康明斯K38、K50、QSK38和QSK50發(fā)動(dòng)機(jī)頂置機(jī)構(gòu)氣門調(diào)整 (OBC)
概述

配備康明斯機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

“外基圓法”頂置機(jī)構(gòu)設(shè)定程序可用于固定時(shí)間 (PT®) 和液壓變量正時(shí)/STC 噴油器，與 CPL 或建造日期無關(guān)。在裝有康明斯機(jī)械液壓式 STC 氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)上，從機(jī)油控制閥上拆下供油軟管。然后再插上軟管、管帽和管接頭。這可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入提前正時(shí)模式。

將康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘（在正常正時(shí)模式下）。這樣能抽出噴油器挺桿處的所有機(jī)油，以便正確進(jìn)行噴油器調(diào)節(jié)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

配備康明斯電子控制噴油器

對(duì)于配備電子控制噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要進(jìn)行定期氣門調(diào)整。建議僅在拆卸噴油器時(shí)進(jìn)行氣門調(diào)整。

氣缸從康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)前齒輪室向后端依次編號(hào)。

為了確定 QSK38 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機(jī)的左右排，站在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面并面對(duì)著前面。如果涉及到系統(tǒng)電子設(shè)備，采用的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸編號(hào)系統(tǒng)。這僅適用于帶電子控制噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子系統(tǒng)部件。

每個(gè)氣缸都有 2 個(gè)搖臂。面對(duì)著缸蓋，左側(cè)的搖臂就是排氣搖臂。右側(cè)的搖臂就是進(jìn)氣搖臂。

如果推桿已經(jīng)拆下以便維修，確保它們都安裝在與拆卸時(shí)相同的位置。

康明斯QSK38 點(diǎn)火順序：

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L 或 2-11-10-3-6-7-12-1-4-9-8-5。

RB = 氣缸右排。

LB = 氣缸左排。

康明斯QSK50 點(diǎn)火順序：

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L 或 2-1-6-5-4-3-10-7-16-15-12-11-14-13-8-9

RB = 氣缸右排。

LB = 氣缸左排。

從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，康明斯QSK38 和 QSK50 發(fā)動(dòng)機(jī)的正常旋轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針方向。

準(zhǔn)備步驟

配備康明斯機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

 警告 

蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

 

 警告 

使用蒸汽清洗器時(shí)，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害。

斷開蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊(cè)。用蒸汽清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，防止污垢在拆卸氣門室蓋時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。參考第 7 節(jié)中的步驟 000-009。曲軸呼吸器可以安裝到氣缸上的任何位置。拆卸之前，記錄呼吸器的編號(hào)及其正確位置。拆卸搖臂室蓋并丟棄密封墊。參考第 A 節(jié)中的步驟 003-011。

配備康明斯電子控制噴油器

 警告 

蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

 

 警告 

使用蒸汽清洗器時(shí)，戴上安全眼鏡或防護(hù)面罩，并穿上防護(hù)服。熱蒸汽可能會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害。

斷開蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊(cè)。

用蒸汽清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，防止污垢在拆卸氣門室蓋時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。參考第 7 節(jié)中的步驟 000-009。

曲軸呼吸器可以安裝到氣缸上的任何位置。拆卸之前，記錄呼吸器的編號(hào)及其正確位置。參考第 10 節(jié)中的步驟 003-019。

拆卸搖臂室蓋并丟棄密封墊。參考第 A 節(jié)中的步驟 003-011。

配備康明斯機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器調(diào)整
氣門和噴油器調(diào)整標(biāo)記位于三個(gè)位置。氣門和噴油器調(diào)節(jié)標(biāo)記位于減振器上。這些標(biāo)記必須對(duì)準(zhǔn)指示箭頭。

注意  使用右排上的起動(dòng)馬達(dá)蓋時(shí)，飛輪上的標(biāo)記必須以 A 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整，造成推桿損壞。

