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首頁產(chǎn)品展示>康明斯QSK19發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖

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康明斯QSK19發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖

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發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器

配備電動(dòng)噴油器

發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

TOC

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器

下圖顯示主要的發(fā)動(dòng)機(jī)外部部件、濾清器以及其它維修與保養(yǎng)點(diǎn)的位置。某些外部部件的位置可能因發(fā)動(dòng)機(jī)型號的不同而不同。

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正視圖 - QSK19

1. 冷卻液出口

2. 空氣跨接管

3. 冷卻液溫度傳感器

4. 風(fēng)扇皮帶輪

5. 附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪

6. 曲軸皮帶輪

7. 旋轉(zhuǎn)方向

8. 油底殼

9. 減振器

10. 充電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶輪

11. 風(fēng)扇惰輪張緊輪

12. 充電機(jī)

13. 渦輪增壓器。

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左視圖 - QSK19

1. 中冷器總成

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油道壓力 1 傳感器

3. 進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器

4. 進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器

5. 控制閥閥體

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器（發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

7. OEM 接口線束

8. 組合式全流和旁通式機(jī)油濾清器

9. ECM

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)線束

11. 機(jī)油標(biāo)尺

12. 大氣壓力傳感器

13. 燃油濾清器

14. 燃油泵

15. 燃油泵出口快斷管接頭

16. 空氣壓縮機(jī)

17. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器（非發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

18. 風(fēng)扇轂

19. 燃油油軌快斷管接頭

20. 正時(shí)油軌快斷管接頭

21. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器。

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后視圖 - QSK19

1. 渦輪增壓器

2. 缸體

3. 飛輪殼

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器（非發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

5. 油底殼

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器

7. 曲軸箱通風(fēng)裝置

8. 空氣跨接管。

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右視圖 - QSK19

1. 渦輪增壓器

2. 冷卻液出口

3. 節(jié)溫器殼體

4. 風(fēng)扇惰輪和總成

5. 冷卻液進(jìn)口

6. 冷卻液濾清器

7. 曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器備用位置（僅限于發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

8. 起動(dòng)馬達(dá)

9. 飛輪殼

10. 機(jī)油冷卻器

11. 至渦輪增壓器的冷卻液供應(yīng)

12. 渦輪增壓器機(jī)油回油

13. 渦輪增壓器機(jī)油進(jìn)油管。

配備電動(dòng)噴油器

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正視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 節(jié)溫器殼體

2. 進(jìn)氣接頭

3. 燃油濾清器座

4. 燃油濾清器

5. 油底殼

6. 減振器

7. 水泵

8. 渦輪增壓器機(jī)油回油

9. 渦輪增壓器機(jī)油供應(yīng)

10. 渦輪增壓器。

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左視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 3 Bar 單向閥

2. 機(jī)油加注位置

3. ECM

4. 機(jī)油濾清器

5. 機(jī)油標(biāo)尺

6. 燃油濾清器

7. 雙側(cè)噴油器供油排氣管

8. 內(nèi)齒輪油泵

9. 燃油泵

10. 機(jī)械式安全閥

11. 噴油器供油管。

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后視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 空氣跨接管接頭

2. 渦輪增壓器

3. 飛輪殼

4. 飛輪

5. 油底殼

6. 燃油濾清器

7. 燃油濾清器座

8. 缸蓋

9. 搖臂室

10. 氣門室蓋。

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右視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器

2. 渦輪增壓器

3. 冷卻液出口

4. 節(jié)溫器殼體

5. 冷卻液壓力端口

6. 冷卻液進(jìn)出阻力口

7. 冷卻液進(jìn)口

8. 冷卻液濾清器

9. 冷卻液濾清器切斷閥

10. 起動(dòng)馬達(dá)

11. 飛輪殼

12. 機(jī)油冷卻器

13. 至渦輪增壓器的冷卻液供應(yīng)。

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頂視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 機(jī)油標(biāo)尺

3. 飛輪殼

4. 噴油器

5. 噴油器供油管

6. 進(jìn)氣歧管

7. 燃油濾清器座

8. 減振器

9. 節(jié)溫器殼體。

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前視圖 - 配備熱交換器的 QSK19 CM850 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 膨脹水箱

2. 膨脹水箱壓力蓋

3. 空氣跨接管

4. 膨脹箱觀察孔

5. 中冷器

6. 熱交換器

7. 熱交換器的原水進(jìn)水口

8. 機(jī)油標(biāo)尺

9. 原水泵原水進(jìn)水口

10. 海水泵

11. 油底殼

12. 減振器護(hù)板

13. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

14. 發(fā)電機(jī)皮帶護(hù)板

15. 熱交換器的原水出水口

16. 排氣彎管

17. 排氣口。

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左視圖 - 配備熱交換器的 QSK19 CM850 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 冷卻液排氣管

2. 燃油回油歧管

3. 中冷器

4. 機(jī)油加注位置

5. 空氣跨接管

6. 飛輪殼

7. Eliminator™*

8. 油底殼

9. 電子控制模塊 (ECM)

10. 燃油濾清器座

11. 燃油泵

12. 連至熱交換器的原水泵出水口

13. 海水泵

14. 原水泵進(jìn)水口

15. 熱交換器的原水出水口

16. 熱交換器

17. 膨脹箱觀察孔

18. 膨脹水箱

19. 膨脹水箱蓋。

* Eliminator™ 是 QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化共軌系統(tǒng)上的可用選裝件。

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后視圖 - 配備熱交換器的 QSK19 CM850 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 進(jìn)氣軟管

2. 渦輪增壓器

3. 渦輪增壓器機(jī)油回油

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

5. 機(jī)油標(biāo)尺

6. 飛輪殼

7. 飛輪

8. 油底殼

9. 中冷器。

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右視圖 - 配備熱交換器的 QSK19 CM850 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 空氣跨接管

2. 渦輪增壓器冷卻液供應(yīng)

3. 排氣歧管

4. 冷卻液排氣管

5. 膨脹水箱壓力蓋

6. 膨脹水箱

7. 膨脹箱觀察孔

8. 熱交換器

9. 熱交換器的原水出水口

10. 充電機(jī)

11. 皮帶護(hù)罩

12. 原水進(jìn)口

13. 海水泵

14. 水泵

15. 進(jìn)水阻力測試端口

16. 水濾清器切斷閥

17. 水濾器

18. 機(jī)油冷卻器

19. 油底殼

20. 飛輪殼

21. 機(jī)油標(biāo)尺

22. 渦輪增壓器機(jī)油回油

23. 渦輪增壓器。

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頂視圖 - 配備熱交換器的 QSK19 CM850 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 噴油器供油管

2. 噴油器

3. 排氣出口

4. 渦輪增壓器

5. 空氣跨接管

6. 空氣濾清器

7. Eliminator™*

8. 中冷器

9. 熱交換器

10. 海水泵

11. 原水泵進(jìn)水口

12. 冷卻液排氣管

13. 膨脹水箱壓力蓋

14. 膨脹水箱

15. 節(jié)溫器殼體

16. 熱交換器的原水出水口。

* Eliminator™ 是 QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化共軌系統(tǒng)上的可用選裝件。

