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康明斯QSK78柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)維修技術

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康明斯QSK78柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)維修技術

概述

TOC

康明斯  QSK78  發(fā)動機冷卻系統(tǒng)壓力蓋需要的最小額定壓力為 76 kPa [11 psi]。這樣可為水泵進口提供冷卻液的正壓。

 QSK78  包含兩套冷卻系統(tǒng),每套系統(tǒng)由自己的獨立泵驅動。

低溫中冷、兩泵/兩回路:此設計中,發(fā)動機主回路用于冷卻發(fā)動機水套水。一套獨立系統(tǒng)用于冷卻中冷器和中間冷卻器。每套系統(tǒng)都有自己的泵、節(jié)溫器以及散熱器或熱交換器。

唯一的共同點是散熱器膨脹水箱,排水管和進水管在此連接(典型工業(yè)用)。

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雙泵、雙回路發(fā)動機冷卻液管路示意圖

水泵

水泵為離心泵,采用鑄鐵葉輪。主水泵由齒輪驅動,通過花鍵聯(lián)接到水泵驅動裝置。LTA 水泵為齒輪驅動,通過花鍵聯(lián)接到液壓泵驅動裝置。

每臺水泵包含兩個球型軸承。軸承采用加壓機油潤滑。 QSK78  主水泵包含一個前置、大型單列球軸承。

葉輪和進水口管接頭具有加工角,它對于水泵的性能起關鍵作用。葉輪和進水口管接頭的加工角始終相同。

水泵軸只包含一個卡環(huán),兩個軸承之間需要隔圈。

 注意 

如果彈簧張力不正確,密封會失效。密封和軸之間的接縫必須使用一滴 Loctite™ 290 或同等材料。如果密封膠超過一滴,可使密封面粘接并導致密封失效。

水泵包含油封和水封。這些密封之間的空腔有通氣孔。如果密封泄漏,通氣孔可防止?jié)櫥瑒┗蚶鋮s液污染。從通氣孔泄漏的機油和冷卻液不會影響泵的工作。在每次計劃的維護保養(yǎng)間隔,檢查通氣孔是否阻塞。建議的維護保養(yǎng)間隔是 250 小時或 6 個月。

安裝整體水封必須使用專用工具,以便水封按正確規(guī)格安裝到水泵泵體。正確的安裝可確保彈簧張力正確。

發(fā)動機主水泵

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發(fā)動機主冷卻回路的主要作用是冷卻發(fā)動機缸體。每臺水泵向各自的散熱器輸送冷卻液。

LTA 散熱器芯子的溫度通常比發(fā)動機散熱器的要低。LTA 散熱器所處的位置應該能在發(fā)動機散熱器之前接收到冷空氣。

低溫中冷器(LTA)泵

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LTA 冷卻回路的主要作用是冷卻進氣。每臺水泵向各自的散熱器輸送冷卻液。

LTA 散熱器芯子的溫度通常比發(fā)動機散熱器的要低。LTA 散熱器所處的位置應該能在發(fā)動機散熱器之前接收到冷空氣。

節(jié)溫器

 QSK78  發(fā)動機有 12 個節(jié)溫器:

8 個發(fā)動機節(jié)溫器 4 個低溫中冷器(LTA)節(jié)溫器 LTA 殼體為獨立單元 發(fā)動機節(jié)溫器管朝下安裝 LTA 節(jié)溫器管朝上安裝。

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獨立的 LTA 殼體便于維護

水濾器

水濾器蓋上有兩個水濾器金屬罐,帶有手動切斷閥以便更換水濾器。

風扇驅動裝置(工業(yè)和采礦用)

QSK60 使用的大功率風扇驅動裝置也適合于  QSK78 ,并且使用具有螺絲扣皮帶張緊器的后側張緊輪。

大功率風扇驅動裝置可達 150 hp。

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008-018   冷卻系統(tǒng) 目錄

排放 

沖洗 

加注 




排放

TOC

 警告 

不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用,應按照當?shù)丨h(huán)保法規(guī)進行處理。