用于康明斯飛輪上的氣門和噴油器調(diào)節(jié)標(biāo)記（發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)右排）：必須拆下起動(dòng)馬達(dá)孔蓋才能看到此標(biāo)記。

注意  當(dāng)使用左排上的起動(dòng)馬達(dá)蓋時(shí)，飛輪上的標(biāo)記必須以 C 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調(diào)整，造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調(diào)節(jié)標(biāo)記（發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)左排）：必須拆下起動(dòng)馬達(dá)孔蓋才能看到此標(biāo)記。此插圖還顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動(dòng)此裝置。必須逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車裝置，以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪和曲軸。

下面是所有康明斯K38 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注:  并不是所有的 K50 發(fā)動(dòng)機(jī)都有相同的點(diǎn)火順序。1986 年 9 月之后制造的部分發(fā)動(dòng)機(jī)有修訂后的點(diǎn)火順序。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂室蓋上貼有貼花紙，發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上印有“修訂的點(diǎn)火順序”。

下面是針對(duì) 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50 發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修訂的點(diǎn)火順序”的 1986 年 9 月以后制造的部分康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

調(diào)整 K38 和 K50 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和噴油器時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩整圈。

從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，康明斯K38 和 K50 發(fā)動(dòng)機(jī)的正常旋轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針方向。

氣門設(shè)置用“VS”表示。設(shè)置氣門和噴油器時(shí)，忽略任何“TC”（頂部中心）標(biāo)記。

確定可以進(jìn)行氣門設(shè)置的氣缸：如果氣缸的所有氣門均已關(guān)閉，則可以開始調(diào)節(jié)其上的跨接壓板和氣門。檢查顯示有“VS”標(biāo)記的兩個(gè)氣缸。

注:  KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)獨(dú)特的凸輪軸，該凸輪軸在氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)母叨壬嫌酗@著的不同。當(dāng)這些發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門正確調(diào)整后，排氣門調(diào)節(jié)螺釘在鎖緊螺母的頂部上方能看到大約一道螺紋。進(jìn)氣門調(diào)節(jié)螺釘在調(diào)節(jié)螺釘頂部的上方能看到大約三道螺紋。

如果搖臂總成已經(jīng)拆過，用此步驟確定將要進(jìn)行調(diào)整的氣缸。所有氣缸上全部調(diào)節(jié)螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對(duì)齊。

在兩個(gè)要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。壓住兩個(gè)搖臂，緊貼跨接壓板。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母直到與搖臂接觸。準(zhǔn)備調(diào)整氣門時(shí)，氣缸上的調(diào)節(jié)螺釘必須幾乎一樣高（進(jìn)氣螺釘可以高于排氣螺釘兩個(gè)螺紋）。對(duì)于還未做好調(diào)整準(zhǔn)備的第二個(gè)氣缸，其排氣門的調(diào)節(jié)螺釘高于進(jìn)氣螺釘 5 個(gè)螺紋。在準(zhǔn)備好氣門調(diào)整的氣缸上，推桿的高度應(yīng)與搖臂室殼頂部以上的高度相同。

注意  確保參照正確的圖表來維修發(fā)動(dòng)機(jī)，否則將會(huì)損壞零件。

如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個(gè)氣缸上擺動(dòng)氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個(gè)搖臂都已松動(dòng)，則可以開始調(diào)節(jié)其跨接壓板和氣門。確定可以調(diào)節(jié)氣門的氣缸后，請(qǐng)按照下面表格中的次序進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)整跨接壓板、氣門和噴油器的步驟及技術(shù)規(guī)范請(qǐng)遵循圖表。

這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標(biāo)記開始。在插圖中，假設(shè) 1R-6R 或 1R-8R 標(biāo)記已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)，且右排 1 號(hào)缸上的氣門已經(jīng)關(guān)閉，可以開始調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘高度。下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調(diào)整順序。

