工程機械概述與分類

工程機械概況

      工程機械是建筑施工和礦山采掘工作中的重要機械設(shè)備，用來完成各種土方和石方工程。

      工程機械行業(yè)的服務(wù)范圍廣泛，對國民經(jīng)濟的影響也較大，目前我國工程機械行業(yè)的生產(chǎn)，在規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和制造成本等方面，還有不少問題有待解決。

工程機械類別

產(chǎn)品類別	產(chǎn)品覆蓋范圍
土方施工機械	挖掘機、挖掘裝載機、推土機、裝載機、滑移式裝載機、鏟運機、平地機、挖溝機、非公路自卸車、集材拖拉機
工程起重機械	輪式起重機、履帶起重機、伸縮臂起重機、越野叉車、塔式起重機、叉裝車
筑路施工機械	瀝青攪拌站、瀝青攤鋪機、穩(wěn)定土拌和站、冷銑刨機、壓路機
混凝土及骨料機械	混凝土攤鋪機、混凝土攪拌站、破碎機、篩分機、鑿巖機、輸料帶與送料器
小型施工機械	破碎鎬、振動平板夯、手扶振動壓路機、水泥刮板鋸、發(fā)電機、空壓機、壓力泵、燈塔、攪拌機、牽引機
附屬裝置及配套件	鏟斗、抓斗、破碎剪、拆除器、推土板、松土器、粉碎機、吊鉤、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、液電系統(tǒng)、配件、附具等

1. 裝載機的起源
2. 裝載機在中國的歷史
3. 裝載機發(fā)展趨勢
4. 裝載機分類標準
5. 主要工程機械品牌介紹
6. 相關(guān)政策法規(guī)
7. 裝載機專業(yè)術(shù)語介紹

1. 裝載機的起源

1.1 裝載機的起源

1929年第一臺輪式裝載機，（斗容0.753立方米、載重量680公斤）。這是較早的裝載機。采用門架式結(jié)構(gòu)在這之前是用鋼繩提斗式的裝卸機具，這一時期的裝載機結(jié)構(gòu)特點是，發(fā)動機前置，前輪小，后輪大，單橋驅(qū)動，前輪轉(zhuǎn)向，門架式工作裝置，用鋼繩提臂翻斗，拖拉機底盤，牽引力小，鏟斗切入力小，作業(yè)速度底。

1.2  四十年代發(fā)展專用底盤期

1947年,克拉克公司生產(chǎn)，用液壓—連桿機構(gòu)，取代了門架式結(jié)構(gòu)，專用底盤，具備了現(xiàn)代裝載機的外形，提高了提升速度、卸載高度和掘起力，因而可用于鏟裝松散的土方和石方，這是裝載機發(fā)展過程中第一次重大突破。

1.3  五十年代——結(jié)構(gòu)性能完善期

1951年美國開始采用液力機械傳動，同時車架結(jié)構(gòu)采用三點支承，提高了車輛的越野性和牽引性，這時期開始形成了系列化專業(yè)化生產(chǎn)。

50年代中傳動系統(tǒng)的發(fā)展是關(guān)鍵性的10年，形成了柴油機——液力變矩器——動力換檔變速箱——雙橋驅(qū)動，這是第二次重大突破。

1.4  六十年代——發(fā)展大型裝載機并用于礦山

這時期采用鉸接式裝載機，是第三次重大突破。鉸接轉(zhuǎn)向優(yōu)點是：

鏟斗隨前車架轉(zhuǎn)向，可滿足原地轉(zhuǎn)向；

與鋼性車架比，一個作業(yè)循環(huán)內(nèi)平均行駛路程少51%，生產(chǎn)效率提高50%；轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，適用于狹窄場地作業(yè)；

1.5  七十年代至八十年代

這個時期裝載機的結(jié)構(gòu)朝向安全，操縱省力，維修方便，減少污染，舒適等方面發(fā)展。

具體結(jié)構(gòu)有：

鉗盤式制動器取代了蹄式制動器。（沾水復(fù)原性好，散熱性好，不需調(diào)整制動間隙，磨損后制動片易換，壽命長；

雙管路制動系統(tǒng)；

防滾翻、防落物駕駛室；降噪，防塵，裝配空調(diào)；

操縱省力——采用先導(dǎo)控制；

工作裝置銷軸采用二硫化鉬潤滑，由10小時加潤滑脂一次變?yōu)?/SPAN>100小時一次。

1.6  二十世紀末

主要在環(huán)保、安全、簡化操作等方面發(fā)展，而不是追求單機效率，進入電子化時期。

降低噪音指標提高；國際上大部分國家八十年代時就要求司機耳邊噪音在85分貝以下；到二十世紀末，要求司機耳邊噪音在76分貝以下。

保養(yǎng)簡化：襯套密封潤滑和自動潤滑，使?jié)櫥芷谔岣叩?/SPAN>2000小時以上，減少維修時間；采用集中潤滑系統(tǒng)，使維護更為方便，延長機器零部件的壽命；

研制新型：輪胎占整機成本的10%—15%以上，輪胎壽命一般為500—2000小時，因而提高輪胎壽命經(jīng)濟效益顯著。國外輪式裝載機上廣泛采用無內(nèi)胎輪胎。

