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珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器安裝的濾清器座接頭殼體接頭機(jī)油冷卻器固定螺釘調(diào)整螺釘將調(diào)整螺釘按圖示順序擰緊至下述扭矩。冷卻器作用如下：　　、冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運(yùn)行狀況最好；　　、如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，就會(huì)加快組件的磨...

珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的軸向間隙檢查凸輪軸的軸向間隙凸輪軸的軸向間隙至至磨損凸輪軸的最大允許軸向間隙螺栓將螺栓擰緊至下述扭矩。下表給出了凸輪軸軸頸的直徑。已安裝的凸輪軸軸承的直徑至至

珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)排氣頂部側(cè)裝式歧管頂部安裝式渦輪增壓器的排氣歧管按照圖中所示順序依次將排氣歧管螺栓擰緊至以下扭矩。

珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋冷態(tài)時(shí)氣門間隙氣門彈簧測試壓力下進(jìn)氣門彈簧的長度進(jìn)氣門彈簧的測試壓力測試壓力下排氣門彈簧的長度排氣門彈簧的測試壓力氣門彈簧凹座氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管內(nèi)徑至至排氣門導(dǎo)管外徑至至進(jìn)氣門導(dǎo)管外徑至至氣門導(dǎo)管在缸蓋內(nèi)的過盈配合量至至氣門導(dǎo)管長度至至注當(dāng)安裝新氣門導(dǎo)管時(shí)，必須安裝新氣門和新氣門座鑲?cè)?..

珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿的直徑間隙數(shù)據(jù)挺桿的直徑至至缸體的孔徑至至間隙挺桿的間隙至至

珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器底座安裝扭矩注有關(guān)在所有燃油系統(tǒng)工作期間必須遵循的清潔度標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)信息，請參閱《系統(tǒng)運(yùn)作，測試和調(diào)整》,“燃油系統(tǒng)部件清潔度”。將固定螺釘擰緊至以下扭矩。

珀金斯柴油機(jī)氣缸和氣門的位置氣門間隙圖氣缸和氣門的位置進(jìn)氣門排氣門缸徑?jīng)_程排量氣缸布置直列式燃燒類型直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比缸數(shù)每氣缸氣門數(shù)氣門間隙進(jìn)氣門排氣門點(diǎn)火順序、、、、、當(dāng)從發(fā)動(dòng)機(jī)前端觀看曲軸時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)方向如下。順時(shí)針當(dāng)從發(fā)動(dòng)機(jī)前端觀看凸輪軸時(shí)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向如下。順時(shí)針發(fā)動(dòng)機(jī)的...

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量是多小升這些數(shù)值是曲軸箱集油槽的近似容量，其中包括工廠安裝的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油濾清器的容量。安裝了輔助機(jī)油濾清器的發(fā)動(dòng)機(jī)將需要額外的機(jī)油。有關(guān)輔助機(jī)油濾清器的容量大小，請參閱原始設(shè)備制造商的技術(shù)參數(shù)。潤滑系統(tǒng)總?cè)萘康扔谇S箱集油槽容量與工廠安裝的機(jī)油濾清器及潤滑系統(tǒng)加裝的其它濾清器的容量之和。在...

珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)總成的談細(xì)技術(shù)資料系列詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)適用于綜合工業(yè)用及建筑工程設(shè)備的小型動(dòng)力裝置時(shí)，功率達(dá)，（珀金斯）系列在整個(gè)開發(fā)過程中均廣泛諮詢市場的意見。此升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充早已極具優(yōu)勢的系列產(chǎn)品，既讓客戶在購置機(jī)身輕盈的緊湊動(dòng)力裝置時(shí)有更多選擇，也可享受同系列中其他產(chǎn)品的許多效益。系...

挖掘機(jī)故障判斷與修理之工作時(shí)間不長系統(tǒng)壓力為什么上不去呢？一臺挖掘機(jī)，累計(jì)工作時(shí)間不長，系統(tǒng)壓力上不去，最高壓力；操縱先導(dǎo)閥，工作裝置只能靠自重慢下降，其它無動(dòng)作。判斷：機(jī)器累計(jì)工作時(shí)間不長，主泵不應(yīng)有問題，操縱先導(dǎo)閥工作裝置能下降，說明先導(dǎo)回路沒問題，問題可能在多路閥上，把安全閥調(diào)節(jié)螺釘調(diào)緊半圈，...

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)是負(fù)荷傳感控制系統(tǒng)。其精髓是一個(gè)負(fù)荷傳感泵和一組帶壓力補(bǔ)償功能的主閥。特點(diǎn)是用單泵驅(qū)動(dòng)多個(gè)動(dòng)作系統(tǒng)，通過集成為一體的相應(yīng)數(shù)量的壓力補(bǔ)償閥，使得流量按照操縱者所希望的數(shù)量比例分配到各動(dòng)作系統(tǒng)，且各動(dòng)作間相互獨(dú)立、互不干擾。下圖是泵的原理圖，該泵組由一個(gè)負(fù)荷傳感...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三菱活塞環(huán)安裝方法圖解視頻清理活塞氣環(huán)及油環(huán)的積碳，用油清洗氣環(huán)是經(jīng)過鍍鉻處理的，及時(shí)活塞環(huán)沒有到達(dá)磨損極限，如果發(fā)現(xiàn)鍍鉻層剝落或有裂紋產(chǎn)生，也應(yīng)該更換測量活塞環(huán)的開口間隙建議用新缸套對活塞環(huán)的開口間隙進(jìn)行測量測量活塞環(huán)及環(huán)槽的厚度，如果間隙超出更換新環(huán)如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)槽的寬度如果過度磨損，...