K38（外基圓）氣門和噴油器調(diào)整圖表
	氣門關(guān)閉	調(diào)整氣門	調(diào)節(jié)噴油器
氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號(hào)（L - 左排）（R- 右排）	缸號(hào)（L - 左排）（R- 右排）	缸號(hào)（L - 左排）（R- 右排）
1R-6R VS	1R	1R	2R
6L-1L VS	6L	6L	5L
5R-2R VS	5R	5R	4R
2L-5L VS	2L	2L	3L
3R-4R VS	3R	3R	1R
4L-3L VS	4L	4L	6L
1R-6R VS	6R	6R	5R
6L-1L VS	1L	1L	2L
5R-2R VS	2R	2R	3R
2L-5L VS	5L	5L	4L
3R-4R VS	4R	4R	6R
4L-3L VS	3L	3L	1L

注: 對(duì)于 K50 STC 和液壓可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，有必要了解發(fā)動(dòng)機(jī)是否有標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)火順序或者經(jīng)修訂的點(diǎn)火順序。對(duì)于 1986 年 9 月以后制造的有修訂點(diǎn)火順序的改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要使用標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)火順序。所有具有“修訂的點(diǎn)火順序”的發(fā)動(dòng)機(jī)都有 STC 或液壓可變正時(shí)噴油器，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上也都有修訂的標(biāo)識(shí)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在搖臂室蓋上還貼有貼花紙。

K50（外基圓）修訂的點(diǎn)火順序，帶有 STC 或液壓可變正時(shí)氣門和噴油器調(diào)整圖表
	氣門關(guān)閉	調(diào)整氣門	調(diào)節(jié)噴油器
氣門設(shè)定標(biāo)記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號(hào)（L - 左排）（R- 右排）	缸號(hào)（L - 左排）（R- 右排）	缸號(hào)（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	7R
3L-6L VS	3L	3L	7L
2R-7R VS	2R	2R	4R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	4L	4L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	2R
3L-6L VS	6L	6L	2L
2R-7R VS	7R	7R	5R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	5L	5L	8L

注: 有些發(fā)動(dòng)機(jī)有不帶導(dǎo)向柱的跨接壓板，不需要調(diào)整。

注: 跨接壓板的調(diào)節(jié)務(wù)必在嘗試調(diào)節(jié)氣門之前進(jìn)行。

調(diào)節(jié)所有氣門均已關(guān)閉的氣缸上的跨接壓板。松開進(jìn)氣和排氣門跨接壓板上的調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣門跨接壓板。擰松調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。保持跨接壓板對(duì)著氣門導(dǎo)管向下。擰緊調(diào)節(jié)螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。

將調(diào)節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩值時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。擰緊鎖緊螺母。下列扭矩值按帶或不帶零件號(hào)為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1) 這兩種情況給定。

扭矩值: 帶適配器  35  n.m  [26 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  40  n.m  [30 ft-lb]

氣門調(diào)整
mm		in
0.69	排氣	0.027
0.36	進(jìn)氣	0.014

選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。使用維修工具（零件號(hào) 3163171（進(jìn)氣））或（零件號(hào) 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

 

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法?？刹捎萌我环椒?，但扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。扭矩扳手法：使用零件號(hào)為 3376592 的英寸磅扭矩扳手，擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

扭矩值:  0.68  n.m  [6 in-lb]塞尺法：使用改錐只轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

擰緊鎖緊螺母時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。按以下所示扭矩值擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

塞尺必須能夠前后滑動(dòng)，只有很小的阻力。試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。重復(fù)以上調(diào)節(jié)過程，直至所調(diào)節(jié)氣缸上進(jìn)氣門和排氣門的間隙都正確為止。

注: 扭矩扳手必須進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定精度為 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程為 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘輪式扭矩扳手。

使用度盤式扭矩扳手?jǐn)Q緊噴油器搖臂的調(diào)節(jié)螺釘。如果在調(diào)節(jié)時(shí)引起調(diào)節(jié)螺釘發(fā)出嘎嘎聲，則需要維修調(diào)節(jié)螺釘和搖臂。