節(jié)能方面：充分利用發(fā)動機功率，降低油耗，采用微處理機控制自動換檔；采用變量系統(tǒng)與雙泵合流系統(tǒng)，高效節(jié)能。

實現(xiàn)遙控：在自動換檔，自動找平基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)遙控，在操縱室用電視遙控幾臺裝載機作業(yè)。如GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）的應(yīng)用可以實現(xiàn)防盜、監(jiān)控和遠程信息反饋。

2. 裝載機在中國的歷史

2.1  第一代裝載機

1964年成工開始試制國內(nèi)第一臺Z1-4裝載機（履帶后卸式）， Z420，2T（成工）和Z435 3.5t（夏工）型液壓裝載機。同時研制了我國的回轉(zhuǎn)式裝載機Z4H2型 2t

采用的全液壓低壓寬基工程輪胎，液力機械變速箱，180°回轉(zhuǎn)作業(yè)，整體剛性車架，帶有差速鎖裝置的四輪驅(qū)動轎，為國內(nèi)生產(chǎn)制造的首臺全液壓四輪驅(qū)動回轉(zhuǎn)裝載機。

1963年日本在華展出了一臺輪式裝載機125A，展出結(jié)束后，當時的機械工業(yè)主管部門將該展出樣機送給了天津工程機械研究所進行研究、測繪，仿制并將圖樣交由柳工，并在1966年由柳工制造出我國第一臺l輪式裝載機-Z435

功率:100；斗容量1.7M3

2.2  第二代裝載

采用雙渦輪液力變矩器雙行星排動力換檔變速箱，帶有輪邊行星減速的驅(qū)動轎，鉗盤式制動器Z型連桿機構(gòu)鉸接車架轉(zhuǎn)向。

1978年，天工所根據(jù)機械部的要求，制訂出以Z450為基型的我國輪式裝載機系列標準。制訂標準時，保留用Z代表裝載機，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的我國ZL輪式裝載機系列標準，這是我國裝載機發(fā)展鳴上的重大轉(zhuǎn)折點。該標準制訂出來后按當時的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當時的裝載機四大骨干企業(yè)。

1977年“成都工程機械廠”，聯(lián)合天津工程機械研究所聯(lián)合設(shè)計ZL20型和ZL30型輪式裝載機。ZL20型、ZL30型輪式裝載機通過鑒定，并在全國科學(xué)大會上獲獎。 

2.3  第三代產(chǎn)品的顯著特點有：

⒈工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力與國際接軌，由原來普遍的16MPa提高到20MPa以上；

⒉機電一體化水平大大提高。變速操縱由原來的機械液壓操縱改為電腦集成控制系統(tǒng)（EST-17T）控制的電液操縱。同時還采用了多種型式的電子監(jiān)控系統(tǒng)；

⒊采用了全密封內(nèi)藏濕式多片式制動器及制動可靠、性能卓越的全液壓制動系統(tǒng)；

⒋采用了當今世界上流行的流線形外觀設(shè)計，并采用了前后玻璃分別為一體的帶有空調(diào)的駕駛室；

⒌采用了大轉(zhuǎn)向角，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、結(jié)構(gòu)合理、維護保養(yǎng)方便等優(yōu)點；

⒍普遍實現(xiàn)了液壓先導(dǎo)操縱，使作業(yè)操縱輕便、靈活、快捷，大大減輕了司機勞動強度；

⒎驅(qū)動橋上普遍裝有限滑差速器，大大提高了惡劣條件下的通過性，從而提高了作業(yè)效率等。

第三代裝載機G系

2.4  第四代裝載機

我國第四代輪式裝載機的研制中，都以CAT公司F、E系列為藍本。

廣泛采用新技術(shù)新結(jié)構(gòu)，都裝有負荷傳感系統(tǒng)、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和先導(dǎo)系統(tǒng)等，減少了系統(tǒng)損失，提高了效率，既節(jié)能又省力。同時換代的新機型都裝有電子監(jiān)控；計算機監(jiān)控；故障自診診斷和工況液晶顯示；衛(wèi)星探望系統(tǒng)；采用自動換擋變速箱；電磁控制，油耗降低15%；同時采用氣液懸掛，有減振功能，吸振性能得到改善；而且新一代輪式裝載機采用低排污柴油機；國外新一代裝載機型還采用電子消聲和電子稱重裝置；研發(fā)具備淺水區(qū)域作業(yè)功能等方向。

凱斯

凱斯新型721E 擁有強大的服務(wù)保障能力，有4 種工作模式——標準、最大馬力、經(jīng)濟、自動，這意味著很多服務(wù)和維修工作可以在地面上進行。

卡特

根據(jù)應(yīng)用工況的不同，卡特彼勒Tier 3、374kW、50t的988H的最大斗容為6.3～7m3。

JCB

JCB 132kW的436HT可以提供標準、加長、超級加長3 種型號。

利勃海爾

利勃海爾新型的140kW的L 556的駕駛室比原來增大了28%。

4. 分類標準

4.1  裝載機分類標準

4.1.1  按行走方式分類：輪胎式裝載機，制造成本低，行走速度快，工效高，機動靈活，用途廣泛，因而發(fā)展快，其品種與產(chǎn)量，都比履帶式裝載機多，我國前期各廠家生產(chǎn)的ZL系列裝載機都屬于輪胎式裝載機。

