康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)診斷機(jī)油系統(tǒng)故障概述

診斷機(jī)油系統(tǒng)故障時，檢查與機(jī)油壓力明顯相關(guān)的所有項目，如油壓表、油位高低、機(jī)油過度染和機(jī)油粘度。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力高

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)在寒冷氣候下首次起動時，機(jī)油壓力通常較高。冷起動機(jī)油壓力通常約為 552 至 689 kPa [80 至 100 psi]。如果壓力調(diào)節(jié)器柱塞工作正常，在達(dá)到正常工作溫度后，則機(jī)油壓力必須降回至大約 449 kPa [65 psi]。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油調(diào)壓閥

如果調(diào)壓器處于閉合的位置，康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下具有較高的機(jī)油壓力。檢查調(diào)節(jié)器能否運動自如。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-029。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)工作條件

機(jī)油壓力低（或沒有機(jī)油壓力）可由多個與機(jī)油系統(tǒng)有關(guān)的故障引起。開始檢查前，確定首次發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低時康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的工作條件；例如維護(hù)保養(yǎng)間隔后、只在怠速時或陡坡行駛時。 

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油油位

機(jī)油油位過高可引起機(jī)油壓力低。如果運行時油位太高而使連桿浸沒，機(jī)油會因混入氣體而導(dǎo)致油壓低。

機(jī)油油位低通常不會表現(xiàn)出油壓低。它通常表現(xiàn)為轉(zhuǎn)彎或陡坡行駛時油壓間歇性喪失。這種情況出現(xiàn)在油位極低，并且吸油管在所有工作模式下都無法吸取機(jī)油時。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器

濾清器堵塞會導(dǎo)致油壓逐漸喪失約 69 kPa [10 psi]。當(dāng)濾清器旁通閥開啟時，油壓將恢復(fù)正常。如果不予以糾正，這會導(dǎo)致康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損，因為旁通閥開啟時，康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)使用的是未經(jīng)過濾的機(jī)油。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力表

檢查機(jī)油壓力表和傳感器，通過使用手工壓力表的核實壓力確保它們工作正常。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油吸油管

吸油管松動、墊圈損壞或吸油管裂紋都可引起機(jī)油泵的暫時失效?？得魉?/SPAN>ISB5.9發(fā)動機(jī)起動時油壓偏低或沒有，隨后油壓正常。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)軸承和機(jī)油泵

油壓長期內(nèi)持續(xù)下降可能表明軸承磨損或機(jī)油泵磨損過度。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油泵不正確

六缸康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵容量高于四缸康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)。如果更換機(jī)油泵后出現(xiàn)油壓或高或低的情況，核實所用的機(jī)油泵是否正確。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-031。

A - 4 缸 • 12.947 mm [0.510 in]

B - 6 缸 • 17.947 mm [0.707 in]

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油稀釋

 注意 

機(jī)油稀釋可引起康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

檢查機(jī)油的情況。

變?yōu)榫G色表明冷卻液進(jìn)入了機(jī)油。

變?yōu)槿榘咨砻饔偷讱ぶ谐霈F(xiàn)冷凝物。如果在康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)預(yù)熱后問題消失，則屬正常。

冷卻液進(jìn)入機(jī)油可能有以下原因：

膨脹塞泄漏

機(jī)油冷卻器芯子泄漏

缸蓋或缸墊損壞

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋

鑄件有氣孔。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油被冷卻液稀釋

由于機(jī)油冷卻器的設(shè)計無需墊圈或油封保持機(jī)油與冷卻液的分離，冷卻器芯子本身必須泄漏才會使液體混合。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-003。

運行期間，機(jī)油壓力會高于冷卻液的壓力。機(jī)油冷卻器泄漏會表現(xiàn)為機(jī)油進(jìn)入冷卻液。

但是康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)停機(jī)后，冷卻液系統(tǒng)的殘余壓力可引起冷卻液從泄漏通道滲入機(jī)油。

要檢查有無泄漏，將冷卻系統(tǒng)加壓到 140 kPa [20 psi]。系統(tǒng)加壓時，拆下以下部件并檢查有無泄漏：

氣門室蓋（泄漏表明缸蓋有裂紋）

放油螺塞（泄漏表明機(jī)油冷卻器、缸蓋墊圈存在缺陷、缸蓋或缸體有裂紋）

挺桿蓋（膨脹塞泄漏）。

機(jī)油中混入冷卻液可由缸蓋墊圈損壞、缸蓋或缸體的裂紋造成。

拆下缸蓋和密封墊并檢查有無裂紋或其它損壞。參考第 2 節(jié)中的步驟 002-004。

康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏

各類墊圈、油封和油塞均可容納機(jī)油。多數(shù)泄漏可在對康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)和車輛進(jìn)行定期檢查時發(fā)現(xiàn)。

膨脹塞破裂可使相當(dāng)大量的機(jī)油流出，導(dǎo)致機(jī)油壓力突然下降。

檢查此類泄漏時，確保檢查挺桿蓋后面的膨脹塞以及可能被底盤部件所阻擋的位置。

機(jī)油從呼吸器中吹出表明膨脹塞破裂。

如果機(jī)油冷卻器芯子破裂，機(jī)油壓力會迫使機(jī)油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。拆卸散熱器蓋時，可以看到機(jī)油進(jìn)入冷卻液。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-003。

渦輪增壓器中的油封磨損或損壞也可使機(jī)油滲入進(jìn)氣管路，并在康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)中燃燒。

這種情況可通過拆下空-空中冷器管并查看有無機(jī)油來確認(rèn)。

活塞環(huán)密封不足會導(dǎo)致過量的機(jī)油會被吹入閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和/或被康明斯ISB5.9發(fā)動機(jī)燒掉。參考第 14 節(jié)中的步驟 014-002。

機(jī)油還可通過磨損或故障的空氣壓縮機(jī)喪失。查找壓縮機(jī)到氣罐的空氣管中有無積碳。同時，空氣壓縮機(jī)缸蓋或缸蓋密封墊如果發(fā)生故障，可在熱停機(jī)期間使機(jī)油混入冷卻液或冷卻液混入機(jī)油。