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正視圖 - QSK19 CM850 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 排氣出口

3. 來自龍骨冷卻器的冷卻液

4. 空氣跨接管

5. 空氣濾清器

6. 中冷器

7. 流向龍骨冷卻器的冷卻液

8. 油底殼

9. 減振器護(hù)板

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

11. 發(fā)電機(jī)皮帶護(hù)板

12. 排氣彎管。

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左視圖 - QSK19 CM850 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 中冷器冷卻液進(jìn)口

2. 中冷器

3. 機(jī)油加注位置

4. 空氣跨接管

5. 飛輪殼

6. 油底殼

7. 電子控制模塊 (ECM)

8. 燃油濾清器座

9. 燃油泵

10. 減振器

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

12. 流向龍骨冷卻器的冷卻液

13. 來自龍骨冷卻器的冷卻液。

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后視圖 - QSK19 CM850 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 渦輪增壓器機(jī)油回油

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

4. 機(jī)油標(biāo)尺

5. 飛輪殼

6. 飛輪

7. 油底殼

8. 中冷器

9. 進(jìn)氣口。

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右視圖 - QSK19 CM850 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 空氣跨接管

3. 排氣出口

4. 排氣歧管

5. 來自龍骨冷卻器的冷卻液

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

7. 充電機(jī)

8. 發(fā)電機(jī)皮帶護(hù)板

9. 水泵

10. 進(jìn)水阻力測試端口

11. 水濾器

12. 水濾清器切斷閥

13. 油底殼

14. 飛輪殼

15. 渦輪增壓器機(jī)油回油

16. 機(jī)油冷卻器

17. 排氣彎管。

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頂視圖 - QSK19 CM850 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 噴油器供油管

2. 噴油器

3. 排氣出口

4. 渦輪增壓器

5. 空氣跨接管

6. 排氣歧管

7. 空氣濾清器

8. Eliminator™*

9. 中冷器

10. 中冷器冷卻液進(jìn)口

11. 節(jié)溫器殼體

12. 流向龍骨冷卻器的冷卻液

13. 發(fā)電機(jī)皮帶護(hù)板

14. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管。

* Eliminator™ 是 QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化共軌系統(tǒng)上的可用選裝件。

進(jìn)氣系統(tǒng)流程圖

流程圖

TOC

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) - 機(jī)械致動(dòng)噴油器

1. 至渦輪增壓器進(jìn)氣口

2. 至中冷器的渦輪增壓器空氣

3. 中冷器

4. 進(jìn)氣歧管

5. 進(jìn)氣門端口。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) - 電子致動(dòng)噴油器

1. 至渦輪增壓器進(jìn)氣口

2. 至空-空中冷器的渦輪增壓器空氣

3. 空-空中冷器

4. 至進(jìn)氣歧管的空氣

5. 進(jìn)氣歧管

6. 進(jìn)氣門端口。

排氣系統(tǒng)流程圖

流程圖

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

配備電子控制噴油器

流程圖

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配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) - 機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

1. 排氣門端口

2. 排氣歧管

3. 渦輪增壓器排氣口。

配備電子控制噴油器

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QSK19 CM850 船用發(fā)動(dòng)機(jī) - 電子控制噴油器

1. 排氣門

2. 排氣端口

3. 水冷排氣歧管

4. 渦輪增壓器渦輪殼

5. 排氣口接頭

6. 排氣口。

排氣系統(tǒng)流程圖

流程圖

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器

配備電動(dòng)噴油器

流程圖

TOC

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) - 帶機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器

1. 排氣門端口

2. 排氣歧管

3. 渦輪增壓器排氣出口。

配備電動(dòng)噴油器

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QSK19 CM850 船用發(fā)動(dòng)機(jī) - 帶電動(dòng)噴油器

1. 排氣門

2. 排氣端口

3. 水冷排氣歧管

4. 渦輪增壓器渦輪殼

5. 排氣出口接頭

6. 排氣口。

排氣系統(tǒng)流程圖

流程圖

TOC

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣氣流 - 機(jī)械致動(dòng)噴油器

1. 排氣門端口

2. 排氣歧管

3. 渦輪增壓器排氣口。

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QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣氣流 - 電子致動(dòng)噴油器

1. 排氣門

2. 排氣端口

3. 水冷排氣歧管

4. 水冷式渦輪增壓器

5. 排氣口接頭

6. 排氣口

機(jī)油系統(tǒng)流程圖

流程圖

TOC

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 機(jī)油冷卻器濾芯

2. 渦輪增壓器機(jī)油供應(yīng)

3. 機(jī)油冷卻器殼體

4. 機(jī)油泵

5. 機(jī)油泵調(diào)節(jié)器

6. 機(jī)油吸油管

7. 流向?yàn)V清器座的機(jī)油

8. 渦輪增壓器機(jī)油回油。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 搖臂

2. 凸輪隨動(dòng)件

3. 主油道

4. 送至主軸承的供油

5. 至連桿軸承的供油管

6. 到活塞銷襯套的供油管。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器座

1. 濾清器旁通閥

2. 濾清器座

3. 組合式全流和旁通機(jī)油濾清器

4. 流向?yàn)V清器座的機(jī)油

5. 活塞冷卻噴嘴控制閥

6. 活塞冷卻噴嘴油道

7. 活塞冷卻噴嘴

8. 主油道。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)前視圖和后視圖

1. 至主軸承與惰輪的機(jī)油供油管

2. 至水泵和驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)油供油管

3. 送至渦輪增壓器的供油

4. 凸輪軸襯套機(jī)油供油管

5. 主油道

6. 至惰輪與液壓泵驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)油供油管

7. 至空氣壓縮機(jī)、燃油泵驅(qū)動(dòng)裝置和燃油泵的機(jī)油供油管

8. 至液壓泵驅(qū)動(dòng)軸襯套的機(jī)油供應(yīng)⁽¹⁾

9. 至中央液壓泵驅(qū)動(dòng)軸襯套的機(jī)油供應(yīng)⁽¹⁾

10. 至下部惰輪軸的機(jī)油供應(yīng)⁽¹⁾

11. 主油道。

⁽¹⁾僅用于選裝的后部齒輪驅(qū)動(dòng)。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)裝置

1. 附件驅(qū)動(dòng)裝置襯套和燃油泵的機(jī)油供油管

2. 機(jī)油回油。

注: 回油腔位于附件驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) Eliminator 機(jī)油流量

1. 機(jī)油吸油管

2. 機(jī)油泵

3. 機(jī)油泵壓力調(diào)節(jié)器

4. 機(jī)油冷卻器殼體

5. 機(jī)油冷卻器濾芯

6. 流至 eliminator 機(jī)油濾清器的機(jī)油

7. Eliminator 機(jī)油濾清器

8. 送至主油道的過濾后的油流

9. 至活塞的已過濾機(jī)油

10. 反沖機(jī)油

11. Eliminator 機(jī)油離心器

12. 回到泵內(nèi)的機(jī)油

13. 主油道。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤滑流量

1. 油底殼的機(jī)油吸油管

2. 預(yù)潤滑泵

3. 機(jī)油泵出口。

冷卻系統(tǒng)流程圖

流程圖

TOC

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) - 電子控制噴油器

1. 冷卻液進(jìn)口

2. 冷卻液濾清器

3. 冷卻液泵

4. 至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻液供應(yīng)