4.1.2  履帶式裝載機由于接地比壓小，重心低，穩(wěn)定性好，可在濕地上作業(yè)，而且由于履帶接地面積大，不易打滑，所以廣泛地應(yīng)用在礦山上進行裝載作業(yè)。但隨作業(yè)場地的轉(zhuǎn)移，需輔助機械設(shè)備完成轉(zhuǎn)移。

4.1.3  按動力傳遞方法不同：分為液力傳動和液壓傳動、機械傳動裝載機。

4.1.3.1  液力傳動的裝載機：動力傳遞是采用的液力變距器的則為液力傳動，底盤的動力傳遞是采用缸、泵、閥、液壓馬達等液壓元件的。液力傳動具有無級變速，自動適應(yīng)不同路面及工況阻力，傳動平穩(wěn)無沖擊等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用在裝載機上，目前同行業(yè)絕大部分產(chǎn)品均為液力傳動。

4.1.3.2  液壓傳動：盡管液壓傳動具有傳動簡單，易于控制等優(yōu)點，但由于液壓元件制造精度高，且維修技術(shù)水平相對較高，目前采用較少。

4.1.4  機械式傳動，底盤是采用機械式離合器和變速箱等的機械元件來傳遞動力,雖然結(jié)構(gòu)簡單，但由于無前述優(yōu)點，較落后，目前很少應(yīng)用于裝載機。

4.1.5  按卸料方式不同：裝載機分為前卸式、回轉(zhuǎn)式、側(cè)卸式和后卸式等幾種，目前國內(nèi)外生產(chǎn)的裝載機大部分是前卸式結(jié)構(gòu)；前卸式裝載機工作裝置在前面鏟裝和卸料。

4.1.5.1  回轉(zhuǎn)式裝載機其工作裝置可回轉(zhuǎn)900、3600或1800（稱半回轉(zhuǎn)），依靠回轉(zhuǎn)工作裝置卸料到左右側(cè)的地面或車輛上，這種裝載機由于卸料和鏟裝不需轉(zhuǎn)向，所以能在較狹窄的場地上作業(yè)，但它的側(cè)向穩(wěn)定性不好，限制了相同功率的主機斗容量的增大。

4.1.5.2  側(cè)卸式裝載機是為滿足市場需求而開發(fā)的機種。其除具備標準裝載機的性能外，用戶可自行根據(jù)裝卸場地的特定要求設(shè)置料斗往左或右傾卸的方式進行作業(yè)。

側(cè)卸

雜物

4.1.6  裝載機按發(fā)動機功率可分為小型、中型、大型和特大型四種。發(fā)動機功率小于74千瓦的為小型裝載機，發(fā)動機功率在74至147千瓦的為中型裝載機，發(fā)動機功率在147至515千瓦的為大型裝載機，發(fā)動機功率大于515千瓦的為特大型裝載機。

4.1.7  裝載機按額定載重量可分為小型、輕型、中型、重型四種。裝載機額定載重量小于1噸的為小型，裝載機額定載重量在1至3噸的為輕型，裝載機額定載重量在4至8噸的為中型，裝載機額定載重量在8噸以上的為重型。

5. 主要工程機械品牌介紹

美國卡特彼勒公司

卡特彼勒創(chuàng)立85年來已成長為全球最大的建筑工程機械和采礦設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動機、工業(yè)用燃汽輪機以及柴電混合動力機組的生產(chǎn)企業(yè)。 我們與全球代理商攜手合作，在各大洲推進積極、可持續(xù)的變革。 我們在以下三個主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)： 機械、發(fā)動機和融資產(chǎn)品。 作為全球多項技術(shù)的領(lǐng)先者，卡特彼勒致力于追求所在領(lǐng)域的全方位卓越。 卡特彼勒是建筑全球基礎(chǔ)設(shè)施，并且推動全球上百萬人進步的領(lǐng)袖企業(yè)，對此深感自豪。

80多年來，卡特彼勒公司一直致力于全球的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并與全球代理商緊密合作，在各大洲積極推進持續(xù)變革?？ㄌ乇死?/SPAN>2005 年銷售收入達到 363.4 億美元，是建筑機械、礦用設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動機以及工業(yè)用燃氣輪機領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和全球領(lǐng)先制造商。

2005 年的銷售和收入達 363.4 億美元，比 2004 年增加了 60.3 億美元（提高了 20%）。該增長源自 37.2 億美元的銷售增加額、18.27 億美元的價格變現(xiàn)增加額、3.63 億美元金融產(chǎn)品收入增加額。大約有一半的銷售額產(chǎn)生于美國境外的客戶，這使得卡特彼勒得以保持全球供應(yīng)商和美國主要出口商的穩(wěn)固地位。

沃爾沃建筑設(shè)備公司

沃爾沃建筑設(shè)備公司隸屬于世界領(lǐng)先的商業(yè)運輸解決方案供應(yīng)商——沃爾沃集團，總部位于比利時布魯塞爾，是全球第三大建筑設(shè)備制造商。主要生產(chǎn)挖掘機、輪式裝載機、鉸接式卡車、小型設(shè)備、自行式平地機、壓路機、攤鋪機和銑刨機等產(chǎn)品。

