則需逆時針微調(diào)“STARTING FUEL”（啟動燃油）鈕。若起動時間過長，則需順時針微調(diào)“STARTING FUEL”（啟動燃油）鈕。當開關(guān)斷開，當發(fā)動機從怠速加速到額定速度時，調(diào)節(jié)“SPEED RAMPING”（速度斜率）以獲得最少量的排煙。
1.8 怠速設(shè)置
若沒有如“啟動燃油調(diào)節(jié)”章節(jié)中所述調(diào)節(jié)“IDLE”（怠速）設(shè)置，那么將選擇開關(guān)拔到“IDEL”（怠速）位置。順時針旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)器，怠速值將增加。當發(fā)動機處于怠速時，速度控制單元將速度降應(yīng)用于控制單元以保證控制系統(tǒng)穩(wěn)定。
1.9 轉(zhuǎn)速降操作
轉(zhuǎn)速降典型應(yīng)用于發(fā)電機組的并聯(lián)運行。
將外部選擇開關(guān)拔到“DOOP”位置，順時針旋轉(zhuǎn)“DOOP”（轉(zhuǎn)速降）調(diào)節(jié)器，轉(zhuǎn)速降值將增加，當處于降落狀態(tài)時，發(fā)動機速度將隨負載的增加而降低。降落百分比是基于執(zhí)行器電流從發(fā)動機空載到滿載的變化。通過內(nèi)部控制器可獲得較大范圍的轉(zhuǎn)速降落。一般說來速度降水平要求高于10%是不常用的。
若降落值高于或低于要求值，請同廠家聯(lián)系以得到幫助。
降落值被調(diào)節(jié)后，所設(shè)置的發(fā)動機額定速度可能需重新設(shè)置。檢查發(fā)動機速度，相應(yīng)調(diào)節(jié)速度設(shè)置。
1.10 輔助輸入
輔助端子N接受來自負載分配單元、自動同步裝置、其它控制系統(tǒng)的附件的信號，GAC附件直接連接到這個端子上。連接到該端子的接線必須屏蔽，因為它是一個非常靈敏的輸入端子。
若自動同步器單獨使用，而不連接到負載分配模塊上，則端子N和P間應(yīng)接上個3MΩ的電阻。這是用來匹配速度控制單元與同步器間的電壓值。
當一個附件；連接到端子N上時，速度將降低，速度調(diào)節(jié)器必需重新設(shè)置。
當工作在控制單元頻率范圍上限時，要求在端子G和J間接一個跳線或頻率電位計。這將增加速度控制器的速度控制范圍超過7000Hz
1.11 附件供給
端子P能用來給GAC控制系統(tǒng)附件提供校準的+10V電壓，能從這個供給中得到接近20mA的電流。端子G接地。注意：該端子短路將損壞速度控制器。
1.12 寬范圍可變速度操作
ESD5500系列控制單元可獲得寬范圍可變速度。
一個單個的可調(diào)的速度調(diào)節(jié)電位器能在指定的速度范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動機速度。選取希望的速度值和相應(yīng)的電位值（參考表1）。若不能找到精確的速度范圍，選取一個更高阻值的電位計?？膳c電位計并聯(lián)一個固定電阻以獲取所期望的精確范圍。如圖2所示連接速度調(diào)節(jié)電位計。
為保持發(fā)動機在最低設(shè)置速度下的穩(wěn)定性，使用“DROOP”調(diào)節(jié)器對速度進行少量的降落。在最大設(shè)置速度下控制系統(tǒng)性能將是同步的，不必考慮轉(zhuǎn)速降調(diào)節(jié)設(shè)置。
若在獲取期望的可變速度控制性能中遇到困難，可與廠商聯(lián)系獲取幫助。
表格1?？勺兯俣确秶跋鄳?yīng)的電位計值
速度范圍 電位計值
900Hz 1K
2,400Hz 5K
3,000Hz 10K
3,500Hz 25K
3,700Hz 50K
1.13 系統(tǒng)故障處理
若發(fā)動機控制系統(tǒng)不起作用，完成以下1，2，3，4步電壓測試，可找到原因。+、- 指所用儀表極性。隨著下面的處理步驟，正常的值會顯示出來?？赡苁菆?zhí)行器或執(zhí)行器配線的錯誤。參見執(zhí)行器測試細節(jié)公告。
步驟 端子 正?，F(xiàn)象 不正常現(xiàn)象的可能原因
2.電池電壓低
3.配線錯誤
檢查間隙
2.速度傳感器配線錯誤，端子 C與D之間的電阻為30-1200Ω
3. 速度傳感器有缺險
3 P(+)&G(-) 10VDC 內(nèi)部供給 1. 端子P短路。（這將導(dǎo)致一
個損壞的單元。）
2.速度控制器缺陷
過低
2.執(zhí)行器接線短路或開路
3.速度控制器缺陷
4.執(zhí)行器缺陷。參見執(zhí)行器維
修
若控制系統(tǒng)性能不足，進行以下測試。
癥狀 測試 可能原因
發(fā)動機超速 不要啟動,給控制系統(tǒng)供直流電 1.執(zhí)行器處于全油門位置，然后斷開端子C和D間的連接若執(zhí)行器仍處于全油門位置——速度控制器缺陷。
若執(zhí)行器在最小油門位置——速度信號錯誤，檢查速度傳感器數(shù)據(jù)。
手動控制發(fā)動機運行于期望的 1.若電壓讀數(shù)在1.0——2.0VDC，
速度測量速度控制器上端子之 a)“SPEED”（速度）調(diào)節(jié)器設(shè)置
間A(-)和F(+) 之間直流電壓 高于理想值
b) 速度控制器缺陷
2.若電壓讀數(shù)高于2.0VDC 執(zhí)行
器或連接約束
3.若電壓讀數(shù)低于1.0VDC速度
控制器缺陷
4.增益設(shè)置太低
執(zhí)行器不能 1.測試起動時的電池電壓 1.若12V系統(tǒng)低于7V，24V系統(tǒng)
完全作用 低于14V，若電量微弱或不足，
更換電池
2.瞬時連接端子A和F 1.執(zhí)行器或電池接線錯誤
執(zhí)行器將移動到全油 2.執(zhí)行器或連接被卡住
門位置 3.執(zhí)行器缺陷。參見執(zhí)行器維修
4.保險絲熔斷。檢查執(zhí)行器或執(zhí)
行器配線短路情況
發(fā)動機速度 1.在控制系統(tǒng)控制下運行時 1.若測量電壓位于電池供電電壓
維持在控制 測量執(zhí)行器輸出，即端子 正負2V內(nèi)，那么燃油控制器受
速度下 A和B 到限制而不能到達全油門位置. 可能是由于機械控制系統(tǒng)與汽化器彈簧或聯(lián)接系統(tǒng)相干涉引起的。