5. 機(jī)油冷卻器

6. 至渦輪增壓器的冷卻液供應(yīng)

7. 來自渦輪增壓器的冷卻液回流

8. 駕駛艙加熱器端口

9. 至缸套的冷卻液

10. 至缸蓋的冷卻液

11. 冷卻液返回節(jié)溫器殼體

12. 節(jié)溫器旁通流回的冷卻液。

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QSK19 傳統(tǒng)中冷式發(fā)動(dòng)機(jī) - 機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

1. 冷卻液流出中冷器

2. 冷卻液流向中冷器

3. 缸套

4. 水泵

5. 來自節(jié)溫器的旁通冷卻液

6. 進(jìn)水口

7. 水濾器。

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QSK 發(fā)動(dòng)機(jī) - 節(jié)溫器殼體

1. 排氣至散熱器頂部水箱

2. 至散熱器的冷卻液

3. 中冷器排氣管

4. 冷卻液流出中冷器

5. 節(jié)溫器

6. 節(jié)溫器之前的冷卻液

7. 冷卻液旁通

8. 冷卻液歧管。

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QSK19 低溫中冷式發(fā)動(dòng)機(jī) - 機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

1. 至中冷器散熱器

2. 來自中冷器散熱器

3. 至散熱器

4. 來自中冷器

5. 至中冷器

6. 來自冷卻液泵。

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) - 變矩器冷卻器

1. 變矩器機(jī)油進(jìn)口（串流）

2. 變矩器機(jī)油出口（串流）

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QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī) - 變矩器冷卻器

1. 變矩器機(jī)油進(jìn)口（并流）

2. 變矩器機(jī)油出口（并流）

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QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)單循環(huán) LTA 冷卻系統(tǒng) - 機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

1. 來自渦輪增壓器的冷卻液回流

2. 冷卻液返回節(jié)溫器殼體

3. 中冷器

4. 來自中冷器的冷卻液回流

5. 流向中冷器的冷卻液供應(yīng)

6. 至缸蓋的冷卻液

7. 至缸套的冷卻液

8. 冷卻液泵

9. 流回冷卻液泵的冷卻液

10. 應(yīng)急泵接頭出口

11. 應(yīng)急泵接頭進(jìn)口

12. 至節(jié)溫器殼體的冷卻液供應(yīng)

13. 至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻液供應(yīng)

14. 機(jī)油冷卻器

15. 至渦輪增壓器的冷卻液供應(yīng)。

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QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)單循環(huán) LTA 龍骨冷卻系統(tǒng) - 機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

1. 中冷器冷卻液供應(yīng)

2. 中冷器冷卻液返回至節(jié)溫器殼體

3. 來自龍骨冷卻器的冷卻液

4. 流向中冷器的冷卻液旁通流

5. 中冷器冷卻液返回至冷卻液泵

6. 膨脹水箱回流冷卻液補(bǔ)充管

7. 節(jié)溫器

8. 流向龍骨冷卻器的冷卻液

9. 流回冷卻液泵的冷卻液

10. 流向節(jié)溫器殼體的冷卻液旁通流

11. 至節(jié)溫器殼體的冷卻液供應(yīng)

12. 冷卻液泵

13. 至發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的冷卻液供應(yīng)。

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QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)單循環(huán) LTA 節(jié)溫器殼體冷卻液流程（節(jié)溫器關(guān)閉）

1. 中冷器冷卻液供應(yīng)

2. 流向中冷器的冷卻液旁通流

3. 流回冷卻液泵的冷卻液

4. 來自冷卻液泵的冷卻液供應(yīng)

5. 缸體冷卻液返回至節(jié)溫器殼體

6. 流向節(jié)溫器殼體的中冷器冷卻液回流。

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QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)單循環(huán) LTA 節(jié)溫器殼體冷卻液流程（節(jié)溫器部分打開）

1. 中冷器冷卻液供應(yīng)

2. 流向中冷器的冷卻液旁通流

3. 流回冷卻液泵的冷卻液

4. 來自冷卻液泵的冷卻液供應(yīng)

5. 缸體冷卻液返回至節(jié)溫器殼體

6. 中冷器冷卻液返回至節(jié)溫器殼體

7. 來自龍骨冷卻器的冷卻液

8. 冷卻液流向龍骨冷卻器。

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QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)單循環(huán) LTA 節(jié)溫器殼體冷卻液流程（節(jié)溫器打開）

1. 中冷器冷卻液供應(yīng)

2. 流回冷卻液泵的冷卻液

3. 來自冷卻液泵的冷卻液供應(yīng)

4. 缸體冷卻液返回至節(jié)溫器殼體

5. 中冷器冷卻液返回至節(jié)溫器殼體

6. 來自龍骨冷卻器的冷卻液

7. 冷卻液流向龍骨冷卻器。

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QSK19 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī) - 電子控制噴油器

1. 龍骨冷卻器流回的冷卻液流

2. 流向中冷器的冷卻液流

3. 中冷器

4. 中冷器流回水泵回流口的冷卻液流

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵回流

6. 節(jié)溫器流回的冷卻液流（部分打開/關(guān)閉）

7. 節(jié)溫器

8. 流向龍骨冷卻器的冷卻液回流。

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QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冷卻液流程 - 電子控制噴油器

1. 流向排氣歧管的冷卻液

2. 至節(jié)溫器殼體的冷卻液流

3. 流入排氣歧管的冷卻液流

4. 流過排氣歧管的冷卻液流

5. 流出排氣歧管的冷卻液流

6. 節(jié)溫器殼體流回水泵回流口的冷卻液流

7. 流向水泵進(jìn)口的冷卻液回流。

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QSK19 熱交換器式發(fā)動(dòng)機(jī) - 電子控制噴油器

1. 海水進(jìn)口

2. 海水泵

3. 接熱交換器的海水泵出口

4. 接熱交換器的海水進(jìn)口

5. 熱交換器

6. 海水出口。

注: 這種熱交換器應(yīng)用使用 Jabsco™ 水泵。

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QSK19 熱交換器式發(fā)動(dòng)機(jī) - 電子控制噴油器

1. 海水進(jìn)口

2. 海水泵

3. 接熱交換器的海水泵出口

4. 接熱交換器的海水進(jìn)口

5. 熱交換器

6. 海水出口。

注: 這種船用發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換器應(yīng)用使用 Gilkes™ 水泵。

故障代碼 146

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 146 PID: SPN: 110 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級別。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)報(bào)警極限。	在報(bào)警之后，功率逐漸下降的速度急劇增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器電路

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電路描述

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。ECM 監(jiān)測信號觸針上的電壓并將它轉(zhuǎn)換成溫度值。ECM 將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度值用于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制。

