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麗水康明斯k50柴油機(jī)維修沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)向上運(yùn)動(dòng)，閥門關(guān)閉，壓縮缸內(nèi)存在的氣體。在下死點(diǎn)（bdc）開始升高，壓縮氣體。實(shí)際上當(dāng)進(jìn)氣閥關(guān)閉，或者在式以及增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)空氣壓力達(dá)到某一值時(shí)，才開始?jí)嚎s。封閉的氣體由于向上運(yùn)動(dòng)被壓縮。壓縮壓力逐漸增大，此時(shí)壓縮所消耗的功主要轉(zhuǎn)化為熱能，氣體的溫度升至700-900℃。在第二個(gè)沖程結(jié)束以前，高壓的燃油噴入高溫加熱的氣體中。perkins水濾，威爾信發(fā)電機(jī)p850，沃爾沃發(fā)電機(jī)tad940ge噴油器總成，perkins柴油機(jī)配件，每個(gè)汽缸都有兩套進(jìn)氣閥和排氣閥。請(qǐng)參看閥門部件相關(guān)章節(jié)。當(dāng)向下開始進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣閥打開。來自引入孔的冷卻的、被壓縮的空氣　?。ㄈ┣鍐巍Ｒ詥栴}為導(dǎo)向，生態(tài)部直接指揮，發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題采用清單式，拉條掛賬，一盯到底。（四）壓實(shí)責(zé)任。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，直接交辦地方，采用“、交辦、核查、約談、專項(xiàng)”的“五步法”，壓實(shí)地方各級(jí)委責(zé)任，推動(dòng)解決一些長(zhǎng)期解決不了的“硬骨頭”問題。 (一)密封性試驗(yàn)旋緊手油泵的手柄，堵住出油口，將輸油泵浸在清潔的柴油或煤油中，如圖2—94所示。以147kpa～294kpa(1.5～3kgf／cm2。)的壓縮空氣從進(jìn)油口通入，觀察進(jìn)出油接頭處，彈簧螺塞、手油泵等結(jié)合面的密封情況，不許有冒氣泡的現(xiàn)象。若在泵體和推桿之間的縫隙處有微量空氣以氣泡形式漏出，并且氣泡直徑很小，說明此間隙正常，輸油泵良好。準(zhǔn)確地說，將汽泡用量筒收集，1min在50ml以內(nèi)才合格。

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