2.速度設(shè)置太低。
1.14 電磁速度傳感器信號微弱
強的電磁速度傳感信號將排除丟失或增加脈沖的可能。速度控制單元將用0.5V RMS速度傳感信號進行較好的控制。在控制速度中，要求速度傳感信號為3V RMS或更高。信號的測量由端子C和D來執(zhí)行。
通過減少速度傳感器頂端與發(fā)動機齒圈齒頂間隙，可增加速度傳感器信號范圍。該間隙不應(yīng)小于
1.15 電磁兼容性（EMC）
易受到的電磁干擾——通過電纜或直接輻射到控制電路所產(chǎn)生的大干擾信號可對控制系統(tǒng)產(chǎn)生相反的影響。
所有的GAC速度控制單元都包括了過濾和屏蔽設(shè)計，以保護靈敏電路不受到外部中等強度的干擾源干擾。
由于預(yù)知干擾的強度是困難的，所以要求將包括磁發(fā)電機、固體點火系統(tǒng)、無線電發(fā)射機、調(diào)壓器、充電器看作干擾源。
外部可疑的范圍，即那些受到輻射或?qū)w連接，或?qū)⒂绊懣刂葡到y(tǒng)的操作。對所有的外部連接要求使用屏蔽電線。務(wù)必使所有屏蔽線包括速度傳感器屏蔽線共一個終端，將該端連接到速度控制單元盒子的一個信號點上。將速度控制單元安裝到一個接地的金屬后板上?；?qū)⑵浞诺揭粋€密封的金屬盒子中。
當干擾信號直接輻射時，放射線將通過控制系統(tǒng)所在的空間。為將控制系統(tǒng)電氣與這類干擾隔離，使用金屬屏蔽或金屬容器通常是有效的。
當干擾信號由電線交叉連接所產(chǎn)生的，通常會傳導(dǎo)給控制系統(tǒng)電子。屏蔽線或安裝的過濾器通常是不起作用的。
作為一項有助于減少自然干擾的方法，KT130中GAC支持電池線過濾器或電纜屏蔽。為減少自然輻射的電磁干擾，可用一個屏蔽器P/N CA114罩住GAC和它的分配裝置。
在嚴格的高能量干擾場所，如當控制系統(tǒng)直接暴露在電力傳送源極中，將要求一個特別的電磁干擾等級屏蔽。對于這種情況，請與GAC供應(yīng)工程師聯(lián)系以獲得特別的建議。
1.16 不穩(wěn)定性
在一個封閉環(huán)速度控制系統(tǒng)中,不穩(wěn)定性可以被分為兩類。周期性,以一個規(guī)則速率的正弦周期出現(xiàn)?；驘o周期性,隨意地、無序地或無根據(jù)的偶爾背離穩(wěn)定狀態(tài)。
開關(guān)C1控制基于ESD5500的領(lǐng)先電路，通常處于“ON”位置。若系統(tǒng)出現(xiàn)快速的不穩(wěn)定可將開關(guān)拔到“OFF”位置。
開關(guān)C2控制一個附屬于ESD5500的支電路。該電路被設(shè)計用來消去因發(fā)動機與發(fā)電機之間的柔性而磨損了連接引起的控制器的不穩(wěn)定行為。通常處于“OFF”位置。若因柔性連接引起發(fā)動機不穩(wěn)定行為出現(xiàn)，將開關(guān)拔到“ON”位置。
周期性類型可被再分為快不穩(wěn)定和慢不穩(wěn)定?？觳环€(wěn)定為3Hz，或是更快的不規(guī)則的速度，通常是一個，慢周期不穩(wěn)定低于3Hz，非常慢，有時是激烈的。
若快不穩(wěn)定發(fā)生，這種類型是控制器對發(fā)動機打火的反應(yīng)。升高發(fā)動機速度可增加發(fā)動機的不穩(wěn)定性。
在這種情況下，將開關(guān)C1置于“OFF”位置將減小速度控制器對高頻信號的敏感度。再次調(diào)節(jié)增益和穩(wěn)定性達到最適宜的控制。若不穩(wěn)定性依然存在，移開E1和E2的跳線可有助于穩(wěn)定發(fā)電機。線柱位置如圖1所示。再次調(diào)節(jié)增益和穩(wěn)定性以達到最適宜的控制。關(guān)掉電池充電器或其它的電氣設(shè)備觀察不穩(wěn)定性是否消失。
慢不穩(wěn)定性可由許多原因?qū)е?。對增益和穩(wěn)定性的調(diào)節(jié)可消除大多數(shù)速度控制單元的動態(tài)反應(yīng)。若調(diào)節(jié)不成功，可調(diào)節(jié)熄火時間補償。在線柱E2和E3間加一個電容器（陰極在E2上）。線柱位置見圖1所示。從接上10毫法電容開始，增加電容值直到不穩(wěn)定現(xiàn)象消失。采用這種程序可使控制系統(tǒng)最優(yōu)化，達到最好的性能。
若慢不穩(wěn)定性不受這個程序的影響。估計燃油系統(tǒng)和發(fā)動機的狀態(tài)。檢查燃油系統(tǒng)的聯(lián)接，高摩擦，或聯(lián)接不足。務(wù)必在發(fā)動機運行期間檢查聯(lián)接，觀察燃油系統(tǒng)。無規(guī)則的化油作用和噴油系統(tǒng)能通過恒定的節(jié)流閥設(shè)置改變發(fā)動機功率。這可能導(dǎo)致速度脫離控制系統(tǒng)的控制。給一個較少的轉(zhuǎn)速降可有助于穩(wěn)定系統(tǒng)，以便對系統(tǒng)進行診斷維修。
無周期不穩(wěn)定將反應(yīng)到增益控制上。若增加增益會減小不穩(wěn)定性，那么問題可能出現(xiàn)在發(fā)動機上。增益越高允許控制器反應(yīng)越快和修正干擾。尋找發(fā)動機不打火，不穩(wěn)定的燃油系統(tǒng)，或給發(fā)電機組電壓調(diào)節(jié)器加載一個負載變化。若節(jié)流閥有輕微不穩(wěn)定，但執(zhí)行快，將開關(guān)C1拔到“OFF”位置，這將穩(wěn)定系統(tǒng)。
若不能成功的解決不穩(wěn)定性?？膳c工廠聯(lián)系以獲取幫助。
1.17 聯(lián)合申明
應(yīng)用參考建議 用于重工業(yè)或輕工業(yè)
遵從標準 EN55011，EN50081-2和EN50082-2
制造商名稱 GOVERNORS AMERICA CORP
制造商地址 Agawam MA01001 USA
進口商名稱
進口商地址
設(shè)備類型 電子調(diào)速控制器單元
模型號 ESD5500 Series Controls
系列號 高于K2299
制造年份 1996年及其后
簽名，據(jù)此申明以上所指定設(shè)備遵從以上指導(dǎo)和標準。
位置：Agawam,MA USA 簽名：
日期：
職位：主席、執(zhí)行總裁