部件位置

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器位于節(jié)溫器殼中。有關(guān)部件的詳細(xì)位置視圖，參考以下步驟。參考第 E 節(jié)中的步驟 100-002。

大修提示

該故障代碼指示冷卻液溫度超過了冷卻液溫度過高發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)極限。參考《 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 MCRS 維修手冊》（公告號 4021592）中的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于正常值癥狀故障判斷樹。

發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖

發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

配備電子控制噴油器

發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

TOC

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

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正視圖 - QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 冷卻液出口

2. 空氣跨接管

3. 冷卻液溫度傳感器

4. 風(fēng)扇皮帶輪

5. 附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪

6. 曲軸皮帶輪

7. 旋轉(zhuǎn)方向

8. 油底殼

9. 減振器

10. 充電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶輪

11. 風(fēng)扇惰輪張緊輪

12. 充電機(jī)

13. 渦輪增壓器。

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左視圖 - QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 中冷器總成

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油道壓力 1 傳感器

3. 進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器

4. 進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器

5. 控制閥閥體

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器（發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

7. OEM 接口線束

8. 組合式全流和旁通式機(jī)油濾清器

9. ECM

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)線束

11. 油尺

12. 大氣壓力傳感器

13. 燃油濾清器

14. 燃油泵

15. 燃油泵出口快斷管接頭

16. 空氣壓縮機(jī)

17. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器（非發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

18. 風(fēng)扇轂

19. 燃油油軌快斷管接頭

20. 正時(shí)油軌快斷管接頭

21. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器。

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后視圖 - QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 缸體

3. 飛輪殼

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器（非發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

5. 油底殼

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/位置傳感器

7. 曲軸箱呼吸器

8. 空氣跨接管。

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右視圖 - QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 冷卻液出口

3. 節(jié)溫器殼體

4. 風(fēng)扇惰輪和總成

5. 冷卻液進(jìn)口

6. 冷卻液濾清器

7. 曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器備用位置（僅限于發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）

8. 起動(dòng)馬達(dá)

9. 飛輪殼

10. 機(jī)油冷卻器

11. 至渦輪增壓器的冷卻液供應(yīng)

12. 渦輪增壓器機(jī)油回油管

13. 渦輪增壓器機(jī)油進(jìn)油管。

配備電子控制噴油器

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正視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 節(jié)溫器殼體

2. 進(jìn)氣管接頭

3. 燃油濾清器座

4. 燃油濾清器

5. 油底殼

6. 減振器

7. 水泵

8. 渦輪增壓器機(jī)油回油管

9. 渦輪增壓器機(jī)油供油管

10. 渦輪增壓器。

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左視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 3 Bar 單向閥

2. 機(jī)油加注位置

3. ECM

4. 機(jī)油濾清器

5. 油尺

6. 燃油濾清器

7. 雙側(cè)噴油器供油排氣管

8. 內(nèi)齒輪油泵

9. 燃油泵

10. 機(jī)械式安全閥

11. 噴油器供油管。

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左視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)（傳感器位置）

1. 進(jìn)氣歧管 1 溫度傳感器

2. 進(jìn)氣歧管 1 壓力傳感器

3. 大氣壓力傳感器

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油道壓力 1 傳感器

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

6. 燃油輸送壓力傳感器

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油溫度傳感器 1

8. 燃油泵增壓總成 1

9. 噴油器計(jì)量油軌 1 壓力傳感器

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 1 傳感器

12. 進(jìn)氣歧管端口。

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后視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 空氣跨接管接頭

2. 渦輪增壓器

3. 飛輪殼

4. 飛輪

5. 油底殼

6. 燃油濾清器

7. 燃油濾清器座

8. 缸蓋

9. 搖臂室殼體

10. 氣門室蓋。

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右視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器 1 轉(zhuǎn)速傳感器

2. 渦輪增壓器

3. 冷卻液出口

4. 節(jié)溫器殼體

5. 冷卻液壓力端口

6. 冷卻液進(jìn)出阻力口

7. 冷卻液進(jìn)口

8. 冷卻液濾清器

9. 冷卻液濾清器切斷閥

10. 起動(dòng)馬達(dá)

11. 飛輪殼

12. 機(jī)油冷卻器

13. 至渦輪增壓器的冷卻液供應(yīng)。

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頂視圖 - QSK19 工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 機(jī)油標(biāo)尺

3. 飛輪殼

4. 噴油器

5. 噴油器供油管

6. 進(jìn)氣歧管

7. 燃油濾清器座

8. 減振器

9. 節(jié)溫器殼體。

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正視圖 - 配備了 QSK19 CM850 熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 膨脹水箱

2. 膨脹水箱壓力蓋

3. 空氣跨接管

4. 膨脹水箱觀察孔

5. 中冷器

6. 熱交換器

7. 熱交換器的原水進(jìn)水口

8. 機(jī)油標(biāo)尺

9. 原水泵原水進(jìn)水口

10. 原水泵

11. 油底殼

12. 減振器護(hù)板

13. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

14. 充電機(jī)皮帶護(hù)罩

15. 熱交換器的原水出水口

16. 排氣彎管

17. 排氣口。

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左視圖 - 配備了 QSK19 CM850 熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 冷卻液排氣管

2. 回油歧管

3. 中冷器

4. 機(jī)油加注位置

5. 空氣跨接管

6. 飛輪殼

7. Eliminator™*

8. 油底殼

9. 電子控制模塊 (ECM)

10. 燃油濾清器座

11. 燃油泵

12. 連至熱交換器的原水泵出水口

13. 原水泵

14. 原水泵進(jìn)水口

15. 熱交換器的原水出水口

16. 熱交換器

17. 膨脹水箱觀察孔

18. 膨脹水箱

19. 膨脹水箱蓋。

*Eliminator™ 是 QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化共軌系統(tǒng)上的可用選裝件。

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后視圖 - 配備了 QSK19 CM850 熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 進(jìn)氣軟管

2. 渦輪增壓器

3. 渦輪增壓器機(jī)油回油管

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

5. 機(jī)油標(biāo)尺

6. 飛輪殼

7. 飛輪

8. 油底殼

9. 中冷器。

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右視圖 - 配備了 QSK19 CM850 熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 空氣跨接管

2. 渦輪增壓器冷卻液供應(yīng)

3. 排氣歧管

4. 冷卻液排氣管

5. 膨脹水箱壓力蓋

6. 膨脹水箱

7. 膨脹水箱觀察孔

8. 熱交換器

9. 熱交換器的原水出水口

10. 充電機(jī)

11. 皮帶護(hù)罩

12. 原水進(jìn)口

13. 原水泵

14. 水泵

15. 進(jìn)水阻力測試端口

16. 水濾器切斷閥

17. 水濾器

18. 機(jī)油冷卻器

19. 油底殼

20. 飛輪殼

21. 機(jī)油標(biāo)尺

22. 渦輪增壓器機(jī)油回油管

23. 渦輪增壓器。

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頂視圖 - 配備了 QSK19 CM850 熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 噴油器供油管

