一、沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在建筑機(jī)械中的應(yīng)用
沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在建筑機(jī)械中有著廣泛而重要的應(yīng)用。2013 年，沃爾沃推出滿足 Tier 4 Final/Stage IV 排放標(biāo)準(zhǔn)的全新系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 D4、D6、D8、D11、D13 和 D16 等型號(hào)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了沃爾沃建筑設(shè)備 180 年來(lái)的智能技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及整個(gè)沃爾沃集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅能夠減少排入大氣的有害物質(zhì)，而且性能可靠、易于操作、節(jié)能降耗。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了選擇性催化還原技術(shù)（SCR）和外部冷卻廢氣再循環(huán)（E-EGR）系統(tǒng)，將氮氧化物排放量從 Tier 4 Interim/Stage IIIB 型發(fā)動(dòng)機(jī)的 2.0g/kWh 降低至 0.4g/kWh，降幅達(dá) 80%。
2014 年，沃爾沃建筑設(shè)備推出符合 Tier 4 Final/Stage IV 標(biāo)準(zhǔn)的 D4、D6、D8、D11、D13 和 D16 柴油機(jī)，滿足歐盟和美國(guó)新出臺(tái)的嚴(yán)苛排放法規(guī)，并將燃油效率較前代產(chǎn)品提高 5%，進(jìn)而降低了設(shè)備的總運(yùn)行成本。這批沃爾沃先進(jìn)燃燒技術(shù)（V-ACT）發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)、更高效的空氣處理系統(tǒng)及強(qiáng)化型發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。
2016 年，沃爾沃建筑設(shè)備推出多款滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的挖掘機(jī)，如 EC80D Pro 和 EC60C 挖掘機(jī)等，這些產(chǎn)品配備了全新符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠最大限度提高工作效率，更加節(jié)油環(huán)保，燃油消耗率更低，經(jīng)濟(jì)型更強(qiáng)。
2021 年，沃爾沃針對(duì)中東和非洲市場(chǎng)推出的新型 7 噸緊湊型挖掘機(jī) EC75D 采用沃爾沃 D3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供 44.4kW 的功率并減少了燃油消耗。
2024 年，沃爾沃建筑設(shè)備向北美推出兩款新型小型挖掘機(jī) ——3.8 噸的 EC37 以及 4 噸的 ECR40，兩款設(shè)備均搭載沃爾沃 24.8 馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需柴油顆粒過(guò)濾器即可滿足 Tier 4 Final 排放標(biāo)準(zhǔn)。沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在建筑機(jī)械中的應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的努力，也為建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

二、沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新
沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)卓越。例如，沃爾沃建筑設(shè)備推出的滿足 Tier 4 Final/Stage IV 排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，采用了先進(jìn)燃油噴射技術(shù)、更高效的空氣處理系統(tǒng)及強(qiáng)化型發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。其中，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用選擇性催化還原（SCR）技術(shù)，自 2005 年就成功應(yīng)用于沃爾沃卡車，該技術(shù)將柴油機(jī)尾氣處理液噴射到排氣流中，從而將氮氧化物轉(zhuǎn)化成空氣中常見(jiàn)的氮?dú)夂投趸?，可將氮氧化物排放量降?95%。此外，沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了全球首創(chuàng)的 i-Art 燃油噴射系統(tǒng)，運(yùn)用位于 4 個(gè)氣缸內(nèi)的 4 個(gè)獨(dú)立傳感器，每個(gè)燃油噴嘴都安裝了小型電腦，能夠從每個(gè)燃油噴嘴獲得壓強(qiáng)反饋，取代了原先傳統(tǒng)的燃油共軌的單一壓強(qiáng)傳感器，持續(xù)監(jiān)控每個(gè)氣缸中的每次燃燒的燃油噴射，確保在 2500bar 壓強(qiáng)條件下噴注的燃油量得到優(yōu)化，從而提升了燃油利用效率。還有 PowerPulse 技術(shù)，應(yīng)用在沃爾沃 D5 的 2.0L 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)駕駛員踩下深油門的時(shí)候，僅需 0.3 秒鐘即可將渦輪轉(zhuǎn)速提升至 150000rpm，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)用最短的延遲時(shí)間提供最大的扭矩輸出。
三、沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如何提高燃油效率
沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多種方式提高燃油效率。一方面，采用低粘度機(jī)油和新型活塞環(huán)，如升級(jí)后的 D13 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型 VDS-5 低粘度機(jī)油和新型活塞環(huán)，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和內(nèi)部摩擦。另一方面，基于地圖數(shù)據(jù)開發(fā)的智能應(yīng)用軟件 I-See 可以提前預(yù)覽路線地形，幫助駕駛員從容應(yīng)對(duì)擋位選擇、加速和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通過(guò)全新?lián)Q擋策略以及更高效率的可選擇性慣性滑行功能 I-Roll 等一些列升級(jí)改進(jìn)，旨在將卡車的動(dòng)能利用最大化。此外，沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速均低于 1000rpm，最大扭矩介入早意味著車輛能以更低的轉(zhuǎn)速進(jìn)入最佳工況，同時(shí)轉(zhuǎn)速低了也就意味著油耗下降。像 D13K460 的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 12.8 升，從 900 - 1400rpm 的區(qū)間內(nèi)可以輸出最大扭矩，另一款 D13K500 發(fā)動(dòng)機(jī)，在 980 - 1270rpm 區(qū)間內(nèi)可以輸出最大扭矩。