為遵從以上的指導(dǎo)，安裝者有責任嚴格按照以下特別建議和說明來安裝設(shè)備。
1、速度控制單元必需用四個螺釘依靠著金屬底面安裝，螺釘可使得控制箱與底板間進行積極的電氣連接，GAC中PL128必需被安裝時，請聯(lián)絡(luò)GAC公司。
2、電磁傳感信號必需如配線圖所示用屏蔽線連接到速度控制器上。
3、所有與速度控制器相連的屏蔽線必需接到控制箱的一個角上,按照配線圖接線。
4、接到端子E的電池負極線必需另接跳線到控制箱的上述角上。
5、執(zhí)行器的屏蔽線要求能在瞬時高電壓下將執(zhí)行器輕微抖動減到最小。若安裝者沒使用屏蔽線,可能導(dǎo)致執(zhí)行器在瞬時高電壓下抖動過大,然而不會有任何故障出現(xiàn)。
6、安裝者必需參照特定的電氣連接文獻中配線圖表接線。
ＳＹＣ６７１４自動同步器
2.1 說明
當并聯(lián)一臺同步交流發(fā)電機到含有其它發(fā)電機組或總線的母線上時，其相位和電壓水平應(yīng)相匹配。SYC6714就是一個輔助模塊，此模塊將調(diào)節(jié)電子調(diào)速器以獲取與主母線相同的交流相位關(guān)系?！巴綑z查”功能可以提供該單元激活內(nèi)部繼電器，用來連接發(fā)電機到母線。同步時間一般少于3秒鐘（當發(fā)電機在優(yōu)化的調(diào)速器性能設(shè)置時的額定轉(zhuǎn)速下）。
2.2 連接
連接圖已說明了典型的連接方式，連接線只負擔低電流，故無需特殊尺寸的線。連接速度控制單元與同步器端子6之間的接線是敏感的，必須在整個長度上屏蔽。屏蔽線只在一端連接，另一端中斷如接線圖所示。
注意：主母線與發(fā)電機的信號在同步時，端子1和3是同相的。
（見盒子上的相位點）
2.3 調(diào)整
調(diào)整器必須處于好的工作狀態(tài)并為同步器進行正確的調(diào)節(jié)，如果需要就優(yōu)化調(diào)速器。
A、當調(diào)節(jié)同步器性能時，在端子7和10連接跨接線或取消端子13－15的繼電器接線，這種測試模式允許發(fā)電機組與主母線同步而不并聯(lián)。
B、調(diào)整發(fā)電機速度設(shè)置以便發(fā)電機頻率與母線頻率之差在0.1HZ之內(nèi)，注意SYC6714蓋上的指示燈：主母線、發(fā)電機組和直流電源燈的指示燈應(yīng)該亮。在SYC6714與調(diào)速系統(tǒng)之間關(guān)閉同步器ON/OFF開關(guān)，此時輔助觸點應(yīng)合攏，紅色的“同步能夠燈”應(yīng)該亮，SYC6714將立即試圖同步，當同步好，綠色的同步燈應(yīng)該亮。
C、調(diào)節(jié)同步器的性能可以通過盡可能順時針方向調(diào)節(jié) “GAIN” （增益）而不引起系統(tǒng)的不穩(wěn)定的方法來達到。 當不穩(wěn)定出現(xiàn)時，可以將“GAIN”（增益）逆時針方向調(diào)一個刻度。
D、優(yōu)化增益設(shè)置
用下列方法之一，不同步系統(tǒng)。
1）設(shè)置SYC6714 ON/OFF 開關(guān)到OFF。
2）拆掉主線信號(在端子3或4上)線。
3）瞬間移去發(fā)動機的節(jié)流閥。
恢復(fù)同步器原狀，用一個同步表觀察同步過程中的速度和穩(wěn)定性，再調(diào)節(jié)“增益”以獲取無失穩(wěn)下的快速同步。
E、穩(wěn)定性調(diào)節(jié)
如果必要就調(diào)節(jié)“STABILITY”（穩(wěn)定性）到快速平穩(wěn)地同步。
逆時針調(diào)節(jié)穩(wěn)定值將導(dǎo)致較慢地（更抑制地）但是更平穩(wěn)地反應(yīng)。
F、相位錯誤調(diào)節(jié)
當系統(tǒng)同步時，它有可能到一個輕微偏離0相位的點，使用相位錯誤調(diào)節(jié)來修整這個錯誤。使用一個較準的同步表或者端子1＆3和2＆4上的指針為零的交流電壓來檢驗0相位錯誤。
G、開關(guān)合攏角度調(diào)節(jié)
當系統(tǒng)運行和同步時,調(diào)節(jié)開關(guān)合攏角度為零,調(diào)節(jié)“BREAK-ER CLOSURE”逆時針直到開關(guān)合攏繼電器燈亮,然后再繼續(xù)逆時針向前調(diào)節(jié)一個刻度。
H、使開關(guān)合攏功能起作用
移去端子7與10的接線，或者重新連接端子13和15的連線，同步和并聯(lián)現(xiàn)在就可以執(zhí)行。
I、最終檢查是起動發(fā)電機并同步以確保所有調(diào)節(jié)被優(yōu)化。
如性能仍不滿意,請參考SYC6714故障診斷。
公告號：PT14030
2.4 故障診斷
如果系統(tǒng)不能適當工作或同步，作以下測量，（＋）（－）代表表的極性。
測量端8（＋）和10（－）的電池電壓，正常應(yīng)為12V或24VDC。
2、注意紅色“DC POWER”燈，測量內(nèi)部10V直流供電〖端子12（＋）和10（－）〗正常應(yīng)該是9.6－10.4VDC。
3、注意紅色“發(fā)電機”燈，測量端子1和2的交流電壓。正常應(yīng)該是50－500V。
4、注意紅色“主母線”燈，測量端子3和4的交流電壓。正常應(yīng)該是50－500V。
5、注意紅色“能夠同步”燈，檢查（ON/OFF）開關(guān)和輔助觸點測量端子5（＋）和10（－）。正常應(yīng)大于8VDC。
6、檢查端子7（＋）和10（－）。當同相時，應(yīng)該為10VDC，檢查測試開關(guān)位，開的時候才同步。
7、從電壓匹配單元的能同步信號，也要檢查。
8、測量內(nèi)部相位錯誤電壓。〖端子11（＋）和10（－）〗這個讀數(shù)應(yīng)該如下：
如果同相，5.1VDC。
如果小于5.1VDC，發(fā)電機頻率高于母線頻率，減少調(diào)速器速度直到系統(tǒng)同步。
如果大于5.1VDC，發(fā)電機頻率低于母線頻率，增加調(diào)速器速度直到系統(tǒng)同步。
9、測量端子6（＋）和10（－）的同步輸出模擬信號。如果發(fā)電機頻率低于主母線，這個電壓應(yīng)該低于5.1VDC。
調(diào)節(jié)調(diào)速器速度直到測量端子6和10之間的5.1VDC。