發(fā)動機冷卻后拆下散熱器蓋。

打開位于冷卻液供應管上的渦輪增壓器旋塞。

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Next下一個

注:  QSK78  發(fā)動機采用了雙泵/雙回路冷卻系統(tǒng)。主散熱器使用安裝在發(fā)動機右排的水泵對發(fā)動機進行冷卻。LTA 水泵安裝在發(fā)動機左排側的前齒輪室蓋上。LTA 水泵使冷卻液流過 LTA 散熱器的雙通道芯子,然后穿過后冷器/中冷器回流,反復循環(huán)。 注: 不要讓冷卻系統(tǒng)內的液體自然蒸發(fā)。

 

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注: 一個單獨的低溫節(jié)溫器殼位于主節(jié)溫器殼的左側。當冷卻液流過節(jié)溫器殼時,四個節(jié)溫器控制著冷卻液溫度。

 

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高溫回路

注:  有關冷卻系統(tǒng)示意圖,請參考第 D 節(jié)中的步驟 200–003(冷卻系統(tǒng)流程圖)。

打開散熱器底部的排放旋塞。

拆下散熱器下部軟管。

排放冷卻系統(tǒng)。

 

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低溫回路

注: 該系統(tǒng)采用單獨的散熱器,而不是用于冷卻發(fā)動機的散熱器,來冷卻后冷器和中冷器。有關冷卻系統(tǒng)示意圖,請參考第 D 節(jié)中的步驟 200–003(冷卻系統(tǒng)流程圖)。

排空冷卻液。

通過打開 LTA 散熱器放水旋塞或斷開管路,排空低溫回路。

 

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沖洗

TOC

 警告 

不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 

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注: Restore™ 的性能取決于時間、溫度和濃度水平。嚴重積垢或阻塞的系統(tǒng),需要更高濃度的清洗劑、更高的溫度或更長的清洗時間。Restore™ 可在高達推薦濃度兩倍時安全使用。重度結垢或堵塞的系統(tǒng)可能需要多次清洗。

 

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排放冷卻系統(tǒng)。

不要拆下冷卻液濾清器。

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 注意 

Fleetguard® RESTORE™ 不含防凍液。進行清洗時不要讓冷卻系統(tǒng)結冰。

關閉所有旋塞,以免冷卻系統(tǒng)中留有空氣。

對于每 38 到 57 升 [10 到 15 加侖] 的冷卻系統(tǒng)容量,立即加入 3.8 升 [1 加侖] 的 Fleetguard® Restore™(冷卻系統(tǒng)清洗劑)或同等物,并給系統(tǒng)加注淡水。

將加熱器溫度開關調至高溫檔,允許冷卻液以最大流量流過加熱器芯。不需要打開鼓風機。

 

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在冷卻液溫度至少 85°C [185°F] 時運轉發(fā)動機 1 到 1-½ 小時。

關閉發(fā)動機。

排放冷卻系統(tǒng)。

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向冷卻系統(tǒng)加注清潔的水。

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冷卻液溫度在 85°C [185°F] 以上時高怠速運轉發(fā)動機 5 分鐘。

關閉發(fā)動機。

排放冷卻系統(tǒng)。

注: 如果排出的水仍然骯臟,必須再次沖洗系統(tǒng),直到水變清。



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安裝一個新的冷卻液濾清器。

用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統(tǒng)。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-004(冷卻液建議和技術規(guī)范)。

注: 另外添加 SCA 使冷卻液達到正確的 SCA 濃度水平。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-004(冷卻液建議和技術規(guī)范)。



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安裝壓力蓋。運轉發(fā)動機直到冷卻液溫度達到 70°C [158°F],并檢查有無冷卻液泄漏。

Measurements

 

kpa

psi

冷卻系統(tǒng)壓力蓋最小壓力

76

11



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加注

TOC

關閉散熱器排放旋塞。

打開冷卻系統(tǒng)旋塞。

安裝散熱器下部軟管

擰緊軟管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]



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使用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統(tǒng)。