2. 噴油器

3. 排氣口

4. 渦輪增壓器

5. 空氣跨接管

6. 空氣濾清器

7. Eliminator™*

8. 中冷器

9. 熱交換器

10. 原水泵

11. 原水泵進(jìn)水口

12. 冷卻液排氣管

13. 膨脹水箱壓力蓋

14. 膨脹水箱

15. 節(jié)溫器殼體

16. 熱交換器的原水出水口。

*Eliminator™ 是 QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化共軌系統(tǒng)上的可用選裝件。

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正視圖 - QSK19 CM850 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 排氣口

3. 來自龍骨冷卻器的冷卻液

4. 空氣跨接管

5. 空氣濾清器

6. 中冷器

7. 流向龍骨冷卻器的冷卻液

8. 油底殼

9. 減振器護(hù)板

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

11. 充電機(jī)皮帶護(hù)罩

12. 排氣彎管。

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左視圖 - QSK19 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 中冷器冷卻液進(jìn)口

2. 中冷器

3. 機(jī)油加注口

4. 空氣跨接管

5. 飛輪殼

6. 油底殼

7. 電子控制模塊 (ECM)

8. 燃油濾清器座

9. 燃油泵

10. 減振器

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

12. 流向龍骨冷卻器的冷卻液

13. 來自龍骨冷卻器的冷卻液。

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后視圖 - QSK19 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 渦輪增壓器機(jī)油回油管

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

4. 機(jī)油標(biāo)尺

5. 飛輪殼

6. 飛輪

7. 油底殼

8. 中冷器

9. 進(jìn)氣口。

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右視圖 - QSK19 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 渦輪增壓器

2. 空氣跨接管

3. 排氣口

4. 排氣歧管

5. 來自龍骨冷卻器的冷卻液

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管

7. 充電機(jī)

8. 充電機(jī)皮帶護(hù)罩

9. 水泵

10. 進(jìn)水阻力測試端口

11. 水濾器

12. 水濾器切斷閥

13. 油底殼

14. 飛輪殼

15. 渦輪增壓器機(jī)油回油管

16. 機(jī)油冷卻器

17. 排氣彎管。

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頂視圖 - QSK19 龍骨冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 噴油器供油管

2. 噴油器

3. 排氣口

4. 渦輪增壓器

5. 空氣跨接管

6. 排氣歧管

7. 空氣濾清器

8. Eliminator™*

9. 中冷器

10. 中冷器冷卻液進(jìn)口

11. 節(jié)溫器殼體

12. 流向龍骨冷卻器的冷卻液

13. 充電機(jī)皮帶護(hù)罩

14. 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵進(jìn)水管。

*Eliminator™ 是 QSK19 船用發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化共軌系統(tǒng)上的可用選裝件。

燃油系統(tǒng)流程圖

流程圖

TOC

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帶機(jī)械式噴油器的 QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 燃油歧管（前）

2. 噴油器

3. 燃油歧管（后）

4. 燃油回油管

5. 放油管單向閥

6. 放油管（發(fā)動(dòng)機(jī)至燃油箱）

7. 燃油控制閥供油管

8. 電子燃油控制閥總成

9. 燃油進(jìn)油管

10. 帶有油水分離器的燃油濾清器

11. 燃油進(jìn)油管（油箱至燃油濾清器）

12. 燃油泵

13. 供油單向閥（與接頭連為一體）

14. 燃油油軌供油管

15. 燃油正時(shí)供油管。

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帶有電動(dòng)噴油器的 QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)

1. 內(nèi)齒輪的燃油供應(yīng)

2. 燃油濾清器座總成

3. 第二級燃油濾清器

4. 燃油泵

5. 機(jī)械式安全閥

6. 噴油器供油管路的排氣管

7. 噴油器供油管

8. 噴油器

9. 燃油回油管

10. 排氣門和流回原始設(shè)備制造商 (OEM) 燃油箱的燃油。

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QSK19 MCRS 工業(yè)用 Pro™ 一級單通道燃油濾清器座

1. 自油箱流入的燃油

2. 濾清器

3. 從濾清器流向歧管的燃油

4. 輸油泵吸入

5. 輸油泵

6. 輸油泵排出

7. 到內(nèi)齒輪泵的燃油氣出口

8. 排水

9. 燃油含水傳感器。

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QSK19 MCRS 船用 Sea Pro™ 5 一級單通道燃油濾清器座

0 級濾清器 - 船用應(yīng)用類型指定客戶提供發(fā)動(dòng)機(jī)外粗濾系統(tǒng)。這是燃油儲油箱后的第一個(gè)濾清器系統(tǒng)，稱為 0 級過濾系統(tǒng)。0 級濾清器系統(tǒng)必須包括一個(gè)水分離器，通常使用粗大介質(zhì)（最大 10 微米），與 1 級（7 微米）和 2 級（3 微米）過濾系統(tǒng)相比容量更大。燃油離心機(jī)是普遍接受的一種替代濾芯型濾清器介質(zhì)，用于 0 級過濾的方法。

1. 0 級濾清器燃油進(jìn)口

2. 濾清器

3. 從濾清器流向歧管的燃油

4. 輸油泵吸入

5. 輸油泵

6. 輸油泵排出

7. 到內(nèi)齒輪泵的燃油氣出口

8. 排放閥

9. 燃油含水 (WIF) 傳感器。

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QSK19 MCRS 船用 Sea Pro™ 5 一級雙燃油濾清器座

1. 0 級濾清器燃油進(jìn)口

2. 濾清器

3. 從濾清器流向歧管的燃油

4. 輸油泵吸入

5. 輸油泵

6. 輸油泵排出

7. 到內(nèi)齒輪泵的燃油氣出口

8. 通斷閥

9. 排放閥

10. WIF 傳感器。

燃油控制閥體總成

準(zhǔn)備步驟

拆卸

安裝

最后步驟

準(zhǔn)備步驟

TOC

電子控制模塊（ECM）。參考《 QSK19 、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 019-031。清洗控制閥閥體及其周圍部位。

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下一個(gè)

拆開控制閥體的燃油供應(yīng)軟管（1）、正時(shí)壓力管（2）以及油軌壓力管（3）。

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前一個(gè) 下一個(gè)

建議用戶在拆卸過程中，為各個(gè)零件貼上標(biāo)簽。在拆卸過程中給各個(gè)接頭貼標(biāo)簽，將有助于安裝。

為執(zhí)行器、燃油壓力傳感器及大氣壓力傳感器的電氣接頭貼上標(biāo)簽。

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前一個(gè) 下一個(gè)

拆下執(zhí)行器和壓力傳感器接頭。

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前一個(gè) 下一個(gè)

擰緊將電氣接頭固定在切斷閥線圈上的螺母。參考《 QSK19 、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 019-050。

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前一個(gè) 下一個(gè)

拆卸

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拆卸 4 顆螺栓。拆下控制閥上妨礙檢修的導(dǎo)線線束。

拆卸控制閥體總成。

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝

TOC

安裝4 顆螺栓固定控制閥體總成、線束和支架。

扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]