10、如果綠色“同步”燈不亮，開合合攏角度也許設(shè)置地太窄，反時針調(diào)節(jié)開關(guān)角度控制直到同步燈亮。
11、如果“同步”燈持續(xù)亮，但是內(nèi)部開關(guān)合攏繼電器不能閉合。到第6。
12、如果單元同步，但是不能合攏開關(guān)，檢查端子13&14的常開觸點是否關(guān)閉，如果不，同步器是壞的。
2.5 不能同步或很慢同步
1、此問題通常是由于調(diào)速器性能未被嚴格控制。調(diào)速器性能必須最優(yōu)秀，以獲取快速、穩(wěn)定的同步?？刂埔粋€發(fā)電機的相位比基本速度控制更重要。在檢查同步器之前應(yīng)重新優(yōu)化調(diào)速器，其它問題可能是發(fā)動機內(nèi)部的原因。
2、嚴重的交流波形扭曲（從電源變換器來的）可能攪亂同步器，如果波形有10％的扭曲，或者其它懷疑的事由，請聯(lián)系GAC，購買一個外部交流過慮器。
注意：
1）同步器必須安裝在一個接地的金屬板上。
2）所有的電纜屏蔽線應(yīng)接到盒子的螺絲上。
3）電池負極連到端子10，再連到盒子上。
4）安裝必須參照接線圖上文字所述來接線
ＬＳＭ６７２ 負載均衡器
3.1 應(yīng)用信息
LSM672負載均衡器是發(fā)電機組并聯(lián)時與其它GAC電子調(diào)速器同時使用的一個輔助模塊，它用于從一臺機組感應(yīng)功率并調(diào)節(jié)該機組負載水準以獲取同步負載分配。
該單元一般與其他控制元件一樣安裝在機組控制柜內(nèi)，定位該單元時，要注意不要阻礙冷卻空氣的自然流動，該單元的三個功耗電阻將每個消耗6.25瓦特。
3.2 接 線
線路圖上已說明了電線連接，適當線徑的選擇是基于負載分配模塊預(yù)計的最大電流。
端子7－12和端子19－22將經(jīng)過最大
端子N是三相電壓的中線連接“Wye”，標明發(fā)電機。
端子1－6接受三相電壓輸入，連當?shù)娜诉x擇是基于發(fā)電機電壓。見接線圖上的表。
警告：端N&1－6上有高電壓，必須蓋上端子條蓋
端子7－12接受一個
端子13和14是與其他負載均衡器相連的并聯(lián)線，必需觀察適當?shù)臉O性，如果此線長過
端子15是負載分配給調(diào)速控制單元的“輸出端”，如果該線的連接長于
端子16是“正功復(fù)位”，使用一個常用開關(guān)，對10VDC調(diào)速器的供電的瞬間連接，將自動復(fù)位正向功率繼電器到“OFF”狀態(tài)。
端子17和18是“逆功復(fù)位”，該單元在廠家已設(shè)置為自動復(fù)位。僅當逆功水平高于設(shè)置逆功報警點時，該繼電器保持激活狀態(tài)。
逆功繼電器可以做成自鎖式的，且用手動復(fù)位。在電路板上的E4和E5柱之前安裝－焊接的線路連接，就可以實現(xiàn)自鎖。
拆除在端子17和18之間的跨接線，換上一個常閉開關(guān)，當開關(guān)按下時，逆功繼電器和測試電路將復(fù)位到“OFF”位。
端子19和20是逆功繼電器輸出端子，觸點為常開，額定電流
端子21和22是正功繼電器輸出端子，觸點為常開，額定電流
端子23連接到速度控制單元的接地端子
端子24連接到24V電池正極。
端子25提供一直流電壓比例于發(fā)電機組的功率輸出，接地端子為23。
3.3 預(yù)并聯(lián)檢查
1、負載分配敏感性調(diào)節(jié)－－中間位置。
2、負載超先調(diào)節(jié)－－逆時針轉(zhuǎn)到底后再轉(zhuǎn)回1/4
3、調(diào)速器速度設(shè)置點－－修正到理想速度設(shè)置值。
4、C.T相位－－使用直流電壓測量表，測量測試株觀察儀表的極性。TP1較低的拄是（＋）。這個電壓直接比例于負載。
0￣＋7.5VDC的電壓可以被測量到，數(shù)值的打消因負載，負載分配敏感型調(diào)節(jié)和C.T比率的不同而不同。
3.4 壓 降
斷開端子13和14上的并聯(lián)線連接，在端子13和14間連上一跨接線，可以獲去大約5％的可調(diào)壓降，將負載分配敏感性調(diào)節(jié)順時針轉(zhuǎn)動以增加壓降。
3.5 逆功率
逆功監(jiān)視器調(diào)節(jié)在產(chǎn)品出場前設(shè)置為順時針到底，以取得最高德 跳閘點。逆功可以通過臨時顛倒每個CT的極性并加上一定量的負載以獲取模擬到的性能。順時針調(diào)節(jié)逆功監(jiān)視是正確更換所有的CT連接。
3.6 正功率
正功監(jiān)視器“ON”調(diào)節(jié)在產(chǎn)品出場前設(shè)置為順時針到底。\par 正功監(jiān)視器“OFF”調(diào)節(jié)在產(chǎn)品出場前設(shè)置為逆時針到底。
“ON”結(jié)“OFF”常常在調(diào)節(jié)之前，提高發(fā)電機組負載到理想的“ON”正功繼電器跳閘點，逆時針旋轉(zhuǎn)“ON”調(diào)節(jié)直到正功燈亮，和繼電器激活。減少發(fā)動機負載到理想的“OFF”正功水平，慢慢地順時針轉(zhuǎn)動“OFF”調(diào)節(jié)直到燈熄滅。
在發(fā)電機組帶負載時，用一個絕緣頭瞬間短接每個C.T，每次一個，即端子7－8，9－10或11－12，每一次，一個C.T單獨被短接，電壓讀數(shù)將減少1/3，如果電壓變化不是1/3，這可能表示不適當?shù)?SPAN lang=EN-US>C.T或電壓相位。\par 必須在發(fā)動機停機后，執(zhí)行C.T相位錯誤。
3.7 調(diào)節(jié)
當系統(tǒng)空載并車后，使用調(diào)速器速度調(diào)節(jié)電位計，調(diào)節(jié)每臺發(fā)電機組，使每臺發(fā)電機組的功率表的真實功率指示為零；使用發(fā)電機組電壓調(diào)節(jié)器修整反應(yīng)電流?，F(xiàn)在，可以將負載加到系統(tǒng)上。
3.8 負載分配
系統(tǒng)所有發(fā)電機組將按比例承擔系統(tǒng)的負載；承擔較少負載的發(fā)電機組可以被調(diào)節(jié)到接受更多的系統(tǒng)負載，逆時針調(diào)節(jié)“負載分配敏感性”可以增加其負載。
3.9 負載超先