注: 使用正確的 SCA 單位以正確保護冷卻系統(tǒng)。參考第 4 節(jié)的步驟 008–060(輔助冷卻液添加劑 (SCA))。

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 注意 

緩慢加注冷卻系統(tǒng),以免冷卻系統(tǒng)中殘留空氣。

向冷卻系統(tǒng)加注冷卻液。

一直加注,直到冷卻液系統(tǒng)每個打開的旋塞中連續(xù)流出冷卻液。

注: 當旋塞中開始連續(xù)流出冷卻液時,關閉每個旋塞。

向系統(tǒng)中加注冷卻液至散熱器加注頸底部位置。

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拆卸冷卻系統(tǒng)壓力蓋。

運轉發(fā)動機,直至冷卻液溫度達到 85°C [185°F]。檢查有無泄漏。



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 警告 

不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

關閉發(fā)動機使其冷卻。

檢查冷卻液液位。

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008-018   冷卻系統(tǒng) 目錄

排放 

沖洗 

壓力測試 

 

內部

外部

加注 




排放

TOC

 警告 

不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 警告 

冷卻液有毒。避免兒童與寵物接觸冷卻液。如果不再繼續(xù)使用,應按照當?shù)丨h(huán)保法規(guī)進行處理。

發(fā)動機冷卻后拆下散熱器蓋。

打開位于冷卻液供應管上的渦輪增壓器旋塞。

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Next下一個

注:  QSK78  發(fā)動機采用了雙泵/雙回路冷卻系統(tǒng)。主散熱器使用安裝在發(fā)動機右排的水泵對發(fā)動機進行冷卻。LTA 水泵安裝在發(fā)動機左排側的前齒輪室蓋上。LTA 水泵使冷卻液流過 LTA 散熱器的雙通道芯子,然后穿過后冷器/中冷器回流,反復循環(huán)。 注: 不要讓冷卻系統(tǒng)內的液體自然蒸發(fā)。

 

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注: 一個單獨的低溫節(jié)溫器殼位于主節(jié)溫器殼的左側。當冷卻液流過節(jié)溫器殼時,四個節(jié)溫器控制著冷卻液溫度。

 

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高溫回路

注:  參考第 F 節(jié)中的步驟 200–003(冷卻系統(tǒng)流程圖)中的冷卻系統(tǒng)示意圖。

打開散熱器底部的排放旋塞。

拆下散熱器下部軟管。

排放冷卻系統(tǒng)。

 

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低溫回路

注: 該系統(tǒng)采用單獨的散熱器,而不是用于冷卻發(fā)動機的散熱器,來冷卻后冷器和中冷器。參考第 F 節(jié)中的步驟 200–003(冷卻系統(tǒng)流程圖)中的冷卻系統(tǒng)示意圖。

排空冷卻液。

通過打開 LTA 散熱器放水旋塞或斷開管路,排空低溫回路。

 

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沖洗

TOC

 警告 

不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

 

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Previous前一個   Next下一個

注: Restore™ 的性能取決于時間、溫度和濃度水平。嚴重積垢或阻塞的系統(tǒng),需要更高濃度的清洗劑、更高的溫度或更長的清洗時間。Restore™ 可在高達推薦濃度兩倍時安全使用。重度結垢或堵塞的系統(tǒng)可能需要多次清洗。

 

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Previous前一個   Next下一個

排放冷卻系統(tǒng)。

不要拆下冷卻液濾清器。

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Previous前一個   Next下一個

 注意 

Fleetguard® RESTORE™ 不含防凍液。進行清洗時不要讓冷卻系統(tǒng)結冰。

關閉所有旋塞,以免冷卻系統(tǒng)中留有空氣。

對于每 38 到 57 升 [10 到 15 加侖] 的冷卻系統(tǒng)容量,立即加入 3.8 升 [1 加侖] 的 Fleetguard® Restore™(冷卻系統(tǒng)清洗劑)或同等物,并給系統(tǒng)加注淡水。

將加熱器溫度開關調至高溫檔,允許冷卻液以最大流量流過加熱器芯。不需要打開鼓風機。

 