將扭矩扳手定于一個(gè)位置，使視線與刻度盤成直線。這樣可確?？潭缺P的讀數(shù)準(zhǔn)確。

擰緊調(diào)節(jié)螺釘，確保零件對(duì)齊并完全擠出氣門機(jī)構(gòu)中的油。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

將調(diào)節(jié)螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。安裝卡環(huán)。

配備電子控制噴油器

QSK38 發(fā)動(dòng)機(jī)的減振器上有氣門調(diào)整標(biāo)記，位于飛輪殼體兩側(cè)。氣門調(diào)整標(biāo)記必須與指示箭頭對(duì)正。如果沒有對(duì)準(zhǔn)，可能會(huì)發(fā)生調(diào)整錯(cuò)誤。旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)到下一標(biāo)記前，將一對(duì)氣門調(diào)整到皮帶輪上的一處標(biāo)記后。調(diào)整所有氣門需要旋轉(zhuǎn)曲軸 2 周。

注意  使用右排上的起動(dòng)馬達(dá)蓋時(shí)，飛輪上的標(biāo)記必須以 A 開頭，否則氣門將不能正確調(diào)整，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

使用飛輪上的氣門調(diào)整標(biāo)記時(shí)，必須拆下上起動(dòng)馬達(dá)孔蓋才能看到此標(biāo)記。如果在右排上看到 A 標(biāo)記，必須使用此標(biāo)記。如果在左排上看到 C 標(biāo)記，必須使用此標(biāo)記。

注意  使用左排上的起動(dòng)馬達(dá)蓋時(shí)，飛輪上的標(biāo)記必須以 C 開頭，否則氣門將不能正確調(diào)整，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

此插圖顯示發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動(dòng)此裝置。必須逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車裝置，以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪和曲軸。

VS 代表氣門組。設(shè)置氣門時(shí)，應(yīng)忽略任何 TC（頂部中心）標(biāo)記。

確定可以進(jìn)行氣門設(shè)置的氣缸：在所有氣門都閉合的氣缸上準(zhǔn)備調(diào)節(jié)氣門。

注: 當(dāng)所有的氣門都閉合后，搖臂仍可輕微地移動(dòng)。

檢查有 VS 標(biāo)記的兩個(gè)氣缸。如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個(gè)氣缸上擺動(dòng)氣門搖臂。調(diào)整氣缸上兩個(gè)搖臂都松動(dòng)的氣門。

這種調(diào)節(jié)可從任一氣門設(shè)置標(biāo)記開始。使用下表作為工作表來跟蹤氣門設(shè)定程序的進(jìn)展情況。

QSK38 外基圓氣門設(shè)置
VS 標(biāo)記	氣門關(guān)閉的氣缸號(hào)	調(diào)整各氣缸的氣門
1R-6R VS	1R (2)	1R (2)
6L-1L VS	6L (11)	6L (11)
5R-2R VS	5R (10)	5R (10)
2L-5L VS	2L (3)	2L (3)
3R-4R VS	3R (6)	3R (6)
4L-3L VS	4L (7)	4L (7)
1R-6R VS	6R (12)	6R (12)
6L-1L VS	1L (1)	1L (1)
5R-2R VS	2R (4)	2R (4)
2L-5L VS	5L (9)	5L (9)
3R-4R VS	4R (8)	4R (8)
4L-3L VS	3L (5)	3L (5)

氣門間隙

有兩種不同的方法用于設(shè)置氣門間隙：扭矩扳手法和塞尺法；分別在下面描述。任一種方法都是可行的。然而，扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。