負載超先調(diào)節(jié)在產(chǎn)品出廠時設(shè)置為接近0敏感度，即逆時針到底再轉(zhuǎn)回1/4轉(zhuǎn)。為了改善瞬間反應(yīng)，逐漸順時針調(diào)節(jié)并聯(lián)中的發(fā)電機組，當發(fā)電機負載變化，可以觀察到其瞬間反映的改善，尤其是順時針轉(zhuǎn)動3/4轉(zhuǎn)時將獲得滿意的結(jié)果。如果調(diào)節(jié)得太超前（太順時針）就會出現(xiàn)不穩(wěn)。
3.10 故障診斷
當發(fā)電機組并適齡出現(xiàn)不穩(wěn)，應(yīng)同時降低每個負載分配模塊的負載敏感性，即系統(tǒng)中所有的負載分配單元逆時針旋轉(zhuǎn)少量地調(diào)節(jié)，直到穩(wěn)定性恢復(fù)。如果負載分配敏感性調(diào)節(jié)減少到少于25％，很差的負載分配將出現(xiàn)。
如果不穩(wěn)仍然存在,斷開并聯(lián)線在端子13和14上跨接一條線,壓降將出現(xiàn)，但是系統(tǒng)應(yīng)該穩(wěn)定,如果不是這樣,就應(yīng)該檢查發(fā)電機組的電壓調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性。
GAC LSM200系列負載分配器
4.1 負載均衡器
負載均衡器－ILS控制器可以在一個供電系統(tǒng)內(nèi)按比例地平均分配共同的負荷。發(fā)電機組不必有相同的功率額定值，通過控制發(fā)電機組的電子調(diào)速器，系統(tǒng)中所有的發(fā)電機組將承擔其額定功率相同比率的負載。
4.2 LSM200自動負載均衡器
LSM系列是一個多功能負載分配和功率控制模塊，它常與GAC公司速度控制單元一起對發(fā)電機組進行同步并聯(lián)和總線電力控制。同步負載分配功能是它的基本的用途。
4.3 LSM200系列有以下功能：
并網(wǎng)發(fā)電機同步負載分配；
逆功監(jiān)視
正功監(jiān)視
負載超前
對并網(wǎng)的發(fā)電機自動功率修整成梯級；
發(fā)電機功率梯形修整到總線；
發(fā)電機獨立的負載控制（ILC）；
功率測試內(nèi)部柱狀圖形顯示；
功率測試外部顯示；
4.4 說 明
負載分配．．．．．．．．．．．．．．．機組間可調(diào)到±2％以內(nèi)；
工作模式．．．．．．．．．．．．．同步和轉(zhuǎn)速降并聯(lián)及功率控制；
逆功監(jiān)視．．．隨時間延遲從0.5調(diào)至15秒，從2－20％調(diào)整；
正功監(jiān)視．．．．．．．．“ON”觸點分離從20到100％可調(diào)；
．．．．．．．．“OFF”觸點從0到80％可調(diào)；
．．．．．．．．延時從0.4到30秒可調(diào)；
正功率輸出信號．．．．．．．．．．直流電0至－１伏時顯示負功；
．．．．．．．．．．直流電０到６伏時顯示正功；
正負功率繼電器觸點額定值．．．．．C產(chǎn)生
并聯(lián)電線繼電器觸點額定值．．鍍金導(dǎo)線最大（60VA）
所述性能特性基于滿負荷時，電流互感器副線圈輸出
交流信號．．．兩個選擇范圍，線線交流電壓接近100－500V；
直流電源．．．．．．．直流20－30V（暫時的和負電壓保護）；
極性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．負極接地，隔離箱；
功率損耗．．．．．．．．．．．．．．．．．．．最大160MA；
操作溫度范圍．．－40。F到175。F（－
相對濕度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．95％以上；
表面處理．．．．．．．．．．．．．．．．．．耐霉菌防腐蝕；
尺寸．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．見圖１；
重量．．．．．．．．．．．．．．．．
檢測．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．100％功率測試；
振動．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20－100HZ；
4.5 概括說明
LSM200系列負載分配性能在三相發(fā)電機功率測量的操作上近似于傳統(tǒng)的LSM672。但是，它使用了與互感器和二極管線路關(guān)系相反的新的功率測量方法。這種新方法帶來高度的精確性和增加了可靠性。
發(fā)電機三相電壓在L1、L2、L3有兩個范圍，調(diào)選合適的電壓范圍與相連的發(fā)電機匹配。這由調(diào)節(jié)窗口的DIP開關(guān)完成，電壓范圍廣并且有疊加。
低交流電壓范圍 100－280V SW1（ON）
高交流電壓范圍 240－500V SE1（OFF）
發(fā)電機線電流用外部
電流容量直流24V，必須施加于單元的24（＋）和23（－）端子。正常操作電壓范圍必須是直流20－32伏，總電流消耗低于160MA。
并聯(lián)線路信號操作近似于LSM672并聯(lián)線路，它的0到大約7.5伏不同電壓范圍相應(yīng)于電流互感器一個0－
4.6 內(nèi)部并聯(lián)線路繼電器
內(nèi)部并聯(lián)線路繼電器被裝入單元內(nèi)部以簡化必要的操作，所有并聯(lián)線路被牢固地永久地連在一起（＋接＋、－接－），并聯(lián)繼電器當端子13和14連在一起時是閉合的。
內(nèi)部并聯(lián)繼電器應(yīng)在當發(fā)電機主要觸點閉合時，通過一個從動繼電器或發(fā)電機主要斷路器觸點控制。當這些發(fā)生時，并聯(lián)起動燈將亮，這指示著內(nèi)部并聯(lián)線路被外部并聯(lián)連接到其它單元。
假如LSM200系列被用于一個現(xiàn)有的老元件的操作，并且并聯(lián)線路的外部主要輔助的并聯(lián)繼電器已經(jīng)存在，僅僅永久地連結(jié)13、14端子。并且將并聯(lián)線路看作以前的外部觸點。注釋：這個狀況在并聯(lián)期間不能提供平穩(wěn)的梯升特性。
4.7 逆功監(jiān)視
假如發(fā)電機功率是負的，內(nèi)部逆功繼電器將有信號，假如逆功存在于一個小的水準之上，發(fā)電機必須脫離運轉(zhuǎn)。
