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動態(tài)延遲缸利用彈簧使缸活塞和桿移到伸出位置。在伸出位置，活塞和桿會阻止油門操縱桿回到低怠速位置。這樣就使發(fā)動機以車輛制造商規(guī)定的動態(tài)延遲轉速運轉。向缸施加552kpa[80psi]的壓力時，活塞和桿縮回，使油門操縱桿在油門缸縮回時移到低怠速位置。制動缸的供由一個位于車輛控制面板的閥或開關控制。有些車輛利用一個開關在低車速時向制動缸施加壓。 卡特彼勒柴油卡特彼勒發(fā)動機后冷卻機裝有水冷式后冷卻機的卡特彼勒發(fā)動機（1）后冷卻機（2）冷卻劑回流管（3）水泵后冷卻機位于渦輪增壓器和化油器之間的空氣管路中。通常后冷卻機為水冷式，但也可以是風冷式。水冷式后冷卻機（1）有一個與卡特彼勒發(fā)動機冷卻水冷卻系統(tǒng)分開的冷卻系統(tǒng)。向水泵（3）供應冷卻劑。水泵通過冷卻劑引入管路向后冷卻機底部送出冷卻劑。這時冷卻劑流經后冷卻機核心組件，然后通過冷卻劑回流管（2）流出后冷卻機到達安裝在冷卻劑回流管內的恒溫閥，恒溫閥是用來流經后冷卻機核心組件的冷卻劑保持適當的溫度。 低速隨著低速在沃爾沃遍達柴油機ips和d4、d6、d9、d11和d12舷內機上的應用，僅僅使用一個操作桿就能操控船只從靜止到全速前進。當你停泊入塢，大魚，或者在內河道行駛時，這將為你提供幫助。利用這個功能，您可以用油門

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