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前一個(gè) 下一個(gè)

最后步驟

TOC

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝燃油切斷閥上的電氣接頭。參考《 QSK19 、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 019-050。

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前一個(gè) 下一個(gè)

檢查執(zhí)行器和壓力傳感器接頭有無臟物和碎屑。

如果需要，使用QD接點(diǎn)清洗劑（部件號：3824510）清潔接頭和執(zhí)行器。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注: 在拆卸過程中，如果電氣接頭沒有貼上用以識別的標(biāo)簽，在安裝時(shí)，可對照線路圖查明接頭類型。

連接執(zhí)行器和壓力傳感器接頭。

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前一個(gè) 下一個(gè)

連接控制閥體的燃油供應(yīng)軟管（1）、正時(shí)壓力管（2）以及油軌壓力管（3）。

擰緊燃油供應(yīng)軟管（1）。

擰緊正時(shí)壓力管（2）以及油軌壓力管（3）。

燃油供應(yīng)軟管（1）

68 n.m

[50 ft-lb]

正時(shí)壓力管（2）

47 n.m

[35 ft-lb]

油軌壓力管（3）

27 n.m

[20 ft-lb]

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安裝ECM。參考《 QSK19 、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78 系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號 3666113）中的步驟 019-031。

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前一個(gè)

油軌燃油壓力傳感器

概述

準(zhǔn)備步驟

拆卸

檢查能否繼續(xù)使用

安裝

最后步驟

概述

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噴油器 1 號計(jì)量油軌壓力傳感器位于燃油泵的前面。

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下一個(gè)

準(zhǔn)備步驟

TOC

注: 拆下油軌壓力傳感器前，必須釋放燃油系統(tǒng)壓力。

清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。使用《 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 維修手冊》（公告號 4021592）中的下述步驟。參考第 0 節(jié)中的步驟 000-009。從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸管接頭和部件之前，先使用觸點(diǎn)清潔劑（零件號 3824510）或等同物將全部管接頭和部件徹底清潔一下。清潔接頭，盡可能多地除去碎屑。拆卸和安裝期間，務(wù)必格外小心保持燃油接頭清潔。使用《 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 維修手冊》（公告號 4021592）中的下述步驟。參考第 i 節(jié)中的步驟 204-008。確保不要讓碎屑、水、蒸汽或清潔溶液進(jìn)入燃油系統(tǒng)內(nèi)部。

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前一個(gè) 下一個(gè)

拆卸

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警告

燃油泵、高壓燃油管和噴油器供油管內(nèi)都有極高壓的燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，禁止松開任何管接頭避免造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

警告

航空燃油和煤油等儲備燃油比普通柴油要更易燃得多。應(yīng)特別注意不要在公共通風(fēng)區(qū)域吸煙，使用明火、指示燈、火花、電弧設(shè)備和開關(guān)以及其他火源。

警告

柴油是否易燃，取決于所在的環(huán)境。當(dāng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查或保養(yǎng)或修理時(shí)，為了降低火災(zāi)及造成嚴(yán)重人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的可能性，不得在作業(yè)區(qū)吸煙或使用明火（如標(biāo)燈、電氣開關(guān)或焊接設(shè)備）。

警告

禁止采用機(jī)械式儀表測量高壓燃油系統(tǒng)的壓力。燃油壓力可能超過 1724 bar [25,000 psi]。在高壓情況下，機(jī)械式儀表可能會出問題，造成高壓燃油泄漏，從而造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

注意

即使少量的污垢和碎屑也會給噴油器和噴油器高壓供油接頭的錐形座造成嚴(yán)重?fù)p壞。拆卸和安裝期間，務(wù)必謹(jǐn)慎保持燃油接頭清潔。使用《 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 MCRS維修手冊》（公告號 4021592）中的下述步驟。參考第 i 節(jié)中的步驟 204-008。

注意

不要過度擰緊或擰松噴油器供油管路接頭?？赡軙霈F(xiàn)燃油泄漏。

注意

當(dāng)斷開或拆卸燃油管、更換濾清器和加注燃油系統(tǒng)時(shí)，不要濺出燃油或?qū)⑷加团欧诺酱搮^(qū)。不要讓濾芯掉落或?qū)⑵鋻佋诖搩?nèi)。必須根據(jù)地方環(huán)境法規(guī)廢棄燃油和燃油濾清器。

注: 拆卸油軌壓力傳感器前，必須釋放燃油系統(tǒng)的壓力。

用不起毛的布蓋住螺塞。將高壓燃油管最后一個(gè)噴油器的螺塞緩慢松開 1/4 至 1/2 圈。不必拆下螺塞以釋放壓力。只需拆下一個(gè)螺塞。

連接 INSITE™ 服務(wù)軟件，然后通過監(jiān)測燃油壓力核實(shí)燃油壓力已下降。

拆下螺塞，并廢棄 O 形圈。

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前一個(gè) 下一個(gè)

一定要確保燃油油軌壓力傳感器周圍清潔。

從發(fā)動(dòng)機(jī)線束中斷開壓力傳感器接頭。

拆下噴油器 1 號計(jì)量油軌壓力傳感器。

拆下軟式密封。

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前一個(gè) 下一個(gè)

檢查能否繼續(xù)使用

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檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭和噴油器 1 號計(jì)量油軌壓力傳感器有無下列情況：

有裂紋或破裂的接頭殼體接頭密封件丟失或損壞接頭觸針內(nèi)或觸針上有污垢、碎屑或濕氣被腐蝕、彎曲、斷裂、縮進(jìn)，或伸出的觸針。

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前一個(gè) 下一個(gè)

檢查噴油器 1 號計(jì)量油軌壓力傳感器有無下列情況：

傳感器頂部有碎屑螺紋損壞。

如果發(fā)現(xiàn)噴油器 1 號計(jì)量油軌壓力傳感器損壞，則進(jìn)行更換。

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝

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安裝新的軟密封墊，然后安裝 1 號噴油器計(jì)量油軌壓力傳感器（如果需要）。

扭矩值: 136 n.m [100 ft-lb]

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前一個(gè) 下一個(gè)

將螺塞和新 O 形圈安裝到最后一個(gè)噴油器連接中。

扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]

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前一個(gè) 下一個(gè)

最后步驟

TOC

將發(fā)動(dòng)機(jī)線束連接到燃油油軌壓力傳感器上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無泄漏。

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前一個(gè)

活塞環(huán)

拆卸

測量

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

配備電動(dòng)噴油器

安裝

拆卸

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使用活塞環(huán)擴(kuò)張器（零件號 ST-1269）或等同物。

拆下活塞環(huán)。

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下一個(gè)

測量

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配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器

測量活塞環(huán)間隙前，確保缸套符合技術(shù)規(guī)范。

對于 K19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用《K19 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊》（公告號 4021499）中的下列步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-028。對于 QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用《 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 MCRS 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊》（公告號 4021592）中的下列步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-028。