憑借175年來的深厚積淀和經(jīng)典傳承，沃爾沃建筑設(shè)備秉承“品質(zhì)、安全、環(huán)?！钡暮诵膬r值鑄就了享譽世界的建筑設(shè)備領(lǐng)先品牌，分別在瑞典、德國、波蘭、美國、巴西、韓國、中國和印度等地設(shè)有生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)遍及150多個國家。

沃爾沃建筑設(shè)備依靠強有力的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和最近推出的租賃服務(wù)，在全球提供專業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)，它們被廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、能源開采、林業(yè)開發(fā)以及環(huán)境保護工程等。同時，沃爾沃建筑設(shè)備高效優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)和融資服務(wù)，滿足了全世界客戶不斷增長的需求。

沃爾沃建筑設(shè)備把其一貫堅持的嚴謹、務(wù)實而又人性化的理念充分融入于所有產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)中，使得沃爾沃的產(chǎn)品無論在質(zhì)量，安全性能、價格以及售后服務(wù)上，都得到業(yè)界同行和客戶的首肯與青睞。近年來，沃爾沃建筑設(shè)備全球研發(fā)人員還在積極創(chuàng)新，開發(fā)新的工藝和技術(shù)，極大地減少了產(chǎn)品維修的成本，從而使沃爾沃在全球市場上更具優(yōu)勢和競爭力。

凱斯工程機械有限公司

1842年發(fā)明家杰羅姆·凱斯先生(Jerome Increase Case)在美國威斯康星州瑞仙市創(chuàng)立凱斯公司。1912 年，凱斯（CASE）成為全球著名的工程機械制造商之一。1969年，凱斯成為全系列工程機械產(chǎn)品供應(yīng)商。到1990年代中期，凱斯已經(jīng)發(fā)展成為世界上處于領(lǐng)導(dǎo)地位的工程機械設(shè)備制造商。1999年，凱斯和紐荷蘭合并組成CNH全球集團——一個世界級的設(shè)備設(shè)計和制造中心，總部位于美國，主要從事世界領(lǐng)先品牌的工程機械和農(nóng)用機械的生產(chǎn)和銷售，是全球最大的機械設(shè)備投資公司之一。

美國特雷克斯總公司

特雷克斯公司是一家全球性多元化的設(shè)備制造商，專門為建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、挖掘、采礦、貨運、精煉以及公用事業(yè)等行業(yè)提供可靠的客戶解決方案。公司分五個產(chǎn)業(yè)部門運作：高空作業(yè)平臺、建筑機械、起重設(shè)備、物料處理與采礦設(shè)備、以及筑路、公用事業(yè)與其他產(chǎn)品。特雷克斯力爭提供可靠而且經(jīng)濟實用的產(chǎn)品，以提高其客戶的投資回報。

中聯(lián)重科股份有限公司

中聯(lián)重科股份有限公司創(chuàng)立于1992年，主要從事建筑工程、能源工程、環(huán)境工程、交通工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造，是一家持續(xù)創(chuàng)新的全球化企業(yè)。中聯(lián)重科成立21年來，年均復(fù)合增長率超50%，為全球增長迅速的工程機械企業(yè)。公司生產(chǎn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的13大類別、86個產(chǎn)品系列，近800多個品種的主導(dǎo)產(chǎn)品，為全球產(chǎn)品鏈最齊備的工程機械企業(yè)。公司的兩大業(yè)務(wù)板塊混凝土機械和起重機械均位居全球前兩位。公司注冊資本77.06億元，員工近3萬人。2013年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營單元實現(xiàn)收入近800億元，利稅近90億元。

四川成都成工工程機械股份有限公司

    四川成都成工工程機械股份有限公司，坐落于美麗的“天府之國”四川省的政治、經(jīng)濟、文化中心成都市。自1950誕生以來，成工發(fā)展為集工程機械產(chǎn)品研究、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的專業(yè)化大型股份制企業(yè)，也成為中國西南最大的工程機械研發(fā)、生產(chǎn)基地。

        近六十年風云際變，成工始終專注于工程機械行業(yè)，銳意創(chuàng)新，自我超越，鑄煉出深受用戶信賴的“成工”品牌。成工不僅是四川省、成都市重點支柱企業(yè)，而且位列中國裝載機行業(yè)六強之一，成為工程機械行業(yè)不可小覷的力量。

        2003年，成工與世界五百強企業(yè)日本神鋼強強聯(lián)手，成立成都神鋼工程機械（集團）有限公司，自此躍上新的發(fā)展臺階。

        2008年6月，成都神鋼集團總投資34億元的遷擴建項目正式啟動，目前進展順利，竣工在即。該項目位于成都龍泉經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地千余畝，是四川“創(chuàng)百億”重點項目之一。該項目建成后將成為中國最大的工程機械研發(fā)制造基地之一。成都神鋼集團計劃用3年時間，完成新基地的建設(shè)，實現(xiàn)輪式裝載機20000臺/年、中大型液壓挖掘機6000臺/年、小型挖掘機3000臺/年的綜合生產(chǎn)能力，實現(xiàn)年銷售收入100億元、利稅15億元的第一階段戰(zhàn)略目標。

