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那里有修柴油發(fā)電機日昕動力科技有限公司發(fā)電機租賃事業(yè)部為您解答為什么一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？為什么一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？答：①、新一代發(fā)電機自我調(diào)節(jié)功能大大增強；②、實踐中發(fā)現(xiàn)中性點接地機組的雷電故障率偏高，③、接地質(zhì)量要求較高、一般用戶無法辦到，不安全的工作接地不如不接地，④、中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電供電情況下無法暴露，CAT電子控制模塊（ ）監(jiān)控發(fā)動機的運轉(zhuǎn)參 ECM數(shù)。 如果特定發(fā)動機參數(shù)超過發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)所定義的可接受范圍，則 將產(chǎn)生事件代碼。 有關(guān) ECM 事件代碼的信息，請參閱故障診斷和排除 事件 , "代碼 ，了解針對此應(yīng)用的相應(yīng)事件代碼列表。 "每個參數(shù)可能會具有以下三種響應(yīng)。 有些響應(yīng)對某些參數(shù)是無效的。 請參閱表 。 1使用 電子技師（ ）執(zhí)行下列系統(tǒng)監(jiān) Caterpillar  ET控活動正時傳感器時，必須將滑動頭完全伸出，以保證傳感器轉(zhuǎn)速一正時輪具有正確的間隙。如不能保證間隙正確，傳感器將無法發(fā)出信號。不得在輪齒與轉(zhuǎn)速一正時輪之間安裝傳感器，否則會使傳感器損壞。安裝傳感器之前，應(yīng)確保從傳感器安裝孔中能看到輪的一個齒?？ㄌ乇死瞻l(fā)電機由于不正確的故障診斷和修理步驟可能造 身傷亡。下列故障診斷和修理步驟只能由熟悉該設(shè)備的合格人員進行。發(fā)電機組運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高壓可能造成嚴重的人身傷亡。 在進行任何保養(yǎng)或修理之前，確保發(fā)電機不能起動。發(fā)電機組運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高壓可能造成嚴重的人身傷亡。 在進行任何保養(yǎng)或修理之前，確保發(fā)電機不能起動。機油過濾器(P)安裝到組合機油過濾器外殼和壓力調(diào)節(jié)器外殼。這些部件然后同汽缸體右側(cè)的油冷卻器外殼(A)一起固定?？ㄌ乇死誧at3500、3500b系列簡介及燃油噴射系統(tǒng)簡介.卡特彼勒發(fā)電機組3500系列.cat3500系列--最成功機型的范例cat3500系列發(fā)動機在同功率等級發(fā)動機的銷售量中遠遠超過其他廠家,高強度的先進設(shè)計使之在開始生產(chǎn)時就能滿足最嚴格用戶的要求,持續(xù)不斷的技術(shù)更新使新生產(chǎn)的發(fā)動機具有更大的功率，更高的可靠性和同類產(chǎn)品中的運行成在多年的使用中，已經(jīng)證明了該機型的價值cat3500b系列保留了3500系列的優(yōu)點,最主要的變更：新一代的燃油控制噴射系統(tǒng)新的進排氣、燃燒系統(tǒng),全面、重大的機械方面的改進.或連接中出現(xiàn)的故障。4.狀態(tài)控制器監(jiān)測到故障或控制器本身出現(xiàn)故障。參看SER6420，系統(tǒng)操作、測試和調(diào)節(jié)，故障診斷部分G3500卡特彼勒發(fā)動機遠程控制面板（狀態(tài)）。cat發(fā)動機發(fā)電機充電電壓太高㈠交流發(fā)電機或發(fā)電機調(diào)壓器上的接頭松馳：擰緊發(fā)電機或發(fā)電機調(diào)壓器上的所有接頭。㈡交流發(fā)電機的調(diào)壓器需要調(diào)整或有問題：調(diào)整交流發(fā)電機的調(diào)壓器，必要時更換調(diào)壓器。

