一、Perkins珀金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪升程測量方法
帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸的凸輪升程測量方法如下：
拆下帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸。用千分表或千分尺檢查凸輪軸的升程，看是不是過度磨損。
將凸輪軸放在 V 形鐵上，使其能夠轉(zhuǎn)動(dòng)檢查彎曲度是否符合要求。
轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，用千分表測量凸輪凸部的高度。
用千分表或千分尺。檢查每個(gè)凸輪的最小直徑，將凸輪高度處的最大直徑減去這個(gè)尺寸就是凸輪的升程，比較每個(gè)凸輪的額凸部和升程，將磨損的情況和制造廠的規(guī)比較，凸輪允許的最大磨損量通常是 0.005in 左右。
凸輪升程測量實(shí)際上是兩維坐標(biāo)測量，對于圓盤凸輪，就是測量各種不同角度的徑向距離，通常采用凸輪軸測量儀進(jìn)行測量，它由光學(xué)分度頭和阿貝讀數(shù)頭組成。測量頭的形狀應(yīng)與凸輪機(jī)構(gòu)中跟隨件的頭部形狀一致，這樣才能更好地模擬凸輪機(jī)械的實(shí)際工作狀況，使得測量的升程值直接反映凸輪機(jī)構(gòu)中跟隨件的工作位移。
凸輪實(shí)際升程的精確測量與升程誤差的準(zhǔn)確評定在凸輪的測繪、加工、檢驗(yàn)等過程中極為關(guān)鍵。對發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪而言，一般是通過凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的升程誤差，間接地評定凸輪型線的形狀誤差，即凸輪形線的實(shí)際形狀相對于理論形狀的變動(dòng)量。
目前，傳統(tǒng)的凸輪升程測量與誤差評定方法步驟如下：（1）選定與從動(dòng)件大小形狀相同的測頭；（2）根據(jù)測量精度要求按 “等角度間隔”、“等弧長間隔”、“等升程間隔” 或 “升程公差分布點(diǎn)” 等方法劃分測點(diǎn)間隔；（3）采用 “敏感點(diǎn)法”、“平均點(diǎn)法” 或 “轉(zhuǎn)折點(diǎn)法” 等方法確定凸輪相位角；（4）評定凸輪升程誤差。

二、帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸如何拆下檢查升程
帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組如果一個(gè)或者兩個(gè)凸輪軸磨損，可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣或燃油量減少，容積效率降低。此時(shí)需要拆下凸輪軸檢查凸輪是否磨損。具體步驟如下：拆下凸輪軸，用千分表或千分尺檢查凸輪軸的升程，看是否過度磨損；將凸輪軸放在 V 形鐵上，使其能夠轉(zhuǎn)動(dòng)檢查彎曲度是否符合要求；轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，用千分表測量凸輪凸部的高度；用千分表或千分尺檢查每個(gè)凸輪的最小直徑，將凸輪高度處的最大直徑減去這個(gè)尺寸就是凸輪的升程，比較每個(gè)凸輪的凸部和升程，將磨損的情況和制造廠的規(guī)范比較，凸輪允許的最大磨損量通常是 0.005in 左右；拆下凸輪軸后，檢查止推墊是否過度磨損或擦傷；將千分表放在凸輪軸的末端，沿著凸輪軸線方向前后移動(dòng)凸輪軸測量軸向間隙，凸輪軸軸向間隙為 0.001 - 0.010in。不合格的凸輪軸要更換，在安裝的時(shí)候一定要對齊正時(shí)標(biāo)記。

三、凸輪升程測量為何是兩維坐標(biāo)測量
凸輪升程測量實(shí)際上是兩維坐標(biāo)測量，對于圓盤凸輪，就是測量各種不同角度的徑向距離。這是因?yàn)橥馆喌倪\(yùn)動(dòng)是復(fù)雜的，不僅有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，還有隨著旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的徑向位移。測量儀器是分度裝置和線性儀器的組合，通常采用凸輪軸測量儀進(jìn)行測量，它由光學(xué)分度頭和阿貝讀數(shù)頭組成。測量頭的形狀應(yīng)與凸輪機(jī)構(gòu)中跟隨件的頭部形狀一致，這樣才能更好地模擬凸輪機(jī)械的實(shí)際工作狀況，使得測量的升程值直接反映凸輪機(jī)構(gòu)中跟隨件的工作位移。例如，文中的實(shí)例使用的是圓滾子跟隨件，故采用圓柱面測量頭。測量前，將被測凸輪軸用頂尖固定在光學(xué)分度頭和尾座之間，使其與光學(xué)分度頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)，圓柱面測頭固定在阿貝讀數(shù)頭上，并與被測凸輪輪廓面接觸，測量時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，在光學(xué)分度頭的讀數(shù)顯微鏡中讀取角度值，同時(shí)通過阿貝讀數(shù)頭讀取徑向距離，從而實(shí)現(xiàn)兩維坐標(biāo)測量。

四、傳統(tǒng)凸輪升程測量與誤差評定方法步驟
目前，傳統(tǒng)的凸輪升程測量與誤差評定方法步驟如下：首先，選定與從動(dòng)件大小形狀相同的測頭；然后，根據(jù)測量精度要求按 “等角度間隔”“等弧長間隔”“等升程間隔” 或 “升程公差分布點(diǎn)” 等方法劃分測點(diǎn)間隔；接著，采用 “敏感點(diǎn)法”“平均點(diǎn)法” 或 “轉(zhuǎn)折點(diǎn)法” 等方法確定凸輪相位角；最后，評定凸輪升程誤差。確定相位角的方法有多種，如找拐點(diǎn)法，在凸輪最高點(diǎn)附近直接找升程轉(zhuǎn)折點(diǎn)，但由于最高點(diǎn)處升程變化率很小，因而從阿貝讀數(shù)頭中找拐點(diǎn)，靈敏度不高，測量精度較低，一般在粗測時(shí)使用該方法；對稱點(diǎn)法，在凸輪兩側(cè)取若干組升程值相同的對稱點(diǎn)，這些對稱點(diǎn)的角平分線就是凸輪最高點(diǎn)位置，由于取了多組平均值，因而最高點(diǎn)的位置誤差比找拐點(diǎn)法要??；敏感點(diǎn)法，敏感點(diǎn)即升程變化率最大的點(diǎn)，以凸輪兩側(cè)的敏感點(diǎn)作為對稱基準(zhǔn)，然后按對稱點(diǎn)法來確定最高點(diǎn)，因?yàn)樵诿舾悬c(diǎn)處，由紐引起的升程變化最大，測量時(shí)引起的誤差最小。

Perkins 珀金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪升程測量可以參考上述方法。首先，可以按照帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組凸輪軸拆下檢查升程的步驟，對凸輪軸進(jìn)行拆卸和初步檢查。在測量過程中，要認(rèn)識(shí)到凸輪升程測量是兩維坐標(biāo)測量的本質(zhì)，采用合適的測量儀器和方法。同時(shí)，遵循傳統(tǒng)凸輪升程測量與誤差評定方法步驟，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。通過這些方法，可以有效地對 Perkins 珀金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪升程進(jìn)行測量和評估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)凸輪軸的磨損和故障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。