廣西柳工機械股份有限公司

廣西柳工機械股份有限公司，裝載機-挖掘機十大品牌，十大工程機械品牌，國家企業(yè)，國家保護商標，中國工程機械行業(yè)排頭兵，中國最具投資價值上市公司之一，國內(nèi)挖掘機行業(yè)最具代表性的民族品牌，最具全球競爭力中國公司之一

廣西柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)――柳工集團核心企業(yè)之一。作為國內(nèi)工程機械行業(yè)和廣西第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。

公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。2009年，公司實現(xiàn)主  廣西柳工機械股份有限公司營業(yè)務(wù)收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。2010年半年報發(fā)布時，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業(yè)務(wù)收入有望實現(xiàn)170億元。

中國龍工控股有限公司

中國龍工控股有限公司，簡稱“龍工”，系由全國人大代表、全國勞動模范、全國優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)者、全國光彩事業(yè)先進個人李新炎先生，于1993年在福建龍巖創(chuàng)立的一家大型工程機械企業(yè)。2005年率中國工程機械行業(yè)之先在香港主板上市（股票代碼03339），名列“全球工程機械50強”、“中國機械工業(yè)核心競爭力100強”、“全國百家僑資明星企業(yè)”。

　　公司秉承“靠人才，抓管理；上質(zhì)量，創(chuàng)名牌；取信天下，躍居群雄”的治企方針，憑借強大的技術(shù)研發(fā)實力和精良的設(shè)施裝備，自主開發(fā)和制造了具有核心競爭力的裝載機、挖掘機、叉車和壓路機等四大品類500多種型號的整機產(chǎn)品，以及精工液壓、油缸橋箱、齒輪泵閥、水箱管路等核心零部件，并配套建設(shè)了大型現(xiàn)代化的精密鑄鍛件保障基地，全面推行縱向一體化的運營模式。龍工裝載機的產(chǎn)銷量，穩(wěn)居全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位；挖掘機、叉車、壓路機及其系列產(chǎn)品的核心零部件，均達到“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的水平。

　　公司始終堅持“銷售代理制”這“一大原則”，不斷強化“質(zhì)量、服務(wù)、性價比”這“三大優(yōu)勢”，構(gòu)建起了“遍布全國、輻射全球”的國內(nèi)外產(chǎn)品營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在1000多家一、二級重點經(jīng)銷代理單位中全面實行了整機銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)“三位一體”的營銷服務(wù)機制，全力打造“中國工程機械行業(yè)服務(wù)效率第一品牌”，從根本上保證了銷售渠道的暢通與售后服務(wù)的日臻完善。

　　公司在福建、上海、江西、河南四大基地，擁有19家全資子公司，生產(chǎn)制造均采用全球先進的工藝和裝備，先后通過了ISO9001：2008與ISO9001：2000質(zhì)量管理體系、國家軍用標準GJB9001-2001A和ISO14001—2004環(huán)境管理體系及GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系的認證。

　　龍工在全面總結(jié)二十年跨越發(fā)展成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，描繪了轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新發(fā)展、重新創(chuàng)業(yè)再鑄輝煌的宏偉藍圖，提出了專心專注做好裝載機、挖掘機、叉車、壓路機及其系列核心零部件，力爭使各事業(yè)部（子公司）早日成為各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，全面實施“國際化定位、跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略，全力推進“龍工品牌”由“中國名牌”向“世界知名品牌”的戰(zhàn)略躍升，努力為把公司建設(shè)成為“令人尊敬的全球工程機械卓越運營商”、打造“百年龍工”而矢志奮斗！

廈門工程機械股份有限公司

廈門廈工機械股份有限公司，創(chuàng)建于1951年，注冊資本：7.99億元，總資產(chǎn)約106億元，1993年12月由廈門工程機械廠改制為上市公司（股票代碼600815），是國家重點生產(chǎn)裝載機、挖掘機等工程機械產(chǎn)品的骨干大型一類企業(yè)。
　　廈工擁有在職員工6000多人，其中專業(yè)技術(shù)人員1000多人，20％以上員工具有大專以上學(xué)歷。廈工將擁有年生產(chǎn)裝載機40000臺、挖掘機15000臺、叉車5000臺、路面機械3000臺的生產(chǎn)能力，成為當今中國最大的工程機械制造基地之一。廈工產(chǎn)品高效、節(jié)能、靈活、可靠，覆蓋裝載機、挖掘機、叉車、小型機械、路面機械、環(huán)保機械及樁工機械與混凝土機械等8大類，形成完整的產(chǎn)品系列，廣泛運用于礦山、工程、農(nóng)林水利建設(shè)、港口碼頭等領(lǐng)域。廈工是中國人民解放軍總裝備部、總后勤部、武警總隊、駐港澳部隊、維和部隊指定的供應(yīng)商，是中國極地科考唯一指定品牌。2012年，廈工以“176.98億元”品牌價值位列“中國500最具價值品牌排行榜”第66位，繼續(xù)引領(lǐng)中國工程機械行業(yè)品牌的發(fā)展。
　　廈工設(shè)有國家級技術(shù)中心（1995年福建省第一批國家級技術(shù)中心）、企業(yè)博士后工作站（2001年全國第一批企業(yè)博士后工作站）和福建省院士專家工作站。技術(shù)中心的人才實力、軟硬件條件、研發(fā)能力和研發(fā)成果均位居全國前列。由國家發(fā)改委組織的2009全國575家企業(yè)技術(shù)中心評價結(jié)果，廈工技術(shù)中心排名第105位，名列工程機械行業(yè)第二位，福建省第二位，廈門市第一位。

