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發(fā)電機(jī)水溫調(diào)節(jié)器在部分開啟位置失效時，會引起發(fā)動機(jī)過熱或過冷。水溫調(diào)節(jié)器在完全關(guān)閉位置失效時，會引起發(fā)動機(jī)嚴(yán)重過熱。 發(fā)動機(jī)嚴(yán)重過熱會引起氣缸蓋開裂或卡缸故障。水溫調(diào)節(jié)器在開啟位置失效時，會引起發(fā)動機(jī)在部分負(fù)荷時工作溫度過低。 發(fā)動機(jī)部分負(fù)荷時工作溫度過低會造成缸內(nèi)過分積碳， 從而加速環(huán)和缸套的磨損。一個基本的gac調(diào)速由三分組成電子執(zhí)行器：與發(fā)動機(jī)的噴油泵連接電子轉(zhuǎn)速控制單元：將發(fā)動機(jī)即時轉(zhuǎn)速與期望轉(zhuǎn)速相比較,向電子執(zhí)行器發(fā)出更正.磁性轉(zhuǎn)速傳感器：通過向轉(zhuǎn)速控制單元發(fā)出來檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速.perkinsecm的，cat3408柴油機(jī)配件轉(zhuǎn)速表197-7348，三菱s6r凸輪軸，cat發(fā)電機(jī)，分）的速度向后冷卻機(jī)傳送冷卻劑。冷卻劑向冷卻機(jī)的核心組件然后通過冷卻劑回流管（2）后冷卻機(jī)，經(jīng)過恒溫閥返回輔助水泵。當(dāng)冷卻劑溫度升高時，恒溫閥打開，從后冷卻機(jī)核心組件的冷卻劑直接散熱器或熱轉(zhuǎn)換器降溫，然后返回輔助水泵。恒溫閥在冷卻劑溫度高于32攝氏度（90華氏度）或54攝氏度（130華氏度）時會全開，具體情況依安裝在閥的恒溫器而定。注：水溫調(diào)節(jié)器是冷卻中的重要部件。在必要時它能使冷卻劑流分別流入熱轉(zhuǎn)換器和水泵的內(nèi)部旁通管以進(jìn)行溫度的適當(dāng)調(diào)節(jié)。如果冷卻中沒有安裝水溫調(diào)節(jié)器，就沒有機(jī)械控制，這樣會冷卻劑通過旁通管直接流入阻力較小的通路。這將會發(fā)動機(jī)在高溫下過熱。在低溫中，即使是極少部分的冷卻劑流經(jīng)散熱器都會過量，發(fā)動機(jī)就不會達(dá)到正常的運(yùn)行溫度。如果比例閥晃動發(fā)出聲音則有可能說明比例閥內(nèi)部有問題了。在維修中要多觀察分析數(shù)據(jù)，從而可以準(zhǔn)確判斷故障原因。噴油器回油發(fā)動機(jī)無法啟動1、用x431讀取參數(shù)發(fā)現(xiàn)油軌壓力為9-11mpa，啟動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)以上。初步判定故障發(fā)生在油路上。2、拆開手油泵出油管壓動手油泵，油液能20cm以上。由此可確認(rèn)低壓油路基本正常。3、按好油管充分排盡油路中的空氣，再次啟動發(fā)動機(jī)仍然不能啟動。4、更換一個新的進(jìn)油計量比例閥試驗，不能啟動，進(jìn)行拖動挫車發(fā)動機(jī)啟動成功。