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Previous前一個   Next下一個

在冷卻液溫度至少 85°C [185°F] 時運轉發(fā)動機 1 到 1-½ 小時。

關閉發(fā)動機。

排放冷卻系統(tǒng)。

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向冷卻系統(tǒng)加注清潔的水。

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Previous前一個   Next下一個

冷卻液溫度在 85°C [185°F] 以上時高怠速運轉發(fā)動機 5 分鐘。

關閉發(fā)動機。

排放冷卻系統(tǒng)。

注: 如果排出的水仍然骯臟,必須再次沖洗系統(tǒng),直到水變清。



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Previous前一個   Next下一個

安裝一個新的冷卻液濾清器。

用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統(tǒng)。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-004(冷卻液建議和技術規(guī)范)。

注: 另外添加 SCA 使冷卻液達到正確的 SCA 濃度水平。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-004(冷卻液建議和技術規(guī)范)。



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安裝壓力蓋。運轉發(fā)動機直到冷卻液溫度達到 70°C [158°F],并檢查有無冷卻液泄漏。

Measurements

 

kpa

psi

冷卻系統(tǒng)壓力蓋最小壓力

76

11



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壓力測試

TOC

檢查冷卻液液位,如有必要則加注。

為了確定冷卻液泄漏的位置,可能需要向冷卻液中加入一些熒光示蹤劑(零件號 3377438)。

每 38 升 [10 加侖]冷卻液中加入一個單位的熒光示蹤劑。

怠速運轉發(fā)動機 5 到 10 分鐘,或直至達到正常工作溫度,使熒光示蹤劑循環(huán)通過冷卻系統(tǒng)。

使用高強度黑光燈(零件號 3163337)或等效物照亮染色劑。

如果客戶發(fā)現(xiàn)存在冷卻液損失,但并非歸因于外部冷卻液泄漏或冷卻液溢流。



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內部

檢查機油冷卻器蓋有無冷卻液泄漏。拆下冷卻器蓋,再根據(jù)需要執(zhí)行檢查和壓力測試。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-045(機油冷卻器蓋)。



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 警告 

美國的一些州和聯(lián)邦機構已經(jīng)認定使用過的機油有致癌作用,而且能產(chǎn)生生殖疾病。應避免吸入機油蒸汽、誤吞以及長時間接觸用過的機油。如果不再繼續(xù)使用,應按照當?shù)丨h(huán)保法規(guī)進行處理。

如果機油冷卻器芯不泄漏,則排放機油。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037(潤滑系統(tǒng))。檢查機油中有無冷卻液。

如果機油不含冷卻液,檢查中冷器。參見第 10 節(jié)中的步驟 010-002(中冷器總成)。



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 警告 

該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。提升該部件時,為避免人身傷害,應使用吊車或取得他人的幫助。

拆下油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025(油底殼)。



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 警告 

該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。提升該部件時,為避免人身傷害,應使用吊車或取得他人的幫助。

拆下機油油底殼連接件。 參考第 7 節(jié)中的步驟 007-027(油底殼連接件)。



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拆卸機油吸油管和輸油管。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-035(機油吸油管-缸體安裝式)和007-040(輸油管)。



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 警告 

該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。提升該部件時,為避免人身傷害,應使用吊車或取得他人的幫助。

拆卸油泵參考第 7 節(jié)中的步驟 007-031(機油泵)。



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拆卸機油濾清器。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-013(旋裝式機油濾清器)。

如果不需要對濾清器進行故障分析,廢棄濾清器。



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檢查缸套的內部和外部是否有泄漏。

如果冷卻液泄漏在缸套內側,在拆下缸套以前,先拆下缸蓋并對冷卻系統(tǒng)進行壓力測試。

拆下所有外部泄漏的缸套。 參考第 1 節(jié)中的步驟 001-028(缸套)。

如果缸套不泄漏,檢查中冷器芯。





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斷開中冷器冷卻液管。堵住一個接頭,向另一個接頭施加空氣壓力。

Measurements

 

kpa

psi

空氣壓力:

415

60

如果氣壓減小,則更換中冷器芯參考第 10 節(jié)中的步驟 010-008(后冷器芯)。





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如果中冷器芯不泄漏,檢查增壓中冷器芯。



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斷開增壓中冷器冷卻液接頭。堵住一個接頭,向另一個接頭施加空氣壓力。