徐州工程機械集團有限公司

徐工集團成立于1989年3月，成立25年來始終保持中國工程機械行業(yè)排頭兵地位，目前位居世界工程機械行業(yè)第5位，中國500強企業(yè)第119位，中國制造業(yè)百強第44位，中國機械工業(yè)百強第2位，是中國工程機械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團。
　　徐工集團年營業(yè)收入由成立時的3.86億元，發(fā)展到突破1000億元，保持行業(yè)首位。
　　徐工集團注重技術(shù)創(chuàng)新，建立了以國家級技術(shù)中心和江蘇徐州工程機械研究院為核心的研發(fā)體系，徐工技術(shù)中心在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中持續(xù)名列行業(yè)首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工歐洲研究院，近年來徐工誕生了一批代表中國乃至全球先進水平的產(chǎn)品：兩千噸級全地面起重機，四千噸級履帶式起重機，12噸級中國最大的大型裝載機，百米級亞洲最高的高空消防車，第四代智能路面施工設(shè)備等，在全球工程機械行業(yè)產(chǎn)生了顛覆式影響，打破了國外企業(yè)的全球壟斷。目前徐工擁有有效授權(quán)專利2156項，其中授權(quán)發(fā)明專利164項，100多項產(chǎn)品為國產(chǎn)首臺套產(chǎn)品。“全地面起重機關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”和ET110型步履式挖掘機分別榮獲2011年度、2010年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎（行業(yè)一等獎空缺）。徐工被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合授予“國家技術(shù)中心成就獎”，被授予國家首批、江蘇省首個國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。

山東臨工工程機械有限公司

山東臨工工程機械有限公司（山東臨工），始建于1972年，是國家工程機械行業(yè)的大型骨干企業(yè)，中國機械工業(yè)100強，國家級企業(yè)。公司擁有總資產(chǎn)26億元，固定資產(chǎn)6億元，員工2000余人。主導(dǎo)產(chǎn)品有裝載機、挖掘機、壓路機、挖掘裝載機等四大類，近百個品種。其中輪式裝載機被評為中國名牌產(chǎn)品。

山東山工機械有限公司

中美合資山東山工機械有限公司坐落在古九州之一——山東省青州市，占地面積100萬平方米，現(xiàn)有職工2200人，是國家大型一檔企業(yè)，國家經(jīng)貿(mào)委定點生產(chǎn)輪式裝載機的重點骨干企業(yè)，總資產(chǎn)16億元，主要產(chǎn)品有裝載機、挖坑挖壕機、挖掘裝載機以及滿足用戶個體需要的裝煤王、巖石王、高卸霸等個性化產(chǎn)品。

山東山工機械有限公司（卡特彼勒全資公司）成立于1958年，2008年，山工正式加盟卡特彼勒，成為卡特彼勒在中國戰(zhàn)略中重要的組成部分，在職職工2000多人。
　　加盟卡特后山工引進了6Sigma、CPS、TPM、5S管理及MQ12005質(zhì)量管理等先進的管理模式，實現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化與卡特彼勒企業(yè)管理理念的成功融合。

常林股份有限公司

常林股份有限公司前身為原林業(yè)部常州林業(yè)機械廠，始建于1961年，1996年改制為上市公司（股票代碼：600710），目前由中國機械工業(yè)集團有限公司所屬中國國機重工集團有限公司管理。公司是國家大型企業(yè)、國家級企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)、國家首批制造業(yè)信息化工程示范企業(yè)、江蘇省工業(yè)化與信息化兩化融合示范企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)率先通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和ISO18001職業(yè)健康安全管理體系認證，2012年成功創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化企業(yè)。近年來持續(xù)保持健康、快速的發(fā)展勢頭，至2013年末，擁有總資產(chǎn)28.02億元、凈資產(chǎn)18.72億元，在職員工1285人。

天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司

秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司始創(chuàng)于2000年，是集研發(fā)設(shè)計、制造安裝、銷售服務(wù)為一體的重大裝備制造骨干企業(yè)。公司現(xiàn)有1000余名員工，堅持以“強企業(yè)塑造強人才，強人才創(chuàng)造強企業(yè)”為用人理念，培養(yǎng)了高水平的研發(fā)隊伍及專業(yè)化的技工隊伍。打造了一支充滿活力、極具創(chuàng)新能力的高效團隊。 
    公司的產(chǎn)品覆蓋裝備制造業(yè)、氟化工、工程服務(wù)、采礦業(yè)四大板塊，涉及交通工程、能源工程、采礦工程、物流工程等國家重點工程領(lǐng)域。通過企校聯(lián)合、企研合作、委托開發(fā)等方式完成眾多產(chǎn)品領(lǐng)域的重大技術(shù)課題。公司的隧道掘進裝備盾構(gòu)機在短短的兩年時間里研制成功并實現(xiàn)批量制造，國內(nèi)首臺地鐵最大直徑的10.22m土壓平衡盾構(gòu)于2011年7月成功下線；公司自主研發(fā)制造的TT0M100/TTM50礦用自卸車陸續(xù)下線并銷售海外。 