注: 相對一個(gè)缸套測量一組活塞環(huán)后，這組活塞環(huán)必須只能用于裝入那個(gè)缸套的活塞。如果后續(xù)活塞環(huán)需要用于其他氣缸位置，必須在新的缸套內(nèi)再次執(zhí)行此處描述的活塞環(huán)間隙測量過程。

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前一個(gè) 下一個(gè)

為了檢查活塞環(huán)間隙，請用墨水筆在可維修護(hù)活塞（沒有安裝活塞環(huán)）的側(cè)面距離活塞冠 100 mm [3.94 in] 處作一個(gè)標(biāo)記。

將活塞環(huán)裝入符合技術(shù)規(guī)范并且與間隙經(jīng)過測量的活塞環(huán)配合使用的缸套頂部。

利用活塞頂將在缸套中定位活塞環(huán)。降下活塞，直至活塞上的 100 mm [3.94 in] 標(biāo)記到達(dá)缸套的頂部。

小心地拆下活塞并執(zhí)行活塞環(huán)間隙測量。

注: 2008 年 12 月之后制造的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有一個(gè)修改過的頂部活塞環(huán)。對于這些發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用電動(dòng)噴油器技術(shù)規(guī)范測量頂部活塞環(huán)間隙。

注: 2008 年 12 月之前制造的任何發(fā)動(dòng)機(jī)都可能配備用于電動(dòng)噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞中的相同頂部活塞環(huán)，或者它們可能配備用于機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞中的頂部活塞環(huán)。檢查頂部活塞環(huán)上的零件號以確保使用了適用于活塞環(huán)間隙的正確公差。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注意

如果活塞環(huán)間隙不符合最小技術(shù)規(guī)范，不要嘗試通過挫或磨的方式調(diào)整端隙。否則會損壞活塞環(huán)上的鉻鍍層，使活塞環(huán)失效。檢查以確保缸孔內(nèi)徑正確。如果端隙仍小于最小技術(shù)規(guī)范，更換活塞環(huán)。

使用一把塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。

若不符合下列技術(shù)，則必須更換環(huán)。

活塞環(huán)間隙 - 機(jī)械驅(qū)動(dòng)噴油器


	mm		in
頂環(huán)	0.63	最小	0.025
	1.02	最大	0.040
中間活塞環(huán)	0.63	最小	0.025
	1.02	最大	0.040
控油環(huán)	0.38	最小	0.015
	0.59	最大	0.022

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前一個(gè) 下一個(gè)

配備電動(dòng)噴油器

測量活塞環(huán)間隙前，確保缸套符合技術(shù)規(guī)范。

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前一個(gè) 下一個(gè)

為了檢查活塞環(huán)間隙，請用墨水在可維修護(hù)活塞（沒有安裝活塞環(huán)）的側(cè)面距離活塞冠 100 mm [3.94 in] 處作一個(gè)標(biāo)記。

將活塞環(huán)裝入符合技術(shù)規(guī)范并且與間隙經(jīng)過測量的活塞環(huán)配合使用的缸套頂部。

利用活塞頂將在缸套中定位活塞環(huán)。降下活塞，直至活塞上的 100 mm [3.94 in] 標(biāo)記到達(dá)缸套的頂部。

小心地拆下活塞并執(zhí)行活塞環(huán)間隙測量。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注意

使用一把塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。

若不符合下列技術(shù)規(guī)定，則必須更換環(huán)。

活塞環(huán)間隙 - 電動(dòng)噴油器


	mm		in
頂環(huán)	0.45	最小	0.018
	0.65	最大	0.026
中間活塞環(huán)	0.63	最小	0.025
	1.02	最大	0.040
控油環(huán)	0.38	最小	0.015
	0.59	最大	0.022

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝

TOC

注: 在將活塞安裝到連桿上之前，不要安裝活塞環(huán)。對于 K19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用《K19 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊》（公告號 4021499）中的下列步驟將活塞組裝到連桿上。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-054。對于 QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用《 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 MCRS 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊》（公告號 4021592）中的下列步驟將活塞組裝到連桿上。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-054。

活塞環(huán)頂部標(biāo)有零件號。運(yùn)輸包裝箱上標(biāo)有位置。活塞環(huán)上的零件號必須朝向活塞頂部。

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前一個(gè) 下一個(gè)

使用活塞環(huán)擴(kuò)張工具（零件號 ST-1269）或等同工具安裝活塞環(huán)。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個(gè) 下一個(gè)

不要讓活塞環(huán)的開口對準(zhǔn)活塞銷孔。旋轉(zhuǎn)并調(diào)整活塞環(huán)，直到活塞環(huán)的開口處于圖示位置。

油環(huán)擴(kuò)張器（2）的開口必須與油環(huán)（1）的開口呈 180 度。

將其余的環(huán)開口與油環(huán)開口相隔約 120 度放置，如圖所示。

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前一個(gè)

活塞環(huán)

拆卸

測量

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器

配備電動(dòng)噴油器

安裝

拆卸

TOC

使用活塞環(huán)擴(kuò)張器（零件號 ST-1269）或等同物。

拆下活塞環(huán)。

SMALL | MEDIUM | LARGE

下一個(gè)

測量

TOC

配備機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器

測量活塞環(huán)間隙前，確保缸套符合技術(shù)規(guī)范。

對于 K19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用K19 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊（公告號 4021499）中的下列步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-028。對于 QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 MCRS 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊（公告號 4021592）中的下列步驟。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-028。

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前一個(gè) 下一個(gè)

為了檢查活塞環(huán)間隙，請用墨水在可維修護(hù)活塞（沒有安裝活塞環(huán)）的側(cè)面距離活塞冠 100 mm [3.94 in] 處作一個(gè)標(biāo)記。

將活塞環(huán)裝入符合技術(shù)規(guī)范并且與間隙經(jīng)過測量的活塞環(huán)配合使用的缸套頂部。

利用活塞頂將在缸套中定位活塞環(huán)。降下活塞，直至活塞上的 100 mm [3.94 in] 標(biāo)記到達(dá)缸套的頂部。

小心地拆下活塞并執(zhí)行活塞環(huán)間隙測量。

注: 2008 年 12 月之前制造的任何發(fā)動(dòng)機(jī)都可能配備用于電動(dòng)噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞中的相同頂部活塞環(huán)，或者它們可能配備用于機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞中的頂部活塞環(huán)。檢查頂部活塞環(huán)上的零件號以確保使用了適用于活塞環(huán)間隙的正確公差。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注意

使用一把塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。

若不符合下列技術(shù)規(guī)定，則必須更換環(huán)。

活塞環(huán)間隙 - 機(jī)械驅(qū)動(dòng)式噴油器


	mm		in
油環(huán)	0.63	最小	0.025
	1.02	最大	0.040
中間活塞環(huán)	0.63	最小	0.025
	1.02	最大	0.040
機(jī)油	0.38	最小	0.015
	0.59	最大	0.022

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前一個(gè) 下一個(gè)

配備電動(dòng)噴油器

測量活塞環(huán)間隙前，確保缸套符合技術(shù)規(guī)范。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個(gè) 下一個(gè)