4.8 不鎖定模式（逆功監(jiān)視）
工廠配置時，所有單元被設(shè)置，當?shù)玫秸{(diào)整點上的逆功條件，逆功繼電器將被激活，當逆功條件衰退或消失時，監(jiān)視器自動復(fù)位。
4.9 鎖定模式（逆功監(jiān)視）
假如逆功監(jiān)視器要求鎖定，電路板上接線柱E1和E2必須連接在一起，這些位于電路板上交流電壓選擇DIF開關(guān)上方。焊接一個搭接線通過這些接線柱，然后當一個逆功條件產(chǎn)生，內(nèi)部繼電器將激活并且鎖定。為復(fù)位繼電器，打開外部逆功繼電器18、19端子之間開關(guān)觸點。
逆功繼電器設(shè)置點大約2％和20％之間是可調(diào)的逆功基于滿負荷，電流互感器電流
在逆功監(jiān)視器動作前的可調(diào)時間延遲是一個相反的性能。逆功越高它的操作時間延遲越短。這個特性意味當一個較大的逆功條件產(chǎn)生時提供最快的響應(yīng)。除指定一個延遲外這個時間延遲應(yīng)調(diào)至逆時針最大（最短延遲）。
警告
設(shè)置這個調(diào)節(jié)器應(yīng)當注意，以便一個過度延遲不會危害發(fā)電機。
注意
一個搭接線必須置于18、19端子（重調(diào)逆功）為監(jiān)視器線路。
操作
一個形式為C的
一個LED提供逆功監(jiān)視繼電器情況的信號。
4.10 正向功率監(jiān)視器
正向功率監(jiān)視器可以監(jiān)視發(fā)電機組功率輸出的兩個特征值，“ON”狀態(tài)時，它的監(jiān)視功率增加并超過它設(shè)置的最高功率極限點，“OFF”狀態(tài)時，他的監(jiān)視功率下降到監(jiān)視器設(shè)置的最低極限點。
“ON”狀態(tài)調(diào)節(jié)范圍是20％－100％的功率。
“OFF”狀態(tài)調(diào)節(jié)范圍是0％－80％的功率。
兩種狀態(tài)的設(shè)置點都是依靠最大
外部正向功率編程可以用端子22實現(xiàn)，如果該端子接地，它將降低監(jiān)視器設(shè)置點的20％值，如果升高端子22上的電壓大約3伏，將增加內(nèi)部設(shè)置點到較高的水平。
一個
4.11 功率表操作
該單元可以提供與發(fā)電機輸出功率相比例的直流電壓信號,此信號是基于負載分配功率測試系統(tǒng)，并與真實功率測量元件相比例，如果發(fā)電機電壓是穩(wěn)定的，這個信號應(yīng)是真實功率的指示器。
4.12 外部功率計量
該單元可以提供與發(fā)電機輸出功率相比例的直流電壓信號?！驹诙俗?SPAN lang=EN-US>32（＋）和33（－）上】，此電壓水平, 是可調(diào)的。調(diào)節(jié)“外部功率表校準”來調(diào)節(jié)。其范圍為－1到5V。這個電壓范圍比例于互感器的，電流5V相當于
4.13 內(nèi)部功率計量：
內(nèi)部條狀圖將顯示與功率表操作相同的發(fā)電機功率。此條作圖可被發(fā)電機功率輸出校正。通常顯示將正常地讀作O功率輸出位或第三個點。在滿負載加到該發(fā)電機組后，調(diào)節(jié)“發(fā)電機功率顯示校準”直到滿刻度讀數(shù)，確認此時，已順時針調(diào)節(jié)O的位置。
4.14 發(fā)電機組功率控制
（爬升時間和功率調(diào)節(jié)）
機組功率控制是僅當機組提供電力到市電網(wǎng)時才用，在這種模式下，在端子10和11上的臨時連接是需要，見圖：
在同步和并聯(lián)機組到市電上后，“發(fā)電機組功率控制調(diào)節(jié)”可以正向調(diào)節(jié)到10，這將引起發(fā)電機組開始提供功率給市電?！鞍l(fā)電機組功率控制設(shè)置”標示該控制提高多少的功能和“負載敏感性”控制調(diào)節(jié)多高的功能。
通過“調(diào)節(jié)”控制負載的大小，也就是在端子15上加上一個外部電壓（0￣10V），0伏代表0功率，10V代表最大功率。
此功能也可平滑地爬升。調(diào)節(jié)“爬升”控制，到100將減小承受負載的時間，爬升和下降的時間是相等的。如果發(fā)電機功率控制功率不使用，調(diào)節(jié)RAMP和ADJOST到。
4.15 自動負載爬升（同步負載分配操作）
每次LSM200系列并聯(lián)到其它機組時，內(nèi)部電路能自動引導(dǎo)進入并聯(lián)的機組爬升它的功率從0到平均負載水平。這將為待并聯(lián)的發(fā)電機組提供平滑的飄移。
如果其他發(fā)電機工作但未提供電力到母線，帶有LSM200系列的發(fā)電機將并聯(lián)且不爬升或延遲。
如果其他發(fā)電機正在供電，帶有LSM100系列單元的發(fā)電機將永遠在O功率上并聯(lián)，然后在并聯(lián)基礎(chǔ)上啟動功率爬升操作直到剛進入并聯(lián)的發(fā)電機組功率與其他機組的一樣，用“ILC LOAD/UNLOAD RAMP”電位計來調(diào)節(jié)上落時間。從0負荷到滿負荷，時間最高可達30秒。
4.16 單個負載控制（ＩＬＣ）
在一發(fā)電機中的任一機組都可以自動平滑地卸載而不影響系統(tǒng)的頻率，在端子16和17上閉合開關(guān)將引起裝有LSM200系列的發(fā)電機減少它的負荷至0。它將保持發(fā)電機組在此點（0負載時）直到這個開關(guān)打開，在卸載期間，負載將以ILC LOAD /UNLOAD RAMP電位計所設(shè)置的功率下降。零設(shè)置是最快，100是很慢大約30秒，如果不用此功能，端子16和17應(yīng)開路。
4.17 輸出到調(diào)速器
端子12指示調(diào)速器改變發(fā)電機功率（速度變化），它通常輸出5伏，除非系統(tǒng)要求速度變化。參照速度控制單元關(guān)于適當負載分配輸入端子。如何連接端子12的說明，見典型接線圖。
4.18 信號接地
接地或電池負極接線是一重要連接，端子23必須看作一個信號接地，應(yīng)被連接于速度控制單元信號接地端子，參看特殊速度控制單元說明書上的詳細信息。
4.19 同步并聯(lián)負載分配器操作
確認逆功搭接片到位（端子18－19）
4.20 操作/調(diào)整（ILS201）