山推工程機械股份有限公司

山推工程機械股份有限公司創(chuàng)建于1980年，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鏟土運輸機械、路面及壓實機械、建筑機械、工程起重機械等工程機械系列主機產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件于一體的國家大型一類骨干企業(yè)，國有股份制上市公司?？偛吭谏綎|省濟寧市。全球建設(shè)機械制造商50強、中國制造業(yè)500強。1997年1月“山推股份”在深交所掛牌上市（股票代碼:000680）。2009年6月，山東重工集團成立，山推股份成為其權(quán)屬子公司。作為中國工程機械行業(yè)的中堅力量，一直保持著行業(yè)排頭兵地位。

    山推股份完成相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)布局。國內(nèi)已形成山推國際事業(yè)園、山推崇文產(chǎn)業(yè)園、山推武漢產(chǎn)業(yè)園、山推撫順產(chǎn)業(yè)園、山推泰安產(chǎn)業(yè)園、山推濟南產(chǎn)業(yè)園、山推新疆產(chǎn)業(yè)園七大產(chǎn)業(yè)基地，總占地面積達3900畝。

三一集團有限公司

三一集團有限公司始創(chuàng)于1989年。自成立以來，三一集團秉持“創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業(yè)愿景，打造了業(yè)內(nèi)知名的“三一”品牌。目前，三一已發(fā)展為中國最大、全球第五的工程機械制造商，也是中國最大的混凝土機械制造商。集團核心企業(yè)三一重工于2003年7月3日上市，是中國股權(quán)分置改革首家成功并實現(xiàn)全流通的企業(yè)，并于2011年7月入圍FT全球市值500強，成為唯一上榜的中國工程機械企業(yè)。
　　三一集團主業(yè)是以“工程機械”為主體的裝備制造業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、港口機械、風電設(shè)備等全系列產(chǎn)品，其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械、港口機械為中國第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現(xiàn)中國市場占有率第一位。2012年，三一重工并購混凝土機械全球第一品牌德國普茨邁斯特，改變了行業(yè)的競爭格局。

凱斯工程機械有限公司

    自 1842 年羅杰姆·凱斯先生創(chuàng)建凱斯公司以來，他就向客戶承諾"制造出最好的設(shè)備"，并宣布對于凱斯公司質(zhì)量意味著一切，只有高質(zhì)量的產(chǎn)品才有資格貼上凱斯的標志。因此凱斯仍然恪守這一信條：為用戶提供最高質(zhì)量和最穩(wěn)定的產(chǎn)品。

凱斯在中國

       凱斯公司在 1995 年進入中國工程機械市場的，總部設(shè)在上海浦東新區(qū)的外高橋保稅區(qū)。目前在中國銷售的凱斯產(chǎn)品包括： 凱斯挖掘裝載機，凱斯滑移裝載機，全系列凱斯履帶式挖掘機，凱斯伸縮臂式多功能車四大系列。 所有產(chǎn)品通過遍布全中國的 28 個獨立經(jīng)銷商進行整車銷售，零配件供應(yīng)，售后服務(wù)等一條龍服務(wù)，讓凱斯產(chǎn)品的用戶真正獲得 “專業(yè)伙伴”的服務(wù)。

奇瑞迪凱重科有限公司

奇瑞迪凱重科是一家專注于重型機械裝備研發(fā)與制造的大型國際化公司，業(yè)務(wù)涵蓋工程機械、專用車輛等領(lǐng)域。公司總部設(shè)在中國蕪湖，建有兩大生產(chǎn)基地，在北京設(shè)有海外事業(yè)部，現(xiàn)已形成以中國市場為中心，海外300多家經(jīng)銷商的全球銷售網(wǎng)絡(luò)。公司擁有經(jīng)驗豐富的國際化精英管理團隊，清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和激昂的創(chuàng)新精神，并吸引了來自世界各地、各個領(lǐng)域的頂尖人才與合作伙伴加盟。

公司以“科技改變世界，智造成就未來”為使命，通過汲取歐洲先進技術(shù)，整合全球資源，致力于打造一個享譽世界的工程機械品牌，最終實現(xiàn)與員工、用戶、合作伙伴至臻至善的勝利共贏之道。

JCB公司

JCB公司成立于1945年，創(chuàng)始人是JOSEPH CYRIL BAMFORD即JCB先生-挖掘裝載機的發(fā)明創(chuàng)造者。JCB公司建立迄今的60多年來，JCB一直致力于對研究開發(fā)的投入，永遠處于技術(shù)革新的前列，從最初的一家小企業(yè)，發(fā)展到目前擁有22家工廠，2000多個銷售網(wǎng)點和300多種型號的工程機械、農(nóng)業(yè)機械、工業(yè)設(shè)備和園藝設(shè)備的大型全球化公司。在全世界的每個角落你都能看到JCB的機器，JCB已經(jīng)成為世界著名的工程機械制造商之一。

今天，在全球，JCB被認為是質(zhì)量優(yōu)異的同義詞：我們所有的產(chǎn)品都是為滿足艱苦施工環(huán)境和高可靠性作業(yè)要求而設(shè)計建造的。JCB優(yōu)秀的工程設(shè)施遍布全球，產(chǎn)品系列多達300多種，卓越的客戶服務(wù)為公司贏得了出眾的口碑和聲望。