確?？缃訅喊逶跉忾T桿上牢固就位。選擇適合的塞尺設(shè)置氣門。使用維修工具（零件號(hào) 3163171（進(jìn)氣））或（零件號(hào) 3163172（排氣））。確保塞尺位于套筒和球的中心下方或套筒可以搖擺或傾斜，否則將導(dǎo)致調(diào)整錯(cuò)誤。檢查間隙時(shí)抓住旋轉(zhuǎn)套筒的平面避免讀數(shù)錯(cuò)誤。調(diào)節(jié)螺釘必須能轉(zhuǎn)動(dòng)自如，否則會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤讀數(shù)或設(shè)置錯(cuò)誤。

氣門調(diào)整 - 扭矩扳手法

確保零件都已對(duì)正，并且擰緊調(diào)節(jié)螺釘，將機(jī)油擠出氣門機(jī)構(gòu)。松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

使用扭矩扳手（零件號(hào) 3376592）擰緊調(diào)節(jié)螺釘。

扭矩值:  .68  n.m  [6 in-lb]取出塞尺。

擰緊鎖緊螺母時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號(hào) 3163196）獲得鎖緊螺母扭矩。擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。

氣門調(diào)整 - 塞尺法

確保零件已對(duì)準(zhǔn)，并且擰緊調(diào)節(jié)螺釘，將機(jī)油擠出氣門和噴油器機(jī)構(gòu)。松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。擰緊調(diào)節(jié)螺釘直到搖臂與塞尺接觸。

擰緊鎖緊螺母時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號(hào) 3163196）施加鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值: 帶適配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。

配備電子控制噴油器

注: 下述步驟適用于 QSK50 MCRS 發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意  用缸蓋保護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)，避免工具掉進(jìn)凸輪隨動(dòng)件腔內(nèi)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的可能性。

將缸蓋保護(hù)罩（零件號(hào) 4918282）安裝進(jìn)推管孔內(nèi)。

此插圖顯示發(fā)動(dòng)機(jī)盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動(dòng)此裝置。必須逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車裝置，以按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪和曲軸。

1R8R VS 標(biāo)記代表右排上 1 號(hào)缸或 8 號(hào)缸的氣門設(shè)定位置。該標(biāo)記用于將氣門設(shè)置在帶電子控制噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)上。這使所有氣門可在 2 個(gè)位置設(shè)置。將軸推入，轉(zhuǎn)動(dòng)盤車裝置直到皮帶輪上的 1R8R VS 標(biāo)記與鑄入前齒輪室蓋的附件傳動(dòng)裝置密封件底座上的標(biāo)記對(duì)齊。

調(diào)整螺母以上可見螺紋的圈數(shù)是不同的。進(jìn)氣門調(diào)節(jié)螺釘上方可見螺紋的圈數(shù)要比排氣門的多。如果搖臂總成已經(jīng)拆過，用此步驟確定將要進(jìn)行調(diào)整的氣缸。所有氣缸上全部調(diào)節(jié)螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對(duì)齊。在兩個(gè)要檢查的氣缸上執(zhí)行此步驟。壓住兩個(gè)搖臂，緊貼跨接壓板。擰入調(diào)節(jié)螺釘直到與推桿接觸。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母直到與搖臂接觸。出現(xiàn)松動(dòng)的氣門上的推桿相對(duì)于搖臂室殼頂部以上的高度應(yīng)該相同。

如果右排上 1 號(hào)氣缸的兩根搖臂都松動(dòng)，轉(zhuǎn)至以下一步。如果右排上 1 號(hào)氣缸的搖臂沒有松動(dòng)，則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360 度后再進(jìn)行下一步。

如果右排上的 1 號(hào)氣缸處在 1R8R VS 并且兩根搖臂松動(dòng)，可檢查下列搖臂上的氣門間隙（頂置機(jī)構(gòu)）：

進(jìn)氣	排氣
1R (2)	1R (2)
4R (8)	2R (4)
6R (12)	3R (6)
7R (13)	4R (8)
5L (9)	1L (1)
6L (11)	3L (5)
7L (13)	5L (9)
8L (15)	7L (13)