四、沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)滿足的排放標(biāo)準(zhǔn)
沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不斷滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。為滿足最新歐 6D 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃卡車為其 FH、FM 及 FMX 車系的 D11、D13 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)展開一系列改進(jìn)，推出了新型發(fā)動(dòng)機(jī)軟件，并改進(jìn)了尾氣后處理系統(tǒng)的涂層。沃爾沃建筑設(shè)備應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，推出滿足 Tier 4 Final/Stage IV 排放法規(guī)的新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，將氮氧化物排放量從 2.0g/kWh（Tier 4 Interim/Stage IIIB 標(biāo)準(zhǔn)）降至僅 0.4g/kWh，微粒排放量直降 80%。沃爾沃遍達(dá)新 D16 發(fā)動(dòng)機(jī)滿足 Stage V/Tier 4F 排放標(biāo)準(zhǔn)，增加了技術(shù)和后處理系統(tǒng)，包括雙渦輪增壓系統(tǒng)，并對(duì)燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、水泵和閥蓋進(jìn)行了徹底的更新，設(shè)計(jì)和開發(fā)了全新的后處理系統(tǒng)，確保符合嚴(yán)苛的排放法規(guī)。
五、沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率表現(xiàn)
沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有強(qiáng)大的功率表現(xiàn)。例如，沃爾沃新 FH 牽引車搭載的 D13K460 直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 338kw（460 馬力），最大扭矩 2300 牛米；D13K500 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率調(diào)教至 368kw（500 馬力），最大扭矩 2500 牛米。2024 年 1 月 29 日，沃爾沃發(fā)布的全新 FH Aero 系列卡車搭載的 D17 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高規(guī)格版本能夠輸出 780 匹馬力及 3800 牛米扭矩，是歐洲卡車中馬力最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。在建筑機(jī)械領(lǐng)域，細(xì)節(jié)狂魔！8x4 驅(qū)動(dòng)的沃爾沃 FH16 大件車搭載沃爾沃 D16K 直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 16 升，輸出 750 匹馬力。此外，沃爾沃 394 千瓦柴油機(jī)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，能夠滿足各種高負(fù)荷工作場(chǎng)景的需求。

六、沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)
沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。首先，沃爾沃再制造中心正式通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委第二批再制造試點(diǎn)驗(yàn)收，再制造產(chǎn)品能夠達(dá)到或超過(guò)原型新品的質(zhì)量和性能，是一種運(yùn)用先進(jìn)制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品復(fù)原的制造形式，為中國(guó)的廣大工程機(jī)械用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、多樣化的選擇。其次，沃爾沃建筑設(shè)備追逐環(huán)保、高效的腳步日益加快，在與瑞典能源署、著名建筑公司及兩所大學(xué)的合作科研項(xiàng)目中，試圖讓一座采石場(chǎng)徹底轉(zhuǎn)為電力驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的積極探索。再者，面對(duì)全球大力倡導(dǎo)到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放，沃爾沃建筑設(shè)備考慮實(shí)施一系列解決方案，包括完全替換柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、重新配置發(fā)動(dòng)機(jī)使用低碳燃料，以及盡可能提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，為建筑行業(yè)提供了多種可持續(xù)發(fā)展的思路。同時(shí)，沃爾沃建筑設(shè)備帶領(lǐng)建筑設(shè)備走向 “電氣革命”，電動(dòng)挖掘機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品吸引了廣泛關(guān)注，為建筑行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了新的方向。
沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在建筑機(jī)械中的應(yīng)用廣泛且具有重要意義。其技術(shù)創(chuàng)新不斷推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，提高燃油效率的措施降低了運(yùn)營(yíng)成本，滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的責(zé)任，強(qiáng)大的功率表現(xiàn)滿足了各種建筑作業(yè)的需求，對(duì)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)更是不可忽視。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將在建筑機(jī)械領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供更強(qiáng)大的動(dòng)力支持。