7. 常用術(shù)語業(yè)介紹

7.1 裝載機常用術(shù)語介紹

7.1.1 發(fā)動機功率：

柴油機在額定轉(zhuǎn)速時所測定的功率，也稱為車輛總功率。

7.1.2  斗容：

分為幾何斗容和額定斗容。幾何斗容也稱平裝斗容，額定斗容也稱名義堆裝斗容。

對于鏟取不同物料時的容重也不同，則鏟斗容量也就不同。按斗容分成三類：

1）正常斗容，是用來鏟裝容重1.4-1.6噸/m3的物料,例如砂、礫石、碎石、松散泥土或泥等。

2）加大斗容的鏟斗，其斗容一般為正常斗容的1.4-1.6倍，用來鏟裝容重1. 0噸/m3左右的物料，例如煤等。

3）巖石斗容的鏟斗，其斗容一般為正常斗容的0.6-0.8倍，用來鏟裝容重大的物料，例如礦石等。

當裝載機鏟裝較輕物料〔容重小〕時，所需鏟起力小，可配用加大斗容鏟斗。而當鏟裝較重物料〔容重大〕時，所需鏟起力較大，則配用減小斗容鏟斗。

7.1.3   額定載重量：

保證裝載機必要的穩(wěn)定性時，它所具有的最大載重能力。

7.1.4   牽引力：

裝載機鏟斗插入料堆的插入力是裝載機的重要技術(shù)性能，它與牽引力是密切聯(lián)系在一起的，所以一般在技術(shù)規(guī)格中只標注出牽引力。插入力是指裝載機鏟掘物料時，在鏟斗斗刃上產(chǎn)生插入料堆的作用力。

7.1.5   鏟起力：

如果在鏟斗舉升或轉(zhuǎn)斗過程中，引起裝載機后輪離開地面，則垂直作用在鏟斗上，使裝載機后輪離開地面所需的力就是鏟起力。

7.1.6  車速：

應(yīng)滿足裝載機鏟掘工作時的速度和運輸時的速度，一般有前進和倒退各檔額定速度。

裝載機作業(yè)時行進速度為3-4公里/小時為宜。超過以上速度會引起滑轉(zhuǎn)的增加，延長裝滿鏟斗的時間，增加駕駛員的疲勞和降低裝載機的作業(yè)效率。輪式裝載機的最大行駛速度為30-40公里/小時。

7.1.7   最大爬坡度：

一般達到25°-30°。

7.1.8   最小轉(zhuǎn)向半徑：

是指最外側(cè)車輪（一般是裝載機后輪）縱向?qū)ΨQ面的最小轉(zhuǎn)向半徑。

7.1.9   鏟斗的卸載高度和卸載距離：

鏟斗卸載高度是指在鏟斗傾斜角為45°時，鏟斗斗尖離地高度；

最大卸載高度Hmax是動臂在最大舉升高度和鏟斗底面與水平成45°時的卸載高度：

鏟斗卸載距離是在鏟斗傾斜角為45°時，鏟斗斗尖與裝載機前輪胎之間的距離；最大卸載距離Smax是指鏟斗底面與水平成45°時，鏟斗斗尖與裝載機前輪胎之間的距離。

7.1.10   鏟斗傾斜角：

鏟斗在卸載時斗底與水平面的夾角，此角在不同的卸載高度時是不同的，但應(yīng)該裝入鏟斗中的物料能全部卸出，允許鏟斗在卸料時進行幾次抖振，以抖掉粘在鏟斗上的物料，通常取50°左右，且在任何提升高度時不應(yīng)小于45°。

7.1.11 動臂提升下降及鏟斗前傾時間：

動臂提升下降及鏟斗前傾時間與裝載機的生產(chǎn)率有著密切的關(guān)系。為提高裝載機的生產(chǎn)率，希望動臂提升、下降及鏟斗前傾時間要短（但動臂提升時間主要受到作業(yè)泵功率的限制，動臂下降與鏟斗前傾時間受到加速度太大產(chǎn)生沖擊和油缸上腔產(chǎn)生真空的限制），一般為：

動臂提升時間為6-9秒

動臂下降時間為3-6秒

鏟斗前傾時間為1-2秒

7.1.12  最小離地間隙：

為使裝載機能夠無碰撞的越過石塊、樹樁等障礙物的能力，規(guī)定裝載機最小離地高度，這是通過性的一個標志。一般裝載機的最小離地間隙不小于350mm。

附件:最大裝載機

L2350    輪式裝載機，自重262噸，鏟斗容量達40.52立方米 ，裝載72T，2300馬力

世界最大的挖掘機 ，德國蒂森克虜伯公司制造。

規(guī)格：機95米高,215米長 ，重45000噸，銷售價格10億美元，設(shè)計制造時間長達五年，需要有五人進行操作，鏟斗機輪的直徑為21米，共有22個鏟斗，每個鏟斗15立方米，挖掘機依靠12個用于行進的輪狀物前進（每個輪狀物寬4米）八個在前，四個在后，挖掘機的最快速度為0.5公里每小時。