Measurements

 

kpa

psi

空氣壓力:

415

60

如果空氣壓力下降,更換增壓中冷器芯。參考第 10 節(jié)的步驟 010-084(中冷器芯)。



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如果增壓中冷器芯不泄漏,檢查缸蓋。

檢查缸蓋。參考第 2 節(jié)中的步驟 002-004(缸蓋)。



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用黑光燈檢查缸蓋進氣口和排氣口中是否有冷卻液/熒光染色示蹤劑。若有熒光染色示蹤劑,則說明存在劃傷。

注: 可在出現(xiàn)泄漏的區(qū)域看到發(fā)綠光。這是混有熒光染色示蹤劑的冷卻液在黑光燈的光線中發(fā)光。

拆下氣門室蓋。用黑光燈照射氣門彈簧頂部周圍。如果彈簧板上出現(xiàn)裂紋并且有冷卻液泄漏,在黑光燈的照射下會發(fā)光。

并非全部劃傷都可容易地通過此步驟檢測到。也可通過在缸蓋的排氣口或其在排氣歧管的相應位置查看是否有銹蝕或蒸汽清洗跡象,來檢測排氣口中是否含有冷卻液。

如果在進氣/排氣口發(fā)現(xiàn)冷卻液或熒光染色示蹤劑,拆下缸蓋并測試有無故障。如有問題,進行更換。參考第 2 節(jié)中的步驟 002-004(缸蓋)。





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從中冷器上拆下測試設備。連接冷卻液管。



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從增壓中冷器上拆下測試設備。從出口管上拆下塞堵。

更換壓力蓋。



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 警告 

該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。提升該部件時,為避免人身傷害,應使用吊車或取得他人的幫助。

安裝機油泵。 參考第 7 節(jié)中的步驟 007-031(機油泵)。



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安裝機油輸油管和吸油管。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-035(吸油管-缸體安裝式)和007-040(輸油管)。



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 警告 

該部件的重量達到或超過23 kg [50 lb]。提升該部件時,為避免人身傷害,應使用吊車或取得他人的幫助。

安裝油底殼連接件。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-027(油底殼連接件)。



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安裝油底殼。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-025(油底殼)。 安裝油底殼連接件蓋板。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-026(油底殼連接件蓋)。



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安裝并擰緊排放塞。

扭矩值:  27  n.m  [20 ft-lb]



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安裝新的機油濾清器。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-013(旋裝式機油濾清器)。



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向發(fā)動機中加注清潔的機油,并達到正常的油位。參考第 7 節(jié)中的步驟 007-037(潤滑系統(tǒng))了解發(fā)動機的機油容量。



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外部

確定并查找外部冷卻液泄漏的位置時,不必預熱發(fā)動機。

 

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 警告 

不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

檢查冷卻液液位,如有必要則加注。

添加重載冷卻液。參考第 V 節(jié)中的步驟 018-018(冷卻系統(tǒng))了解技術規(guī)范。

確認在發(fā)動機正常運轉期間,發(fā)動機冷卻液發(fā)生外部泄漏的位置。當發(fā)動機處于熱態(tài)時,完成此測試。



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 注意 

向冷卻系統(tǒng)施加的空氣壓力不要超過 140 kPa [20 psi]。過大的空氣壓力會損壞水泵密封件。

如果散熱器上裝有減壓閥,在溢流管 (1) 上安裝一個螺塞。

將壓力測試儀安裝到散熱器加注頸或補充水箱(如果配備)上。

施加最大空氣壓力。

Measurements

 

kpa

psi

最大空氣壓力:

140

20



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維持空氣壓力最少 5 分鐘。檢查有無泄漏。任何泄漏都必須進行維修。

從減壓閥溢流管(如果配備)上拆下壓力測試設備和塞堵。



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安裝冷卻系統(tǒng)壓力蓋。

安裝散熱器下部軟管

擰緊軟管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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加注

TOC

關閉散熱器排放旋塞。

打開冷卻系統(tǒng)旋塞。

安裝散熱器下部軟管

擰緊軟管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]