氣門調(diào)整

使用維修工具（零件號(hào) 3163171（進(jìn)氣））或（零件號(hào) 3163172（排氣））。選擇符合氣門間隙技術(shù)規(guī)范的塞尺。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。確定跨接壓板牢固固定在氣門桿頂部。確保塞尺位于球頭和套筒的中心下方，否則套筒可能搖擺或傾斜，導(dǎo)致調(diào)整錯(cuò)誤。檢查氣門間隙時(shí)固定住旋轉(zhuǎn)座避免卡住，這樣可以避免產(chǎn)生錯(cuò)誤讀數(shù)。

有如下兩種不同的氣門間隙調(diào)整方法：扭矩扳手法 - 用英寸磅扭矩扳手（零件號(hào) 3376592）以 1 N•m [9 in-lb] 扭矩貼著塞尺擰緊調(diào)節(jié)螺釘。塞尺法 - 用平頭螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，搖臂與塞尺一接觸就停下來。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認(rèn)為是最行之有效的方法。

根據(jù)下列步驟，采用扭矩扳手法進(jìn)行氣門調(diào)整：確保零件都已對(duì)正，并且擰緊調(diào)節(jié)螺釘，將機(jī)油擠出氣門機(jī)構(gòu)。松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。使用扭矩扳手（零件號(hào) 3376592）擰緊調(diào)節(jié)螺釘。取出塞尺。

扭矩值:  0.7  n.m  [6 in-lb]

根據(jù)下列步驟，采用塞尺法進(jìn)行氣門調(diào)整：確保零件已對(duì)準(zhǔn)，并且擰緊調(diào)節(jié)螺釘，將機(jī)油擠出氣門和噴油器機(jī)構(gòu)。松開調(diào)節(jié)螺釘至少一圈。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。擰緊調(diào)節(jié)螺釘直到搖臂與塞尺接觸。擰緊鎖緊螺母時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號(hào) 3163196）施加鎖緊螺母扭矩。擰緊鎖緊螺母。對(duì)于扭矩法（帶有適配器），應(yīng)使用扭矩扳手適配器（零件號(hào) ST-669）。

扭矩值: 帶適配器  48  n.m  [35 ft-lb]

扭矩值: 不帶適配器  60  n.m  [44 ft-lb]

試著將厚度比氣門間隙規(guī)格值大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復(fù)調(diào)節(jié)過程直到獲得適合的間隙。

使用盤車工具將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 360 度。采用以前的步驟和技術(shù)規(guī)范設(shè)置以下?lián)u臂上的氣門間隙：

進(jìn)氣	排氣
2R (4)	5R (10)
3R (6)	6R (12)
5R (10)	7R (14)
8R (16)	8R (16)
1L (1)	2L (3)
2L (3)	4L (7)
3L (5)	6L (11)
4L (7)	8L (15)

拆卸推桿孔內(nèi)的缸蓋保護(hù)罩（零件號(hào) 4918282）。

最后步驟

配備康明斯機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

 警告 

蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能避免人身傷害，在維護(hù)蓄電池前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

安裝搖臂室蓋。參考第 A 節(jié)中的步驟 003-011。連接蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊(cè)。

配備康明斯電子控制噴油器

 警告 

蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了避免造成人身傷害，在維修蓄電池之前應(yīng)對(duì)間隔室進(jìn)行通風(fēng)。為了減小產(chǎn)生電弧的可能性，首先拆下負(fù)極 (-) 蓄電池電纜，最后再連接上負(fù)極 (-) 蓄電池電纜。

 警告 

燃油是否易燃，取決于所在的環(huán)境。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使香煙、明火、指示燈、電弧設(shè)備以及開關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)，并且還要在工作區(qū)配備通風(fēng)設(shè)備，以減少發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡的可能性。

安裝搖臂室蓋。參考第 A 節(jié)中的步驟 003-011。安裝噴油器高壓供油管。參考第 A 節(jié)中的步驟 006-051。連接蓄電池電纜。參考 OEM 維修手冊(cè)。