一旦LSM201連接于每個系統(tǒng)電路中，應(yīng)做一些預(yù)先檢查。
每個調(diào)節(jié)器單元預(yù)先調(diào)節(jié)如下：
逆功－20．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．近似于5％；
逆功延時－逆時針到底．．．．．．．．．．．．．．．．．．最快；
正功“ON”－80．．．．．．．．．．．．．．．．．100％；
正功“OFF”－100．．．．．．．．．．．．．．．．．0％；
正功延時－逆時針到底．．．．．．．．．．．．．．．．．．最快；
負載靈敏度－100．．．．．．．．．．．．．．．．．．最靈敏；
朝前負載－0．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．－0；
外部功率測量－100．．．．．．．．．．．．．．．．最大尺度；
ILC加載/卸載梯升－20．．．．．．．．．．．．．近似于4秒；
梯升特性發(fā)電機－0．．．．．．．．．．．．．．．．．．．－0；
發(fā)電機功率調(diào)整－0．．．．．．．．．．．．．．．．．．．－0；
發(fā)電機功率顯示－50．．．．．．．．．．．．．．5安＝滿標度；
確信逆功搭片在搭接到位（18－19端子）
4.21 按這些端子順序測量電壓
|
端 子 |
測 量 電 壓 |
|
|
31(+)到23(-) |
內(nèi)部供電 |
直流10.6+/-0.2V |
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12(+)到23(-) |
輸出到調(diào)速器 |
直流5.0+/-0.1V |
|
TP1(+)到TP2(-) |
內(nèi)部功率電路 |
直流 0+/-0.2V |
|
32(+)到33(-) |
內(nèi)部功率表線路 |
直流 0+/-0.2V |
給系統(tǒng)提供交流電,三相交流電和小部分電流互感器電流。
在測試點TP1和TP2測量電壓，它應(yīng)當是正的并且與電流互感器電流成比例。
警告
注意端子1、2、3高電壓，當發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，必須連電流互感器接線。
4.22 電流互感器調(diào)整相位
將一個短的，大容量，絕緣搭接線，每次短接一個電流互感器輸入端子（端子4到5、6到7、8到9）這些短接一定是低阻獲得1/3電壓降。
因為內(nèi)部負載電阻值的TP1（＋）和TP2（－）之間電壓必須下降到初始值的1/3。假如不是，則顯示電流互感器不適當?shù)南辔徽{(diào)整和電壓，所以必須糾正。
4.23 并聯(lián)操作
發(fā)電機并網(wǎng)前，重新檢查調(diào)速器系統(tǒng)性能，調(diào)速器不適當?shù)恼{(diào)整或者系統(tǒng)低靈敏度（低增益），將引起負載不規(guī)則和反復(fù)無常。
4.24 負載分配調(diào)節(jié)
一旦適當?shù)南辔徽{(diào)整已確定，發(fā)電機可在正常方式下被同步和并聯(lián)。
在一個系統(tǒng)并聯(lián)且不加負載時，調(diào)節(jié)每一個發(fā)電機裝置，用調(diào)速器調(diào)整速度。當每個發(fā)電機瓦特表指示真正功率為0，無功功率能隨發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)裝置而調(diào)整。電動負載現(xiàn)在能加到系統(tǒng)上了。
系統(tǒng)中所有發(fā)電機應(yīng)恰當?shù)姆峙湎到y(tǒng)負載，發(fā)電機帶少于他的分配負載時，應(yīng)調(diào)整去接受較多的系統(tǒng)負載。適當?shù)哪鏁r針調(diào)節(jié)負載分配靈敏度去增加它的負載。
4.25 預(yù)加負載
預(yù)加負載調(diào)節(jié)器在工廠設(shè)置到0靈敏度。為了改善瞬間靈敏度，慢慢地順時針調(diào)節(jié)。當并網(wǎng)發(fā)電機負載變化時，能觀察到瞬間靈敏度的變化。假如過大的順時針調(diào)節(jié)可能引起失穩(wěn)。
4.26 內(nèi)部參考點和失調(diào)平衡
這兩調(diào)節(jié)器是工廠設(shè)置并且通常絕不需要調(diào)節(jié)，遵循下列程序檢查裝置。
一個內(nèi)部調(diào)節(jié)器對于并聯(lián)線路調(diào)節(jié)至5V參考電。為了固定這個電壓，供給LSM200系列單元直流和交流電。不要使用任何電流互感器提供任何電流，閉合并聯(lián)線路繼電器，端子13和14，測端子10和13電壓，并調(diào)節(jié)參考點。（位于“功率顯示”計算上方），直到讀數(shù)是5V。
測量并聯(lián)電路端子10和11間電壓，調(diào)整失調(diào)平衡直到讀數(shù)是0.00V。當并網(wǎng)時，調(diào)節(jié)負載靈敏度控制與負載分配相同，常常需要一直調(diào)至最小功率作用。
假如產(chǎn)生不穩(wěn)，逆時針旋轉(zhuǎn)所有的負載靈敏度調(diào)節(jié)器1/3圈，直到產(chǎn)生穩(wěn)定負載分配。
一旦負載分配被調(diào)整，監(jiān)視器和其他性能能被調(diào)節(jié)或核準操作方法同上面細節(jié)。
附錄
主要控制要求輸出信號重復(fù)（端子12），重接內(nèi)線拄（聯(lián)E4到E5和E3到E6），將在負載控制方面用相反指令而引起LSM200動作。當LSM201監(jiān)視主要的并企圖控制并網(wǎng)功率在一個固定值而允許發(fā)電機供給不同時，這是必需的。參看PT14002和PT14003出版物的細節(jié)說明。
EAM100 EFC接口模塊使用說明
5.1 概述
GAC 公司的EAM100是一個允許GAC負載分配模塊和自動同步器與康明斯EFC電子速度調(diào)節(jié)器P/N3044196和P/N3037359共同工作的電子設(shè)備。
復(fù)雜的發(fā)電機并聯(lián)系統(tǒng)通過裝配有高性能的GAC附件，可控制裝有EFC裝置的發(fā)動機。