日昕新能源發(fā)電部--英珀威機械：柴油發(fā)電機組主要配套部件的供應(yīng)商均為世界知名品牌,發(fā)動機選用美國康明斯（Cummins）、德國曼（MAN）、英國帕金斯（Perkins）、 德國道依茨（DEUTZ）、韓國斗山大宇(DOOSAN)、沃爾沃(VOLVO)、卡特彼勒(CAT)等。發(fā)電機選用英國斯坦福（Stamford）、美國馬拉松（Marathon）、利萊森瑪（LEROY-SOMER）等。功率范圍從10-3000KW涵蓋了一般用途及各種特殊用途發(fā)電機組,公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于通信、港口、石油、金融、交通、工廠、 、醫(yī)院、酒店、商務(wù)大廈、機場、鐵路發(fā)電車等諸多領(lǐng)域,產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)在國內(nèi)外都受到了客戶的高度贊賞. 除提供柴油發(fā)電系統(tǒng)外,我們多年在發(fā)電領(lǐng)域研究開發(fā)的豐富經(jīng)驗相結(jié)合,向客戶提供可靠、耐久、經(jīng)濟且環(huán)保的電力解決方案。

會同縣那里有修柴油發(fā)電機推薦上柴油發(fā)電機維修,汽化器的燃氣供給壓力差.燃氣壓力調(diào)節(jié)器將維持增壓后與供給汽化器燃氣之間的壓力差。設(shè)置完成后，燃氣壓力調(diào)節(jié)器將根據(jù)增壓壓力的變化值調(diào)整壓力差。用水壓表測量壓力差。在卡特彼勒CAT發(fā)動機高怠速運轉(zhuǎn)時進行測量。加載后，燃氣壓力通常會下降大約0.1至0.25kPa如果燃氣壓力調(diào)節(jié)器不正常，則應(yīng)進行維修。天然氣將燃氣供應(yīng)壓力差 設(shè)定到1至1.2kPa。檢查壓力差，以保持正確的燃燒和供應(yīng)給卡特彼勒CAT發(fā)動機的燃氣壓力。參閱卡特彼勒CAT發(fā)動機系統(tǒng)的操作CATAS管236-2144，24424482沃爾沃濾清器，9Y-4520卡特濾芯，P608668唐納森濾清器，9Y-4406卡特濾清器，P770181唐納森濾清器，卡特3456發(fā)動機缸套配件，卡特缸蓋水封3E6772，9Y-4442卡特濾清器，2驅(qū)動棘輪板手在柴油機正常轉(zhuǎn)動方向上轉(zhuǎn)動柴油機飛輪，直到定時螺栓與飛輪螺絲孔相嚙合。注：如果轉(zhuǎn)動飛輪定時螺栓與螺絲孔不能嚙合，必須在柴油機正常轉(zhuǎn)動的反向旋轉(zhuǎn)飛約30度，然后在柴油機正常旋轉(zhuǎn)方向上轉(zhuǎn)動飛輪直到定時螺栓與螺絲孔嚙合，這樣做的理由是當1號活塞在上死點時，必須保證消除齒輪余隙。3、拆下1號缸頭的伐蓋。4、如果1號活塞位于壓縮沖程，1號缸的進排氣伐必須是緊閉，并可用手搖動搖臂。如果搖臂不能動而且伐輕微打開，1號活塞就是位于排氣沖程。參考有關(guān)噴油器定時和伐間隙量的曲軸位置的圖表，以便找出當定時螺栓已經(jīng)裝入飛輪時，對于曲軸沖程位置必須正確檢查卡特彼勒發(fā)電機蓄電池斷路開關(guān) -  如有配備蓄電池斷路開關(guān)和發(fā)動機起動開關(guān)具有不同的功能。 逆時針轉(zhuǎn)動蓄電池斷路開關(guān)，斷開整個電氣系統(tǒng)。 當關(guān)掉發(fā)動機起動開關(guān)鑰匙時，蓄電池與電氣系統(tǒng)依然保持接通。當維修電氣系統(tǒng)或任何其他部件時，請把蓄電池斷路開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置，然后取下鑰匙。如果機器在一個月或更長時間內(nèi)不使用，同樣將蓄電池斷路開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置，然后取下鑰匙。 這可防止蓄電池放電。注意發(fā)動機運轉(zhuǎn)時決不可將蓄電池斷路開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開（OFF ）位置。 否則會導(dǎo)致電路系統(tǒng)嚴重損壞。否則會導(dǎo)致電路系統(tǒng)嚴重損壞。為確保不對發(fā)動機造成損壞，在起動發(fā)動機之前應(yīng)驗證發(fā)動機完全可以正常工作。 切勿起動無法完全正常工作的發(fā)動機。執(zhí)行以下程序，以檢查蓄電池斷路開關(guān)能否正常工作：將蓄電池斷路開關(guān)置于接通位置，驗證電氣零部件是否工作正常。 驗證工時計正常顯示信息。 驗證發(fā)動機可以起動。將蓄電池斷路開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置。 2.驗證以下各項未工作： 電氣部件, 工作小時計 和 發(fā)動機起動. 如果在蓄電池斷路開關(guān)處于斷開位置時，CAT接地操作.為保障CAT發(fā)動機 性能，要進行接地。不接地將導(dǎo)致無法控制和穩(wěn)定電路，無法控制電路會導(dǎo)致主要軸承、曲軸軸頸表面和鋁制組件損壞。不接地可能導(dǎo)致電力事故，損害設(shè)備電子元件，影響電力傳輸。