為了檢查活塞環(huán)間隙，請用墨水在可維修護(hù)活塞（沒有安裝活塞環(huán)）的側(cè)面距離活塞冠 100 mm [3.94 in] 處作一個(gè)標(biāo)記。

將活塞環(huán)裝入符合技術(shù)規(guī)范并且與間隙經(jīng)過測量的活塞環(huán)配合使用的缸套頂部。

利用活塞頂將在缸套中定位活塞環(huán)。降下活塞，直至活塞上的 100 mm [3.94 in] 標(biāo)記到達(dá)缸套的頂部。

小心地拆下活塞并執(zhí)行活塞環(huán)間隙測量。

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前一個(gè) 下一個(gè)

注意

使用一把塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。

若不符合下列技術(shù)規(guī)定，則必須更換環(huán)。

活塞環(huán)間隙 - 電動(dòng)噴油器


	mm		in
油環(huán)	0.45	最小	0.018
	0.65	最大	0.026
中間活塞環(huán)	0.63	最小	0.025
	1.02	最大	0.040
機(jī)油	0.38	最小	0.015
	0.59	最大	0.022

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前一個(gè) 下一個(gè)

安裝

TOC

注: 在將活塞安裝到連桿上之前，不要安裝活塞環(huán)。對于 K19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用K19 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊（公告號 4021499）中的下列步驟將活塞組裝到連桿上。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-054。對于 QSK19 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用 QSK19 、 QSK19 CM850 MCRS 和 QSK19 CM2150 MCRS 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊（公告號 4021592）中的下列步驟將活塞組裝到連桿上。參考第 1 節(jié)中的步驟 001-054。

活塞環(huán)頂部標(biāo)有零件號。運(yùn)輸包裝箱上標(biāo)有位置?；钊h(huán)上的零件號必須朝向活塞頂部。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個(gè) 下一個(gè)

使用活塞環(huán)擴(kuò)張器（零件號 ST-1269）或等同工具安裝活塞環(huán)。

SMALL | MEDIUM | LARGE

前一個(gè) 下一個(gè)

不要讓活塞環(huán)的開口對準(zhǔn)活塞銷孔。旋轉(zhuǎn)并調(diào)整活塞環(huán)，直到活塞環(huán)的開口處于圖示位置。

油環(huán)擴(kuò)張器（2）的開口必須與油環(huán)（1）的開口呈 180 度。

將其余的環(huán)開口與油環(huán)開口相隔約 120 度放置，如圖所示。

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前一個(gè)

排氣溫度傳感器

準(zhǔn)備步驟

拆卸

檢查能否繼續(xù)使用

安裝

最后步驟

準(zhǔn)備步驟

TOC

警告

蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負(fù)極（-）電纜。

斷開蓄電池。參考《 QSK19 和 QSK19 模塊化共軌系統(tǒng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊》（公告號 4021592）中的步驟 013-009。

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下一個(gè)

拆卸

TOC

排氣溫度傳感器位于排氣彎管中。

將接頭頂部的鎖片滑到開鎖位置。

向下按線束接頭端部旁的鎖片（在線束通入插頭的地方）。

將接頭向外拉離傳感器，以斷開接頭。

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前一個(gè) 下一個(gè)

松開固定螺母，從排氣彎管上拆下排氣溫度傳感器。

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檢查能否繼續(xù)使用

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檢查排氣溫度傳感器有無裸露的導(dǎo)線、彎曲或折斷的觸針、損壞的接頭或損壞的螺紋。

檢查排氣溫度傳感器頂端有無裂紋、凹痕、扭絞和積碳。

如果發(fā)現(xiàn)排氣溫度傳感器損壞，將其更換。

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安裝

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裝配之前在排氣溫度傳感器螺紋上涂抹一層 Loctite® 80209、51002、76732 銅級或銀級防粘結(jié)復(fù)合劑或等同物。

安裝廢氣溫度傳感器。

擰緊將排氣溫度傳感器固定到排氣彎管上的螺母。

扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]

將排氣溫度傳感器接頭和傳感器線束接頭推到一起直到鎖上。

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最后步驟

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警告

連接蓄電池。參考《 QSK19 和 QSK19 模塊化共軌系統(tǒng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊》（公告號 4021592）中的步驟 013-009。

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發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖

發(fā)動(dòng)機(jī)視圖

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下圖顯示主要的發(fā)動(dòng)機(jī)外部部件、濾清器以及其它維修與維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)的位置。某些外部部件的位置可能因發(fā)動(dòng)機(jī)型號的不同而不同。

注: 該插圖顯示一臺典型的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅用作參考。

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QSK19 CM850 模塊化共軌系統(tǒng)工業(yè)用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)視圖

1. 渦輪增壓器轉(zhuǎn)速傳感器。

2. 渦輪增壓器

3. 冷卻液出口

4. 節(jié)溫器殼

5. 冷卻液壓力端口

6. 冷卻液進(jìn)出阻力口

7. 冷卻液進(jìn)口

8. 冷卻液濾清器

9. 冷卻液切斷閥

10. 起動(dòng)馬達(dá)

11. 飛輪殼

12. 機(jī)油冷卻器。

13. 到渦輪增壓器的冷卻液供應(yīng)

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QSK19 CM850 模塊化共軌系統(tǒng)工業(yè)用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)視圖

1. 3 Bar 單向閥

2. 機(jī)油加注位置

3. ECM

4. 機(jī)油濾清器

5. 燃油輸油泵

6. 第二級燃油濾清器 (5µm)

7. 第一級燃油濾清器 (15µm)

8. 機(jī)油標(biāo)尺

9. 雙側(cè)噴油器供油排氣管

10. 內(nèi)齒輪油泵

11. 燃油泵

12. 機(jī)械式安全閥

13. 噴油器供油管。

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QSK19 CM850 模塊化共軌系統(tǒng)工業(yè)用和發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)視圖

1. 進(jìn)氣歧管溫度傳感器

2. 進(jìn)氣歧管壓力傳感器

3. 大氣壓力傳感器

4. 機(jī)油壓力傳感器

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

6. 燃油供給壓力傳感器

7. 燃油供給溫度傳感器

8. 燃油泵執(zhí)行器

9. 蓄能器壓力傳感器

10. 凸輪軸位置傳感器

11. 冷卻液溫度傳感器

12. 進(jìn)氣歧管端口。

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QSK19 CM850 模塊化共軌系統(tǒng)船用發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器位置

1. 進(jìn)氣歧管壓力傳感器

2. 進(jìn)氣歧管溫度傳感器

3. 大氣壓力傳感器

4. 發(fā)動(dòng)機(jī) 1 號機(jī)油油道壓力傳感器

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

6. 曲軸箱壓力傳感器

7. 燃油輸油壓力傳感器

8. 燃油含水指示燈傳感器

9. 發(fā)動(dòng)機(jī) 1 號燃油溫度傳感器

10. 噴油器 1 號計(jì)量油軌壓力傳感器

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器

12. 發(fā)動(dòng)機(jī) 1 號冷卻液溫度傳感器

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