EAM100與EFC速度控制器間用有4個端子相連接，它們是供電電池正極，來自端子11的信號接地（非電池接地），基準傳感信號，以及輸出到速度控制器上用于調(diào)節(jié)速度設(shè)置的輸出端子。EAM100從速度控制器吸收的電流不超過去1mA，可確保對系統(tǒng)沒有不利的影響。
EAM100上其它端子塊可分別連接接收來自以下地方的信號：外部速度調(diào)整電位計，GAC P/N TP501或TP503，GAC負載分配器和自動同步器。
5.2 操作
關(guān)于GAC LSM100、LSM201、或LSM672負載分配模塊以及SYC6714同步器的操作說明可分別在相應(yīng)出版物PTI1410，PTI1400，PTII4030找到。
EAM100上端子D有與ESC
EAM100上端子B與速度電位計輸入端子，ESC
5.3 配線
典型的發(fā)電機并聯(lián)系統(tǒng)配線如圖2、3或4所示。注意所提到的接地信號必需接到EAM100的端子11上。所有的接地線必須接到這個端子上。
5.4 測試與故障診斷及排除（安裝完成后）
1、提供24VDC給端子1（+）與端子11（-）。
2、端子E與端子11間測得的電壓應(yīng)為10.0±0.5V。
3、端子7與端子E連接一個25KΩ電阻，速度調(diào)節(jié)電位計如圖1所示接到端子A，B，C上。
4、端子C和11間的測量電壓值應(yīng)為7.5±0.35V DC。
5、將頻率調(diào)節(jié)電位計從一個端點調(diào)節(jié)到另一個端點時，此時測得端子8與端子11間電壓將變動0.2V DC從3.7V DC到3.9±0.1V DC。
6、若以上測量值不正確，那么參見EAM100詳細說明。
EAM101 BC接口模塊使用說明
6.1 概述
GAC 公司的EAM101是一個允許GAC負載分配模塊和自動同步器與Barber Colman (BC)公司DYNA1或DYNA8000速度控制單元共同工作的電子設(shè)備。
復(fù)雜的發(fā)電機并聯(lián)系統(tǒng)通過裝配有高性能的GAC附件,可控制裝有BC裝置的發(fā)動機。
EAM101與BC速度控制器間用有5個端子相連接，它們是供電電池正極，速度控制器上信號接地端子，+4VDC端子和+8VDC端子，以及輸出到速度控制器上用于調(diào)節(jié)速度設(shè)置的輸出端子。EAM101從速度控制器吸收的電流不超過去1mA，可確保對系統(tǒng)沒有不利的影響。
EAM101上其它端子塊（6個端子）可分別連接接收來自以下地方的信號：外部速度調(diào)整電位計，GAC P/N TP501或TP503，GAC負載分配器的信號，自動同步器和50/60Hz頻率切換開關(guān)。
6.2 操作
關(guān)于GAC LSM100、LSM201、或LSM672負載分配模塊以及SYC6714同步器的操作說明可分別在相應(yīng)出版物PTI1410，PTI1400，PTII4030找到。
EAM101上端子4有與負載分配器或同步器輸入端子，ESC
EAM101上端子2與速度電位計輸入端子，ESC
6.3 配線
典型的發(fā)電機并聯(lián)系統(tǒng)配線如圖1所示。注意所提到的接地信號必需接到EAM101的端子C/2上。
6.4 測試與故障診斷及排除（安裝完成后）
所有為故障診斷和排除而進行的電壓測試必需產(chǎn)生24VDC，以提供給系統(tǒng)，已連接的BC速度控制器，和未連接的6個端子塊。
提供24VDC給端子A/1（+）與端子C/2（-）。
2、端子5（-）與端子D/6（+）間測得的電壓應(yīng)為8VDC。
3、端子5（-）與端子F/7（+）間測得的電壓應(yīng)為4VDC。
若兩個測量值不正確，檢查BC速度控制器的工作情況和它與EAM101間的配線。
4、若第1、2步中測得的電壓值正確，而系統(tǒng)仍不工作，則進行以下測量：
端子（+） 端子（-） 電壓值（VDC）
5 1 8.0
5 2 5.6
5 3 4.0
5 4 5.0
5 6 5.5
若第4步中任一個電壓值不正確，那么就是EAM101有缺陷。
EAM103 BC負載分配器接口面板使用說明書
7.1 概述
GAC 公司的EAM103是一個允許BC DYNA 2負載分配模塊（80100，80101，80104，80105型）與GAC ESD5100、ESD5200系列速度控制器共同工作的電子設(shè)備。
EAM103安裝于由GAC控制的發(fā)電機組上，該機組的發(fā)電機由BC 并聯(lián)模塊控制，并且用GAC并聯(lián)裝置升級它們是不適用的，EAM103能夠用來匹配DYNA 2系統(tǒng)的輸出與ESD速度控制器。
EAM103由24V 直流電池供電，并給DYNA 2提供+4V 和+8V的直流電源。DYNA 2的輸出被有條件、有級別的放大以匹配速度控制器的輸入。EAM103的輸出端子N直接連接到速度控制器的輔助端子N上。
7.2 操作
DYNA 2負載分配器和同步系統(tǒng)應(yīng)按照相應(yīng)的說明安裝。ESD5100，ESD5200系列速度控制器的安裝說明在出版資料PTI1000T和PTI1030中有詳細的描述。EAM103將DYNA 2輸出信號轉(zhuǎn)換成一個相反的信號，并傳給速度控制器確?？刂葡到y(tǒng)對負載修正作出正的反應(yīng)。
7.3 配線
典型的發(fā)電機并聯(lián)系統(tǒng)配線如圖所示。注意所提到的接地信號必需接到ESD速度控制器的端子G上。EAM103所有輸入、輸出連接線都注明用屏蔽線。
7.4 測試與故障診斷及排除
電控柴油噴射系統(tǒng)組成，帕金斯發(fā)動機節(jié)溫器可以拆掉嗎， 提供24VDC給EAM103端子F（+）與端子G（-）。測量如下端子的電壓：
0V DC
4±0.1V DC
4±0.1V DC
8±0.2V DC
N 4±0.2V DC
當系統(tǒng)處于空載或負載隔離，EAM103連接到速度控制器或DYNA 2時，以上電壓值不會有絲毫改變。
為進一步測量EAM103的工作情況，斷開EAM103上端子14的連線，臨時連接端子13和14，測量端子N的電壓值，若EAM103工作正常，則該電壓值應(yīng)大于7.5V DC。
若以上測量值不正確，那么參見EAM103詳細說明。