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使用完全按配比的冷卻液加注冷卻系統(tǒng)。

注: 使用正確的 SCA 單位以正確保護冷卻系統(tǒng)。參見第 8 節(jié)的步驟 008–060(輔助冷卻液添加劑 (SCA))。

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 注意 

緩慢加注冷卻系統(tǒng),以免冷卻系統(tǒng)中殘留空氣。

向冷卻系統(tǒng)加注冷卻液。

一直加注,直到冷卻液系統(tǒng)每個打開的旋塞中連續(xù)流出冷卻液。

注: 當旋塞中開始連續(xù)流出冷卻液時,關閉每個旋塞。

向系統(tǒng)中加注冷卻液至散熱器加注頸底部位置。

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拆卸冷卻系統(tǒng)壓力蓋。

運轉發(fā)動機,直至冷卻液溫度達到 85°C [185°F]。檢查有無泄漏。



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 警告 

不要從熱發(fā)動機上打開散熱器壓力蓋。應等冷卻液溫度降至 50°C [120°F] 以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成人身傷害。

關閉發(fā)動機使其冷卻。

檢查冷卻液液位。

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QuickServe Online011-999   排氣系統(tǒng) — 綜述

目錄

概述 

 

工業(yè)用

發(fā)電用




概述

TOC

 QSK78  排氣歧管采用空氣動力學設計,以減少泵氣損失并提高脈沖流量。另外,考慮到熱膨脹,還對歧管的連接方式進行了改進。 QSK78  排氣系統(tǒng)在多處增加了不銹鋼波紋管接頭。這些優(yōu)質的不銹鋼波紋管接頭將熱膨脹造成排氣歧管出現(xiàn)裂紋的可能性降到最低。

排氣歧管具有不銹鋼波紋管接頭以適應熱膨脹。這些優(yōu)質接頭與優(yōu)質排氣歧管材料相結合,最大程度減少了排氣歧管裂紋和接頭泄漏。 QSK78  發(fā)動機在排氣系統(tǒng)中具有多處不銹鋼波紋管接頭。這些波紋管沒有方向性。

安裝或拆卸時不得壓迫波紋管,否則其壽命會大大縮短。

工業(yè)用

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排氣歧管由球墨鑄鐵制成,發(fā)動機的高壓側每排有 6 根。無需止動板。

排氣歧管密封墊由不銹鋼材料制造。

排氣流向表

高壓渦輪增壓器

低壓渦輪增壓器

排氣口

左排前部 HP

左排前部 LP

右排

左排中央 HP

左排中央 LP

右排

左排右部 HP

左排右部 LP

左排

右排前部 HP

右排前部 LP

右排

右排中央 HP

右排中央 LP

左排

右排右部 HP

右排右部 LP

左排

(即左排前部 HP = 左排前部高壓渦輪增壓器)。

排氣口法蘭上有 16 個直徑為 40-mm [1.57-in] 的螺栓連接孔,螺栓孔的分布圓直徑為 400.0-mm [15.75-in]。

發(fā)電用

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6 臺渦輪增壓器布局

發(fā)電用發(fā)動機首次引進 6 臺渦輪增壓器布局。本節(jié)概述了 6 臺渦輪增壓器布局的排氣系統(tǒng)。它與兩級工業(yè)用發(fā)動機非常相似,但只采用單級渦輪增壓。

采用與工業(yè)用發(fā)動機圖表相同的慣例,其排氣流程如下所示:

渦輪增壓器

排氣口

左排前部

左排中央

左排后部

右排前部

右排中央

右排后部

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4 臺渦輪增壓器布局

兩排間的排氣流程分開。左排汽缸共享公共進氣歧管和公共排氣歧管。排氣流分配到與對應排相連的兩臺渦輪增壓器。發(fā)動機前部的一對渦輪增壓器共用一個排氣出口接頭,后部的一對渦輪增壓器也如此。

渦輪增壓器

排氣口

1

左排前部

2

左排后部

3

右排前部

4

右排后部

上次改進日期:  01-四月-2009

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